リフレッシュメンテナンス

GC8フルブッシュ・オイル漏れ修理8組付開始前期インプレッサ（GC8）へのメンテナンス作業分解～下準備の工程が一通り完了したので、いよいよ組付け作業に移行となります昨日時点の作業はタペットカバーパッキンの左バンクの交換漏れもありましたし、定番のオイルフィラー部のOリングは経年劣化でご覧の状態懐かしいヘッドカバーにホッコリする気持ちありますが、それ以上に緊張感ある作業が無事に終わりました組付けへの最後の準備作業はクラッチ3点を洗浄して組付けました摩耗状態が良好だ

GC8フルブッシュ・オイル漏れ修理完成前期型インプレッサ（GC8）へのメンテナンス作業が無事に終了しました「これで安心！」と約束できる年式ではありませんし、未施工の部分はしっかりと30年選手な部品の集合体ですので、この先に関してはより一層のケアが必要な事は間違いありませんが、ひとまずはオイル漏れと足周りのリフレッシュは出来ましたので、楽しくドライブはしていただけると思います。作業はエンジンマウント交換を実施純正エンジンマウント左右純正ピッティングストッパー随分

GC8フルブッシュ・オイル漏れ修理９本日より組付け作業段階のインプレッサ（GC8）へのメンテナンス作業お昼までの段階で順調に進行しておりますまず朝一でミッション搭載純正ミッションマウントメンテ済みHメンバー純正シフトリンケージジョイント部ブッシュ＆カラーを交換しながら組付けリア周りへ加工済みリアクロスメンバーブッシュ交換済みリンク類GDB用TメンバーAssy＋ブラケットと、組付けリアデフは搭載方法がGC8とGDBでは異なるので、

22Bフルブッシュ交換＋α２昨日の午後からバラし作業を開始した22B（GC8改）この時点で土曜日午前中の予約キャンセルは確定していたので、金曜午後と土曜午前で区切りよく定休日明けに作業再開を出来るように段取りをする事にしましたとは言え、まずはバラす物をバラしていくのですが・・・いつもなら速攻で降ろすリアデフとリアクロスメンバーはまだ降ろしておりません理由はクロスメンバーもTメンバーも現車装着品は再使用しないので、フロア側の錆具合も酷くないので、交換作業になるので、下準備が必

GC8フルブッシュ・オイル漏れ修理１０作業も終盤に入ってきたインプレッサ（GC8前期）へのメンテナンス作業足周り関係のフルブッシュ交換は組付けはほぼ完了しております残るはエンジンルームの組付けとエンジンマウント・ピッティングストッパーの交換作業等です昨日の午後の作業はメンテ済みリアハブ周り一式純正スタビリンクリア純正スタビブッシュリアを組付けフロント周りは純正ステアリングギアボックスブッシュ純正タイロッド＆タイロッドエンドメン

メーター内ウィンドウに突如現れるエンジン始動不可まであと○○Kmの警告今後の事も考慮して、今回選択した方向性。車検入庫をきっかけに、いつも当店をご利用のお客様から、メーター内に何やらメッセージが出ているけれど、これはどうしたら良いのでしょうか？とご相談で来店。令和4年式シトロエンベルランゴ走行距離は48200Km車両に乗り込み確認してみると・・・・エンジン始動不可まであと950Kmのメッセージは脅しではなく本当にかからなくなります。

22Bフルブッシュ交換＋α１部品出しお預かり車両の22B（GC8改）今回はリフレッシュメンテナンスをご用命いただきました実は昨日の夕方にはリフトアップをしていつもの流れとは異なり、部品出しよりも作業を優先して「ある確認」をしました。限定車という事で車種専用品が何ヶ所か使われており、その部品が既に廃盤になっている部分もあるので一部の部品手配を保留にしておりました。ご成約から半年が経過しているので、その間にも何度も必要部品の供給状況を確認をしたりして気に掛けておりましたので、

簡易的な車内消臭を施工したが・・・思い描いていた効果が得られず、違うアプローチをご提案。TVトラブル修理のついでにリベンジなるか？ここ最近、偶然なのか？匂い問題のご相談、施工が似通った日にあるのは、車屋あるある（同じメンテナンスの連続）です！お仕事でお使いの車両で、エンジンオイル交換のご相談がきっかけとなり、それからと言うものトラブルや定期メンテナンス等毎回当店をご利用いただき、すっかりお馴染みの車両で御座います。平成19年式のゴルフⅦ（ABA-AUCJSF）

左右独立の空調システム車両でもないのに、ヒーターの効きが左右で大きく違うのは何故？？今冬は特に多いヒーターのトラブルです。春の足音がすぐそこまで来てはいますが、朝晩の冷え込みは、まだ冬の服装や、暖房に頼る事が必要な福井県です。その肌寒さは、車に乗っていても変わる事なくクルマのヒーターも同様、出番はまだ続きそうです。という事で、今回も、最近妙にご相談が多発しているトラブルの代表格ともいえる、ヒーター効き不良でご来店で御座います。令和2年式のFITe:HE

ZN6フルブッシュ交換BRZ/86では初作業旧型86（ZN6）がメンテナンスでお預かり今回のメニューはフルブッシュ交換＋メンテナンスという内容ですBRZ/86シリーズへのフルブッシュ交換はこの車両が初めての作業となります登場からの年数を考えると今後ご要望が増えてきても不思議ではないですね今回のメニューですが、オーナーさまのこれまでのメンテナンスやカスタマイズ内容の関係で、一部ブッシュは実施しなかったり、アフターパーツに置き換えたりをする内容となります純正スタビブッ

SG9メンテナンス７フロント周りフォレスターSTI（SG9）へのメンテナンス作業フルブッシュ交換＋αメニューメンテナンスとクラッチ交換も作業は終盤段階まできましたフロント周りの作業を一気に紹介純正ステアリングギアボックスブッシュ純正タイロッド＆タイロッドエンド※ちょっとギアボックスからのオイル漏れが気になる※最後にPSFに漏れ止め剤を施工します純正スタビリンクフロント純正スタビブッシュフロント純正フロントハウジング＆ハブ＆ベアリン

CVTフルードの劣化が起因する様々な違和感や異音・不具合を感じ取られたオーナー様からのご依頼。はたして、フルード交換でどこまで改善するのか？メールから新規お問合せ頂き、岐阜県からご来店頂きました。相談内容は、ＣＶＴが滑っている？ような異音がするという事で、ＣＶＴフルードの交換で少しでも緩和が出来ないだろうか？とのご依頼。平成27年式ワゴンR走行距離は90200Km警告灯の点灯はありません。同型車両でのCVTフルード交換の記事を見つけて頂き、当店で

BL5現状診断点検色々とメンテナンスしたいご要望のあるオーナー様レガシィB4（BL5-A)への現状診断点検と今後に向けたお見積もり希望でご来店点検の結果はまずは足周り・ロアアームブッシュ切れ・ボールジョイントブーツクラック・リアデフマウントリアブッシュ切れ左右・トレーリンクリンクブッシュ切れ・ラテラルリンクブッシュ切れ・リアデフマウントフロントブッシュ切れ・オイル漏れと、全体的に経年劣化なりですし、ちょっと切れが目立つ状態でしたエンジ

BP5フルブッシュ交換＋α５ドライブシャフト下準備作業の最終作業はドライブシャフトメンテナンス今回はリアシャフト左右のみとなりますが、カップ部分は結構錆が出ておりますので、カップ部の補修作業も実施となりますカップ部IN/OUT錆落とししてリペイント純正ブーツ＆バンドグリス交換という作業になります本来はこれでリア周りの組付けだ！となるのですが、今回は追加作業でフロア周りの錆び対応作業が加わったので、ここからは広範囲の錆との戦いとなります

職場の先輩からATF（CVTF）は定期交換した方が良い！とアドバイスを受けた件。オーナー様の記憶では、恐らく無交換？タイトルどおり、職場の先輩からの勧めで交換の必要性を知り、行きつけの修理工場にCVTフルード交換の相談をした所「ウチではやっていない・・」との返答だった模様。それでもどうにか交換することが出来ないのか？とネット検索、検索結果からティーエスカーズに行き作業依頼となりました。平成30年式スズキスイフト走行距離は126000Kmオーナー様の

お気に入りの愛車と安心快適なカーライフ！その為には定期的かつツボを押さえたメンテが効果的！！多走行・過走行でも性能回復整備は効果的です。ではでは!作業を続けて行きます。ATFの温度もそろそろ良い感じではないか？と思ったタイミングで診断機接続し油温を確認。しっかり冷えていました！ここからエンジンをかけ、規定温度までじっと堪えて待ちます。まだ、もう少し・・・・何気に待っていると長く感じてしまういつものこの時間。とは言え、他の作業をする余

車検整備プラスアルファのメンテナンスで安心・安全だけでなく快適性能も向上！メールから新規ご入庫です。車検のタイミングで、以前より気になっていたオートマオイル交換とエアコンガスのリフレッシュも合わせてご用命頂きました。他にも気になるメンテナンスがおありの様でしたが、今回は前述の2点にフォーカスを当てたメンテナンスにご決断されました。車検の受け入れ検査では、特に大きな不具合、検査不合格となる様な項目は今回ありませんでした、交換時期のエンジンオイル＆フィルター交換や、ブ

中古購入した車両、乗った瞬間に気になる車内の匂いは、何処からの匂い？？目に見えないニオイ問題。これはもう、諦めないといけないのでしょうか？？？昨年、ATF交換で初のご利用をいただいたお客様からのご相談。車内の悪臭（エアコン？）がどうも気になっていて、エアコンフィルター交換など、ご自身で出来る事は試みたものの、あまり改善出来ず、何か手立てが無いか？とご来店。平成13年式のボルボXC70（GH-SB5244AWL）走行距離は46000Km車内に入り

欧州車は特に多い？室内の樹脂パーツが経年劣化で塗装が剥がれ、表面がベタベタ・・・使用感だけでなく見た目もちょっと。。。修理ご依頼にて入庫のお車、ついでに診て欲しい所がるので。。と！前席のドアを閉める時に握る部分、剥げてきているのとベタベタになっていて、とても不快なので治せるものなら・・・とご相談。色々なメーカーの輸入車でスイッチ部分やドアノブ廻りなど、樹脂パーツの塗装が表面の損傷や劣化により普段触れている部位を中心に、だんだんとベタベタしてきます。ネットで検索

GDBフルブッシュ交換＋α２ブッシュ交換インプレッサSTI（GDB鷹目）へのメンテナンス作業組付けへの『下準備』作業としてリンク本体は再使用する部分のブッシュ交換を実施ラテラルリンクブッシュF-INラテラルリックブッシュR-INラテラルリンクブッシュOUTトレーリンクリンクブッシュFトレーリンクリンクブッシュRを交換次はロアアームブッシュFロアアームブッシュRボールジョイントを交換最後はトレーリンクリン

車検のタイミングで、気がかりな部分も一蹴！安心・快適に繋がるメンテナンスも重要です。当店をいつもご利用のお客様、あっという間に車検到来です！今回は車検整備に合わせて、気になる部分のメンテナンスにも手を入れて参ります。【今回の車両】平成30年式のBMWMINI(F60)LDA-YT20走行距離は107300Kmもうすでに、取り外されている部品がありますが、車検整備自体は、通検出来ない程の項目は無く、ブレ

エンジン始動おはようございます春のような陽気になる予報な群馬県太田市の朝日曜日に向けて気温がグングン上昇するみたい（日曜日は19℃予報）1日の寒暖差が大きいので、体調崩さないように注意します本日は久し振りに3台の競技車のエンジンを始動しました年明け早々にメンテナンスして以来のエンジン始動でしたが、バッテリーがあがってなかったのでホッとしましたいよいよ来週末には今季初TESTも控えているので、まずは先日の降雪での汚れを洗車しないとですね、、、ピットの方はGC8前期の作