歩行者

比較的新目のトヨタ車にはPDAという機能がついてる車があります。右上の時計の表示の下のマーク。車にバリアをはってるような表示。これプロアクティブドライビングアシストという機能で、前走車との車間を見張ってくれる。歩行者が近づいてきそうな時は、ステアリングで距離を取ってくれる。侵入しているカーブがきつい時は減速してくれるなどなど。一番の恩恵はアダプティブクルーズコントロールを使ってなくても、前走車に対して減速をしてくれる点ですね。これにより追突するリスクは相当軽減

昨年、車を買い替えた。電動パーキングブレーキやらオートブレーキホールドやら、今時の機能に感心することしきりだったが、イマイチなのがオートハイビーム機能だ。スバル「Jasty」の場合、アダプティブドライビングビームという、対向車や先行車周辺のハイビームを自動的に解除し相手ドライバーを眩惑しないようにする機能がある（下図①）。大変いい機能だと思うのだが、残念ながら歩行者に対するハイビームは解除されない。運転者は歩行者を良く視認できるが、歩行者は眩しくて車が突

月曜の朝から、けったくそわるい話を書こう。先日、自転車で町なかを走っていた。両側に歩行者がいたことと車が来る様子がなかったので、少し中央寄りをゆっくり進んでいた。「少し中央寄り」というのが、厳密に法律に照らすと悪いのかもしれないがそこはスルーしてほしい。歩行者に迷惑にならないようにしたかった。10メートルほど前に、向かって右側を歩いていた４０代くらいの女性がいた。そのまま互いにまっすぐ進めば十分な距離があった。ところがその人は

東京に来て思った。LOOPって、歩行者が避ける乗り物だったっけ？東京に来て、最初に驚いたこと。人の多さでもない。電車の本数でもない。LOOP（電動キックボード）の走り方だった。歩道をスーッ。信号ギリギリをスーッ。人混みの間をスーッ。しかも乗っている本人は、まるで風になったかのような表情。見ているこちらだけが「今ぶつかるんじゃないか」とヒヤヒヤしている。いつから歩行者が避ける側になったんだろう。「便利な移動手段です。」それは否定し