レイダウン

今回のご依頼はCB750Fのチタンマフラーワンオフ製作とレイダウン加工です今回のオーナ様の拘りポイント・持ち込みのアンダーカウルが取り付けられるラインで製作・サイレンサーは弊社オリジナル商品のREALスペンサーマフラーのような感じ・あとはおまかせですそれでは完成品見ていきましょ～まずはアンダーカウル全体アンダーカウル無しはこんな感じ脱着時はエキパイのみスプリングで脱着できるのでマフラー外す際もガスケット交換いらず

ニュースさんから貰ったスイングアームカブPRO50のですピッチ410ミリノーマルアクスル真ん中として370ミリやはり40ミリロングHPに書いてある30ミリロングってのは間違ってますホイールが前寄りになるからとこれ買ったらタイヤがリヤフェンダーに擦ってしまう比較タイヤがめり込む40ミリ下がればフェンダーとタイヤのラインが合いますこのスイングアームを更に伸ばしたらかなりレイダウンタイヤ擦らないか心配67ミリ100ミリ余裕あるから80~90タイヤで太くしたいボ

アレから色々、SC6.1のスパー&ピニオンへの防塵対策を考えたけど、スペース的にやっぱり無理っぽいレイダウン、レイバックの各ギヤボックスは、ロワシャーシとロワアームに当たらないギリギリの位置にスパーが配置されてるから、カバー等を付けられる余地が全く無いまぁベースが走行性能至上主義な純競技車両なんやから、無理もないって事で、正攻法＝B6D用3ギヤのギヤボックス流用しか選択肢が無かった。ギヤボックス一式は純正部品を調達。スリッパークラッチは、帰ってきたB5Mからもぎ取る。

ファントム用のスペアパーツ及びオプションパーツが発表されましたね。昔から12は基本的にオプション不要と云うイメージがありましたが（除くJ2マシン）まるで往年のテックレーシング製パーツを彷彿とさせるゴールドレフトハブとかは私もですが、旧くからのファンのハートをくすぐるのではないでしょうか。（しかもしっかりクランプ式ですし）それはさておいて今回は到着後、ずっと開封せずにはや1ヵ月、放置プレイ？していたKOさんの「EX-LDT」をレビューしてみたいと思います。前回、EX-RR編を書

皆さま、夜中のクーラーつけっぱなしは、夏風邪の元ですよ！自分！夏風邪です！本日は、次回予告致しました梨本池にGO!でした！前回紹介しました、光明池！和泉市では、それに次ぐメジャーバスポンド！梨本池です。大小３つの池プラスお隣の谷山池が連なりオカッパリランガンをするには最高に広大なフィールド！でも…結構全部回るとハードです松尾寺公園と言う所に駐車場があります！無料駐車場です！今日は、釣り人は自分だけでした！自分の愛車です！横顔が寂しげですなぁ駐車場近くの第１池この池は、よ