減衰力

今日もいつものようにトーションバー交換しかも、ご依頼はヘッドライトの交換作業だったのですが、作業後に「やっぱりトーションバーって交換した方が良いの」って質問になり急遽作業開始ナロー4駆S-GLのお車ですから26550（23.0Φ）の太さから当社のオリジナルトーションバーへ変更ですので24.9Φと2WDに比べると少し太さの”差”に違いがありますが、それは話しだすと今日は帰れなくなるのでやめておきますメール等で質問されても書くのがものすごく時間が掛かるので電話で質問

今日は、自分の中で少し疑問に思った作業をしましたかなりのローダウン車両でございます今回の目的は、乗り心地の改善です他店でイジってみえたようですが、ブログを読んでくれたみたいで「ユーアイ行ってみようと…」って事になったみたいですありがたい事です50ｍｍ（2インチ）のローダウンブロックが組まれていましたが、実際の数値だともう画像から解るように75ｍｍ（3インチ）以上のローダウンになってしまっていました見た目（低さ）は、お客様が気に入っておられたのであまり車高は上げたくな

土曜日から埼玉店に昨日まで行っていました埼玉店は、オイルキャンペーン開催中ですから、万全を期す為にオイル補充届いたガソリン用GD-SPVer25缶ディーゼル用DL-1SPVer24缶オイルタンク君が全て丸呑みしましたとさ高いオイルですが、売れているのは訳があるんです否定する人も多いと思いますが、試してみたら解るんですルブロスの凄さが関東地区のお客様今ならルブロス未体験の方にその場でルブロスオイルを入れた時の違いが味わえるオイ

先日は、朝からメンテナンスって言うのかなコンフォートエアバックのエア漏れの修理と言うか交換ですどうでもいいですが、車両重量が2.7トンくらいあるキャンピングカーをリフトで上げるとビックリするくらい上がるのが遅いそれが言いたかっただけですで、取付して4年半～5年経たないくらいのエアサスのエアバックからのエア漏れコチラは少し酷かったですが、エア漏れして空気なしで走行してできた傷だと思います結局、両方共エア漏れしておりました走行距離的には、エアサスを取付し

冬支度といっても冬眠させる訳ではありません。ちょっと足回りの調整をしてみました。春から秋にかけてのバイクの使い方は、高速50パーセント、ワインディング40パーセント、街乗り10パーセントなのですが冬場は街乗り90パーセント、それ以外10パーセントと極端に使い方が変わってしまいます。したがってワインディングでご機嫌なセッティングも街中では、腰とか首とかに結構きます、まあ、おっさんだから仕方ないといえばそれまでなんですが、できるだけ快適にしてみました。ちなみに私のMT-09は、リアにプロト