プロボックス

最近は『ウーバーイーツの漫画』に取り組んでおります。まだあまり知られていないウーバーイーツの世界を、自分が体験して漫画でご紹介しようと思います。ぜひフォローをお願いいたします。↑ウーバーイーツの配達の流れを簡潔にまとめています。初めての方はぜひこちらをご覧ください。というわけで嫁は自家用車と社用車を兼ねて、白い商用バンに乗っているのですが、お店の駐車場などで車を見つけるのに苦労するそうです。たしかに同じ車が日本中、いたるところに走っておりますね、、。スマート

こんにちは、今回も前回に引き続きプロボックス今回は内装を中心に作業した内容を紹介していきます外装はこんな感じになってますので是非その過程も見ていただけたらと思いますさて内装はシートカバーから今回のプロボックスのカスタムはライトなカスタム内容なので張り替えではなくシートカバーです一見すんなり着いてるように見えるのですが実は前後ともにサクシードの純正シートに交換してますプロボックスはフロントシートヘッドレスト一体型でクソダサいし、シアシートは営業車用と言うか荷物乗せるためたためるように

新車と中古車の作業の同時進行無事にどちらも完成しました～エンケイＲＰＦ１ＲＳのお買いあげ頂きました。福島の幕田さんプロボックスハイブリッド冬は５７ＤＲで夏はＲＰＦ１を買って頂き、タイヤも組み込みました～１５Ｘ８Ｊ＋２８にＲ１Ｒ195/50-15車高調はうちの試作品入ってます。あっ！１６０系用の車高調ですが、試作３回作ってようやく決まりました！６月発売予定です（６月入荷）阿部さんハイエース車検入庫無事完了島貫さん８６車検入庫ついでに整備エアコ

トヨタプロボックスハイブリッドＮＨＰ１６０Ｖ全長調整式車高調※リアは全長調整式ではありません。『Ｂｅｓｔ☆ｉ』開発完了です！！Wefinisheddevelopingfull-lengthadjustablecoilover“Best☆i”fortheTOYOTAPROBOXHYBRIDNHP160V.プロボックスハイブリッドモデルの車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』開発完了です～♪ノーマル車高状態Factoryheight『Ｂｅｓ

ワープスLINEアカウント友達追加お願いします！こちらをクリックでお友達追加できますお問合せや御依頼に来店予約などLINEでお気軽におたずねくださいおはようございます！東広島のカスタマイズ&カーオーディオショップWarpsです！先日ご納車させていただいたお客様と。。BUCK-TICKの櫻井敦司さんの話をさせていただきまたまた思い出に浸っているワタクシでございます。。当店では相変わらずBUCK-TICKの楽曲を流しておりますのでぜひ御覧になってく

K様のプロボックスの続きですが、ご入庫時の打ち合わせでレーダー探知機(＆スロコン)を埋め込み加工することになりまして、メーター横にある純正の携帯トレイを潰して埋め込みたいというご希望あわよくば小物入れも使えるようにというご希望。加工にあたりレーダーのサイズ感も問題ありませんし、見やすさ的にもベストですねまずはMDFベースでパネルを切り出しました。これをベースに形状を整えていきます上にれーだー、下にスロコンを配置するのですが、一番下の部分が2mmくらいでギリギリです。敢えてこのよう

今回の作業は前回の続きプロボックスサムエディション化中編まずは天張りを下ろします結構ヤニがすごいので綺麗に清掃します洗剤柔軟剤など使うと良い匂いがします次はＡＴＦフルードを抜き取りサンプル回収オイルパンを外して鉄粉はそれなりにありますストレーナー交換してオイルパン清掃マグネット清掃鉄粉がこんもりですオイルパンを組み付けて新油を入れてフラッシングタイムを置き汚れを浮かせて圧送交換１回目７リッター真っ黒です圧送交換２回目７リッター綺麗になりましたＳＯＤ

RIP広報の原です。いつもRIPスタッフブログをご覧いただき、ありがとうございます。昨年、全塗装させていただいたトヨタプロボックスの修理をさせて頂きましたので、ご紹介いたします。『プロボックス全塗装＆リフトアップカスタム！！』Ｔ様よりご用命頂いたプロボックスのフルカスタムが完了し、先日無事に納車となりました。今回はベース車からお探ししてゼロからのカスタムです。ノーマル状態がこれ！…ameblo.jp全塗装のブログはこちら。修理の箇所は、リアゲートとリアバンパー。ヘコミとす

15インチの美品を購入したため、引っ張りタイヤ作ってみました。タイヤのサイズは、「165/50R15」ホイールは15インチ、8J+25😁もちろんプロボックスに履いたらハミ出します(笑)こんな感じに出来ました🎵プロボックスに取り付けてみて、車高調整して…出ました(笑)❗まぁこんな感じのタイヤもやってます⤴興味のある方は、厚木市のカーピットアールワンまで🙇

宮城県も桜満開になってるティークライムです。そんで久々のブログですいません。車検祭りとタイヤ交換ピークですバッタバタしてますが頑張ります！

ずっと探しても売ってない、リアのキャンバープレート。んじゃ～？作る？ってノリで作ったの出来てきました！（初回ロッド２０台分）すでに予約を頂いてる方々には順次発送していきます。店頭での取付けも可能ですキャンバー角３度トーは０度です５０系のＦＦ専用です。１６０系はまだ確かめてないので未確認です早速東谷さんサクシードで装着してみます作業前のリアタイヤの出具合早速実際に装着していきます。当然、上が薄い方で下が厚い方です。裏表は共通です挟みこんで完了です。ボルト類は純正

こんにちわ福井県のカスタム&カーオーディオPARADA・FOCALPLAG&PLAYSTORE敦賀でございます4月ももうほぼ月末月日の経つ早さに追いつけない僕ですいよいよ、今週末からはGWという方もいらっしゃる連休突入ですねPARADAとFOCALストア敦賀は、火曜日定休日の残りは通常通り営業してますので是非お立ち寄りくださいませお預かり作業してましたプロボックスは、取り付けや加工が終わり残りは調整という感じですツィーターは、純正位置のダッシュボードに台座を作って取り付けですドア

今日ご紹介するのはプロボックス新車ご購入と一緒にスピーカーも交換！！ベストな選択だと思います。車が違うけど、本当はシルバーのプロボックスです。プロボックスはダッシュに10ｃｍのスピーカーでドアにはスピーカーが有りません助手席側もちなみに当店で取り付けるナビのＧＰＳアンテナはダッシュに置きませんダッシュボード内に隠しますのでご安心くださいスピーカーはキッカーのＫＳＣ４０４コアキシャルダッシュにはこれでバッチリですダッシュだけじ

１１月９日、金曜日この日は、サクシードのアライメントですロアアームを交換したとの事で、アライメントテスターに載せ、キャンバーを左右揃え、トーを調整し、試運転して乗り味を確認し、もう一度アライメントテスターに載せて点検＆微調整をし、もう一度試運転して完成毎度ありがとうございました続いて、プロボックスの車高調整＆アライメントですホイールと車高調を組んだので、調整式のラテラルロッドの取り付けと、車高調整とアライメントをして欲しいと入庫しましたこのプロボックスは、４ＷＤ調整式のラテラルロッ

今回は在庫用でプロボックス買ってきましたなかなかボコボコのプロボックスですこの車をメンテナンスして塗装して売り出しますまずはメンテナンス編前編車は全周ボコボコで走行距離は５万ｋｍでお年寄りが乗ってたような感じですね下回りを錆止め塗装してウォッシャー液を入れて燃料添加剤を入れてワイパーゴム前後交換ＬＥＤバルブに交換して機械でエンジン内をフラッシングスラッジナイザー施工施工後は取り切れなかった汚れを取るためにエンジン添加剤を入れますローター研磨してブレーキパッド交換

Ｋ様のプロボックスの入庫作業です。前回は、新車納車後にナビなど基本パーツの取り付けをさせて頂いたお車です今回はステアリングスイッチ移植してナビ操作などを出来るようにします。スイッチ有無での便利性が段違いですしね。ちなみに、兄弟車のサクシードで同様の作業ブログを書いてあります。ステアリング周りのパーツは総取り換えです。エアバッグASSＹがややコストがかかりますが、中古部品ではインフレータが除去されていることと経産省＆環境省の規制もあるので原則として新品での移植となります一通りのパー

こんにちは今日は、オリジナル製品のご紹介です160系プロボックス用のフロントバンパーガードアウトドア人気もあり、小回り良し、燃費良し、積載量良し、タフさもアリのプロボックスが注目されてます商用車なので、不便だったり思うところもありますが車としての乗りやすさはとっても良いさらにカスタマイズの方向性はイロイロですがオフロードテイストも似合うんですそんなオフロードテイストをさらに高めるアイテムがフロントバンパーガード車

お預かりしていたTOYOTAプロボックス過去に何台か製作してますが、ワンオフロールケージの製作依頼をいただきました今回はちょっと変わったオーダーで①ダッシュ逃げ②サイドバーは運転席側のみ③荷室の斜行バーは脱着可能な事という内容でした特に③に関しては荷室の積載量への影響がなるべく出ないように取外し部分も可能な限り外側にセットしました直線部分は多いのは営業車への取付で仕方ない事ですが、ロールバーパッドが１１ｍ巻きでは足りずに追加で５．５ｍに使いました(^^ゞ

先週だったかな？先日ご紹介した仙台のプロボックスHVが再入庫いただきました遠いところホントありがとうございます。アウトドア仕様なとこがでイイですね前回、お持ち込み頂いたVOXY用ステアリング一式を移植させて頂きましたが、これはステアリングスイッチ流用には不向きとブログさせてもらいました詳しくは前回のブログをご覧ください。やはり音量上下のみでは使い勝手が悪いということで、別車種のステアリング一式を弊社で用意して再移植させて頂きました。新しいステアリングとエアバッグは組み替

トヨタプロボックス〔NCP50V〕もう少しで19万km仕事先から帰社中に、前から「ブーン」と音がすると電話。いろんなところが経年劣化で壊れる可能性があるので、電話ではエアコンの風量スイッチをOFFしてみてと回答。すると音が消えたと。とりあえず帰社してみると電話を切った。翌日預かりに。回送中には異音せず。ちょうどウチに着いた時に「ブーン」ラジエーターファンからでした。もう少し点検して確証得てからファンモータ手配。ラジエーターホースを外す必要あるので、クーラント（

先週はそこそこ暇だったティークライムです。今週はハイエースの車検入庫４台です。ＷＯＲＫさんからホイール届きました。早速組んで行きます。１５Ｘ８Ｊタイヤは195/50-15特注リムカラーとディスクになります。５速マニュアルのサクシードバンありがとうございました～今度はプロボックスのＳ／Ｃの号５速入庫４点式ベルトの取付けスーパーチャージャー入れ替わり、プロボックス５速入庫タイヤの組み替えとロイヤルパープルのオイル交換その後も２台のプロサクが来てましたサクシー

こんばんは本日ご紹介させて頂く商品はトヨタプロボックスバンハイブリッド用のボディパーツです！！ここ数年のアウトドアブームなどで再注目されている車両ですね。※こちら写真の車両はNCP160V1.5Lのガソリン車のUP210装着車です。まずはこちらのストラットタワーバーから純正状態はこちら装着後がこちら斜めからボンネットを開けるとタワーバーが見えます。積載性を多くする為に車両剛性は少し犠牲になっている商用車では効果絶大です！！そして

３０年式サクシードバンＮＣＰ１６０Ｖ1500ｃｃＦＦＵＬ－Ｘパッケージベースずっと探してた紺色です関東仕入れ錆無しオリジナル試作２号機の車高調のテストま～５０系とリアは共通ですが、今までの自由帳150ｍｍから130ｍｍに変更し、バネレートも７ｋから１０ｋに変更しました。リアだけで今までで３回の仕様変更となりました。バンプストッパーもオリジナルに変更し、リアキャンバープレートの装着とフェンダーの爪もカットしました。問題はフロントです。５０系とは全く違う構造です。お～い

今日ご紹介する1台は、現在の福岡店の作業から、トヨタのプロボックスです。今日の福岡店は４ナンバーのバンが２台並んでいます。こちらのお車はトヨタ純正ＡＶステーションを装着した状態で入庫となって・・ダッシュ上の１０センチのフルレンジスピーカーを活かして３ＷＡＹ構成で鳴らしていました。青いドームのピュアディオのベーシックツイーターを他のお車から移設して取り付けて・・運転席シート下には海外製のアルミダイキャストボディー

以前からプロサクのリフトアップキットを開発はしておりましたが2WDしか確認が取れておらず、4WDも確認とってから販売しようと温めておりました。4WDはほんの少し違いがあることがわかりましたが販売店様のお手間を掛けないよう共通化する加工を施しこの度新発売となりました‼️キットはこんな感じになります。フロントはアッパーが流行りのブッシュ式なのでここで延長は強度的に不安ということもあり今回はナックル側の延長アダプター式にしました。ここで2WDと4WDで違いがあるのですが細かくは書きません🤫。

プロボックスのスピーカーが鳴らないということで入庫。プロボックスは今カスタムで人気が出ているので、どんなオーディオでどんなスピーカーなのかドキドキして入庫を待ちました。が、普通に社外の1DINオーディオに純正スピーカーでした。フェーダーを点検しましたが左右のバランスはOK。スピーカー本体がダメなようで、左右入れ替えると症状が逆転しました。しかし、このスペースにドッキングできる社外スピーカーにするか、純正を買うか？お客さんはどうするかな？

ナローにボンネット交換とサイドステップの交換サイドステップはＣＲＳさんのからＣＯＢＲＡ製に交換（案外割れがちな為）形状は似てる感じです。ボンネットもＣＯＢＲＡ製に交換です。ありがとうございました～こちらは、ハーツさんのボンネットとワイパーガードの取付けありがとうございました～御成約頂いたスパロンも色々進行中３型から４型にフェイスチェンジにフルエアロＣＯＢＲＡ製のワイパーガードに４型純正バンパー同じくＣＯＢＲＡ製のＢＹ２ボンネットにリップスポイラーＣＯＢＲＡ製ルー

先日プロボックスの乗り換え前に急いで開発しましたプロガードバー16#系プロボックス用が新発売です‼️たくさんの方に付けていただけるよう価格は抑えて税別38000円‼️どうだ😤‼️純正オプションのようなシンプルなタイプでパイプは42.7φ、粉体焼き付け塗装仕上げ。開発時も高さ、張り出し、形などたくさん試作して悩みました。またナンバーの見え方なども考慮してセンターバーの位置も調整しました。車体側のステーも基本的にはアンダーカバーなど外す必要はありますが既存の穴を使用するので無加工にて取

エフケーテックのワンオフ車高調整サスペンションキットは様々なカテゴリーで活躍する貴方だけに専用で製作する足回りです。プロボックス&サクシードレースでも開催当初に足回りだけでトップを狙うマシンを走らせたのも記憶深いね。N-oneレースでも大手メーカーがたくさん認証を取得して活躍している中でFK-TECのReactionDamperは2023年は10戦のうち4戦優勝するという結果を取ることが出来ました。2024年の目標は年間6勝を目指してユーザーさんと共に頑張って参ります。マレーシアのツーリ

おはようございます🌞ちょい味覚が戻ってきた昨日プロボックスハイブリッド納車中古車ですまだ新車が注文できない働くクルマ中古車仕入れるのも一苦労ですありがとうございました♪商売繁盛のお守りと共に