プレシーズンテスト

メルセデスは2026年のF1タイトル獲得候補として早くも有力視されており、バルセロナのシェイクダウン序盤から最も印象的なチームとして目立っている。そして、全チームが走行を終えていない段階でもメルセデスは334周を記録してトップに立ち、最も近いレーシング・ブルズがようやく200周を超えたに過ぎないため、周回数での優位は明白である。さらにラップタイム自体よりも信頼性やデータ蓄積が重要な現状において、水曜日にキミ・アントネッリが記録した1分17秒362というタイムはメルセデスの好調ぶりを裏付けて

ウィリアムズは、今週バルセロナで行われる開幕前シェイクダウンテストに参加しない可能性が極めて高く、アストンマーティンが予定通り走行すれば、全コンストラクターの中で唯一の欠席チームとなる見通しだ。この決定を受け、2026年型マシンFW48の準備不足や重量超過を巡る憶測が広がった。これに対し、チーム代表のジェームズ・ヴォールズは、マシンが深刻な重量オーバーに陥っているという指摘を強く否定。不参加の理由については、トラブルや失敗ではなく、将来的な競争力を高めるための「野心的で攻めた開発アプローチ」を

バルセロナF1テストは、ガブリエル・ボルトレトがドライブするアウディのマシンがコース上でストップし、赤旗中断となる波乱の展開となった。これはフランコ・コラピントのアクシデントに続くもので、このメカニカルトラブルは、コースオフィシャルが事態の収拾に奔走する中、この日の緊張感と興奮をさらに高めた。非公開テストながら、ラップタイムに関する情報が漏れ伝わり、チーム間の競争心を刺激している。初日の朝の結果は。イサック・ハッジャールは、カタルーニャ・バルセロナ・サーキットで行われたF1プレシーズンテ