ハイゼットトラック

以前にブログで紹介をした、私の愛車、ハイパーチューニング軽トラのしまかぜ君。このたび、更にチューンを施してスーパーチューンド軽トラに進化しました！主なアップデート内容は、ECU（エンジンコントロールユニット）をチューンしたROMに書き換えて、エンジン出力をパワーアップ。いわゆるコンピューターチューンを実施。軽量タイプのアルミホイール＆ハイグリップタイヤ（YOKOHAMAアドバンネオバ）の装着。リップスポイラーをエアロタイプに変更。そして、軽トラの愛称も「しまかぜ君」から「ネオ・し

ご訪問ありがとうございます♪くるま整備の西播産業㈱です（兵庫県支部：ロータスセイバン）『スズキ「スーパーキャリイ」がスーパークールにビッグマイナーチェンジ！』ご訪問ありがとうございます♪くるま整備の西播産業㈱です（兵庫県支部：ロータスセイバン）今月納車させていただいた新車を紹介させてくださいっ！今年2026年…ameblo.jpマイナーチェンジで、フロントフェイスが大幅にリニューアルしたスズキ「キャリイ＆スーパーキャリィ」先月はさらに一台ずつお買い上げいただき、あ

社用車2号機ハイゼットS200Pも走行20万kmを越え、いろいろな箇所が経年劣化してきている。今回治療するのは、エアーバックすらない純正ハンドル(;´Д｀)ハイゼットS200系にはエアーバックはなく、標準装備されるようになったのはS300系カーゴからなので、S300系トラックは存在しないのでS500系トラック（2014年～）よりようやく標準装備となった。エアーバック装備車と比較すると死亡率は約8倍なんだそう。((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

平成30年式ダイハツS500Pハイゼットトラックのオーナー様。「エンジンからカラカラ！？コトコト！？何か音がする！」とご来店！走行距離は122000㎞。フムフムフム・・・診断結果はウォーターポンプ！！ウォーターポンプにガタが発生していました！！ウォーターポンプ交換！同時にラジエターのアッパー＆ロアホース、ホースバンド、ファン&クーラーベルト、クーラントを交換させていただきました！ご来店、作業のご依頼誠にありがと

こんばんわ～モズジドウシャですハイゼットトラック平成１４年式約７万キロエンジン掛かりますがアクセル踏んでもスムーズに回転上がりません意外にアイドリングはエンジンかかると普通？オーナーさんが不調な原因IGコイルとプラグかな？と自分で交換済みでもIGコイル中華製はやめた方が良いと思います（以前お客さんの予算都合で中華製つかいましたが直ぐに壊れました)OBD2カプラーありスキャンツールで点検エンジンチェックランプ点

この3月からいよいよダイハツハイゼットトラックが値上がりします😱まだ変更後のカタログは来てませんが当社取引先のディラー業販担当さんが新車のオーダーしてたムーブと一緒に案内を持って来ました😨当社の新車コンプリートで使用するハイゼットトラックジャンボエクストラなんと❗️❓9万円アップ⤴️変更内容はコンピューター関係のアップグレードくらいで根本的には何も仕様変更はされていません。当社は常に1台は新車コンプリートを店頭販売しておりますが今後のコンプリート販売を考えるとこの値上がりは痛

こんにちは福井県のカスタム&カーオーディオPARADA・FOCALPLUG&PLAYSTORE敦賀ですいろいろな車や様々なオーディオやカスタム作業などなどさせていただき、皆さんありがとうございますハイゼットジャンボはリフトアップとタイヤ交換を純正の足はそのまま使い、リフトアップスペーサーって言うアイテムを使って車高上げですいろいろなやり方があるんですねぇタイヤはマッドスターのMTタイヤでワイルドにオーナー様、ありがとうございます安全運転で山道突進して行ってくださいね区長、頑張