アライメント専門

「ニッサンスカイライン400RRV37系アライメント調整」です「御友人からうちが良いよと紹介されて・・」ということで御入庫です御友人ともども「本当に有難う御座います」（感謝）この「スカイライン400R」ですがこれなかなかの「通好み」のモデルでして・・・まあ一番のハイライトはもちろん「エンジン」でなんと

「アルピナB4GTG26アライメント調整」です常連の社長さんから「アルピナ納車されたんで」ということで御入庫ですいつも有難う御座います（感謝）で・・・・「アルピナ」ですよ「アルピナ！！」うちでもアルピナは今まで10台前後くらいしかやったこと無いと思います覚えているだけでも・・E34の「B10ビ・ターボ」が数台E36の「

おしらせ、現在GW前の御予約は一杯となりましたこの後の御予約はGW後となります御迷惑を御掛け致しますが宜しく御願いいたします「ジープJKラングラーアライメント調整」ですアライメントの御相談を受けこの「ラングラー」やベンツGクラスの「W463」「スズキジムニー」等のフロントがジッドアクスルのモデルは調整できるところが少なくサイドスリップとの違いが出しにくいのでアライメント

「マツダロードスターND系1G締め及びアライメント調整」ですー－－－－－－－－－－－－－－－－－－－マツダロードスター（ND5RE）NR-Aグレードを新車購入し、その車で美浜サーキットの走行会に参加を予定しています。走行会までに、アライメント調整をしたいと考えております。ー－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ということで御入庫です有難う御座いますでは受け入れでの試運転・・う

「ルノーメガーヌ4thRSウルティムアライメント調整」ですー－－－－－－－－－－－－－－－走行距離2,000km弱でホイール交換実施のため調整をお願いしたいと思います以前メガーヌRSでお世話になり快適なハンドリングにしていただきましたので、今回もお願いできればと思いますー－－－－－－－－－－－－－－－『ルノーメガーヌRSアライメント調整』「ルノーメガーヌＲＳアライメント調整」です

「トヨタエスティマGSR50系アライメント調整」ですー－－－－－－－－－－－－－－－他店にてアライメント測定と調整を行ってもらいましたが、フロントのトーが狂っており調整はしてもらいました。しかしリアはトーションビームで調整不可とのことでアライメントは狂ったままです。先日高速で走行したところ、真っ直ぐ走らず左に車が流される為、右にハンドルを切った状態でないと走らずとても高速でまともに走行できる状態ではない状態です。

「トヨタクラウンS200系アライメント調整」ですー－－－－－－－－－－－－－－－－クラウンスポーツを某ショップでダウンサス交換レーシングアライメントを行いました。交換後、ハンドルを中心に合わせたら、直進せずに左に進んでいく状態が続き現在に至っています。(ハンドルを中心に合わせず、最初から左に傾いた状態であればほぼ真っすぐ走っているような感じはあります)ー－－－

「浜松エアパークへ」です実は先日「河口湖」へ『お盆休みを頂きました』「お盆休みを頂きました」うちはいつもお正月とお盆休みは割と多めにお休み頂くのですが今年は「自分がやらかして」（恥）たくさんの方…ameblo.jp行った帰り道「浜松エアパーク」にも寄っていました屋外にはこんな「ミサイル」も・・・でもこの手のものには自分あまり興味が無く（笑）屋内に入ると・・・

「スズキジムニーシエラJB74Wアライメント調整」です今は自分入院中なので病室からのブログ更新ですなので「入院前のお仕事のブログ」となりますね（笑）ーーーーーーーーーーーーーーーーーーお世話になります。過去にハイエースやディフェンダーを御社でアライメント調整をしていただきました今回ジムニーシエラのアライメント調整をお願いしたくご連絡させていただきました。2024年式ジムニーシエラで足回りは先日1イ

「トヨタ86ZN6系アライメント調整」ですうちで過去に何度かセッティングさせて頂いた個体ですが『86アライメント調整』最初にうちに来て頂いた御客様は御存知だと思いますがうちのブログは「リアルタイムではありません」（汗）大体１週間～３か月くらいのタイム…ameblo.jp『トヨタ86アライメント調整』「トヨタ86アライメント調整」ですうちで一度セッティングさせて頂いた車ですが

「VWGolf7GTIアライメント調整」ですこの「VWGOLF」はもう説明の必要も無いほどの「ビッグネーム」で常にこのクラスの指標となってきましたなんせあの大企業の「VW」が長い間ほぼ「このゴルフだけで食ってた」という恐ろしい車でしたなので大企業「VW」が「絶対にゴルフだけは失敗できない」という

「いろいろやっとりました」です（笑）最近ブログもサボりがちでちょと反省してます・・去年の後半もいろいろやっとりましたまずは冒頭の「カウンタックアニバーサリー」これは「ランボルギーニ社創立25周年」を記念して販売された「特別な記念車」なのですが・・なぜかカウンタックシリーズの中で・・・・「最も生産台数が多い！！」（約600

「トヨタGRヤリスGXPA16アライメント調整」ですー－－－－－－－－－－－－－－－－－－ＧＲヤリス（GXPA16）街乗り兼サーキットでの使用です。車高調サス組付け時にアライメント調整したっきりで現状は恐らくまともな値ではないと思います。サーキット走行メイン（岡山国際）の調整をお願いしたいです。ハンドルセンターが度々ずれたためタイロッド調整および車検受けのため車高上げ下げは幾度となく自身で行っております。ー－－

「AMGC43W205アライメント調整」ですこの「AMG」自分が初めて知ったころは「バリバリの改造車」でしたわそう「RE雨宮」や「マインズ」「ZENITANI」、「FUJITAENG」「トツプシークレット」等々の「チューナーの西ドイツ版」って感じでしたねえ・・・当時はドイツでもチューニングは花盛りのようでこの「AMG」以外でもメ

「スバルインプレッサGRB系アライメント調整」ですこの個体以前にもセッティングさせて頂きましたが「ショック替えたんで」ということで再度御入庫ですいつも有難う御座いますでは受け入れでの試運転・・まあ今は「ポン付け状態」なのでちょっと重い感じがしたりステアリングセンターのズレが在ったりしますがこれはまあ当たり前ですねでは頑張りましょうねは