リールオーバーホール

8/2(日)の更新ですパーツ取り用に↑↑保管していたRodロッドチューブまで入れれば100～120本はあったかな？を処分しましたウチの場合は産廃業者に頼んで処分するのですが…30cmを超える長さになると拒否される場合がありかなり面倒なのですがディスクサンダーで適当にカットし引き渡しますお買い物＆リールＯＨのご用命は↑コチラ当店オンラインShop商品に

ご依頼を頂いた須田様より、同じトラブルを抱えたダイワユーザー様の為にも情報共有をしてください。と言われましたので、この題を書きます。24ルビアス。SEXY-DYNAMITE'Sでは新品購入後直ぐにグリスアップを先に施す常連様が沢山おり、初めて24ルビアスのラインローラー固定ボルトを見た時に嫌な予感がしていました。22ステラのベイル固定ボルト同様、メリットが見えない目新しさだったからです。塩噛みや錆のトラブルが一番多いラインローラー部にアルミでこんなに細くきゃしゃなトルクスを持ってくる

こんにちはHI-GARAGEです※まとめて２台お預けいただけました！ありがとうございます!!今回は県内Ｏ様より《ダイワ》24セルテートSW6000-Hの整備ご依頼をいただきました✓購入から初O/H✓定期メンテナンス✓青物ジギングに使用リーリング時に軽いコロつきが出ているので、ちょうど整備タイミングといったところですね分解作業ノブベアリングは異常なしドラグは非常にきれいだったため、作業は控えさせていただきました※ATD搭載のSW機は別途作業料

常連様より3台のご依頼をいただきました。ダイワユーザーさまです。ソルティガIC300改ソルティガ30018RYOGA1520改作業は、状態の順にソルティガ300からハンドル座金の順番が間違えてしまうとスタードラグに擦過痕が残ります。ちょっと錆びがハンドル軸の回転はゴリゴリでした💧ちょっと心配なのは、スプールシャフトの錆びまあまあ錆びています。分解を終えました。2番手はソルティガIC300改状態は良いです。分解完了そして18RYOGA1520改こちらも

こんにちはHI-GARAGEです今回は愛知県Ｈ様より《シマノ》18オシアコンクエストCT301HGの整備ご依頼をいただきました✓伊勢湾青物ジギングに使用✓ハンドルがガタガタ動くヒアリング時点でオーナー様は『巻きにゴリ感は無い』と伺っていましたが…ハンドルを回すと強烈なゴロつきを感じる状態ですフィーリングは個人差もありますし、使い慣れている機体なので誤差はやむなし…分解作業キャップの縁に塩が残っています摩耗汚れが出ていますねーノブ側も

3/2（月）の更新先週はハード過ぎました肉体的にも精神的にも消耗しきっており「今週はヤル気無し」ｗ（態々宣言するな）一応出勤直後にはエンプティ寸前の気力を振り絞り近日入荷する「お宝」の通関書類に目を通し…その後はグダグダで気が付けば閉店が迫る時間になっておりましたｗお買い物＆リールＯＨのご用命は↑コチラ当店オンラインShop商品に関する質問在庫確認＆バック

7/31(金)の更新昨夜までチンタラペースで進んでいたリールのOH作業月末なので朝からバタバタしていましたが…遅れを取り戻すべく少し早めに出勤↑↑一気に進みましたお買い物＆リールＯＨのご用命は↑コチラ当店オンラインShop商品に関する質問在庫確認＆バックオーダーその他問い合わせはお電話でお願い致します090-8803-5809Deepまでお電話での問い合わせは営業時間内に

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＳ様の《シマノ》15ツインパワーSW14000XG整備後半レポートとなります✓各部のグリスはきれいな状態✓ギア支持ベアリングに異音目視できる汚れが少なく、ギアゴロが目立っていたので15SWもギア交換のタイミングですね目次洗浄＆点検組み上げメインギア交換洗浄＆点検洗浄後の点検にて、、・ドライブギアベアリング…2個・ピニオンギアベアリング…2個以上４点は異音が残っているため

ティエラAIRIC100（8.1）の入庫です。イカメタルには最高峰のリールです。ちっちゃくて軽いリールですからねー。先ずは下見がてらハンドルを回してみました。ザラツキと引っ掛かりを感じます。作業に入ります。あら💦巻き巻きしていてベアリングを外すのに苦労しました。ガッツリと錆びています。外しましたが…修理対応部品（部品販売なし）のベアリングカラーが壊れました💧こちらも塩と錆び分解を終えました。洗っていきます。外観、フレーム洗浄完了✅進めていきます。内部パーツ洗浄も

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＫ様の《シマノ》08ステラSW8000PG整備後半レポートとなります✓ベアリングほぼ塩害で異音✓ギアグリス劣化✓ピニオンギア周辺に錆さすがに放置期間が長かったため、サビが発生している状態でした摩耗汚れが少なかったので、ベアリング交換で対応できると思いますが…洗浄＆点検※半分くらいは塩の混入でした洗浄後の点検にて、、・ピニオンギアベアリング…1個・ローターナットベアリング…1個・クロスギヤピンベア

こんにちはHI-GARAGEです我慢が出来ず、ついに買ってしまった！！！【KN企画】G03Xパワーアップチャンバー●令和に２スト原付●50cc原付販売終了が決定●２ストオイル値上がりそれでもこの乗り物が面白いから仕方がないのです目次G03Xを選んだ理由他の候補は…G03X着弾□耐熱塗装作業□下ごしらえ完了目次を開く『【リモコンジョグ】マフラー詰まり(汚れ)を洗浄する！！』こんにちはHI-GARAGEです久しぶりの営業車メンテナンス

ご覧いただきありがとうございます。k.h.です。今回のお品は24メタニウムDC71XG16スティーレ101XGと2台のご依頼品。シャリシャリしてます。ハンドルを外して行きます。ブレーキキャップを外しますと・・・(-_-;)スプールシャフトは軽く固着。抜きます。

いつもお世話になっております、某釣りグループの皆様からご依頼をいただきました。ソルティガIC300L昨年もメンテナンスさせていただいたリールになります。そんなに悪くはありませんが、シャラシャラ感はあります。作業入りますデミ汚れはあるものの、固着もなく無事に分解作業完了です。もう一台は18オシアコンクエストCT301PGです。昨年はライトメンテナンスで作業させていただいたリールです。コンディションは良さそうですが…作業に入ります。こちらも無事に分解完了です。ハンドルノブキャッ

こんにちはHI-GARAGEです今回は福岡県Ｈ様より《シマノ》22オシアコンクエスト301HGの整備ご依頼をいただきました✓巻いた時にシャリ感✓Fレバーのロックリング固着シャリ感は空巻きではほとんど症状を感じないので、、負荷が掛かると異音が出るので、ベアリングが原因の可能性が高そうですロックリングの固着は点検時にネジザウルスで解決できました分解作業ノブベアリングは異常なしFレバー位置をメモしておきますシャフトの汚れがとんでもない

まいどベールが戻らないとお預かりです原因はこれでした“内ゲリ当り“と言う正式名で、シマノ/スピニングリールのベール、オートリターンをさせる為のパーツです普段はこんな感じで装着されており、三角形の場所をベールが通過する時にベールが押し出され元の位置に戻ると言う仕組み。この内ゲリが折れてベールを押し出すシャフトに挟まっていてローター自体、回らなくなっていました。原因は、必要以上の力でオートリターンを戻したり、経年劣化で折れたりします。持ち主のランガン、ヨネさんは体デカいしね・・

まいどタイトル通りの症状の人はいませんか?特にクラッチを切り、スプールがフリーの時とか・・・深刻な場合は、巻取りの時でもカタカタ・・・原因はこの、“クラッチヨーク“と言うパーツです。勿論、100%ではないですが、ほとんどここの場合が多いです。説明して行きましょうクラッチヨークの役割はピニオンギアを支える事です。ピニオンギアの真ん中の穴にスプールシャフトが通り、クラッチを切るとクラッチヨーク事、ピニオンギアが持ち上がりスプールをフリーにします。ただ、巻取りの際には、矢

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＨ様の《シマノ》18オシアコンクエストCT301HG整備後半レポートとなります✓塩害錆ベアリング多数✓メインギアの青サビ・腐食強い✓使用感は強い洗浄管理も丁寧なオーナー様ですが、、ばちこり釣り込むタイプなのは間違いないです今回は壊れる前に発見できてよかったです洗浄＆点検洗浄後の点検にて、、・クラッチカムベアリング…1個・ピニオンギアベアリング…1個・ハンドル軸ベアリング…1個以上３点は塩害錆

グラップラーCT150XGご依頼いただきました。こちらのリールも巻き感が重いです。何処か錆びてる感じがします。作業に入ります。メンテナンス歴があるようで、ネジ頭のキズ、緩みがありました。スプールベアリングは錆びて固着しておりました。ピニオンギヤ支持のメカニカル側のベアリングにも錆びを確認しています。洗浄で綺麗にしていきます。洗浄、乾燥を終えて部品のチェック交換部品は⬇️ベアリング3個とドラグ音出しパーツ組み立てていきます。ギヤはもう少し頑張ってもらいましょう。組み立て

フルメンテナンスとギヤ比変更のご依頼をいただきました。あら欠品部品もチェック錆びてます汚れも強めですハンドルノブも錆びやすいです無事に分解を完了外観、フレーム洗浄✨ハンドルも洗いました思っていたよりも傷みは軽傷ですが…これだけの部品を交換ドライブ、ピニオンギヤはギヤ比変更の為の交換になります。組み立て完了です調整、拭き上げにて完成です今回もご依頼いただき誠に有難う御座います🙇

シマノ/アルテグラ。新品のオーバーホールとベアリング追加のご依頼がありました。まいど、ありがとうございます番手は2000番。僕もバス釣りではベイトリール使用頻度が9.5割以上なので、スピニングはこのクラスで十分。今使ってるのも昔のナスキーなので、気になっていました。では、一緒に見て見ましょう。ハンドルノブ部の2ヶ所。定番ですね意外な結果です。コストダウンの定番の1つ、ウォームシャフトのフロント側が、外径4ミリ、内径2ミリと、極めつけは厚みが4ミリ。ベアリング規格にに

前回のセドナOHに続き今回はダイワの21カルディアのOHです主にジギングで約3年使った4000番モノコックボディー、マグシールド機のOHは初ですボディーを開けるには特殊工具が必要なのでネットで城峰釣具店（埼玉）のP-TOOLなるものを購入前回同様、分解をメインにUPします必要な工具・ブラスドライバー（極細と小と中）・マイナスドライバー（中）・トルクスドライバー又はトルクスレンチの各サイズ・レンチ12mm・ピンセット（細かい部品を摘む為）・モノコックボディー

こんにちはHI-GARAGEです引き続きＫ様からの《ダイワ》24セルテートLT5000D-CXHーの整備レポートとなります✓購入後、初回O/H✓目立つ不具合なし✓巻き心地も良い１シーズン使用してからのO/Hみたいですね24セルテは初めてなので、色々と楽しみです分解作業多少シャリつきは有りますが、洗浄と注油で対応できそうですグリスっ気がほとんどありませんロットによって塗布量が違うのは参りましたシャフトに汚れあり

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＯ様の《シマノ》12フォースマスター2000Mk整備後半レポートとなります✓各部に塩害(強い)✓メインギアの青サビ強い✓モーターギア摩耗汚れベアリングもほとんどが塩害でゴリゴリ状態ワンウェイクラッチも錆ダルマ状態で…本来なら部品交換の嵐になるレベルです洗浄＆点検洗浄後の点検にて、、・ピニオンギアベアリング…１個・スプール軸ベアリング…1個以上２点は錆の影響が強く残っているため、新品交換させてい

こんにちはHI-GARAGEです引き続きＨ様からの《シマノ》15フォースマスター800―の整備レポートとなります✓リール落下時にカバー破損✓カバー交換リクエスト✓ついでにO/Hリクエスト小型電動リールは本体カバーと配線が分離しているので交換可能です動作も良さそうなので、オーバーホールも手こずらずに済みそうです分解作業なんとノブキャップが固着で緩まず、こちらが開いてしまいました固定ねじにエントリーできるので気にしませんボディを開け

こんにちはHI-GARAGEです※まとめて２台お預けいただけました！ありがとうございます!!今回は埼玉県Ｉ様より《シマノ》02ツインパワー5000HGの整備ご依頼をいただきました✓モノが挟まったように巻けなくなる✓巻けてもゴツゴツ感が強いーということで入庫しました症状的にはフリクションリングの溶解が怪しいですが、どうでしょうか…分解作業多少のシャリつきはありますが、塩害は無しグリスを噴いた形跡？真っ黒でしたこのタイプの

こんにちはHI-GARAGEです※まとめて２台お預けいただけました！ありがとうございます!!引き続きＯ様からの《シマノ》23ヴァンキッシュC2500S―の整備レポートとなります✓知人からの貰い物✓リーリング時に異音✓ガサガサ・シャリシャリアジングに使用しつつも、エリアトラウトにも併用したい…というリクエストですが、このガサガサのダメージがどれほどかになりそうですハンドルを廻す手が躊躇うくらいの手応えですよ分解作業錆の発生はありませんが、ジャリジャ

こんにちはHI-GARAGEです※まとめて５台お預けいただけました！ありがとうございます!!今回は東京都Ｉ様より《シマノ》15オシアコンクエスト301HGの整備ご依頼をいただきました✓餌釣り・泳がせ釣り✓定期メンテナンス✓油切れの症状各所にオイルケアの形跡がありますが、それでは行き届かない部分の油不足・塩害症状が出ていますね定期メンテナンスで内部まで整備するのがベターですね分解作業シャフトに茶サビが浮き始めていましたここは注油していた感

こんにちはHI-GARAGEですこの記事はオーバーホールご依頼時の説明が毎度手間になるので、記事化してしまい、さらには情報共有も出来ればなーと思っています困ったことにメーカーはもちろん公表しませんし、釣具店も販売の売れ行きにもかかわる内容なので…ユーザーとしては困ったことに情報が出回っていません数値化や完全同一状況での比較ではありませんが、自身のリール(15と21)・お預かりしているリールとヒアリングでの情報なので、一定の信頼度はあると思います目次■21ツインパワーSWの評価

こんにちはHI-GARAGEです下準備をしっかり行ったマフラーをいよいよ車体に取り付けていきますマフラー交換・駆動系を変更するのは比較的、簡単な作業なのですが…リモコンジョグはメットインを外さないといけない点だけが面倒ですね目次取付方法を確認取付作業メインジェット交換取付方法を確認取説に規制前·規制後·90cc&100ccの3種が、しっかり記載されているのは親切ですねフランジとマフラーが分割しており、若干ですが首振りす

こんにちはHI-GARAGEです久しぶりの営業車メンテナンスブログです部品の注文やちょっとした買い出しで活躍中の営業車くん駆動系のメンテやエアフィルター交換で、走りも燃費も改善しているのですが…坂道などでアクセルを開けたとき、高回転でのマフラー抜けが悪いように感じます狭い道やトンネルなどでも排気音に違和感を感じています※穴あきではない、不自然な排気音この営業号も前世から乗りっぱなしのようなので、カーボン堆積により本来の性能が出せなくなっているようです