バリオス

先日ちょっと(←ホンマにちょっと)だけ気になった事があります車でもバイクでも所要元やを見れば大体の事はわかるし走ってればパワーバンドってのもなんとなく分かってきますでも分からないのがコレゼファーさんのギア比変速機形式リターン式・5段変速1次減速比2.5502次減速比2.250変速比1速2.3330/2速1.6310/3速1.2720/4速1.0400/5速0.8750ギア比って誰がどういう理由で決めるん❓(´・ω・`)そもそも一次減速二次

今回はkawasakiバリオスですがバリオス2とバリオスはステップの位置関係が違うので付かないマフラーメーカーさんも御座います。今回は買い直しになるのと返品が効かないみたいなのでステーを作る事となりました。人が数時間つきっきりになるのと設計図はありません。位置合わせをしながら品物を作っていきます。これは一般的に売ってそうな感じですが一から作ると結構大変なんですよ。それも1個だけ作るとなると材料も少量なので割高になります。ワンオフで作るとそれなりの金額にはなってしまいます。曲がった棒・キャップ

バリオスのスプロケットとチェーンは5年前に交換して以来です一見、なんの問題も無いように見えますが···もうお分かりですねﾄﾞﾗｲﾌﾞスプロケットが異様に輝いておりますそうですよくあるチェーンの張りが場所によって違う現象が起きていたのです！そのため、1番緩んでいる所で張りを調整すると1番張っている所ではキツ過ぎてしまうんですよね分かった上で絶妙なバランスを取っていたつもりでしたが所詮はごまかしでしかありませんでしたスプロケットカバーはかなり綺麗な状態でした！結構マメにグリスアップ

先日、エンジンがかかり、もうすぐ完成と思いきや.....アクシデント発生！！順を追って、この情けな～い状況を自戒の念で記録しておきますこの状態でエンジンを止めて作業を終了した、翌日エンジンを掛けようとするが.....(ー_ー)!!①一瞬クランクするが、ガツンと音がしてクランキングしなくなる（ウォーターハンマーの時の様な感触？）↓②エンジンＯＩＬを抜きジェネレーターカバーを開ける↓③クランクシャフトを手動で逆転してみる↓④ブシューって音がしてかなり重

前回、リアブレーキキャリパーをOHしましたが、実はフロントをブレンボへ交換するのに合わせたOHでしたフロントブレーキキャリパーを交換するにあたりマスターシリンダーも併せて交換しますフロントフォーク下の方にあるネジを緩めてからでないとアクスルシャフトは外せませんマスターシリンダーのピストンサイズは14mmですナップスで相談したらブレンボのマスターシリンダーを薦めてくれましたが値段が35000円を超える物で手が出ずデイトナのニッシンマスターシリンダーが費用対効果の面で良いと教えてくれました

皆さんこんにちは(*'▽')もとあっしーずのしらたきです！今回は、久しぶりぶり～のあおっぴさんです前回はリアタイヤ交換で来てくださり、「フロントはまた次だね～」と。そんな、前回の作業記事はこちら『あおっぴさんのバリオス2リアタイヤ交換』皆さんこんにちは(*'▽'*)もとあっしーずのしらたきです。今回は、アメブロ「バリツー日記」でお馴染みの、あおっぴさんの愛車1号KawasakiのバリオスⅡ…ameblo.jpで、今回フロントが限界を迎えたとの事でご連絡を

続きでっす(*^^)vバリオスのフューエルコックの修理に発生した大問題！！それは.......Ｏリングの材質！！耐油性のＯリングを検索するとニトリルゴム製のＯリングがヒットするのだがよくよく調べてみると、ニトリルゴム1種Ａ（Ｂ0570）＝耐油､耐熱､耐磨耗性を有し､油空圧用の標準材料です。ニトリルゴム1種Ｂ（Ｂ0390）＝B0570とほぼ同等で､耐圧性がすぐれた材料です。ニトリルゴム2種（Ｂ0170）＝灯油､ガソリン等にすぐれた一般燃料油用の材料です。

昨日と今日は福岡バリオス国際ギターフェスティバル。散髪先の西君にチケット頂いて。土曜日：映画「マンゴレ」上映会大野城まどかぴあ日曜日：コンサート南米ギタリストふたりモンゴルホトもりんホール両日ともよい日を過ごせて皆に感謝。【今日の短歌】六弦で歴史奏でる南米の星降る夜に想い巡らせところで我が阪神タイガース。打線に大メス。TV観戦出来てないけど勝ててよかった。でも相変わらず打てないねぇ！が本音。次は大爆発をお願いいたします‼️それでは、また。感

バリオスファンの皆様、お待たせしました今日は久しぶりにバリオスネタです（誰も待ってないのは分かってるさ......チェッ！）前回、テンションアゲアゲの、今にも動き出しそうなあの状態実は......エンジン.....掛かんないよぉ～～(T_T)/~~~初爆が来そうで来ない.......バイクは見てくれだけじゃね.....エンジン掛かって、走ってなんぼのもんでしょつまりは、まだまだって事ですよ～はぁ～～

前日までの連日の豪雨。半ばあきらめていたのですが前夜に月が出ているのを見て、これはワンチャン・・・とかなんとか目論んだ火曜日の真夜中。その目論見は大当たり、午前中に出発してたどり着いた奥多摩はそんな大荒れの道ではありませんでした。しかしこの時気温は8℃。下界に訪れた久しぶりの小春日和はまだ山を登ってきてはいないようだ。まあ想像はついたので完全防寒武装できましたけどね。

毎度でーす(^^)日曜日に完全に終了したクラブマンのバッテリー🔋ですが、今日新しいのが来たので取替えました初期充電しようとしたら、もうちゃんと充電出来ていて、そのまま取付しました😁😄又、頑張って下さいよ〜中華バッテリーそして、この前バリオスのテールランプとリアウインカー球だけLED(メーター球もLED化済み)にしましたが、バリオスの全LED化は、後まわしにして😅とりあえずクラブマンです😅😁クラブマンは、フロントウインカーが、ポジションになってるのでＷ球に、リアウインカーはシングル球でセ

ボルト折れも沢山入ってきます。失敗すると一気に高額になりますのでご自身でやられる場合は注意して下さい。それと自信の有るショップさんを選んだ方が正解です。あまり自信の無いショップさんで作業して出来ているように見えてもきちんと出来ていない事も有ります。時が過ぎ、発覚しても時既に遅し・・・。そんな前の作業は保証出来ないね。で終わると思います。なのでお店選びは大事です。さて今回は難儀な部類の作業です。作業的には良く有る作業です。エキゾーストスタット折れ。ドリルが入る所だったらすごく難儀では無いんで

あまり先に進まないバリオスのレストア......預け先に行ったついでにちょっと覗いてみたあれ！？なんか、ＯＩＬが床に！？何だ！？エンジンＯＩＬはまだ入れてない......から違うフロントフォークはオーバーホールしたばかり.....だから違うよくよく調べてみるとどうもブレーキフルードが漏れ出た様子.....あ～.....やっぱり、キャリパーもオーバーホール必要かぁ～何となく、やる様だろうなとは思っていたが.....で、早速取り外して

バリオスのマフラー......エキパイから4in2、2in1まではステンレス製なんだけど....サイレンサー部分は内部の一部のみステンレスで外側は鉄+メッキなので......経年劣化でサビ、穴、コケキズ.....惨憺たる状態かな～り前まだエンジン不調の原因を探ってた段階で近所迷惑にならないようアルミテープで補修して気持ち音量を.....（たいして役に立たなかったけど....）その頃のまま数年たった今、こいつをどうするか.....ふと考えてしまった.....

リアサス交換したら、めっちゃ良いバイクになると宣言してた期待が、でかすぎて朝一番に出社・・・（早すぎるよｗｗ）ダッシュでクソなリアサスを取り外しどこぞの、おバカさん達はサスを塗装でレストアするらしいけど、使えないものには何しても無駄ｗｗというかリアサスが、ここまで錆びてるのは本体は相当なクソバイク（本来なら錆びる様には出来ていない）ここまで酷いのは、とにかくフルレストアレベルで整備しないと、まともな動きには絶対にならない今回使うのは、恒例のＹＳＳ激安リアショック普通

嫁さんのバリオス、どうもリアブレーキの効きが悪いおそらくはキャリパーのシールが硬くなっているかキャリパーピストンが汚れているからかな？とりあえずはキャリパーシール類の交換とせっかくなのでメッシュホースを入れることにしましたバラすのめんどくさいキャリパーピストンはキャリパーを車体から外してブレーキパッドを抜いたあとにブレーキペダルを何回か踏めばドンドン出て来ます！が！やり過ぎるとリザーバータンクからフルードが見えなくなってあとから継ぎ足してエアを噛まないように気をつけましょうバラしたあ

う～ん、やっぱ新品っていいねニヤニヤしちゃうｗ色々古びて来たバリ男君も、部品がある内にちゃんと綺麗にできる所はしときたいもんです。ちょっとでも長く一緒に走りたいからね。多分とっしぃさんからもらったやつ。ベスラだったかな？ついでなのでブレーキパッドも交換。減り半分ぐらいでしたけど、せっかくバラしたついでなので。でもベスラはもう廃盤で売ってないそうなので、勿体ないから取っておくそうです。

今日は、久しぶりにじっくりと我がバリオスのレストアの続きを開始してみた見てくれは、形になってる、けどエンジンがかからない取りあえず軽トラのバッテリーをジャンピングしてエンジン始動を試みるが.....掛からない......(*__)キャブレターはオーバーホールしてるし.....ガソリンはちゃんと行ってる......イグニッションコイルも生きてるプラグの火花も飛んでる....？.....？.....あれ？でも、プラグの火花がいまいち弱いような？

zxr250zxr400やバリオス等も同じ形状のcvkキャブレターですので参考にして貰えればと…見た目はかなりの腐食具合、フロートチャンバーを開けると更に腐食…フロートピンを止めているネジはサビで頭が無くなっている状態で、他に何箇所も頭が残っていてもカステラ状態でボロボロと崩れ落ち、ネジだけがボディに残ります腐食具合によってはボディに致命的なダメージを与えてしまっている場合が有りますので、OH可否の判断はやはりバラしてみないと分からないのが現状ですが、今回のキャブはボディに致命的なダメ

こんばんわうさです今回はエストの過去カスタム振り返り編タイトルにある通り今回はエストにバリオスホイールを流用した時のお話です！そもそもなぜ私がバリオスのホイールを移植しようと考えたかというとハイグリップタイヤが履きたかったからやっぱり峠をガンガン攻めるにはハイグリップでしょ！って理由ではなくハイグリップタイヤのタイヤパターンがカッコいいから＆可能な限り太いタイヤを履きたかったからです

バリオスのninjah2仕様製作です。サイドカウルもFRPで作りました。メーターパネルとインナーパネル製作。厚紙で型を作り、そこからFRPで形を成形していきます！厚紙で型取り↓ここから、厚紙アルミテープを貼り上からFRPで形を作りました。ある程度チリ合わせしておきます。今回はここまで。

前回のメンテナンスで新たに発覚したクーラント漏れ今回はそこの修理をやっていきます漏れていますねぇこれはウオーターポンプのメカニカルシールがダメになっているかも…クーラント（冷却水）漏れを放置しておくと・オーバーヒートの原因になったり・最悪、エンジンの焼き付きに繋がります。今回急を要する程度の漏れではありませんでしたが、やはり漏れているのは漏れているのでお客様に確認して今回修理をする事となりました。ギトギトです。。バリオス2はウオーターポンプの後ろにオイル

やっと耐火塗料が届きました。ＮＥＴによるとワンタッチスプレーが一番良さそうです耐火グリスとエキパイパッキン（銅）かなり錆がとれてます塗料の付きも良さそうですこれなら剥がれる事も無い・・・と願う～m(__)m塗っていきます（マットブラック）良い感じ・・・漢字ヒーターでまんべんなく焼きます取付けます。猿人をかけてしばらくするとアルミ耐火グリスが垂れて白い点々がぁ～～～マフラーに付いてシマウマ～～～💦えええ～漢字じゃんだらりんクウォリチ～・・・高いよいつもの・・・蒲フォル

バリオスの始動性が悪いことは割と有名。割とメジャーな改造をしてみる。点火コイルへの電源をバッテリーから直引きと、DC-DCコンバーターで16Vに昇圧。こんなのを使うのがメジャーらしい。リレーやら分岐やらを作りサクッと取り付け。冷間始動の様子。は、チョークなしで、コツなしで始動するとは、これはいい。

おはようございます～♪ブログにご来訪頂きありがとうございます。さて、今日はGMD神戸での作業です～昨日はZX-7RのフォークOHやらRGV-γのクイック作業やらなんだかんだと作業を行わせて頂いて中で、、、バリオスの作業を、、ええ、画像撮り忘れてた訳では無いです＾＾たぶんｗその中でもステムベアリングの交換を行わせていただいたのですが、この作業、おそらく日本有数の台数行わせて頂いています＾＾下手したらTOP３を争えるかも？笑GMDの車体計測を行ってる事もありその最中

こんばんは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日はカワサキバリオスⅡのマーシャルヘッドライト＆光軸調整のご紹介です。綺麗なバリオスⅡですよ♪今日はヘッドライトレンズ交換でマーシャルヘッドライトの交換です。レンズのみですので、リム部分は純正のリムを使用します。元々スフィアライトのLEDヘッドライトが装着されてましたので、新しいレンズへと取り付けます。レンズ交換に追加で光軸調整も行います。調整前とネイキッドバイクの光軸調整￥1,500円にて承ってます！！※カウル脱着が

つい先日、何とな～く、自分の過去ブログを見直してみた......特に意味は無いのだけれど何かの気まぐれかな？(ー_ー)!!で、気づいた......意外とアクセスが多い記事に.....車体番号の記事だけ、時間がたっても見てくれてる人が結構いると言う事は.....バリオスの車体番号に関心のある人が結構いるって事らしい....(ー_ー)!!バリオスに限らずあの当たりの年代のバイクはメーカーの自主規制で馬力が変わったりしてるので規制前か規制後かの判断

毎度で〜すお漏らししていた、クラブマンの燃料コック取替えてからの〜〜😁ちょっと見積りのお仕事して、いっぷくします😊お漏らし大丈夫かな？とまた、チェックしてると、ブレーキホースがノーマルのままやなぁと❓急にメッシュホースに変えたくなって来た😅生野2りんかんに行こう事務所から約5〜6分、速攻で材料買って帰る⁉️ホースの長さ純正710mmですが、ハンドル下げてるので、685mmをチョイスしてバンジョー買って✌️何年も交換して無いであろう、汚い茶色のブレーキフルード抜きました。今度はバ

こんにちは。兵庫県姫路市のペイントショップzeroです。朝寒くなりました。何着ていくか悩みます。日中は、まだ暑いので脱ぎ着できる服装。あー邪魔くさい！そんな面倒くさがりの私がこの仕事向いているのかな？悩みます。（笑）今回は、KawasakiバリオステールをZⅡタイプに変えて、火の玉カラーにします。このままでは、少し長いのでカットして加工します。いい感じ！それっぽくなりました。パテで修正してサフェーサーを塗装。まずは、ラインのオレンジから塗装して

今時の新車は音無しバイクばかりで何とも寂しい限り正直な話SRやWやGBあたりなら目をつぶっていても微かに聴こえる鼓動でノーマルマフラーの話ね「ん?」と思うけどそれ以外のほとんどの車種は音だけでは判らなくなっただけど2023年に注目された「サウンドが心地よいバイク」年間ランキング！2位は「SR400/ヤマハ」、1位は？【2024年最新／ウェビック調べ】|バイクねとらぼ調査隊全国の新車、中古車、試乗車の車両情報など、バイクの総合的な情報が満載の「ウェビックバ