スパイダー

今朝もＰＧＡツアー、ロケットクラシック２日目を観戦！（＾Ｏ＾）キャメロン・ヤング選手が９アンダー、６１をマークして首位に並びました！W(`0`)W（ＰＧＡツアー、インスタグラムより）そして同じくトータル１０アンダーで首位に並んだのがパトリック・キャントレー選手です！d(^_^o)久々の上位でのプレーですが、契約フリーになってからもＳ・キャメロンのパターを愛用して来たキャントレー選手もいつのまにかテーラーメイドのスパイダーのパターになっていたのには驚きました！😵ツアー８勝の実力者も約４年

こんにちは、バーンストーマーです。暑い中、本日も革ジャンを求め彷徨う男達の集まる当店。やっぱりレインボーカントリーが人気ということで、本日2枚目のスパイダー（カーコート）が旅立っていきました！！早速の儀式スタートです笑こんな感じの当店の日常です。話は変わりますが、最近何かと著名人のお客様の多い当店。御来店いただいた際にはエッて思う瞬間があるかもしれませんね！皆様のご来店御待ちしております。それでは、また、、、、、

今回はFFのDCTの不具合です出だしのミッション滑りということなので油圧の問題が大ディーラーだと修理費600万円前後ということでしたので修理費用をどこまで圧縮できるか？430のF1ユニット故障車カリフォルニアのDCT故障車の高価買取します430カリフォルニアのミッショントラブルでお困りの方、ご相談お待ちしておりますフェラーリ、ベントレーの幌の修理、幌の張り替え、シリンダーのO/Hを承りますエンジン圧縮抜けの修理を承りますエンジンO/H承ります廃盤のパワステラックのO/Hを

「結局、パターの名器ってどれなの?」と気になっていませんか。スコア直結のパターは、長く愛される定番＝名器から選ぶと失敗しにくいんです。この記事ではブランドを超えて支持される歴代の名器を6本並べ、特徴と「どんな人に合うか」をやさしく整理します。先に結論｜パターの名器と選び方パターの名器は「ブレード（ピン型）」と「マレット（大型）」の2系統に分かれます。操作性と打感ならブレード、直進性とやさしさならマレットを選ぶのが基本です。まずは自分のストロークの悩み（方向性か、距離

体感!グレートネイチャー北米ガラスの砂漠と花の爆発!純白の砂丘…硫酸洞窟…荒野に現れる大花園…北アメリカ西部の絶景・奇観は裂ける大地が生み出していた！？その力の源は、３千万年に失われたプレートが関わっていた！グレートネイチャーまるごと体感！地球の営み、秘境の絶景大自然の素顔を伝える「体感！グレートネイチャー」。地球上の知られざる秘境や絶景、そして謎の現象などを描き、その背後にあるダイナミックな地球史と地球の営みをつたえる唯一の番組である。追跡！“花の大

昨日22日の猛暑の回避目的で量販店のゼロトルクパターを打って来た。まずは、オデッセイのAi-DUALを打ってみたが、やはり構えた時のシャフトが斜めに入る形が気になる。先代モデルと違ってグリップでスクエア感は出してあるものの、なんとなくフェイスの向きを感じられなかった。※画像はGDOより拝借。で、シャフトのスクエア感があるものはないかと物色したところ、スパイダーZTが良い感じだった。ヘッドサイズは、MAXと5Kの2種類があって、クラブ長もスタンダートモデルと中尺カウンター

みなさま＆こんばんは。連日の猛暑…いかがお過ごしでしょうか？この暑さで…保管している台が焦げちゃいそうなSPIDERです去年お隣の海老名市で神奈川最高気温の39.9度を…今年は超えちゃうんではないかと…『地球のいきよい』を感じてますそんな暑い夏はぜひ、SPIDERに涼みに来て下さいませお盆はミニイベントもやりますのでお誘い下さいませ

ショートパットの方向がブレて、「あと1メートルが入らない」と悩んでいませんか。スパイダーZTは、テーラーメイドの「ゼロトルク」パターで、出球がまっすぐ安定すると話題のモデルです。フェースが開閉しにくい設計で、狙った方向にスーッと打ち出せるのが大きな魅力です。この記事では、スパイダーZTの特徴と、向いている人・選び方を分かりやすく整理します。先に結論｜スパイダーZTはこんなパター・ひとことで→フェースが開閉しない“ゼロトルク”で、出球がまっすぐ安定する高慣性マ

一昨日の茨城県アマチュアスクランブルゴルフ選手権で無事に予選通過いたしましたが、ハンパない飛ばし屋Ｈさんのナイスパットもチームに貢献してくれました！🤩ナイスバーディー！(*^◯^*)ハンパない飛ばし屋Ｈさんはテーラーメイド・スパイダーＺＴのゼロトルクパターを使用していますが、そのスパイダーＺＴの面白いパターをテストしていましたのでレポートさせていただきます！(^.^)もうお馴染みのパターですね！(^_−)−☆高密度３０３ステンレススチール製のフロント部分と航空宇宙グレードアルミニウム製の

フェラーリカリフォルニアのギヤ抜けギヤ飛びの修理ディーラーはDCTはアッセンブリー交換なのでこちらは中々お目にかかることはないと思いますがDCT内のSAPになりますDCTのオーバーホールギヤ抜け修理ギヤ飛び修理SAP修理CCP修理スピードセンサー修理TCMは19万円定価が36万円になり今は171万円也！恐ろしい値上がりですがやはり修理で対応するのが一番ですディーラーだとギヤ飛び修理でザッと600万円也！初期のフェラーリ458フェラーリカリフォルニアカリフォルニア30

めぐみさん主催『フィニッシュラインコンペ』に参加させて頂いてます。ユニオンモデルさんのポルシェ917Kをベースにし、インターセリエ選手権に出場していた917スパイダーを作ってます。昨日時間切れにより出来なかったパテを盛ります。と、その前にコックピット周りに一周、細切りのプラ板を貼り付けておきます。そしてエポパテを盛ります。今回はパテを盛る範囲が広い為、切削性を考慮してwaveさんの軽量パテを盛りました。これ、かなり前に（20年程前？）購入した物の使いかけなので、今回で使い切るべく練りました

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