gravel

スズキジムニーJB23のLSDファイナルLSDに交換致します。プレッシャーリング内にスプリングが内蔵され、常にプレッシャーリングを閉じる方向(プレシャーリングが開くことでデフはロックする)に荷重をかけています。そのため、その設定荷重を超えない場合(アクセルOFF・低負荷時)は、純正オープンデフと同等の機能により、スムーズなコーナリング性能を発揮しますドライブシャフトを抜きます。ブレーキキャリパーとブレーキロータードライブシャフトを外します。車両をリフトで上げて、リアデフキャリアを降ろ

三菱デリカD5の2インチボディリフトとタイヤ交換2インチアップします使用パーツハートランド製ウォーカーサプライズ２インチアップフルキット現在1インチアップしていますエンジン本体も下がるためエンジンルームにもブラケットを付けますエンジンブラケットが付きました。エンジンブラケットが付きました。ヘッドライトレベライザー長さ調整リアにブロックを入れていきますコイルスプリングとショックアブソーバーを外しますリアのコイルスプリングの上にリアショックブラケットとオプシ

ジムニーJA11のカーエアコンの交換をします。ピットの気温38度スズキ純正カーエアコン基本キット構成品は、コンプレッサー、コンデンサー、レシーバードライヤー、コンデンサー電動ファン、エバポレータ、134aガス３本フロントグリルやリザーバータンクなどを外します。エンジンルームからコンデンサを外します。コンデンサ・コンデンサファンも新しくなります。R12はここが↑ネジタイプ（R134はワンタッチタイプ）エアコンコンプレッサー交換エンジンよりベルトおよびマグネットクラッチを介して

三菱デリカD５(CV1W）のドライブシャフトのブーツ交換ドライブシャフトとは、エンジンの駆動を伝える棒の事です。エンジンで生まれた駆動力は、ミッションへ伝わり、ミッションとタイヤを連結してその駆動力を伝えるという役目ドライブシャフトブーツの内側のバンドからグリスが出ていますね。こっちにも飛び散ってますねドライブシャフトのブーツ交換致します外したドライブシャフトのブーツを見ると、亀裂が入っていました。純正ブーツバンドを外してドライブシャフトブーツを分解します。強化ブーツの交換します

三菱デリカD5ディーゼル車のハブ交換「60キロ位でウォンウォン♪音がする」リア右側のハブを交換します。ん？なんだ変わったマフラーは？なんかくっついてる「これ何ですか？」「金属タワシです！ネットでいいらしいと付けてみました」変わりましたか？リアハブASSY交換しますあれーブレーキもないですね～ブレーキパッドの残りの厚さが3mm以下が交換の目安です。いつでも、在庫あるんで交換しましょう～専用工具で外します。外れました。リアハブAssy新品（左）に交換します。

三菱デリカD５のエンジンオイル交換です。エンジンオイルの交換をします排出されたエンジンオイルリフトアップされているんでジャッキアップしないでそのまま下に潜ります。オイルエレメントも交換します。オイルエレメントは、エンジンオイルの汚れを取り除きオイルを浄化しています。エンジンオイルに添加剤を混ぜます。FV！スーパーフォアビークル・シナジー注入添加剤はワコーズのスーパーフォアビークル・シナジー1本3,000円WAKO’Sが誇るオーガニックFMと富士フイルムの超分子技術から生まれたF

ジムニーJA11ボディーリフトします使用パーツはこれだけ使用パーツ40mmボディリフトキットエンジンルームからバッテリーのマイナスを外して、作業にじゃまなものははずしていきますボディとフレームの間にブロックを入れていきます切り離してみると、錆が発生して各所に穴が開いていましたボディに穴が！あいてる～錆びを綺麗に落としますシャーシとボディの間にブロック(A・B・D）を噛ませボディを持ち上げますその前に錆びで空いた穴の補強をします。パチパチ溶接加工ボディーブロックを間に

デリカD5富士山からお越し頂きました～8インチ上がってますアンダーカバーを外します8インチリフトアップしてるので、踏み台の乗っての作業です。燃料フィルター（フューエルフィルター）交換しますデリカはエアクリーナーの奥にあるんで大変ですが、リフトアップしてるんで、逆に作業しやすい燃料から汚れなどの異物を除くためのフィルターですフィルターの中に軽油が入っていますATFオイル交換トルコンチェンジャー（ATF全自動交換機）を使って交換作業をしますATFP-S1ℓ2,800

ランドクルーザー７０(HZJ77）マニュアルハブに交換ランクル70には前輪にはオートとマニュアルを切り替えられるロッキングハブが標準装備されています。オートで４駆に入らないマニュアルハブに交換します。使用パーツマニュアルフリーハブ・ハブベアリング・スピンドル・ハブシール・ハブワッシャー・ハブナット・ロックワッシャー・スタットボルト・コーンワッシャー・ナット・ガスケット・クリップボルトマニュアルフリーハブドライブシャフトからの駆動力をドライバーの任意で切り離すことが出来る機構を備

今日、SHIMANOのグラベル用コンポGRXの受注が開始されました！私物のグラベルバイク、BianchiORSOにGRX乗せようと思ってるんですよね！！あとホイールも650Bでタイヤ幅47mmにカスタムしたい！ST-RX810-R￥24,198ST-RX810-LA￥22,028フロントシングルなので変速の機構は付いていないもののASP(アジャスタブルシートポスト)の動作ができるというモデルです。アジャスタブルシートポストとシマノは表現してますが、ドロッパーポスト

三菱デリカD5（CV5W）ドライブシャフトブーツ交換します運転席側足回り助手席側足回りドライブシャフトはホイール内側についている棒状の回転軸部品ですブーツに亀裂が！ゴムの劣化等によりグリスが漏れると、ベアリングの摩耗等を引き起こす場合があります助手席側のほうが亀裂がすごいですドライブシャフトリビルト(再生部品）運転席側ドライブシャフトパックリ～フロントスタビリンクがすごい事になっていたので、交換します劣化してますこっちもパックリ～新品に交換しますTGS製アジャスタ

三菱デリカD5（CV5W）エキゾーストマニホールド取り付けます実用域のトルク＆レスポンスアップを果たすエキマニTGS製ExhaustManifoldTypeRAエキゾーストマニホールドタイプRA豊かなトルクを生む4-2-1レイアウトエンジンルームからワイパー・ワイパーモニター・フロントデッキガーニッシュを取り外しますエキマニのアッパーカバー・ブラケットを外します下にもぐってエキゾーストフロントパイプを外さなきゃいけないが固着して、はずれなーい錆びがすごい？沖縄に3年

スズキジムニーJA11車検前点検です。足回り点検しますシリンダーオーバーホールピストン及びカップが納まっているシリンダー車輪部分に取付けられるので、熱や水などの影響を受けて錆びやすく、動作不良になる恐れがありますリアブレーキシュー交換しますリヤのブレーキシューはフロントのブレーキパッドに比べると減りは遅いが、残り1～1.5mm位になったら交換しましょうね。ブッシュ類交換します交換パーツシャックルブッシュ・フロントピボットブッシュ・リアピボットブッシュ・リアリーフブッシュシ

スズキジムニーJA11ミッションリアシール交換しますトランスファーの回りは油でベトベトミッションオイルを抜いてトランスファーを降ろしますミッションリアシール新品に交換します経年劣化や走行距離の多い車などはシール性が悪くなりオイル漏れを引き起こす原因になりますプロペラシャフトのシャフトブーツ交換しますトランスファーを戻しますトランスファーのネジが取れないリコイルを使ってネジ山を復活させますスズキジムニーJA11´ミッションリアシール交換´交換内容ミッションリアシールシ

ジムニーJA11のリフトアップ現在アピオ製2インチが装着されています使用パーツ4x4キタガワ製ベルリン巻きリーフセット（前後リーフ・ロングダンパー4本・全ブッシュ・ブッシュ用シリコングリス・F-強化シャックル，R-テフロンシャックル1台分）・キャスターウェッジ・ロングUボルト・８の字バンプラバー・スタビ延長ブロックベルリン巻きリーフセット乗り心地が良い・競技会の賞率高い・モーグルでよく動く・クロカンでへたりにくいハンドルシミーがでにくいコーナリングが良い。耐久性があり、ク

スズキジムニーJA11´ウインチ作動動画´WARN(ウォーン)ウインチVRX45-Sオフロード・林道を走るときに絶対用意しておいてほしいレスキューアイテムスタック車の救出にかかせないのは電動ウインチ雪道で実際にウインチを使って撮影してきていただきました

三菱デリカD５（CV2W）のリフトアップ赤いサスを使ってリフトアップします。使用パーツTGSのアンチロールスプリングTGSAntiRollSuspension＋1インチ・リアアッパーコントロールアームモンローのマジックキャンバーTENNECOフロントから交換致します。サスパットも交換します。スプリングコンプレッサーでバネを縮めてショックをセットします。フロント完成モンローのマジックキャンバーTENNECOモンローのマジックキャンバーTENNECOショックを取

トヨタランドクルーザー150（GDJ150）の足回り交換します。プラドやサーフ・FJは前下がりの車高足回り交換します青いコイルはモトレージTERRAコイルモトレージTERRAコイルスプリングフロントはハードタイプ、リアはセミハードタイプのコイルスプリング。ロールやピッチングを抑えて乗り心地を高次元で融合させたコイルスプリング。バネレート(ノーマル比)フロント約20％アップ、リア約3％アップ。線径：フロント18m、リア16mmフロントが終わりリアのコイル交換リアコイルスプリン

三菱デリカD：５ACTIVEGEAR昨年、39mmボディリフトしたデリカd5さらに～以前の記事サス・ショック交換します使用パーツTGSアンチロールスプリングプラス1インチ【ドロンコ】ビルシュタインショックアブソーバーリアアッパーコントロールアームアジャスタブルスタビライザーリンクリアウレタンスタビライザーブッシュフロント・リアビレットスタビライザーブラケットサードシートデタッチャブルボルトキットTGSアンチロールスプリングプラス1インチ【ドロンコ】シリコ

スズキジムニーJB23タイヤ交換をしますタイヤ交換の時期ですタイヤはトーヨーオープンカントリーOPENCOUNTRYオフロードでのトラクション性能と、オンロードでの耐摩耗性能や走行安定性を両立した“遊び心”ある新カテゴリータイヤタイヤチェンジャーでタイヤを組み付けます空気圧を入れますタイヤバランサーでバランスを測定してバランスウエイトを貼り付けタイヤに付いてるバランスウエイトを剥がします貼りつけタイプなので、ホイールに傷がつきませんTOYOTIRESOPENCOUN

スズキジムニーJA11ハイルーフのリフトアップモーターファームリーフスプリング・TYPE-T［2.5インチUP］モンローショックアブソーバーフロントデルタシャックルリアブーメランシャックルロングUボルトリア強化タイプフロントロングUボルトリアロングUボルト純正ブッシュ8の字バンプスタビリングブロックサイドシールガードモーターファームベルリン巻リーフスプリング・TYPE-Tベルリン巻リーフ<imgalt="霧"class="emoji"dra

新型デリカD5運転席電動パワーシート(シートヒーター機能付き)助手席手動ノーマルシート(シートヒーター機能付き)このパーツを使って、回転シートにします回転のじゃまになるので既にセンターコンソールを取り外し、ウォークスルーキットの方を取り付けてあります（センターコンソールは取り外しが必要）助手席を180度回転させますシートレール毎、車両から外します。シートレールと椅子を離して作業します。シートレールにスイベルユニットを固定して、シートアンカーカバーを加工します。Swiv

スズキジムニーJB23エバポレーター交換エアコンからの匂い気になりますよねエバポレーターはダッシュボードの奥の下の方で、暗く風通しが悪い場所ここはカビの温床となりやすい条件が揃っていますエバポレーターASSY交換しますエアコンフィルター汚れてますね～BeforeAfterジムニーJB23´エバポレーター交換´エアコンの匂い気になりますよネ！！エアコンの匂いの元はエバポレーターに付着した埃などに湿気でカビが発生エバポレーターを通して風が送られてくる

ランドクルーザー100ショックアブソーバー交換します黄色とブルーのショックはビルシュタイン製ショックアブソーバー大きなタイヤを外して作業開始リアから交換しますけっこう錆が発生していますねプロスタッフZEALショックマウントを取り付けますショックアブソーバー長さ不足解消リア完成フロントのショックアブソーバー交換します車体との個体差があるんで加工します。ドライブシャフトブーツが切れやすくなりますのでメインバーをダウン用に交換して前後にダウンのブロックを入れてシャ

三菱デリカD5（CV1W）のTDIチューニング取り付けTDITuningBox（英国TDItuning社ディーゼル車ガソリン車用のサブコン）TDITuningBOX取り付け（グラヴェルは販売協力店です<imgsrc="https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/083.png"alt="ピンクハート"width="24"height="24"draggable="false"class="emoji

jジープレネゲードリフトアップ足回り交換しますJAOS製BATTLEZリフトアップコイルスペーサーレネゲードフロント・リヤ共に、20～25㎜のリフトアップが可能なコイルスペーサーキットBATTLEZリフトアップコイルスペーサーを取り付けますアッパーマウントと車両の間にコイルスペーサーを挟みましたリアのコイルスペーサー3個インナーフェンダーを取り外して、アッパーマウントと車両ボディーの間にコイルスペーサーを挟み込みます3個入りましたタイヤ交換しますBFGoo

新型デリカD5（CV1W）TGSMINICON-TR（PowerandTorqueBooster）ミニコンTR取り付けます。MINICONの独自回路によりECUへのアクセス状態を変化させエンジンフィーリング、エンジンパワーの工場が可能です。バッテリーは外さないで取り付けます燃料センサーには短いハーネスを接続、圧力センサーには長い方のセンサーを割り込み接続します最適なモードをセットして防水カバーをしますMINICONは本体横の切り替えスイッチにより３モードの設定が

スズキジムニーJB23オイル交換で来店したが、ベルトのひび割れ発見！クランクプーリーからの錆でベルトがダメに！クランクプーリー新品に交換します。エンジンルームの中の作業スペースが狭すぎて、大変クランクシール交換新品のクランクプーリーに交換しますクランクプーリーとはクランクシャフトの先端に取付けられる補機類を駆動するためのプーリーですファンベルト交換しますクランクプーリーの錆でファンベルトがひび割れてましたこれで安心4匹もいるんですかー！シーズーのこてつ君シーズー

三菱新型デリカD53列目のサードシートを工具なしで脱着可能にします使用パーツTGS3rdSeatDetachableBOLTKITサードシートデタッチャブルボルトキット荷室をフル活用するサードシート脱着ボルト（カラー：ブルー・レッド）TGSサードシートデチャッタブルボルトに交換します。シートアームを外して穴を開けます穴面を整えます。4つ開きましたシートを取り外してデタッチャタブルボルトを取り付けます純正の樹脂カラー◎は再利用します。サードシートデタッチャブル

三菱デリカD5（CV5W）カスタムとパワーアップ使用パーツTGSのアンチロールスプリング(ガソリン用）EZカムキャンバーボルト・リアコントロールアームアジャスタブルスタビライザーリンク（F・R）・サスパットTGSアンチロールスプリングプラス1インチ高温熱間成型、焼入れ焼き戻し工程を経たスプリング材は、磁気利用の特殊検査により、安定性能発揮の妨げとなる素材傷を徹底探査、表面強度を高めるショットピーニング加工を経て製作。製品仕様設定時には連続動作20万回超の圧縮テストも実施。高