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片手剣を右手と左手と2本携えるユニークスキル。AGI極だと左利きか？DEX極だと右利きなのかと、トーラム屈指の高速ジョブ。スピードとDPSはダントツです。一撃粉砕ジョブとは、違った楽しみ方がありますね？私もデュアルソードの魅力に気がついたのはつい最近です。レベルも大雑把にカンストさせ、あとは、バランスの調整をしていました。最初は、がーー！！と書き殴っては後から整えるタイプ。⬛︎デュアルソードのステータスと装備とにもかくにも、ASPDをフルを振り切ってます。これは、セイバーオーラ型デュア
どうもガレージきくちです5月の末ごろにやってましたGR86のK号の作業の詳細版足回りの変更と一緒にブレーキパッドの交換もやりました。。。足回り交換はコチラ『リヤスプリング交換GR86』どうもガレージきくちです先週、やりましたKさんのGR86その詳細版です。前回車検時に装着してる車高調のスプリングのヘタりが酷く、と…ameblo.jpKさんに用意してもら
どうもガレージきくちです先週は急遽GR86の足回りの手直しをしてたのでウチのインプが後回しになってました、、、今週はウチのインプの準備作業。結局、夜の突貫作業(-_-;)この日はブレーキフルード交換先日の前後キャリパー交換時は転がし用のフルードで交換してたのでその前にブリーダープラグをなめやすい原因のこの脱落防止の
トミックスさんの旧製品DE10600×900mmサイズにC280エンドレスと側線3本の小型レイアウトにて2001年12月7日撮影『トミックスさんの旧製品DE10茶色…2002年1月26日』2002年1月26日土曜日…23年前の本日トミックスさんの旧製品DE10茶色600×900mmサイズにC280エンドレスと側線3本の小型レイアウトにて。解像…ameblo.jp旧製品茶色の画像よりは解像度高めですが…ちなみに、このレイアウト(2001年製作→引っ越しに伴い2008年廃線)の全景は…
昔から常連さんが、今度はコルベットC8にお乗り換えして、ブレーキパッド交換のご依頼でした。90スープラもそうですが最近の純正ブレンボの場合プレーキパッドがキャリパーピストン接着してあり、取り外すのが少々手間になってます。このコルベットも接着されてました～SSTも必要ですそれでも無事交換完了しお渡しできました。
現在使用しているジーフォース製8.5Tを堪能したらこちらのモーターを組み込もうと思います。ちなみにこのモーターのKV値7500、回転数55500rpmと言うわくわくするようなスペックなので楽しみにしています。
ALOHA♡娘が仕事の帰りに東京のお土産を持ってきてくれました。滞在時間5分ナルくんたちが待っているから仕方ないね東京駅限定の吹き寄せはサクサクでとても美味しいの♡これで最後と言いつつ2人で全て食べてしまいそうでしたパンダは可哀想でなかなか食べれません💦ひと口で食べましたけどね！ご馳走さま♡MAHALO♡東京パンダ3期限限定【2個セット・パンダ・冬の夜空・送料無料】銀座菊廼舎（きくのや）『冬の夜空』登録商標冨貴寄（ふきよせ）楽天市場東京パンダがま口スーベニ
今週半ばから変な風邪を引いてしまい、散々な週末となりました。そんなこともあって、逆に訪問歴をユックリ振り返ることも出来たんですが、最近少し前のブログが繰り返し読まれています。「永久保存版TomixとKATO線路システム比較その3解決編」2023年の9月に書いた内容ですからもう1年半も前の話。4月に入ってから特に多くなっているのが何故なのか正確には分かりませんが、「にほんブログ村雑感とcos15°のカベ」を書いてから伸びてきているのでその関連なのかなとも思い、約1ヶ月ぶりで
6月9日、君津駅の発車メロディーがなんと全番線が汎用発車メロディーの"VerdeRayo"に変更されました。具体的には、1番線は遅いバージョン、2番線はV2で3番線はエンドレスに変更となりました。変更前の1番線は、"GotadelVient（半音低い）"、2番線は"VerdeRayo（低音強調）"、3番線は"WaterCrown（低い）"が使用されていました。次に使用駅についてです。1番線の"VerdeRayo（遅い）"は他に四街道で使われています。2番線の
キャラバン君を洗車するとフロントのカウルトップからエンドレスに水と汚れが落ちてきます(Т^Т)水だけならまだいいんですが汚れは迂闊に拭き取ると洗車キズになるのでΣ(ﾟдﾟ；)カウルトップを外して綺麗にする事にしました。ワイパーのキャップを外してボルトを緩めます。ナットは14mmです。ナットが外れたらワイパーをグリグリすると外れるはずなんですが固着しているのか全く外れる気配がありません(Т^Т)潤滑剤を吹いたりヒートガンで温めてもビクともしません。ステンレスの硬い内張り剥がしでもチャレ
此処は北川村から山越えで野根方面に向かう道路沿いの廃校地からの風景。超山道の国道493号線沿いは最も土砂災害の多い地域です。異常気象（大雨）の影響もあるとは思うけど災害復旧工事はエンドレス。この先に廃村集落の竹屋敷地区の入口があります。当時、私が行った時は2世帯ありましたが今は立ち入ってはいけない場所の一つ安芸市の別役地区にある廃校も凄いが此処は道も集落もヤバい雰囲気が漂ってます。
