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本日のお仕事は…マツダのCX-5になります。KEモデルです。走行距離が18万キロほどになり、色々と気になるようで弊社にお問い合わせいただきました。インテークポートのカーボン洗浄は以前にされたことがあるようです。再度お願いされましたが、やはりそれなりに蓄積しているようです。べとついてますね。インテークの掃除は色々なところで作業されてますので、そちらをご参考にしてください。DPF洗浄は…ウチはドブ漬け流水系の洗浄です。流石に１８万キロともなるとそれなりにアッシ
みなさんこんにちは！札幌ワンステップです！先日お伝えした、ＤＰＦワコーズディーゼル2の施工に入ります。工場長の万全の準備です。施工に使うのはワコーズディーゼル2そしてコンピューターで最後に排ガス強制モードにしてDPFの中を一気に洗浄します。画像の中には、動画でDP-Fをコンピュータで作動しで皆様にわかりやすいように説明します。DPFリフレッシュは定期的に施工をお勧めいたします。ワンステップでは専用コンピュ－ターを所有しておりますので効果が見える形でわかります。
ディーゼルエンジンでACEA：C3規格ユーロツーリングで交換オイルエレメントも交換25Nmでエレメントケース締め付けエンジン内部に乳化したものが、、、このエンジンはこうなりやすいのかな？４．８Ｌエンジンオイル注入オイル交換警告をリセットして終了
アルファロメオジュリアスーパー2.2JTDM。アイドリングでハンチングするとの事での入庫。アイドリング回転で約800～1100rpmでハンチングするが、走行中は支障がない。テスタで診断するがフォルトはなし。今のディーゼルエンジンはEGRなどの効率をあげるため、スロットルバルブが使用されている。インテークホースを外し点検してみると、カーボンが付着していた。スロットルバルブを取外す。清掃。全て組付け、症状が解消されたことを確認して、修理完了です。
125Hiluxも現行ハイラックスディーゼルエンジンもECUチューン開始です！ってこれがまたキャリブレーションID同じのにあたらない感じ💦3台読んで3台共にID違うという事に！定義ファイルID別なので結構大変ですって思ったのですが1個目と2個目はIDが違うだけでラッキーな感じに舐めていたら3個目は完全にズレてるし💦当日チューニングは絶対無理で多分定義ファイルが完成するまで多分1週間位かかるかな💦結構時間割いてもこれ位はかかる感じ！自分が鈍いのかもしれませんがここキチンと作らないと後が大変
今日は２００系ハイエースディーゼルエンジンのインジェクターのお話です。そして２００系ハイエースのエンジンよくバラつくハイエースのディーゼルエンジンですがなんとこれはインジェクターの交換、又はリビルトで、元の非常に元気なエンジンに戻ります、走行15万キロを超えてくるとこのような現象会社増えて来ますが、タイベル、ウオーターポンプ、テンショナーなど、全てワンステップで作業可能ですが一時的に添加剤などでエンジンのバラつきを収める方法もありますが、すぐにまたエンジンがぶれてば
本日のお仕事は…ランドローバーイヴォークになります。ディーゼルエンジン車の方です。以前、EGRクーラーやDPFを洗浄させていただいたお車です。3か月ほど経過しておりますが、再度点灯したとの事です。故障コードを確認すると…DPFの過収集を記録していました。早速点検に入ります。実車確認しますと…https://youtu.be/DVZcUdrHtucディーゼルインジェクターより排気漏れをしているようです。2番は完全に漏れているようです。その他、4番も少し
シトロエングランドC4スペースツアラーは、ディーゼルエンジンを積んでいるので、エンジンオイルをちゃんと選ばないといけません。リーズナブルで良さそうなオイルを見つけました。MIKADOT-BLEND100％化学合成油ACEAC3SP５W-３０結構使っていますが、問題なし。最近は、トゥインゴとハイゼットカーゴにも入れています。トゥインゴは走行距離が多いので、３ヶ月ぐらいで交換。２０Lで買っていますが、すぐに無くなっちゃいます。。。これで３缶目かな。ミカド自動車ガ
ディーゼルエンジンのNOxを低減する装置として、EGRのほかにSCRもあります。1.SCR(SelectiveCatalyticReduction)SCRは、排気ガスを再循環させて燃焼室の燃焼温度を下げてNOxを低減するEGRとは異なり、排気ガスにアンモニア成分(NH3)を噴射してNOxを低減する方法です。SCRは下図のようにDPF(PM低減装置)の後段に取り付けられ、NOxを低減する役割を果たします。SCRの原理は、尿素水(NH3)を噴射し、SCR触媒を通過させることで
