ミニッツ4X4

この前Amazonで購入した1inchのタイヤとにかく硬くて、触感もコリッコリ💦試走させてもイマイチで…ワンコイン🪙のタイヤはダメだって事が良く解りましたよ(˙꒳​˙乂)ﾀﾞﾒﾀﾞﾖｰ諦めきれない私は新しいタイヤを用意しましたDJCrawlerの1inchタイヤ色々と1inchタイヤはありますが、50mmってサイズは中々なく柔らかさも解らないタイヤが多い中コンパウンドの使用スケールまで表記されているのはココだけでしたそー言った理由もあってコレに決定(๑•̀•́)و✧袋から取

ビードロックホイールに交換して障害物も楽に乗り越えられるよーになったミニッツ4×4かなり良くなってきたのですがやはりステアリングの弱さが気になります少しのギャップでもタイヤが引っかかるとステアリングが切れない事もあり、バックと切り返しの連続です(˘•_•˘)なのでここらで1発やってしまいましょう社外サーボ化(*•̀ㅂ•́)و✧そして切れ角アップ化(ｰ̀֊ｰ́)و♡ずっと交換したかったのですが、海外通販サイトからの取り寄せは、英語の分からない私にはハードルが高く、しか

もはや当初の面影はボディとギアボックスだけになってしまっているミニッツ4×4ボディがミニッツなら…まだミニッツって言っても大丈夫でしょうかね？本題…今まで気にしていなかった？と言うよりも、現状で満足してしまって、気にすらしていなかったと言った方が正しいかもしれませんタイヤイーグルのリフトアップキットに入っていたタイヤを使用して、登るだの、曲がらないだのと言っていましたがぶっちゃけ…ミニッツに純正で付いてきたINTERCOタイヤの方が…バリ喰いでしたこのタイヤと比較したらイー

前回からの続きですなかなか切れ角が思わしくないミニッツ4×4ここで…落とし穴と言うか、私がヘボいだけなのですがキャスター角(ﾟдﾟ)ﾊｯ!これを失念しておりましてステアリングのツイストが気になって、好き勝手に弄ってましたがステアリングのキレが悪化したのも同時で…車両を覗き込むと寝てました…角度付いてますキャスター角が付いてるって事はステアリング切った時にタイヤは旋回範囲に含まれるので、内側のタイヤは下に潜り込む形にタイヤのグリップ抵抗とあいまって、余計にサーボに負荷を掛

前回ビードロックホイールを装着してホイールの空転もなくなり、ガッツリ走れるよーになったミニッツ4×4ガッツリ走れるよーになったのはよいのですがダンパーの動きが悪い悪いと言うより動かない…(;´･ω･)ｳｰﾝ･･･静止状態で上から押し下げるとリアダンパーが沈み切る少し手前でギコギコと手応えがあって動きが悪い何度も取り外したり、負荷をかけたのでシャフトが曲がったんでしょうか？気になってバラしてみるとシャフトが曲がってましたグンニャリとそりゃー動かないわけだよね(´△｀)ｱｧ-

ど～も～kenchiroです足廻りにオプション入ってる友達のマシンと足廻り純正の自分↑友達↑自分↑自分↑友達友達のは余裕～俺のは無理～すげぇーなじゃ、またね。

真鍮製ビードロックホイールに交換してズッシリ重くなったミニッツ4×4重量だけなら1/24の重さじゃないですここまで足回りの重量を増やすとウィークポイントが…それがコチラプロペラシャフトだけノーマルのまま(ᐛ)ちぎれるか何かしないウチは大丈夫だと思ってノーマルのまま走らせていましたが大径タイヤ＆重量増大の高負荷足回りに負けてメキメキ音がします:(´◦ω◦｀):いつ折れてもおかしくないので、泣く前に交換します(´ºωº｀)イーグル模型のプロペラシャフトヤーレーシングのスキ