アッパーマウント

五月になってしまいました。そしてやっと4月の話に突入ですwww遅れ遅れのブログですが、大目に見てやってくださいオイラも以前乗っていたハイゼットと同型のハイゼットトラックです。もうすぐ10万キロのショックを交換してくださいとの依頼です。リヤショックはコチラ。フロントはコチラです。ウチでは純正新品ショックを交換なんて滅多にない作業なので凄く新鮮です。なんかいいですねぇ～先ずはフロントストラットを取り外し・・・当然このアッパーマウントも交換しますよ外

10日ほど前に交換したカヤバのショックアブソーバーのその後交換当日に乗った印象は、気持ちダンピング不足は感じるが、ソフトな乗り心地でかつ高速域の安定性もあり、コーナリングにしてもパワーオンで走る分にはかなり安定して走るようになっていた。今回は前回の作業で交換しなかった部品を交換してみた。写真の「ストッパフロントストラットリバウンド」交換してみたら乗り心地が明らかに良くなった。（写真は今までのもの）写真はアッパーマウントのゴム部品写真右列がストッパフロントストラットリバウ

トップラインさんちの新作アイテム「フロントの接地感」の言葉に惹かれて投入してみました「ゆうき氏監修」というのも惹かれます彼の走りはカッコ良いので。まずはアッパーマウントアームの取り付け位置が２段から選べます。ゆうき氏の標準セットは、アームがバンザイになる下側なので、まずはその通り組んでみます。ピンの位置は片側1ミリほど広がってるので、アーム長を1ミリ短くしておきます。アームは後ろ寄りで、キャスター多めに。レーヴD純正のカーボン製ブレースは、ネジ穴のピッチが微妙に合わないので、前

ZC32S初めてご来店いただいた時はロードスターNAでした。その後ekワゴンで、今回はスイフトスポーツにてご来店。交換理由は特に聞いてませんが、アッパーマウント等をお持ち込みにて交換です。スタビリンクはロングタイプに変更とのこと。お客様が横におられましたので経過画像がありませんがショックを取り外しスプリングを縮めた状態でアッパーマウントを交換して完了です。【出張修理・お見積もり等↓↓】090-9110-0629LINEから携帯番号検索・ID検索zon9696で、携帯番号から直接

こちらは、KCストリート車高調KIT/取付からセッティングをお客様、ご希望のセットに変更中の一宮ナンバーダイハツ：ミラ：L275V☆今回アッパーマウントを汎用の調整式に加工して取付」セットUPに時間が掛かっております。★★★KCストリート「ダイハツ：ミラL275」フロントブラケットがキャンバー調整機構付きとなりました。★★★□□□KCストリート車高調KIT👇KCストリート-車種別製品情報-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください！