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こんばんは〜チキチキ電子のマサです前回ブログはLED球1個に対し抵抗器1個装着する内容のブログを投稿致しました。でも正直…LED球1個に抵抗1個の合計4個も抵抗器を装着するのってめちゃくちゃ面倒くさいですよね😅前後左右のウインカーが個別でコンピューター制御されている車種には使えないワザなのですが、"右"と"左"で大まかに分かれてコンピューター制御されている車種なら消費電力量さえ満たせば片側の前後2球に対し抵抗器1個でハイフラ制御が出来ちゃいます🙂今回は前後のLED球を抵抗器1個で制御する
どうもこんばんは、一狐です冬のオフシーズンなので深く静かに生息中です今回はLEDウインカー用にウインカーリレーを作ってみました以前にウインカーリレーを検証にて何種類か試してみたのですが、いまいち良いのが無かったので自作する事に自作と言っても自分で回路の設計まではできないので、takaさんの回路を使わせてもらいます作った物の回路はオリジナルと全くの同一なので、回路図は本家の方を参照してください2.のフルオプション版、ONスタート(始動タイプ)で間隔と速度の両方が調整可能オ
こんにちは〜チキチキ電子のマサです〜最近のクルマってウインカーリレーがコンピューター内蔵になっちゃったもんだからウインカー球をLEDにする時は抵抗内蔵タイプのLED球をチョイスするか、足りない消費電力を消費するために抵抗器を並列に繋げてハイフラになるのを防ぐ2択を強いられますよね今回のブログは抵抗器を使ってハイフラ対策する場合の抵抗器の選び方をご説明致します😃『抵抗器』と言っても、種類めちゃめちゃありますよねどれ使ったら良いかわかんねぇよというそこのアナタ❣️このブログをご覧いただけれ
御客様のオーダーにて、少々特殊なカスタマイズ施工しました車輌を御紹介致します。メインフレームより後部は全て加工しております。ウインカーはステーを作製し、小径LEDウインカーランプを使用しております。折角なので、ナンバー灯もLEDと致しました。EXマフラーサイレンサーは、サブフレームとリアーサスペンションの間隙を縫い取付けしております。EXパイプは、アフターパーツメーカーにステンレススチール製が御座いました故、少々加工し使用
こんにちは!今日はGSX250Rにキジマ製のフェンダーレス&LEDウインカーの取付から。見た目はあまり気にならないが少し張り出した純正のフェンダーはボルト4本で丸ごと取り外せます。ウインカー左右とナンバープレートの配線は取り外す前にマーキングしておきましょう。フェンダーレスにしてリア周りがスッキリしました。ナンバープレートの角度は新基準の為、以前の物より角度が穏やかです。短くなった分、雨の日の水しぶきが気になるかも...
こんばんは原因不明のエラー表示が出ているお車の確認とその修復に午後から田原市まで行っていましたので、いつもより遅めのブログアップです朝から作業はS様レクサスNX走行中に地デジやDVDなどの映像ソースを視聴可能にし、後付けスイッチを付けずにステアリングの電話スイッチを操作することでナビ操作のオンオフも可能にするブルーバナナ99製のテレビナビコントローラーの取り付け更にはワンタッチウインカー、スイッチ自動押下回路、アイドリングストップのキャンセラー、LEDウインカ
ウインカーをLED化するにはウインカーリレーを交換しないといけないLED用ウインカーリレー同じ様に見える2つの商品左は以前購入して最近接続したが点滅せずに発熱して異臭を放った(焦げた)右はネットで口コミを見ながら購入した商品さて、どうなるか?レッグシールドを外してキースイッチの左側にウインカーリレーは有りますこの円筒状の物がウインカーリレーで周囲を覆ったベルト状のゴムで固定されてますゆっくり外すと裏にコネクターがあります2極ですコネクターを外して
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、Z900RSのウインカー交換のご紹介です。純正LEDウインカーから社外のウインカーへ交換です。POSHスーパーバイクウインカーSET品番132093‐16ブラック/オレンジ¥22,000円必要なステーや専用配線カプラーコード・ウインカーリレーを全てパッケージングされています。この商品は通常の電球が付属されてますが、電球だけはLEDバルブにします。デルタダイレクト360度SMD(2個入り)アンバー品番D-
昨年末に我が家にやってきたグラストラッカーですが、マフラー交換以外はほぼノーマルです。とってもお気に入りですが、荷物を積むとこが何処にも無い~w同じ理由で鉄カブにはリヤ箱乗せたんですけどね~グラストラッカーは違う雰囲気にしたいな~ということでサイドバックを取付けることにします。注文したサイドバックサポートは2009~以降に適合ということですが、我が家のグラトラは2006なのでやっぱり調整が必要です。ノーマルのリヤウインカーも邪魔になりますね。サイドバックサ
ウィンカーミラー、内職です🫡マークⅡはミラー形状が何種類か存在しており、今回紹介するのはミラーの下にMURAKAMI5551と書いてあるミラーの分解方法について紹介です✨ネットではやり方が載ってなかったので自分でも出来るよ!という意味を含めて紹介しますちなみにチェイサー、クレスタのミラーとは同じようで実は違うので注意⚠️YouTubeで載せてる人のをみたら全然違う、今回紹介するものより少し簡単そうでしたので村上5551でなければ少し油断してもいいかも。以前使っていたものがもう経年劣化で
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、Z900RSのウインカー交換のご紹介です。純正のウインカーから、今回取り付けるウインカーはドレミコレクションのZ1LEDウインカーセット品番35090¥29,190円(税込)ウインカーステーは、Z2タイプウインカーステー(ショート)をチョイス!!品番20282¥1,430円(税込)1本後ろ側はテールカウルから外して、配線処理します。フロントは、ヘッドライト本体を取り外して、配線処理をしていきます。
今、主流の「LEDウインカー」を取付けてみたぞ見た目が純正っぽくてコンパクトでシンプルな物を探しました。流れるタイプは好みじゃないので普通に点灯するタイプ。★安価な物を、アマゾンで購入★YiYUELEDLEDバイクウインカー15LED12V汎用IP65防水1.5W高輝度省エネ4個セットターンライトウインカーランプインジケーターシグナル方向指示器Amazon(アマゾン)1,899円先ずは「2Pカワサキウインカーランプ変
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は昨日の続きとなります。前回の記事はこちら『カワサキ・Z900RSテール周り交換編その①』こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日はZ900RSのロングテールカウルとフェンダーレスキット・テールランプキットと前後ウインカー交換が入庫し…ameblo.jpテールランプとフェンダーレスとテールカウルの装着が完了しましたので、ウインカーの取り付けに入ります。ほとんどの方が、シーケンシャルウインカーだったり、Z2スタイルの
DR-Zもそろそろ来週位にはサスが仕上がって来そうなんでDRZで気になってた処を急いで手直しします。何がって・・・?↓なんかフロントウインカー・・・野暮ったくないですか?(/ω\)リアはまあいいとしてもフロントは弄りたい~と常々思ってまして動かない今!作業してみました~ウインカーリレーはライト裏(自分のはゼッケンカウル裏ですが)の配線内にありますリレーがまとまっていますので分かりやすいですこいつですで、ホントなら楽ちんなリレー
こんにちは!今日はスズキバーグマン200電装品の交換です。時間的には全部交換しても1時間程度で出来ると思ってたが実際は・・・2時間ちょっと・・・LEDヘッドライト(ハイ・ロー共、H7)の交換からハイビームは使わないと言う事でロー側のみの交換です。純正は電球色ポジションもLEDに。ヘッドライト球の交換はフロントフェンダーの下から手を入れると簡単にアクセス出来ます。所要時間約10分。お次はホーンの取付。PIAAの低音・高音
いよいよIBEXのフェンダーレスキットを取付ける時がきました。ノーマルとは全然長さが違いますね。ノーマルフェンダーはボルト4本と灯火類のコネクタを外すだけで取れますので「変えてくれ」と言っているようなモンです。LEDウインカーとフェンダーレスキットの間に変な隙間があったので防振ゴムを切って埋めました。仮留めしつつ位置を決めていきます。角度を調整します。ナンバープレートを水平にしちゃうと白いヤツにお呼ばれしちゃいますので適度な角度にします。フェンダーレスキットの仮留めが済んだら配線です
ど~ん!------------------------------------------------ウインカー問題の件"【カブ】この怪現象をどう解釈すべきか?"からのつづき【2019/7月】現象の根本的な原因は分からないが踏切現象《気になる現象①、②》はバッテリー電圧の低下謎のハイフラ現象《謎の現象①》LED対応のICウインカーリレーにすれば直るってところまでは
昨日折れた事に気づかなかったグロムのウインカー。手持ちのウインカーがあるので、そいつを装着してみることに。以前R1に装着するつもりだった極小ウインカー。そのままでは無理だけど、ちょっと手を加えれば何とかなりそういつものように、ドライカーボンの端材でステーを作製すればいけるか?という訳で、こんな感じにサクッと切り出して穴開けで完成。ステーを共締めして、ヒートシュリンクを通して圧着端子を装着。配線が細いので、一応ハンダ付けも。しかし、本体のネジ部
■ウインカーまわりの変更後先日、ウインカーを点滅させる「ウインカーリレー」を「LED対応のICウインカーリレー」に、光源の「電球」を「高輝度LED」に交換した管理人のスズキジクサー150「ままかりー」管理人の通常の行動パターンであれば、先に「電球」を「LED」に交換して、ウインカーの点滅速度が速くなりすぎて、仕方なく「標準のウインカーリレー」を「ICウインカーリレー」に換装すると思われるのだが、今回は「電球」を「LED」に交換する前に、「ウインカーリレー」を「ICウインカーリレー
■ウインカーまわりの変更計画2先日、管理人のもとにやってきたスズキジクサー150「ままかりー」その標準装備のウインカーは、電球(バルブ)を使用した非常に質実剛健な仕様を装備している。最近の電球類をLED化する流れの一環として、現状で特に問題があるわけでもないのだが、本車のウインカーまわりもLED化するべく作業を開始したのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入
■ウインカーまわりの変更計画先日、管理人のもとにやってきたスズキジクサー150「ままかりー」その標準装備のウインカーは、電球(バルブ)を使用した質実剛健な仕様を装備している。最近は運用中の各機種の電球類をLEDに換装する作業を行っている管理人。現状のウインカーで特に問題があるわけでもないのだが、本車のウインカーまわりもLED化するべく作業を開始するのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こん
■LED対応のICウインカーを取り換え管理人が運用中のヤマハXT250セロー「ねこまぶし」そのウインカー(フラッシャー)の光源には、標準の電球(バルブ)に代えてLEDを装備している。結果、ウインカー作動時の消費電力が減少したことから、標準(純正)のウインカーリレーのままでは、点滅速度が早くなりすぎてしまう。その対策として、ウインカーリレーをLEDウインカー対応のICウインカーリレーに換装して、LEDウインカー使用時の点滅速度を規定範囲内に調整している。(参考)ウインカーを
■80系ノア後期・LEDターンランプMODEL-Ⅱ・カプラー一体式抵抗ユニットV03弊社におきましてはとっても希少な一台にご入庫頂きましたこちらのおクルマは80系のノアでございます、それも後期地元横浜よりお越し頂きましたI様。この度は弊社製品のご用命、並びにご入庫下さいまして誠にありがとうございました今回白羽の矢を立てて頂きましたのは”LED照明関連”でござ
というわけで、それなりにお気に入りだったナンバープレートホルダーがあっさりと逝ってしまわれたということで、以前つけていた(でも買い直し)ACTIVEのフェンダーレスキットの取り付けと、そのついでにLEDウインカーへの換装をしましたヨ(´艸`)MT-07に限らずどの車種でもスタンダードなカスタムなので、今後同様のカスタムを考えていらっしゃる方への参考程度に雑に書いておきますナリ。まず用意するものはナンバープレートホルダーの破損に気づいた直後に急いで買いに走ったACTI
常連さんのK様がスペーシアカスタムハイブリッドに乗り換えられたってことでご入庫いつもありがとうございます♪ターボエンジンに、モーターアシストもあってよく走る上に、パドルシフトやHUD、シートヒーター、サーキュレーターなど装備満載で普通車顔負けなスゲェやつです。スズキ車も侮れませんなさて、ナビでスマホのYoutubeなどの映像を見たいというご依頼。いわゆるミラーリング化って作業です。純正ナビだったので、OPのVTR入力ハーネス(アナログ)を追加します。またミラーリングも色々と方法は
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、カワサキZX-25Rの前後ウインカー交換のご紹介です今回交換する商品はこちらフロントウインカーは、ヴァレンティモトのウインカー単体とリア側は、アクティブのLEDナンバーサイドウインカーコンパクトをチョイス!フロント側は、インナーパネルを外して、フロントウインカーカプラーを外すだけで交換が可能!ここで注意が必要なのは、純正ウインカーは特殊バルブでピンの角度がついているので、通常のバルブでは取り付けが出来ません
リアバンパーの丸印(サイド、下部は丸印あたり)にある、ボルトとクリップを外す。ナンバープレートのボルトも外す。サイド部分はここにあるクリップ。下回りは、バンパーの下から潜って見えるクリップ。横からバキ★と外します。最初は根性要りますw二人ががりでしたほうが効率いいです。リアバンパーを外す途中で、車体から出ているハーネスを取り外す。赤丸印のボルトとクリップを外すとテールランプを取り外し、LckLEDテールランプと交換する。付属の抵抗を赤丸の場所に固定。青丸を参照し、本体からの
というわけで皆様、予想以上の短いスパンで第二弾っすよ・・・ふんっどうせあれでしょ”第一弾”でそのまま飽きて終わると思ってたんでしょうよふふふ・・・僕も大人になりましたよというわけでピット長に「早めにやってくれ」とリクエストをしていた今回の”リヤウインカーLED化”の話題。いや・・・だってね50プリウス後期ってば
こんばんは。スタッフの髙橋です。今回はGSX250RにLEDウインカーを取付させていただきました。純正ウインカーは電球タイプでウインカー本体のサイズも少し大きく見た目が気になっている方もいるかと思います。今回、取り付けるウインカーはこちらのSPHERELIGHTのスクエアシグナルです。サイズ感も純正と比べても一回り小さく取り付けるスタイリッシュになりそうな予感です!電球からLEDに交換ということでリレーの交換も必要になります。消費電力が違う為、純正のリレーを
先日、嫁ちゃん号のフロントウインカーをウインカーポジションランプキットに交換しました『#4064嫁ちゃん号(DA17V)ヘッドライト修理&ウインカー交換❗』以前にライト類をLED化した嫁ちゃん号でしたが、右フロントのウインカーがチカチカしちゃいまして、ハイフラになってしまいました……LED化しても怒られませんがハ…ameblo.jpこの時はヘッドライトのステーが次男くんによって破損してしまったのを発見して修理もしましたね今回は嫁ちゃんが『またウインカーがカチカチ高速になっちゃったよ』と…