エクステージ

GR86ZN8ノーマル形状サスペンションキット『Extage(エクステージ)』テストしました。今回は車高調からではなく、ノーマル形状キット先行で設定です。双子車BRZから3ヶ月遅れでデビューした新型GR86車体全体のねじり剛性は50％向上されているだけに乗り出し第一印象はボディ剛性の高さですね。各輪の接地感・動きがフロントはステアリング、リヤはお尻から正確に伝わってきます！先代にも増して「スポーツカーに乗っている感」がグイグイ

ハイエースユーザーのご紹介でご来店下回りからのガタガタ異音が激しくて修理してほしいご要望聞けばビルシュタインのショックが中古車で購入した時点から装着済みとの情報多分音の原因は察しがつきましたので、試走ちょっとの段差でもガタガタゴトゴトと耐えがたきを耐えられない音の発生ショックを覗いて赤いウレタンブッシュの割れが目視て確認出来たので、ブッシュ打ち替えしようかな？と一瞬思いましたがビルショックの持病のピストンロッドのガタを確認したら前後左右とも横方向にガタを確認し

車の部品は10万キロを境に壊れ始める。はい。特に足回り。3ヶ月くらい前からでしょうか少し大きめの段差を乗り越えるとゴンっ！！ゴツンッ！！あぁ、これがショックが抜けるってやつか。。徐々に来ていたんでしょうが、なんだか横揺れもフラフラして来たような話によると完全に抜けてしまうと、とても乗っていられないほどの振動だそうな決意しました。変えよう！！しかし、世の中コロナ。コロナ。部品も届くのだろうかと直ぐに近所の部品屋さんに発注をかけました。ショックアブソーバーは評判の良いKYB