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本日のお仕事は…マツダのCX-5になります。KEモデルです。走行距離が18万キロほどになり、色々と気になるようで弊社にお問い合わせいただきました。インテークポートのカーボン洗浄は以前にされたことがあるようです。再度お願いされましたが、やはりそれなりに蓄積しているようです。べとついてますね。インテークの掃除は色々なところで作業されてますので、そちらをご参考にしてください。DPF洗浄は…ウチはドブ漬け流水系の洗浄です。流石に１８万キロともなるとそれなりにアッシ
今日は２００系ハイエースディーゼルエンジンのインジェクターのお話です。そして２００系ハイエースのエンジンよくバラつくハイエースのディーゼルエンジンですがなんとこれはインジェクターの交換、又はリビルトで、元の非常に元気なエンジンに戻ります、走行15万キロを超えてくるとこのような現象会社増えて来ますが、タイベル、ウオーターポンプ、テンショナーなど、全てワンステップで作業可能ですが一時的に添加剤などでエンジンのバラつきを収める方法もありますが、すぐにまたエンジンがぶれてば
本日のお仕事は…ランドローバーイヴォークになります。ディーゼルエンジン車の方です。以前、EGRクーラーやDPFを洗浄させていただいたお車です。3か月ほど経過しておりますが、再度点灯したとの事です。故障コードを確認すると…DPFの過収集を記録していました。早速点検に入ります。実車確認しますと…https://youtu.be/DVZcUdrHtucディーゼルインジェクターより排気漏れをしているようです。2番は完全に漏れているようです。その他、4番も少し
アルファロメオジュリアスーパー2.2JTDM。アイドリングでハンチングするとの事での入庫。アイドリング回転で約800～1100rpmでハンチングするが、走行中は支障がない。テスタで診断するがフォルトはなし。今のディーゼルエンジンはEGRなどの効率をあげるため、スロットルバルブが使用されている。インテークホースを外し点検してみると、カーボンが付着していた。スロットルバルブを取外す。清掃。全て組付け、症状が解消されたことを確認して、修理完了です。
125Hiluxも現行ハイラックスディーゼルエンジンもECUチューン開始です！ってこれがまたキャリブレーションID同じのにあたらない感じ💦3台読んで3台共にID違うという事に！定義ファイルID別なので結構大変ですって思ったのですが1個目と2個目はIDが違うだけでラッキーな感じに舐めていたら3個目は完全にズレてるし💦当日チューニングは絶対無理で多分定義ファイルが完成するまで多分1週間位かかるかな💦結構時間割いてもこれ位はかかる感じ！自分が鈍いのかもしれませんがここキチンと作らないと後が大変
/／新着中古農機具情報\＼〇型式：YT219〇機関出力：19馬力〇エンジン：水冷ディーゼルエンジン〇重量：885kg〇寸法（全長x全幅x全高）：2795x1140x1910（mm）〇使用時間：88時間〇前進12段/後進12段〇PTO3段+逆転〇パワーステアリング〇傾き自動（UFO）使用時間が100時間未満です✨ヤンマートラクターＹＴ２１９１９馬力-株式会社田和農機ホームページ〇型式：YT219〇機関出力：19馬力〇エン
