小松製作所

予備車両のコマツ製FG10-3ですが油圧ホースとパワステポンプエンジンの調子（デスビ修理）が終わったのでエンジンオイルを交換する事としました作業はかなり前ですが…ガソリン用エンジンオイルの在庫がちょうど良い粘度が無くて試しにモノタロウのPBのものを使ってみます合成油だと湿気を吸って半年くらいで加水分解が起きたりして寿命が短いとか色々聞くので鉱物油の物を充填しましたこのモノタロウのオイル…初めて使いますが、性能云々よりも問題がありました…容器のラベルにも『4ℓ』

前回は部品調達やキャブレターの取外しまでを記事にしましたこれは、同年代のFG10-3やFG20など日産製のH20エンジンを搭載したフォークリフトでも参考になると考えています外したキャブレターは外せる箇所を外して洗浄してから入手したオーバーホールキットを使い組み立てていく工程になりますうちの車両に着いたらキャブレターはフロート室部分がガラス張りじゃないのでこのキットの中でも不要なガスケットなどが数点あります…割ピンなども含まれていますが流石に全てが合う事も無い