自転車メンテナンス

先週の金曜日にダホンの前タイヤがパンクしたことを書きました。サイドをまあまあガッツリとカットしてしまってもう使えないのでタイヤ交換しないといけないのですが今日、交換前にもう一度確認してみると・・・タイヤ、チューブともにご覧の通りです。こりゃどうしようもないですな・・・そんなわけでさっそくタイヤを購入。今まで使ってきたシュワルベのデュラノでもよかったんですが今回は同じシュワルベのKOJAKを入れてみることにしました。デュラノは1.10だったけどKOJAKは1.35です。撮り鉄サ

今日も昨日に続き、裏道＆うどんサイクリングに回ろうかと思っていたけど天気が悪く雨も降ったりしてるので今日は断念。家で作業です。さて、ちょっとマニアックではあるんですがちょっとダホンのハンドルポストのことをずっと思案していた。うちのダホンはポジションを少しでも改善するためにSATORIステムってのをかませてハンドルを装着しています。写真のようにクイックで締めています。もちろんこれで何の問題もないのだけど、クイックレバーが何かに干渉したりするし自由度が低いのでずっとVROハンド

ディスクブレーキの大敵の油分、ローターに油がつくとローターを完全に脱脂するまで、パッド交換しても永遠に音鳴りが止まない無限ループに陥ります。家によくあるパーツクリーナー完全脱脂が難しく、できても大量に使うのでコスパがいいとは言えないです。今回は僕がローターの脱脂に使ってるクリーナーを紹介！パッドの復活は難しいですが、ローターは100％脱脂できます！SONAX(ソナックス)ホイールクリーナーエクストリームホイールクリーナー230200

釣りばっかりのライスボールです。ブログ訪問、有難うございます。今日は、釣りの話しではありません。とは言っても、自分の釣行には欠かせない、折り畳み自転車。ダホン・DAHON2003年VITESSED7をはじめて購入。2006年SPEEDを購入。2016年BOADWALKD7を購入。現在、3台所有。どれも現役。最初のダホンは、実家にあり、帰省した際の釣行の足に。新しいダホンを購入するたびに、今までのダホンは奥さんが使っている。今回は、SPEEDシフトレバー交

「カートリッジBB」のお話今までも記事の中でご説明はしていましたが今回は、この部分だけにスポットを当てましたスポーツバイクに多く採用されていたこのパーツママチャリにも装着しているモデルが多くなってきていますBBは「ボトムブラケット」の略です自転車中心の回転部＝左右のペダルとクランクを繋いでいる軸の部分分解するとこのようになっていますベアリング（金属のボールが入っているリング）に入っているグリスが減ってくると、金属同士の摩擦で漕ぐと変な音がしたり、さらにはすり減ってガタつきがでて

昨日、深夜勤を終えリビングのコタツでマッタリとしていた開晃パパ暫くすると長男くんが部活稽古から帰宅しましたおう～今日も自転車で強烈な坂道を登って部活に行ったのかぁ～結構～結構～なんて心の中で思っていると長男くんお父さん、自転車がパンクした行き帰りの途中に友達の家で空気を入れて凌いだとの事でした開晃パパが見た時は空気はしっかり入っていましたが、取り敢えずリアタイヤは外さずにチューブだけ外して見てみましたするとチューブはタイヤと擦れてボロボロタイヤの内側にゴムくずがチラホラ

こんにちは。今回はミニベロのBBを交換したのでその内容を書いておきたいと思います。きっかけはBB周りからキシキシ音がする、ちょっと力を加えると踏み込む度にカチカチと音もする、とスッキリしません。以前キシキシ音が発生した時にBBの清掃とグリスアップをしましたが、BB両側のベアリングにそれぞれグリスアップするためにはBB本体をバラす必要があってかなりの手間がかかるので今回は交換することにしました。BB周りの異音の解消はなかなか難しいものですが、この交換で直るものなのか。※実はこの時点で交換から

DIVERGEメンテナンスVol.2おはようございます。今朝は子供会行事で廃品回収があるので、遅刻出勤って事で朝からメンテナンス車体にワックスをかけてピカピカ✨チェーンも、軽く拭いてチェーンルブを塗布リヤアクスルのところが塗装剥がれていたクリアのタッチペンで補修