西鉄天神大牟田線

福岡県内を走ります、西日本鉄道（西鉄）の天神大牟田線と言いますと、西鉄久留米駅を境にして利用者に変化が見られておりまして、それによりまして編成も異なっております。実際に、上の画像にもありますように、３０００形電車（画像１）あるいは通勤用車両（画像は５０００形電車）によります、福岡（天神）～大牟田間の特急列車が運行されておりますし、両タイプの電車によります急行列車も運行されておりまして、急行列車に関しましては主に福岡（天神）～小郡間、福岡（天神）～花畑間と、天神大牟田線では北寄りの区

撮影日2025.3.26撮影場所西日本鉄道天神大牟田線西鉄久留米駅数を減らしながらもまだまだ活躍を続ける、西鉄天神大牟田線5000形の後期編成、5136編成です。(一枚目)・普通福岡(天神)行きの5136編成×4両です。これは大牟田方先頭車モ5136です。前面は運転士側だけがパノラミックウインドウになった独特なスタイルで、6050形まで受け継がれました。側面は銀色の枠が目立つ2連ユニット窓が並びます。この編成は1975年から1991年まで16年にわた

これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線では、特急・急行・普通と列車が運行されておりまして、それぞれの地域におきまして多くの乗客を運ぶ姿が見られております。それぞれの系統を出しますと、特急は福岡（天神）～大牟田間、急行は主に福岡（天神）～筑紫・小郡・花畑間において運行されておりますし、普通列車に関しましても福岡地区（福岡（天神）～筑紫・小郡・大善寺間など）・筑後地区（甘木～花畑・西鉄柳川・大牟田間など）を分かれて列車が運行されております。

今回の【駅】シリーズは、福岡県最南端の都市である大牟田市の市街地北寄りに位置する西鉄天神大牟田線の特急停車駅で、かつては商業施設が多く立地し賑わっていたものの、大牟田市の衰退や商業地区の郊外化に伴い閉店が相次ぎ、空洞化が進行して駅前がすっかり寂れてしまった、新栄町駅(しんさかえまちえき。Shin-sakaemachiStation)です。駅名新栄町駅(T49)所在地福岡県大牟田市乗車可能路線西日本鉄道：天神大牟田線

今回の『駅【簡易版】』シリーズは、福岡県久留米市北部、筑後川橋梁のすぐ北側に位置する西鉄天神大牟田線と西鉄甘木線の接続駅で、駅周辺には住宅街が広がる、宮の陣駅(みやのじんえき。MiyanojinStation)です。尚、写真は2012年の撮影で、古いです。現在は少なからず変化が生じていると思われます。ご了承下さい。駅名宮の陣駅(T25)所在地福岡県久留米市乗車可能路線西日本鉄道：天神大牟田線、甘木線

西鉄久留米・宮の陣～甘木間を結びます西日本鉄道（西鉄）甘木線と言いますと、上の画像にもあります４つ扉の７０００形電車、３つ扉の７０５０形電車の２形式が存在しておりまして、甘木線では２両ワンマン列車として運行されております。この甘木線の列車も、甘木線の起終点駅であります宮の陣駅では折り返されず、天神大牟田線直通と言う形でもこれまで２００形電車運行時代からも運行されておりまして、甘木～西鉄久留米・花畑間が主でありましたが、その後現在は一部貝塚線でも見られております６００形電車の甘木線転

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今回の【駅】シリーズは、福岡県最南端の都市である大牟田市の中心市街地に位置する西鉄天神大牟田線の終着駅で、東側に並んでいるJR鹿児島本線・大牟田駅と乗換可能な駅、そしてJR駅と共に福岡県最南端の駅であり、しかも大手私鉄最南端の駅である、大牟田駅(おおむたえき。OmutaStation)です。尚、駅舎と駅前につきましては西鉄のホームがある西口側のみの紹介とさせて頂きます。ご了承下さい。東口側につきましては後日、JR駅の記事にて紹介できればと思います。駅名大