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こんばんわ~モズジドウシャですハイゼットトラック平成14年式約7万キロエンジン掛かりますがアクセル踏んでもスムーズに回転上がりません意外にアイドリングはエンジンかかると普通?オーナーさんが不調な原因IGコイルとプラグかな?と自分で交換済みでもIGコイル中華製はやめた方が良いと思います(以前お客さんの予算都合で中華製つかいましたが直ぐに壊れました)OBD2カプラーありスキャンツールで点検エンジンチェックランプ点
以前にブログで紹介をした、私の愛車、ハイパーチューニング軽トラのしまかぜ君。このたび、更にチューンを施してスーパーチューンド軽トラに進化しました!主なアップデート内容は、ECU(エンジンコントロールユニット)をチューンしたROMに書き換えて、エンジン出力をパワーアップ。いわゆるコンピューターチューンを実施。軽量タイプのアルミホイール&ハイグリップタイヤ(YOKOHAMAアドバンネオバ)の装着。リップスポイラーをエアロタイプに変更。そして、軽トラの愛称も「しまかぜ君」から「ネオ・し
今回はハイゼットトラックの車検ですがてんこ盛りメニューです早速作業開始まずはお約束の腹黒仕様です下回り塗装して燃料添加剤充填あまり乗ってないので効果てきめんですねウォッシャー液を入れてエバポレーターとブロアモーター清掃ブロアも真っ黒ですレジスターもホコリまみれですエバポ清掃しますが汚いですね綺麗になるまで洗剤で洗って綺麗になったら水洗い専用の洗浄液で洗って抗菌剤・除菌剤を塗って完成次はエアコンメンテ作業前の温度は10.3度ガス規定量は300g入っていたガ
五月になってしまいました。そしてやっと4月の話に突入ですwww遅れ遅れのブログですが、大目に見てやってくださいオイラも以前乗っていたハイゼットと同型のハイゼットトラックです。もうすぐ10万キロのショックを交換してくださいとの依頼です。リヤショックはコチラ。フロントはコチラです。ウチでは純正新品ショックを交換なんて滅多にない作業なので凄く新鮮です。なんかいいですねぇ~先ずはフロントストラットを取り外し・・・当然このアッパーマウントも交換しますよ外
こんにちは^^兵庫県姫路市で新車が未使用のようにお得なカーズカフェカーベル姫路東のアキコです~姫路市にお住いのO様のダイハツハイゼットトラック・ジャンボ・新車(フルスペックDVD搭載ナビ、ドライブレコーダー、ETC、マット付き)が納車完了になりました!ボディーグラスコートもばっちりです!O様、ハイゼットトラックジャンボのご購入誠にありがとうございました。整備点検、オイル交換などもぜひご利用ください~カーズカフェの公式ホームページはこ
ハイゼットS500pのクランクリアシールのオイル漏れ修理をしました。部品持ち込み修理はバリーライズまでお問い合わせください。
毎日仕事で乗り回しているハイゼットトラック。前回から1万キロ走ってオイル交換のランプが付いたので交換していく。変えなきゃ変えなきゃと思って結局1万キロも走ってしまった。オイルは前回同様ホームセンターでまとめ買いしたカストロールの安いやつ。エンジンオイル投入は助手席側で、オイル量のチェックは運転席側なのがめんどくさい。整備記録R5.9納車R6.1.45380kmセルフでオイル交換R6.9.1618694km車検時にオイル&フィルター交換R7.1.2
社用車2号機ハイゼットS200Pも走行20万kmを越え、いろいろな箇所が経年劣化してきている。今回治療するのは、エアーバックすらない純正ハンドル(;´Д`)ハイゼットS200系にはエアーバックはなく、標準装備されるようになったのはS300系カーゴからなので、S300系トラックは存在しないのでS500系トラック(2014年~)よりようやく標準装備となった。エアーバック装備車と比較すると死亡率は約8倍なんだそう。((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
N様号FDはHKSのタイプR交換と、最近はめっきり減った古ブッシュのフル交換。ここ(前)はほぼ完了、ココから後ろが難易度高い。コッチも難易度高いボルトオンターボ、テスト中。本来は出来ないハズのセッティングを頑張ってる。新しいけど古い最近いろんなところで見かける手法。いつもと逆で先にある程度実走行して見込み立ててからダイナパックで全負荷で廻す予定。今のところチェックランプ点灯しないし、スロットルも閉じない。最終チェックは高速や富士山で全開したいが諸事情で無理かな、、。
2025.10.07ダイハツハイゼット・トラック(S510P)タイヤ交換友人から5分山程度のタイヤを頂き交換したタイヤがスリップサインが出てきたので新品YOKOHAMAS306155/65R1373Sをネットで格安購入し組み替えました。タイヤの組み換えはいつもお世話になっているトミタ自動車新品は良いですね~乗り心地・ハンドリング最高!