ducati

みなさんおはようございますDucatiセールスあおしまです台風10号の進行具合が非常に心配です６日（日曜日）に開催予定の朝ツーも出来るかどうか…安全に配慮し早朝に前日の雨により路面が濡れていたり、予報の具合で中止を決定致しますStreetfighterV4Sにくっ付けるべくローシートが入荷しました(´▽`)コレを取り付けるだけで−20㎜が実現出来ます身長が180cmで恵まれた体格と言われますがStreetfighterV4のノーマルシー

タミヤ1/12ドゥカティ1199パニガーレS（14129）の製作記２回目です。今回はアフターパーツを組み込みながらの仮組みの製作日記。■製作日記バイク模型はネジで固定するパーツが多いので、仮組みしやすいのが良い所。アフターパーツの工作をしながら仮組みして、追加工作やカラーリングを考えようと思います。まずはエンジン周りから。独特のサウンドを生み出すLツインエンジンは、ぴったり合い合わせ目も目立ちません。フラットアルミで塗装するパーツが多いので、仮組み段階でもわりと接着出来ち

またパーツが届いたので、間髪入れず着工です。今回のレシピ（カスタム）は純正ミラー撤去極小ウィンカー装着（フロント）バーエンドミラー装着を一気に調理しますっ！目的は『サーキット行く時のミラー脱着の手間を削減』です。前車までは純正ミラーウィンカーの代わりにNRC製のミラーブロックオフウィンカーを付けていたのですが、商品の質感がどうにもチープな感じがあったのが不満でした。よって今回は、rizomaのミラーホールカバーとウィンカーを使い、よりエレガントに仕上げてみようと思います。材料

CIVイタリアロードレース選手権最終ラウンドイモラアプリリアRS660カップ最終戦WECSS300（女子ヨーロッパ選手権スーパースポーツ300）最終戦入賞したYSSサスペンションのサポートライダーを紹介します。CIVイタリアロードレース選手権スーパーバイクロレンツォ・ザネッティ選手が2023年タイトルを獲得しました。レース１：優勝／レース２：リタイヤタイトル争いをしていたミケーレ・ピッロ選手はレース１でスリップダウン

雨マークに突入した千葉県。水曜あたりまで雨っぽいっす。みなさんこんにちわ僕です！先日、黒王の車検の為にホンダドリーム袖ヶ浦店まで行ってきたわけですが、ズラーッと並ぶホンダ車達を見て「乗りたいバイク無いなぁ…」と感じたのは先日のブログに書きました。皆さんは乗りたいバイクもしくは乗ってみたいバイクってあったりしますか？基本的にホ

車検前にムルティの光軸調整方法を調べてみました。《オーナーズマニュアル》■"ヘッドライトには左右の光軸調整用に2つのアジャスターが付いています"⇒実際には無い！■（イタリアでは）ロービームで調整する。■上下方向はボルト➀を回して調整する。■左右方向は・・・・・何も書いていない。《ShopManual(サービスマニュアル)》書いてあることはオーナーズマニュアルと一緒です。《実際の車両》ハンドル左側からヘッドライト後ろを覗き込んだところ更に奥を覗き

マフラー交換軽量化純正キャタライザー部分8.35kgを外してリンクパイプを取り付けます2.54kg合計5.81kgの軽量化ですっきりしましたサイレンサーは純正をそのまま使用ECUを書き換えない場合10馬力up書き換えた場合は16馬力upらしいサイレンサーとの接合部の向きと差し込みが微妙で純正ハンガーの位置に付かないのでステーを延長バネ下がこれだけ軽くなると押し引きがめっちゃ軽くなりました

今回はいつもお世話になっているY様の愛車DUCATI1098Sのメンテナンスです。いつもありがとうございますm(__)m作業自体は1月中に完了しているのですが今アップしている感じです(^^ゞそれでは行ってみましょう！(*￣0￣)/オゥッ!!まずは、サスペンションを車体から外す作業をします。フロントフォークから取り外します。フロントアップスタンドは使えないので車体を吊り上げます。そして、フロントフォークを取り外したら、仮にフロントフォークを組んで、フロントタイヤが付く状態

そんなこんなで、今はDucatiからマシン供給を受けています名門プラマックとVR46。両方、一応マシンの供給は2024年の今年いっぱいまでであります。なお同じサテライトではありますがグレシーニについては型落ち機ではあるものの契約はしっかり締結されており来年も継続供給されるのは決定しております。プラマックはワークス同等の同型機を供給され、VR46は1年型落ち機を供給され、これは周知だと思いますが、両チームは共に2026年まで、レギュレーション改訂が行われるまではDuca

本日預かったKawasakiKZ1100Rアルミタンクいわゆるローソンレプリカ装着するやつ。Z1000R、Z1000J、Z1100GPにも取り付けられる。もちろん塗装で預かった。いくらプロと言えどアルミタンクの塗装は言うほど多くはないけどね。アルミタンクを初めて塗装したのは２００７年その年の鈴鹿8時間耐久ロードレースに出場する車両の。現在、今まさにマン島ＴＴレースに出場中の山中正之選手が乗った車両のHONDACBR1000RR用耐久タンク。２セット塗装した。こちらは修

こんばんわ。前回でリア周りの小物の塗装が終わったので今回はリア周りを組み立てて行こうと思っていたのですがその前にカーボンデカールを貼ってクリアーを吹いていたメインフレームの表面をバフレックスのオレンジで仕上げた後ガイアのセミグロスクリアーを吹いて置きました。その後前回完成したホイールにタイヤをはめてタイヤマークを貼って行ったのですがこのデカールの位置決めが難しくて結構時間がかかってしまいました。その後デカール保護とタイヤとの質感を合わせる為にガイアのセミグロスクリアーを吹きました。

こんにちわ。前回でリアショックが完成したので今回はフレームを製作して行きます。途中の写真を撮り忘れているのですがフレームの左右を貼り合わせて合わせ目を整形している時に下の写真の赤矢印部分が肉抜きされているのに気が付きました（写真では既にパテ埋めして整形しています）この部分、完成後もスクリーン越しに良く見えるのでパテ埋めして整形して置きました。アッパーカウルを仮組みしてみるとこんな感じです。で、ここからの製作なのですが、このスーパーレッジェーラV4ってバイク、カーボンの塊というか

「ミラーを撤去」のつづき。どんなバーエンドミラーにするか、色々探して悩んだが、結局ネットで多く出回っているやっすいやつにしてみた。ちなみに最後の最後まで狙ってたのはこれなんだがHiGHSiDER（ハイサイダー）製『バーエンドミラーヴィクトリー』デザインも質感もよいのだが、いかんせん高い。1本7,600円に加え、3,500円くらいする取付用のバーエンドも別売りとのことで、一式で19,000円くらいしちゃうので見送った。というのは、今回のバーエンドミラー化にはリスクが満

ブレーキキャリパーピストンシールとダストシール30パイピストン用にと思いましてブレンボGP4-MSどちらもホンダ純正部品なのですが右側06452-MAK-003MEDEINITALY（730円）左側06451-MCZ-006MEDEINJAPAN（440円）どちらもキャリパーピストンシールとダストシールのセットの単価です。たった300円の違いですが、８個必要なのでこの差はデカイ・・・ブレンボの袋に入ったホンダ純正部品果たして袋代で高いのかどうかちゃん

ツーリングに向けて準備タイヤを外しますまず前を外して、木片に下ろし、後ろを上げる上げると後ろが外しやすい外したタイヤと新品を持って、近所のお店に持ち込み組み替えてもらうその間に、普段絶対に拭かないところを綺麗にしますフォークオイル交換今回はKAYABAG20シールからの漏れはないようなので、シール交換サボってます(︎^_^;右からは滲んでますが、シールの摺動部ではなく、シールの座面からの漏れの可能性があるので、それは目をつぶるその合間にオイル交換オイル廃棄ボックスが紙袋に

ここ数日ネットで注文してたブツが次々に届いたので、本日午前中休みに取り付けるべく作業開始。ガレージは寒いので、もちろん石油ストーブ点火。まず以前から気になっていたクラッチマスタータンクを留めるボルト、回りは黒なのにここだけ色が違ってたので、仕事帰りに会社近くの２りんかんで黒のボルトとロックナットを仕入れて、黒で纏めて良しと。そしてこのブレーキとクラッチのタンクにドゥカティ純正のタンクカバーを

大物入荷しました。今回の大量パーツ購入の目玉です。DucatiPerformance-Akrapovic承認サイレンサー(96481712AA)なぜか発送から3週間経っても到着しない小物達を後目に、最近発注したこいつが5日後にやってきました。なぜレーシングマフラーにしなかったのかというと、、、車検ごとに交換作業をしたくない（V4の交換作業は地獄だと聞いたので…）同じくUPマップも一々ディーラーに作業をお願いしたくないUPマップしなくても十分フルパワー並の馬力はでるというこ

S4Rに乗る前、ネットのレビューで乗った感想等を読んではいたのですが、最初実際乗ってみると、まったく参考にならないくらい乗り憎かったです。はっきりと面白いと感じたのは３回目にしっかり乗った時（それなりの時間乗った時の回数でチョイ乗りは含まない）、エンジン特性が掴めてきて、コーナリングっぽい事が出来始めて来た時です。他のバイクでもそうなのですが乗りなれて無いバイクに乗る時は、基本リーンアウトを多用します。特徴がわかって来てからリーンインにしていくのですが、S4Rでもその手

3連休中日の土曜です！少し前に髪を切りさっぱりしたはずですがもうもじゃ毛度が増していきすっかりパーマをかけたような髪型になっているのですがこれがそのままの地毛なtaraです。いつの世もバイクを購入検討する際に気になる項目といえば1位は当然値段だと思いますが割と上位にランクインするのが「足つき」です。私tara(身長168cm)でも果敢にハスクバーナやHYPERMOTARDSPに乗ったりしていますがスポーツ度の高いDUCATIは比較的シート高が高い車両が多かったと思います

大雨をもたらしていた秋雨前線がいなくなったなぁ・・・と思っていたら、暑い日差しが戻って来ましたねかと思えば、急に雨雲が発生して雨が降ったり・・・。読めないお天気が続きます（笑）そんなお天気の合間に、ＳｕｐｅｒＳｐｏｒｔ９５０Ｓホワイトシルクのご納車がありましたよ～Ｋ様、ありがとうございました～大変お待たせいたしました今回はカスタム多数ですよ～スタイリッシュな基準適合サイレンサーはＡｋｒａｐｏｖｉｃ社製。高さが２５ｍｍＵＰしたスモークウィンドスクリーンで防風性能もＵＰ

テールランプすごい明るいよね？とツーリング中の仲間の一言で気が付きましたブレーキペダルの裏にブレーキライトを切るスイッチを押すプレートがあります写真で見ると分かりますがかかりがギリギリですそれがいつからか外れて押されなくなっていた為ブレーキランプが点灯しっぱなしで走っていました言われないと絶対に気が付きません対策としてステンプレートで延長追突される前に気付いて良かった教えてくれた仲間に感謝です

カスタム第二弾はフェンダーレス化。先代1299をだいぶ弄ってたので、もうノーマルのままではいられません。ハイペースで進めていきます。（その前に乗れよってね）使う製品は、アエラのショートナンバープレートホルダーにしようと考えてたけど、メーカー在庫切れで１ヶ月以上待ちとのこと。待てずにディライト製にしました。（1299にも付けてていい感じだったので。）どこからどう見ても長すぎるノーマル。ディライトフェンダーレスキットブラックパニガーレV4用（DEP199N）直営のオンラインショップ

内容長過ぎて投稿時にエラー出た(汗）なので2つに分けました。つづきです。さあ！整列開始です！壮観！Ducati916系が34台MVAGUSTAF4系が19台初期bimotaも居ればなぁ～お昼頃になり祭りは

エンジン始動不具合ムルティストラーダ突然エンジンがかからなくなったディーラーのサービスの方がかけつけてくださりあ、多分これですと一言すでに事例があったようですスタートボタンの横のコネクターこれ爪が無く刺さっているだけですほんの少しでも浮いているとエンジンがかかりません洗車の拭き取り等で引っ張ってたまに浮く事があるので始動前はまずコネクターから押す癖がつきましたリヤブレーキスイッチと共に運行前点検項目が増えますね

みなさんこんばんはDucatiセールスあおしまです4連休真っ只中ですね木曜は定休日と重なりお出かけしたのですけど高速も割と混み気味子供を遊ばせるのも密をなるべく避ける施設へ行きました外で遊ぶ施設ならなんとか外出してもいいですかね〜(>_<)これから訪れる夏休み、トラベル先でバッテリーのトラブルなんてのはよくある話しです高温になったバイクが突然走行中に電気が消灯してしまいレスキュー搬送になってしまうケースです構造上バイクの発電機能を

DUCATIChibaCentral(ディーラー)からDUCATIJapanに確認してもらったところ、StarterSolenoidのコネクター焼損の配線改修(ElectronicServiceBulletinno.SRV-ESB-18-001)について、DUCATIJapanはDUCATIから本件について知らされていなかったそうです。これ以上はDUCATIの闇の中なので、もうどうでもいいので、改修Kitだけを取り寄せてもらうことにしました。ElectronicSer

DUCATIMONSTER1000ZDMM400AA昨年12月に修理したM1000。今回はメンテナンス作業です。『ドゥカティモンスター1000修理神奈川』DUCATIMONSTER1000ZDMM400AA2021年11月に、9年ぶりに復活させたモンスター1000です。『ドゥカティM1000【不動車の…ameblo.jpフロントフォークオイル交換写真は途中からになりますが、入っていたフォークオイル（走行距離約16,000km）。2021年に起

交換時期なので実施。距離の場合は3000kmを目安に。サーキット走行で130℃を超えた場合には交換を。冬眠含め半年程度経過すると交換を。今回は距離で。使用するオイルははDUCATI指定のshelladvance4tultraの15w-50いつもモチュール300Vと迷うけど、結局はコレ。その他廃油受けやパッキン、オイルエレメントを準備。オイルエレメントは毎回交換してる。オイルがネットでも3000円/ℓ程度。結構高いので、エレメント代がかすんでて麻痺ってる気がする。エレメ

装着画像が送られてきました！先日塗装したアルミタンク９００SS用だそうで小加工で取り付けられるそう。元はこんな色でした。BeforeAfterスリムになったね！

先日、県内でバイクの試乗会イベントがあり、どうしても乗りたいバイクがあり、先月から楽しみにしていました。そこにきて、先日の右手首負傷…。それでもお目当てのバイクの試乗がどうしてもしたくて、ロキソニンを飲んで行ってきました。そんな状態でも、どうしても乗ってみたかったバイク、それは…DUCATIパニガーレV2パニガーレといえばV4もありますが、やはりドゥカティといえば、Ｌツイン！！ドゥカティの鼓動感を味わいたくて、ずっとその機会を待ち望んでいたました(*^^*)そ