燃焼

木曜日は無事ホイールヨガを受けられましたF木先生のお腹引き締めヨガのことも書きたいのですが、本日は受けてとんでもなかったYujiYogaBurningについて、先に書かせていただきたいと思う※写真は先生のInstagramより。Yujiとは、もちろんLAVA名物の、あの常に髪が若干ハネがちなM本先生である。これネーミングの勝利ですよね。何なのYujiYogaBurningって！？タイトルを目にしてから気になってしょうがなかった。どうやら、MusicYogaB

吸排気の前に見直すべき“燃料”という盲点こんにちは、AirRepairです。今回は少しマニアックですが、多くの人が見落としがちな「燃料そのものの質」にまつわる話です。きっかけは、私が愛用しているAirRepairiQのエンジン（1NR-FE）を徹底的に分析していく中で感じた“違和感”でした。■圧縮比11.5なのにレギュラーガソリン指定？？1NR-FEの圧縮比はなんと11.5。これ、普通ならハイオク仕様とされる圧縮比です。なのに、なぜか日本仕様ではレギュラーガソリンが

あけましておめでとうございます。旧年中はAirRepairの記事を読んでくださり、ありがとうございました。本年も「速さ」だけでなく、再現性・信頼性・そして“整える”という視点から、クルマの本質に迫る話を丁寧に発信していきます。どうぞ本年もよろしくお願いいたします。さて……最近、F1の次期パワーユニット規則（2026年）を巡って「圧縮比の裏ワザ」の話を目にしました。要点はこうです。圧縮比は高いほど理屈の上では有利。けれど扱いはシビアになる。だから規則で圧縮比の上限が決めら