ストラダーレ

当店ではすっかりＳ２０００の定番メニューなフルピロ化ＡＰ２といえどもブッシュ傷んでますＳ２０００をスポーツカーとしてとらえるのであればピロブッシュへの交換をお勧めします！フロントのロアアームは偏心ピロを使ってアライメントの自由度大幅アップ！フルピロというからにはダンパー取付部ももちろん交換リヤも全部ピロ化っすトーコンアームは純正のブッシュ交換でも良いですがナックル側のボールジョイントもそろそろ心配って場合にはアームごと交換しましょ。使うのはブッシュ同様スーパーナウ製３ピ

JB64WジムニーのHKSフラッシュエディター用カスタムデータが完成しました！ノーマルの６３.４５PS/１０.７９Kgmに対し当店のカスタムデータでは８３.９４PS/１３.７０Kgmとかなりのパワー＆トルクアップが可能です。普段の街乗りはもちろん高速道路でも余裕が生まれますよ。ＪＢ６４オーナーでもうちょっとパワーに余裕があれば・・・・・と感じている方に超絶お勧めです！！(当店のカスタムデータはハイオク仕様となります)

ギヤが破損してしまったNDロードスター分解して修理するよりもASSY交換してしまった方が金額的にもGOODということで新品に載せ替えです。各センサー類やレリーズベアリング、フォークまで付属されていて親切ですね♪

上からＡＰ１ＦＤ２ＮＥＣＥかっこ良しです！

ＦＤ２にエナペタルの当店スペックＶｅｒ－Ｒプラスを取付従来のモデルに対し高速域からのブレーキングでより安定させるよう減衰やストロークを改善してますすでに従来の仕様でお乗りの方もオーバーホール仕様変更にて対応可能ですのでそろそろオーバーホールかも・・・っていうサーキットユーザーの方は是非ご相談くださいね。

ＦＤ２のＥＣＵセッティング前オーナーの時に一度当店で現車合わせしたというＦＤ２オーナーは変わり吸排気のパーツも変更となったので再セッティングして欲しいとのご依頼とりあえずは現状確認でダイナパックにかけてみるとこんな感じ以前あわせた痕跡は跡形もなし・・・。今すぐトラブルになることは無いと思いますがこの数値をみてしまうとサーキットで全開を繰り返す気にはなれないのも事実K型もＦ型も吸排気のパーツでこれほど変化が生じてしまうので当店が現車合わせに拘るのも分って頂けるかと安心して踏

ＥＫ９をあれこれトータルで仕上げました。まずはボデーの全塗装VWのムーンストーングレーで塗装してフロントフェンダーは交換リヤ3面はアクリルウインドウにエンジン、ＭＴはオーバーホールＢ１６ベースの１８００にＴＯＤＡのＣカム慣らしが終わってバルタイを調整出来るようそれ用のヘッドカバーを取付バルタイが決まったら黒い結晶塗装したものに交換予定ＥＣＵはＬＩＮＫのHC96Xプラグインに変換ハーネスを使用ちょっとエンジン始動に手こずりましたが掛かってしまえばこちのもの？まずは慣らし

ＮＣロードスターのＭＴ載せ替え５速ＭＴを６速ＭＴへ交換しますこちら降ろした５ＭＴこちら載せる６ＭＴはい、出来たっと。同時交換が必要なパーツはありますが基本そのまま載ります。５速MTのギヤ比ではショートサーキットはロングすぎる場合がありますのでそんなときにはお勧めメニューですね。

ＭＴからガラガラ音が出て入庫となったＳ２０００ＭＴを開けてみると２速ギヤが・・・幸い破片はおとなしくしていた様で他のギヤは無事サーキットで良く使うであろう２速＆３速のギヤは交換して組付け無事完治しました。Ｓ２０００のＭＴのパーツも生産終了のものが・・・・。困ったなぁ汗

最近ちょくちょくオーダーを頼まれるのがストラダーレのはちまき一応メッシュ構造になっていて車検はOKです(当店のデモカーは陸運局持ち込みでOKもらいました、視線はかなり痛かったようですが笑)色やロゴもオーダーできますので気になる方は是非！

ＪＢ６４Ｗジムニーのフラッシュエディター用カスタムデータ今回は通販にてオーダー頂きました。ハイオク仕様にはなりますがノーマルとは比較にならないパワー＆トルクで余裕をもった走りが可能になります。もうちょっとパワーがあれいいな・・・とお思いのかたは是非！

NCロードスターのエンジンマウント交換とても綺麗なお車でマウントも切れているわけではないのですがかなり潰れてしまっています。写真では分かりにくいですかね・・・・。切れてしまったマウントを交換するのは修理切れる前の劣化したマウントを交換するのがメンテナンスですかね？

AP１にエナペタルの当店スペックを先日納車させて頂いたお車に取付これからサーキットを走りたいとのことで先を見越したら初めから良いものを！ということでお勧めさせて頂きました。オーバーホールや仕様変更をしながら長く使って頂けるのでとりあえず安いものでというお買い物は結果高くつくかと車両もとても綺麗な状態なのできっちりしっかりと造っていきましょうね♪

ＺＮ６のアーム交換９.５Ｊ＆２６５を履きたいとのご要望リヤはクスコの3点セットで交換フロントは足りないキャンバーをキャンバーボルトで補いステアリングストッパーで干渉を防ぎますアライメント調整をして良い感じに仕上がりました。スポーツカーを謳うなら純正でリヤのキャンバー調整くらい出来ると良いのにね・・・。

先日お客様のＦＤ２がＹＺサーキットのレコードを更新されました恐らくは現時点でのＮＡレコードだと思います。この日に向けて頑張ってこられたオーナーを見ているだけに嬉しさ半分ほっとした半分って感じでした。兎にも角にも『おめでとうございます！！』

エナペタルダンパーのオーバーホールと使用変更をいままでは当店のVer-Sでしたが今回はVer-R+へと仕様変更です。Ver-R+とは何ぞや？と思われると思いますが従来のVer-Rを最近のハイグリップタイヤに合わせてさらに進化させた仕様となります。実は少しづつではありますがスペック変更をしてます。ご興味のある方は是非ご相談を！！

どうもたかちゃんです本日、６月の発売するトミカが更新されてましたのでお知らせ致します。No.114ホンダN-BOXNo.120ホンダシビックTYPERレースコントロールカーNo.149HRCモーターホーム発車します！トミカタウンバスセット35スバル360トミカプレミアムｕｎｌｉｍｉｔｅｄ10銀河鉄道999999号〈廃盤トミカ〉No.114トヨタセンチュリーNo.120フェラーリSF90ストラダーレNo.149いすゞギガ特殊高圧タンク