チューブラータイヤ

だいたい、というかほぼ全て革靴を買うとハーフラバーを貼ります。革底にハーフラバーを貼るのには賛否両論あります。メリットは滑らなくなるし、雨の日に水が染みないし、底が減らなくなる、というのがります。靴の底が減らなくなるというのは大阪弁ではチビらなくなる、と言います。この写真でわかるようにかかとにもチビらないようにゴムを貼っています。むかし阪神巨人だったか、他の漫才師だったか忘れましたが、デコボココンビの漫才師の漫才ネタで、「カネ打ってある」というのがありました。そう、かかとが減らないように鉄の

昨日から降り続いた雨は朝方に止んだ。朝起きたら庭の雑草の葉っぱに水滴が珠のように光っていた。今朝は空気が涼しい。今日は1日過ごしやすい気温になりそう。ワタシはチューブラータイヤをリムに貼る時はミヤタチューブラーテープを使っている。作業性もよく、接着力が長持ちするので安心して使える。ところが原材料の不足でチューブラーテープの供給を一時停止したのは、昨年の12月。MIYATA自転車|トピックス|詳細情報www.miyatabike.com

チューブラータイヤをリムに張り付ける際に使用するリムセメントの塗り方ですが、推奨する工程がタイヤメーカー間で少し違いが有ります。パナレーサーの取説は、リムの下塗りを２回、タイヤの下塗り１回を行い、上塗り後に３０分置いてから貼り付け、との指示。ビットリアはリム、タイヤともに下塗り１回、上塗りはリムのみで塗布後すぐにタイヤ貼り付け、との指示。私は、お客様からのご依頼品はパナレーサー方式で、自分の自転車はビットリア方式で行っています。どちらの方法も接着強度の差は無いように思います。ただし

※Vittriaのcorsaとrallyの製品名の誤記有りましたので訂正20170604これまで7年近く乗ってきた中華カーボンTTですが、ホイールの都合も有り全てがチューブラータイヤでした。近年ではクリンチャータイヤの性能向上も有り、ホイールがクッソ軽いカーボンでも無い限りはチューブラーを使う機会は一般的に無いと思うものの、自分の中で最近チューブラーが良いんです。その理由は後述しますが、まずはチューブラータイヤを使ってきたインプレッションから♫◼️Vittoriarallyまたはstr

土曜日のライドでパンクしたエモンダ君の後輪は、チューブラータイヤのヴィットリア・コルサの28Cだった。このタイヤは200km程度しか走ってないので、まだ使えるので穴を塞ぐことにした。昔はチューブラータイヤのパンク修理というと、タイヤの裏の糸を切ってチューブを取り出したりしたが、今ではシーラントである程度の穴なら塞ぐことができる。今回は手持ちの中では一番サラサラしているNOTUBESのシーラントを入れてみる。穴は小さいので、シーラントの量は20ccほど入れて様子を見

最近チューブラータイヤを貼る事が増えてきた！高速レースや軽量を目指すヒルクライマーにはまだまだチューブラーが人気があるようだ。タイヤの性能が上がったとは言えやはりクリンチャー、チューブレスタイヤはまだまだチューブラーには敵わないと思うのは自分だけでは無いとおもうが・・・ただ扱いずらさは他のタイヤの比ではない😅今まで宮田のチューブラーテープで簡単に貼っていたと思われるが生産中止に追い込まれ他のチューブラーテープの存在も知らぬままチューブラーからチューブレスに移行した人も少なからずいたのでは

2022/01/10(Mon)さて、セメントも落としてリムの傷も補修したので新しいタイヤの取り付けやっていきまっす。楽天ワーサイから新しいタイヤが届いた。梱包が異様に大きいと思ったら。タイヤは折りたたまずに送られてくるのね！！(驚そしてHANDMADEって書いとるけど手作りなのね！！(驚新しいタイヤは耐久性が高く、エア抜けし難いブチルチューブのVittoriaRUBINOPROの25cにした。ガチのチューブラータイヤは、より軽量なラテックス製のチ

GW終盤、暖かい日曜日。前回寒くてぜんぜん走れなかったので、今日はやる気満々！エアを充填しようとしたら後輪がぺちゃんこ。パンクしてました。どうせスローパンク、１時間は持つだろうと勝手に希望的観測。2ｋｍ走って指で押したら、すでに緩い。10分ほど待って…グリーンチャンネルＷＥＢで午前中の競馬、未勝利戦をネットで観て、改めて指でギューッ…嗚呼～、もっと緩くなってました。ヤバイ、帰らねば！ゆっくりゆっくり、人通り、クルマ通りの少ない道を選んでなんとか帰宅出来ま