京成バス千葉セントラル

公式側リア·非公式側習志野200か2239いすゞ·エルガ(PKG-LV234N2)平成20年式(2008)京成バス江戸川営業所に配置されたエルガの1台。2024年初頭に除籍され、ちばレインボーバスへ移籍。京成バスからレインボーバスへのPKG代移籍は初の事例となった。案の定京成バス塗装のまま神崎線などに充当されている。2025年に京成バス千葉セントラルへ継承された。京成バスE151[江戸川](千葉200か1822)→ちばレインボーバス321[船尾](習志野200か2239)

2026年2月13日（金）京成バス千葉セントラル撮影記録です。京成松戸線、北総線、成田スカイアクセス線、東武野田線が乗り入れする新鎌ケ谷駅。グループ再編で登場した新カラーバスが新鎌ケ谷地区にも走り始めました。新鎌ケ谷駅で、白井工業団地行きとなり待機する新カラーバス。習志野230あ55-305530号車まだ、広告は無いですね。旧レインボーバスカラーの記録も大切に。ここまで撮って撤収します。ご覧頂き、有難うございました。

公式側リア·非公式側船橋210あ2038いすゞ·エルガ(PKG-LV234L2)平成21年式(2009)京成バス市川営業所が導入したエルガの1台。2025年2月に新習志野高速営に転出、H741号車として企業輸送で運用された。同年11月には松戸営業所に転出、こちらでも貸切登録で企業輸送の日々だった。2026年2月に京成バス千葉セントラル習志野西営業所へ移籍した。1年振りに乗合車となり、津田沼線で使用されている。京成バス2272[市川](習志野200か1154)→京成バスH7

公式側リア·非公式側習志野200か446三菱ふそう·エアロスター(KL-MP35JM)平成16年式(2004)2004年にちばレインボーバスが数台導入した貸切車の1台。同時に導入したエアロスター･ブルーリボンシティはレインボーバス塗装だったが、250号車のみはKaNaC塗装で導入された。送迎仕様の座席配置でツーステップとなっており、高速も走行可能。余談だが、京成グループでは幕式の方向幕で導入された最後の車である。2025年にLED型方向幕に換装、京成バス千葉セントラルへ継承された

今回は、京成バス松戸営業所から移籍した三菱ふそうエアロスター（ノンステップ車）を掲載します。近年、旧ちばレインボーバスでは日野車といすゞ車の移籍が多くなっており、久しぶりの三菱ふそう車の移籍となりました。5276（習志野200か2291）形式:LKG-MP37FM船尾車庫所属撮影場所:津田沼駅前2010年式で、松戸営業所に最初に導入されたLKG-代のエアロスターのうちの1台です。このほかに5275号車も印西営業所に移籍し、2台とも京成カラーのまま活躍してい

公式側※ちばレインボーバス時代リア·非公式側習志野200か2167いすゞ·エルガ(PJ-LV234Q1)平成18年式(2006)国際興業が深夜急行"ミッドナイトアロー"用に導入した、ワンロマ仕様Q尺エルガの1台。余談ではあるが、同社の深夜急行用車両はこの06年式が最後の代。767号車は池袋営に配置され、池袋発着の深夜急行に使用された。深夜急行が運休となった2020年のコロナ禍以降、走る機会は激減し2021年に除籍となった。翌年ちばレインボーバスへ移籍した。一部の例外を除いてレイン