tanabe

こんにちは最近は新車の納車待ち期間が長くなってるようですが街中でもぼちぼち見かけるようになりましたトヨタシエンタお待ちかね？の「UP210」の開発完了です確認車両型式：6AA-MXPL10Gグレード：ハイブリッドG７人乗り純正状態そのままでも、アウトドアやキャンプの似合いそうなデザインですねでは「UP210」の装着ですいかがでしょうか？フロント・リア共に35～30ｍｍアップですますます「カン〇ー」っぽくなりましたタイヤをゴツ

トヨタ86がGR86となって進化しました！早速ローダウンスプリング「FUNTORIDESPRING」開発完了です！確認車両は車両型式3BA-ZN8(6MT)グレードはRZです「FUNTORIDESPRING」開発完了しました！まずは純正車高です。スバルの新型BRZも開発完了済ですがサスペンションの仕様が異なりますスプリングで言うと、大きく違ったのはリアのバネレートが高くなっていました早速自社工場でサンプルを新規作製GR86専

ホンダの話題の新型フィット！新型フィット、ローダウンスプリング開発完了しております！最新情報を確認できますのでfacebook・インスタグラム等タナベのSNSフォローをお願い致します！HONDAFIT/6BA-GR2前回に続きまして、4WDモデルです先日ご紹介した、乗り心地を優先に設計したローダウンスプリング「NF210」そして、見た目のかっこよさを追求したローダウンスプリング「DF210」こちらも共に開発完了しておりますまず純正車高ですデザインのせい

みなさんこんにちは。本日ご紹介する車両は、現行プリウスです。今回のグレードは「X」グレードです。Xグレードというのは「エントリーグレード」、主にビジネスカー向けに設けられ装備を絞り価格を抑え、購入しやすい価格帯になっていますXグレードだけはメーカーホームページも別ページになり存在も知らない人が多いのではないでしょうか「KINTO」向けとされている「Uグレード」と似ているグレードで型式は「ZVW60」となり、エンジン排気量も1.8Lで同じ(エンジン型式も同一)Uグ

こんにちは、本日のブログは新型ステップワゴンスパーダ4WD用のボディパーツをご紹介。初代ステップワゴンを彷彿させるようなシンプルフォルムになった新型ステップワゴン。前型から乗り味が少し硬めに変化してる印象を受けました。後席ではフワフワ感が少なくなり、安心感があるように感じました。そんな、新型ステップワゴンのボディを補強して行きたいと思います。まずはボディの左右にブラケットを装着しアルミバー左右を連結します。続いては安

こんにちは！キャンプなどに活躍するダイハツアトレーです今回はのNF210スプリングのご紹介ですメーカー：ダイハツ車種：アトレー型式：3ＢＤ-Ｓ700Ｖグレード：RS駆動：FRまずは純正状態の確認からでは、スプリング「NF210」から見てもらいましょういかがでしょうか？車高の変化量は下記の通りです。フロント：約-20ｍｍリア：約-15ｍｍ本当は特にリアをもう少し下げたいのですが灯

こんにちは今回ご紹介させてもらうのがトヨタNewシエンタ！入庫しましたのはハイブリッドモデルになります！ダウンスプリングNF210開発完了です！車両情報型式：6AA-MXPL10Gグレード：ハイブリッドZ駆動方式：FFまずは純正車高をみましょう！新型も特徴のあるデザイン人気が出そうですねデザイン的にそう感じるのかタイヤとフェンダーの隙間があまり目立たない為かあまり車高が高く感じませんではNF210の取付状態です。

皆さま、こんにちは！！本日のブログは、先日から入庫しておりますミツビシデリカミニ補強パーツのご紹介！！・・・の前にここで少し余談なのですが、”この度弊社補強パーツの「アンダーブレース」が「みんカラ」においてパーツ・オブ・ザイヤー2023補強パーツ「メンバーブレース部門」で年間大賞で「殿堂入り」受賞しました。日頃より弊社製品をご愛顧いただく皆さまに改めて感謝申し上げます。”では話を戻しまして、開発アイテムはです。今回は、フロントとリア（センター？

本日ご紹介させて頂く車両はスズキソリオファミリーカーにも人気の車両です永久ヘタリ保証付ダウンサスNF210の開発が完了、好評販売中です！車両情報メーカー：スズキ車種：ソリオ型式：5AA-MA37Sグレード：HYBRIDMX(全方位モニター用カメラパッケージ装着車)駆動方式：FF車トランスミッション：CVTまずは純正状態の確認から腰高感が目立ちます続いては、NF210装着ですダウン量フロント：約-20mm～-25mmリア

本日のブログはこちら「ニッサンオーラニスモ/FE13ストラットタワーバープラス・アンダーブレース」まずこちらからサステックストラットタワーバープラス純正状態はこちら取り付けていきます。斜めからこちらの車両はアッパーマウント部からは取り付ける事はできませんでしたが、ボディの癖を見ながらあーでもない、こーでもない、試行錯誤しながら何度も試乗、試作を繰り返しできました。スポーツタイプのオーラニスモにはピッタリです。も

本日ご紹介させていただく車両が！！2022年(令和4)10月～ハリアーPHEVグレードZ6LA-AXUP85になります！！この車両の補強パーツ三点が開発完了しましたのでご紹介させていただきます！！まず一点目がコチラ！！ストラットタワーバープラス！！未装着の状態からどうぞ(^^)/取付部はアッパーとなるのですが周辺に配管や配線がありますのですべて回避するように設計いたしました！！装着写真がコチラ取説通りに装着していただければと思います(^^)/ガッチリ左右

こんにちは暑い時期がやってきましたねクールダウンしたいところですが、今日は車をローダウンしていきましょう今回紹介させて頂く車両はレクサスRX350型式：5BA-TALA15グレード：Fスポーツローダウンスプリング「NF210」の開発完了ですまずは純正状態の確認から迫力はあるのですが、フェンダーの隙間が気になります少し車高を下げたいですねでは「NF210」の装着ですいかがでしょうか？少し車高を下げただけなのですが、タイヤとボディの一体

皆さんこんにちは補強開発班です。本日はカローラツーリングW×B3BA-ZRE212Wこの車両のが開発完了しておりますのでご紹介させていただきます。未装着のエンジンルームがこちらプリウスやC-HRのようにアッパー部が水受けに隠れております。なので早速取り外します(笑)取り外し方法は取付説明書にしっかり記載されておりますのでご安心ください。ブラケットを装着しタワーバーを装着して元通りに組付けます形状はプリウスやC-HRの物にそっくりですが似て非なるものなのでご注意

先日、スパーダプレミアムライン用のタワーバーとアンダーブレースのブログをアップしましたが本日は、ステップワゴンエアー用のタワーバープラスとアンダーブレースをご紹介したいと思います。※UP210装着車まずは、こちらからストラットタワーバープラス純正のエンジンルームから見ていきましょう。開口部が広く、整備性は良さそうです。タワーバープラスでボディを補強していきます。前回スパーダプレミアムラインでも書きましたが、開口部が広い場所を補強すると、効果も

みなさんこんにちは今回の車両はレクサスのミドルサイズＳＵＶＮＸ３５０hＦスポーツです。車両情報型式：6ＡＡ－ＡＡＺＨ２５駆動方式：4ＷＤグレード：Ｆスポーツ都会によく似合いそうなラグジュアリーＳＵＶですね！早速純正車高を確認していきましょう今回はフェンダーアーチの高さの差が前後であまり無さそう…しかしながら前回開発した車両と違って4ＷＤということもあり全体の車高がやや上がり気味です。今回はそう言った箇所のバランスも考えながら「NF210」を装着してみ

こんばんは、寒い日がつづきますが。。頑張っていきます！！本日登場の車両はこちらです！！ステップワゴンスパーダプレミアムライン5BA-RP6FFTBです！アンダーブレースの開発は以前ブログにも紹介していましたが、本日の開発アイテムはこちらストラットタワーバープラスまずは、純正写真です。開口部が広く、メンテナンスはしやすそう、、、それでは装着していきます。保護テープを外して開口部が広い場所を補強するため、効果もバ

こんにちは！！トヨタの大人気コンパクトカーアクアがモデルチェンジしました車両情報型式：6AA-MXPK11グレード：X先日ご紹介した、乗り心地を優先に設計したローダウンスプリング「NF210」そして、見た目のかっこよさを追求したローダウンスプリング「DF210」まずは、純正車高を確認しましょう純正の車高は少し高い感じがしますそれでは、ローダウンスプリングDF210の装着です。車高変化量フロ

今回紹介させて頂くのは、新型VOXYハイブリッド4WDこちらのNF210に引き続き更に低車高を求めたローダウンスプリング「DF210」開発完了しました車両情報メーカー：トヨタ車種：VOXY(ハイブリッド車)型式：6AA-ZWR95Wグレード：ハイブリッドS-Z（7人乗り）排気量：1.8Lトランスミッション：CVT駆動方式：4WD車まず最初は純正状態の確認から見てみましょう純正の車高は高いですね

みなさんこんにちは今回ご紹介するのは、現行プリウスです。車両情報メーカー：トヨタ車種：プリウス型式：6AA-MXWH60グレード：Z駆動方式：FFトランスミッション：CVTグレードです！現行プリウスの中では標準グレードといったところでしょうかそれでは早速車両を確認していきましょう流石最近の車といった感じで19インチが純正サイズ！インチアップしたら20インチですか、、タイヤが高い。。ホイールアーチを一回り縁取るように黒い樹脂のフェンダーが付いています。コン

こんにちは続々と開発完了している新型ステップワゴン今回はスパーダガソリン車のモデル型式：5BA-RP6のローダウンスプリングNF210の開発完了ですまずは純正状態の確認から今回お借りした車両はスパーダプレミアムラインというグレードですすでに十分カッコいいかもしれませんが・・NF210を装着してみましょうどうでしょう？上品さを残したまま、更にカッコよくなりました車高変化量はフロント：-25ｍｍ～-20ｍｍリア：-25ｍｍ～

皆様こんにちは！本日ご紹介の車両は…トヨタGRカローラ(4BA-GZEA14H)RZ(寒冷地仕様)です！この車両の…を紹介していきます。この車種にはフロントとリアの2箇所を開発いたしました。それではフロントからまずは純正装着後続いてリアに行きます。純正です。装着後普段使いでの少し気になるボディのきしみ音、道路の継ぎ目、など乗り心地を損なわずにボディをワンランク上になるような仕上がりです。そ

弊社に言わすと即座にコレ（またか・・・）と、言われてもゆるぎませんよー（笑）田邉主義ここにありということでございます弊社の最新デモカー”60系ハリアー後期”ですが、もうだいぶあらゆる箇所へ手が入っています。ただ・・・・・それをお伝えすることがままならず巻きで頑張りますのでで、今日はそんなハリアー後期の”車高を下げ

こんにちは！話題の車「ヤリスクロス」トヨタヤリスシリーズのNEWモデルコンパクトSUV「ヤリスクロス」になります！今回入庫しましたのはハイブリッドモデルになります！早速ローダウンスプリング「NF210」開発完了です！では、早速車両を確認しましょう純正状態はこちらです印象としては、、大きい圧迫感がすごいです！普通のヤリスと比べると同じとは思えないくらい大きく感じます。。ミニハリアーに見えなくも、、、では「NF210」の装着です(チラリと見える赤い

本日はトヨタルーミー(R2年9月MC車)この車両の！！が！！開発完了しましたのでご紹介させていただきます。まずは未装着状態の写真をどうぞ。早速取付作業を進めていきます。ルーミーのアンダーブレースは写真〇のボルト部を使用し、取付ます！14mmの工具で取り外します。ルーミーのアンダーブレースはマフラーの上を通る為、マフラーのゴムブッシュを２箇所外し、マフラーを下げてマフラーとボディの間にアンダーブレースを通していきます。↑取り外すマフ

本日ご紹介するのはホンダN-BOXカスタム！こちらではローダウンスプリング「NF210」の開発完了のご案内でしたが本日は車高調「SUSTECPROCR」開発完了です！まずは純正車高から車両情報メーカー：ホンダ車種：N-BOXカスタム型式：6BA-JF5グレード：ターボ駆動方式：FFトランスミッション：CVTでは早速「SUSTECPROCR」の最下部から見ていきましょうダウン量フロント：-50～-55mmダウンリ

こんにちは最近、新型車を続々と発表されている「SUBARU」その「SUBARU」から、今回は「クロストレック」「UP210」の紹介ですスバルクロストレック型式：5AA-GUEグレード：Limited駆動方式：AWDまずは、純正状態の確認からクロストレックという名前からして、車高が高そうなイメージですが実際、車高は高めですね今回は「UP210」装着で更に車高を上げていきますいかがでしょうか？元々の車高が高いので、インパクトは薄いのですが、、

こんな検証も3度目でございます先日のTGRF2018も終了し、次回は”神奈川トヨタ様”の敷居をまたがせて頂く事になっております弊社のデモ機、クラウンRS。tanabe社の「SUSTECZT40」を装着したのでここで車高について今一度検証を行ってみましたちなみに今のクラウンはこんな感じで。見た目にはローフォルムでRAYSさんの20インチと共に迫力の見た目・・・・

ようやく、ちらほらと新型CIVICがお客さんに納車され始めてるみたいです。そんなわけでこちらのご紹介！！「ホンダ新型CIVIC/FL1用ストラットタワーバープラス」早速、純正状態を確認。前型のFK7と比べたり。新型CIVIC(FL1)※CVT車前型CIVIC(FK7)似ている。アッパー形状、各装備の位置。しかし、小変更が多数。。。配線の位置、ボルトの長さが色々違います。それでは、再設計をし完成したタワーバーを見

みなさんこんにちは。タイトルにもございます通り、新型アルファードのローダウンスプリング「DF210」が完成致しました。先日こちらで乗り心地重視のNF210をご案内しましたが、更に低くしたい！という方にはDF210がオススメです。まずは純正状態の確認です。車両情報メーカー：トヨタ車種：アルファード型式：3BA-AGH40Wグレード：Z駆動方式：FFトランスミッション：CVT車高が高いですね…というか大きいです。車高をさげたい…そんなあなたに「D

こんにちは前回のZT40の紹介に続き、本日は「ストラットタワーバープラス」の開発完了が完了いたしましたのでご報告。早速、取り付け写真を見ていきます。装着前はこんな感じです。最近のコンパクトカーでは主流のアッパーボルトが無いタイプのストラット式です。（要はゴムインシュレーターとボディの挟み込み形状です。）それでは装着していきます。↓アッパーボルトがなくてもできる限りストラットタワー部への取り付けに拘ったタワーバーになっています。ボデ