ニンジャ250

新規のお客様Ｋさんからタイヤ交換を依頼されました！！カワサキニンジャ２５０ＳＥにラジアルタイヤを履かせたいと相談されました。安心安定のラジアルタイヤですねでもサイズがあるかが心配･･･そして値段も高いのがネック･･･夜ご来店され一緒に相談タイムそして決まりましたＫさんのニンジャ２５０ＳＥです。当店も以前カワサキ取扱店してた時がありましたが、その時このタイプのニンジャ２５０は売れましたねぇ～履いてたタイヤはＩＲ

こんにちは！今日は先日お預かりしたニンジャ250Rの続きから。ステムベアリングなどなど消耗品の交換でフロント周りをバラします。センターがカクッカクッステムにガタが出始めてます。.見事なまでにグリスがありません。サビと金属粉がタップリと詰まってカサカサです。.下はグリスが残ってましたが上下でグリスの色が違うので開けた形跡あり。過去にステム三又ASSYを交換したのかも。上下のレースも抜き取り分解完了。ベアリング類はカワサキ純正品

この車両に限らずですが年式違いや他車種の流用加工をする方が安く上がることも多々有ります。似た様な物を加工する、年式違いを加工した方が一から全部作るよりコスト的に有利な場合も有りますのでご相談下さいね。物によっては先端だけ90度角度を変えるだけ！な場合も御座います。特にキャリア関係はその傾向が強いです。今回も年式違いでフレーム取り付け部が異なる。まず前側ですが角度を変えて短くして再溶接。ココが決まって下側の部分も決まってきます。元々の位置関係は似てるんですが全く位置が違い装着出来ない。メー

こんにちは！今日はカワサキニンジャ250のリアブレーキの異常から。御自分でブレーキパッドの交換をされたのだがキャリパーピストンが固着して動かないと連絡。他の点検も兼ねて預かって見て欲しいと言う事で引上げました。新しいパッドに交換されたまでは良かったが・・・ブレーキペダルはフリーでこの位置。踏み込めば１番下まで下がり抵抗も無くスカスカです。エア噛みしてます。お客さんは固着してるって言ってたけど？？どちらにせよピストンの状態を

こんにちは！今日はニンジャ250セルモーターが回らないと。先月も同じ様な症状のニンジャをやったが前回とはちょっと違う。だいぶ前からセルモーターが回らない時があったらしくここ最近、それがひどくなりついに始動不可。おそらく95％はセルブラシであろうがまずは基本から。バッテリー電圧OKスターターリレーOKセルボタン通電OKリレー直結して無反応なので消耗品のセルブラシ又はセルモーター本体コイルの焼き付き確定。先にバッテリーの端子を外して左右サ

こんばんは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、カワサキニンジャ250にデイトナ製マルチホルダーを取り付けましたので、ご紹介致します。納車したてのニンジャ250！まだ100キロしか走行してません取り付けるマルチホルダーはこちらデイトナマルチバーホルダー写真はシルバーですが、取り付けたマルチホルダーはライムグリーンです。品番17861￥6,380円（税込）色の設定がアッシュシルバーとライムグリーン・レッドの3種類です！構成部品はこちら純正ハンドルクランプ2本あ

こんにちは！今日はニンジャ250Ｒセルモーターが回らない症状で引上げ。何をしても回らないと。バッテリー上がりに似た症状だがちょっと違う。早速見て見ましょう。セルボタンは押しても無反応。電圧を測るとバッテリーも少し弱ってるが根本的に電気が行って無い。直結でセルモーターは回ってたのでやはりスターターリレー（マグネットスイッチ）が原因。明日も昼から乗ると言うコトで在庫であった中古品で間に合わせます。取り外す際はバッテリーを外しておきましょう。

ニンジャ250はVTR250とは違い、スポーツタイプのバイクです。「荷掛け用フックもありませんし、リアシートも小さくて傾斜もキツイため、最初は戸惑いました。でも、頑張ればなんとかなるもんですね。」と、明るく語る肉山さんに、ニンジャの積載についても引き続き紹介していただきます。ニンジャでの初積載は、購入から1週間後に行った、ソロ泊ツーの時です。まずはVTRの時と同じように、リュックをカラビナで固定してみたんです。VTRでのスキルが役だったんですね。ええ、でもカラビナが干渉してリアカウ