キルスイッチ

ショップからの取説のとおりにやってみた。カプラーを外すのになぜか手間取りました緑と黒のがキルスイッチの配線になりますこれで鍵をOFFにした特にエンジンが止まるようになるそうです。※ギボシを外すのに専用工具があればベスト！ここから線を分岐させました。ショップ指定の配線方法だと取り外しができないので防水カプラーで取り外し出来るようにしました。とりあえず蓋してます。メインの配線関係も細めなのでサイドカバシェラウドを外すだけで簡単に設置できそう

＼RIDENOTEのサイトがOPEN／RIDENOTEライディングギアやガジェットに焦点を当てたバイカーの為のサイト！ride-note.comバイクに乗る人なら、必ず触れることになる「キルスイッチ」。エンジンを停止させるためのスイッチで、ハンドル右側にある赤いレバー。でも、ふと考えたことはないだろうか？「オン」と「オフ」、どっちがどっちなのか。【普通に考えれば……？】スイッチは「オン」にすると作動する。「オフ」にすると止まる。……なら、キルスイッチの「オン」はエンジンが動く

セブンの修理はまだ終わっていないが、久し振りにセブンの話である。しかも北海道旅行前の話。最近バッテリー・キルスイッチの接触不良で、エンジンが掛からないことが増えたので、スイッチを交換することにした。丸安商会の製品。構造が単純で安価な優れもの。ただ、電源オフ時にノブを緩めすぎるとゴミが入って接触不良になりやすいようだ。ケーブルと端子を繋ぎ変えるだけで、電気に疎い私でも作業は簡単。キルスイッチがあるとバッテリー上がりが防げるので、趣味の車には必需品と思う。F4にも取り付

最近、ちょっと気になっていることがあります。CLでガソリンスタンドでの給油の後のニュートラルでNランプがついている状態で、スタータスイッチを押してもセルが回らないことが、最近になって2～3回ありました。どちらもサイドスタンドを上げてクラッチを握るとセルが回りかかるので始動はできたのですが、ちょっと不安・・・CBでもセルモータのブラシの汚れで似たようなことがありましたが、12万キロ以上走った後で発生。CLはまだ２万キロちょっとでちょっと考えにくいですね。サ