ロータスエスプリ

1982年モナコでのF1GPペースカー。ランボルギーニ・カウンタック5000S#CLA12477イエロー。これは6台目の量産型5000Sであり、カウンタックで初めて「5000」リアエンブレムを付けたモデルです。以前の車両は「5」のみでした。スペインのトーレ・ロイサガ博物館に展示されています。https://photos.app.goo.gl/qF6LM17PzrQQDwPy6

皆さんは、どのミウラをお持ちですか？ミニカーに詳しい私の友達に聞くと、彼が把握している種類は全部で約10種類だそうです。外箱は7種類くらいだそうです。私は、1972年に初めて購入し、スーパーカーブーム時（1977年頃）に2台目を購入しました。その後、大人になってから最初のイエローとブロンズの赤内装を入手しました。発売から58年、今でも色褪せないミニカーの名車です！最初に発売されたのは、1968年半ばにレズニー社の「MATCHBOXSERIES（1-75シリーズ）」レギュラーホイールの33番で

1971年式ランボルギーニ「ミウラP400SVスペチアーレ」シャーシ＃4878のエンジンは、「J＝イオタ」に搭載されていたエンジンそのものが搭載されています。1971年。パリ在住のフランス人実業家ジャック・ダンビエルモンのカスタムオーダーで製造されました。彼はランボルギーニに新しいミウラSVにドライサンプ潤滑を装備できるか尋ね、「オリジナル」の「J＝イオタ」(ウォレスから来たもの)を受け取ったそうです。さらにZFリミテッドスリップデフも装備しカスタムオーダーしました。外装はゴールド色、黒い