ラジエターファン

NBロードスターをサーキットで走らせたらどんなものなのか試してみたくなったのでまずは水温と油温対策をします。NBロードスターのラジエターファンは水温98度ぐらいまで上がったら回ります。コンデンサーファンはエアコンオフ時でも水温が108度ぐらいまで上がったら回るようです。S2000でも効果があったラジエターファンを強制運転をさせるスイッチを取り付けます。やりかたはネットで調べたら出てきます。情報を公開して頂いている方に感謝です。手動スイッチでON-OFF

ツーリングの帰りに渋滞ハマって気づいたら水温計の針がレッドゾーンに入り点滅したのでオーバーヒートすると思って歩道に寄って駐車したらリザーブタンクの冷却水がグツグツ煮えてキャップから噴射した‼️と水のトラブルで入庫した初代ハヤブサです💧まずは左右のアンダーカウル外して水まわりの点検&診断します🛠ちなみにラジエターキャップ交換したばかりです🛠ラジエターの左側にファンスイッチがあります👆カプラー外して………メインキー🔛にして針金使って直結してみます🛠この時ラジエター裏に付いてるファンが

０８月１９日スキッドプレート取り付け時にしていた作業なんですがリードバルブ交換ついでにセッティング状況を確認しようかとキャブレターの取り外しを開始１２５なら、インシュレーターバンドを緩めえいやっって向き変えればジェット交換可能なんですが２５０はそーも行かないインシュレーターバンドを緩め、サブフレーム（シートレール）のボルトを外し後ろ方向へひっぱりエアクリボックスごとキャブから取り外しインテークマニホールドからキャブを外し、スロットルバルブを外してキャブレター本体を取り

■ラジエターの組付け面倒なのでラジエターの取り付け工程は写真とりませんでした。ラジエターを車体に取り付けて試走します。が、ファンの作動状況を見たいのでカウルレスです。この姿で近所を少しばかり走ってきました。で公園のそばの道路わきに止めて水温が上昇するまでアイドリングさせます。あ、上記の画像でお分かりになると思いますが、公園脇の人気のいない道とは言え公道ですので、この前サーキット走行用に交換したSC管をノーマルに戻しました。■ファンの作

■オイル交換時のプチ情報昨日のブログで書き忘れていましたが、フィルターを交換するときに当方がやっていることです。この後新しいフィルターを取り付けるのですが、新しいオイルを新しいフィルターの中に入れてから取り付けると、エンジン始動後すぐに油圧が立ち上がることで、ドライスタート時間の短縮になります。→Andy氏の受け売り(;^_^A■コンバインドABSのブレーキフルード交換もう何度もこのブログで解説していますが、CBR1000R