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伝説「ロールスロイス製エンジン」
5月12日火曜日日報晴れほんじつブログ・スタート！
マジ距離素晴らしいっこれぞコーニッシュ！ぜっこうちょーーーながら、クーラーガス補充したのに効きがまだ悪いな点検しなおし
師匠は「カマルグ」が新車のころから整備してる。で、細かい、、ええええここまでこれまでだって↓（一部のみで）
いらんけど、、
海外オークションさすがの「SS100」レプリカでも「1635万円」
ご質問の件↓パワステオイル・タンク逆時計廻りに回して外しステイックをタオルなどで一度オイルをふき取り、再度差し込むエンジンが暖まっているときは↓この段差のラインまでオイルがあればＯＫエンジンが冷めているときはスティックの裏側にレベル表記↓↑この段差ラインまでオイルがですが、冷めているときでも、このＣＯＬＤとＨＯＴのラインの中間くらいまでオイルが入っているくらいで正常値で
御礼Kさまお気遣いいただきまして誠にありがとうございました！ぱくっうまし皆でいただきま～す
5月11日月曜日日報晴れほんじつブログ・スタート！
８０年代カマルグの北米仕様は、「インジジェクション」ですがこれも、「アイドリング調整」＝「回転数調整」が簡単にできます。ご用意いただきのは、ちょいと大きめの「マイナス・ドライバー」のみこのネジ箇所を左右に回して（高くしたり低くしたり）できます場所を詳しく。右バンク青く塗ったネジ手順はエンジンをかけ暖気運転が完了してから（＝オートチョークが効いていない状態）４分の一くらい
まずはダメ出し用試乗RガスショックX「スフィア交換」決まりが、エンジンはぜっこうちょーークーラー効かないクーラーガス補充でいけそう左側に深大寺左Ｒウインド開閉遅いモーター交換あとは、いい感じ
