マフラーステー

こんばんは♪Ninja1000のお客様！マフラーステー製作をご依頼いただきました！お手持ちのエキパイに『ＫＥＲＫＥＲ』のサイレンサーを取り付けたいとの事で、お預かりしました。ご希望をお伺いして製作。シートレールに取り付けるカラーを製作してサイレンサーステーのメイン部分を作って仮止めします。補強部分を仮溶接して位置を確認します。ビビビッっと溶接して完成！シートレール部も目立たないようにサイレンサー側の取り付け方がちょっと特殊でしたので形状が複雑になりました。サイレンサー

こんにちは！今日は250TRのセルモーター分解です。セルモーターが回転しない時はバッテリー上がりかセルモーター内部の消耗品であるブラシの摩耗もしくは配線の断線などなど。今回は回る時と回らない時がありセルモーター本体を叩くと回転するとの事でした。ブラシの摩耗が１番怪しい。セルモーターはモロ見えで一見、簡単に外れそうに見えるが実はクラッチカバーを外さないと取り外しが出来ないと言う厄介者。しかもカバーを外すのにマフラーやステップ周りすべて外す。マフラーを外

こんにちは。CB400SS社外ウインカー取付黒色のタイプ内部からアース取り出しアース取付保護チューブ通し接続端子取付ヘッドライト点灯不良は球でした。交換して完了良い感じです。マフラーステー取付不良いらない物取り外し取付直し完了ありがとうございました。

スカチューンで有名なTW225。ティーダブと言ったりもする。そもそもスカチューンってキムラナンチャラがドラマの中で乗って流行ったらしい。最初オジサンは横須賀チューンかと思ったよ。アメ横をアメリカ横丁と思った様にwで、今回の作業はスカチューンからノーマルに戻す作業。が、スカチューン時の画像を撮るの忘れてた！説明すると、サイドカバー、テールランプ、テールカバー、エアクリーナーボックスを外して社外のテールコンビをフレームに直付け、電装をアミアミボックスに押し込める。何故かEXパイプはワンオフ

マフラーステー逝く先日、父の墓参りにFZで行きました。ちょっと道が混んでて自宅から40分ほど。霊園に到着してお線香とライターをバッグから取り出す時にふとFZを見るとマフラーがなんだか下がってる・・・ん？と2度見するとマフラーステーが折れてるざんす😓まぁなんとなく変な力が掛かって厳しそうだなとは思ってた(笑)そもそもただのアルミの板材の仮止めレベル😅応急処置すべく近くのホームセンターを頭の中で探すも無さそう。ひとまず霊園から10分ほどの実家に行って応急処置しようとゆっくり向かいま

Ⅱ型DAXの場合ブレーキアーム固定シャフトにマフラーステーを入れ込んで固定です。ノーマルブレーキ、バックステップどちらもこの部分に固定です。バックステップの場合は専用アルミカラー１個（バフ掛けしてます）ワッシャー２枚（専用ワッシャーを製作しました）Rピン１本（面取りしてありまして取り付けが簡単）Rピンがギリギリ入る位のクリアランスでがっちり固定出来る設計です。ノ

前回納車3日目でマフラーのスタッドボルト一本を折ってしまい、更にもう一本はナットが固着しスタッドボルトが抜けてしまった。なので通勤に使おうと思ってたのに、まったく乗れて無かった。今年のGWは暇なので修理でもするかっつー事で、やってみます。折れたスタッドボルトはまだ掴める所が残ってたので、バーナーで炙って150mmのパイプレンチで回した所、また折れた・・・・・もうパイレンでは掴めない。炙ってもダメなら、こりゃ抜けそうにないぞww方針変更！！抜くのでは無く、スタッドボルトにワンサイズ細

納車からやろうやろうと思っていて伸び伸びになっていましたが、先日ついに（というほどでもありませんが）レブルのタンデムシートを外しました^^。まあ言ってもボルト1本で固定されているだけなので、作業時間は5分くらいでしたがｗ。レブルはもともとボバースタイルのモデルなので、タンデムシートは使わないのであれば取っ払ってしまった方がスッキリして良い、と予てより考えておりました。実際、メーカーHPの広報写真を見ていても、ほとんどがシングルシート仕様となっています。で、シングルシート仕様にするなら不要なタン

今回のご依頼はCBX1000のチタンマフラーワンオフ製作です今回のオーナ様の拘りポイント・こんな感じのエキパイライン・サイレンサーはGPメガホン・ポリッシュチタン・6-1集合・あとはお任せですそれでは完成品見ていきましょ～レストア途中車両の為カウルレスです6-1の迫力ハンパねぇっすドーンドドーンドドドーン集合部イカツイエンジン、ステップに沿うようなラ

ステンレス製のマフラーステーがポキッと折れてしまったとの事で補修（溶接修理）＆補強のご依頼を頂きました。マフラーステーが折れてしまった事によりサイレンサーが半分落ち掛けて、コーナーで路面に擦っていたと・・・。作って貰ったみたいです。某有名メーカーさんに。（某有名メーカーさんのワンオフ物・・・）しっかりとした作りですが・・・振動逃げも必要ですね(^_^;)ステンレスは割れやすいです。もし同じ物作るなら鉄が良いですね(^-^)今回はお客様のご要望で補強を入れました。まずは、元の形に溶接を

R750の整備記録サイレンサーが削れステーも曲がったので自作してみた！型紙で試作してアルミ板をカット！ガンガンバリ取りして車体に付けて曲げる角を記憶！？！そして色塗って取り付ける！イイ感じに出来たけどアルミの板厚が3㎜では車体側の締め付け側がたわむ？！？揺れ幅が広い！？！？ちょっと気になる！！！こんな風に根元のカットしない方が良いみたい！また