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リフレッシュ作業ご依頼のNA6ロードスターこれまでサスペンションのリフレッシュ等をご依頼頂きました。今回はこれから永く乗っていくためのリフレッシュミッションを新調したいとのご相談。マツダの5速ミッションでは1番新しいNCミッションをNAにコンバートする作業でリフレッシュする事に決まりました。降ろされた35年前のNAミッション新品のNC5速ミッションとドッキングです👌新品NCミッションのベルハウジングとエンドケースを分解NAミッションもベルハウジングとエンドケースを分解そしてNCミ
先日の鈴鹿走行会で滑ってしまったクラッチディスクカバーは去年交換したのでディスクが原因だとは考えにくい。エンジンとミッションの間からオイル？が漏れていたのでてっきりクランクのエンドシールからエンジンオイルが漏れていると思ってました😓デュアルマスフライホイールエンジンの大きな出力をダイレクトにミッションに伝わらなくするようにしてミッションや駆動系を守るダンパー的なフライホイール。これのプライマリーとセカンダリーがガタガタになってました。あの高回転でセカンダリーが振動起こしてディスクに
暖まると調子良くなるのだが冷えてる時はエンジンがすぐ止まるエンジンがかかっても一発死んでる感じなんとかエンジンがかかっている状態でプラグコードを1本づつ抜いていき調子の悪い箇所を判定2番が怪しくプラグを交換しようとすると2番プラグが外れ難い？異常点火？勿論プラグもプラグコードも交換。そしてストールする原因はコレ❗旧いNA6はよくあるトラブル古く固くなって割れてくるんだが溝の部分で分かりづらいのですがよくあるトラブル。これを交換するとピタッとストールが無くなりました。プラグコードも
めちゃくちゃお買い得です！サーキットを走れるNC１ロードスターなぜかと言うと・TEINモノスポーツダンパー特注直巻きバネ仕様・サスペンションプラスUC-01F10kR9k・エンケイSC038J17+48・デフOSスーパーロックLSDSPEC-X・アルファリジッド強化エンジンマウント・〃強化デフマウント・〃強化ファイバーディスククラッチ＆強化カバー・ミッション1～3速OH済み走行距離も62200ｋｍまだまだいけま
