レスポンス

岐阜の…いや、中部地方のドリフト界のレジェンド、出水田裕樹さんが亡くなられたそうで…いまだに信じられません。とにかく「他人と違うクルマ」で走る、「記録よりも記憶に残る走り」で魅せた出水田さん。エンジンノーマルなのにTD07-25Gを組んで、下がスカスカな81チェイサーでダートに突っ込み、脚がもげながらもドリフトを続けて大爆笑を誘った出水田さん。僕も直接の関わりはなかったものの、破壊王ステッカーを貼って走っていましたが、とてもとても偉大で尊敬できる存在でした。今やYouTuberになったd

もう一つの記事では、AirRepairiQが自然吸気でありながら「待機ブースト」のような即応レスポンスを実現していることをお伝えしました。今回は、その裏側にある制御技術──ECU負荷分散とサブコンの役割について解説します。（実際にはエアスムーサーやセンサー接続部カーボンナノチューブペースト処置等等の事も深く影響します）ECUリマップではなく、演算負荷の分散AirRepairiQには複数のMINICONを搭載しています。MINICON-α→燃料噴射タイミングの演算を一部肩

愛知トヨタGRガレージ鳴海です。GR86パフォーマンスソフトウェアの紹介です♪モータースポーツで鍛えた学びを反映！スロットル特性の変更(MT)、ダウンシフト操作時におけるエンジン回転数の許容範囲の拡大(AT)により、アクセルレスポンス向上や素早いシフトダウンを可能に！純正ECUの書き方を実施させて頂きます。価格(税込)MT:55000円AT:33000円別途工賃が必要です。📞052-891-7811

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