Kawasaki

ダブジ君カワサキあるある病にかかってしまいました。カワサキあるある病ｗいろいろありますが今回はプラグホールからのオイル漏れです。２番から漏れてます。前回、ヘッドカバーから漏れて修理したのが２０２１年その前は２０１５年にエンジン載せ換えた時に交換してるので今回は３年で漏れてしまいました・・・放置しとくわけにもいかないので修理します。色々と作業の邪魔になる部品を外して。蓋あけます。前回、フタ開けた時にバルブクリアランスは調整してるの

山形県のＫ様ＫＡＷＡＳＡＫい750ｓｓＨ２にお乗りです。ツーリングに行くと２ｓｔオイルが５リットルほど消費してしまう！？という現象が・・・その他エンジンの状態も不安という事ですのでお預かりする事になりました。エンジンの始動性も悪くなく、多少のノイズはあるものの大きな不具合はなさそうです。ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟも一見問題無し。試乗してオイル消費を確かめるため乗る前にレベルゲージに印をつけていざ試乗！！白煙はかなり多いですが乗れなくはない状態です。でも、いつものＨ２よりも明

Z1とZ2を2台保有している方は多いと聞きますが、、。いろんな先輩方がＺ１Ｚ２の違いを評価されています、今回は自分の愛車を乗って見て思ったことです。昨年、一から組み上げたZ２（７５年）と以前から保有しているZ１（７２年）は見た目は同じバイクなんですが、乗ってみると中身は全然違うバイクなんですよ。見た目の違いは、、Z2はタンデムシートベルトが付く。エンジン（Z2は排気量746㏄シリンダー印字有り）が違う。正確には中身が見えないがクランクシャフト、シリンダー

引き続き連チャンですが本日取り付けたのはカワサキZRX１２００Rです。ミスティ・ショートマフラー（ミスティ管）（標準サイレンサー装着状態）カワサキZRX１２００RBK４４０００（税別）CM５００００（税別）メッキかブラックか・・・迷うところですねぇ～(^_-)-☆結局は、人の意見など絶対に一切気にせず！自分の本当の気持ちのとおり好きな方をチョイスして下さい！

愛機ZRX1100がラジエター漏れで…社外品は高いのでZZR1200のラジエターに流用交換します！作業開始！ZZR1200用未使用ラジエターまずラジエター液抜いてバラします。ボルト4ヶ所ラジエターホース2箇所で簡単に外れます。いやんwラジエター外したらなんか恥ずかしい姿wwZXRラジエター電動ファンが小さいw右がZZR1100左がZXR全然違うw電動ファン取り付けて針金で仮止めします！う〜ん…イイ感じ〜🎵Σｄ(ﾟ∀ﾟｄ)ｫｩｨｪ!!右上のホースは

ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。只今、夏のスーパーセールを実施中！！8月30日までのロングですので是非。最近のハンドル交換が多い車種は？？Z900RSがダントツですね！！人気のハンドルは・・・ロングを走っても疲れない、腰、肩、肘への軽減出来るポジションにしたい！『ロングを走っても疲れない、腰、肩、肘への軽減出来るポジションにこだわったZ900RSハンドル!!』ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うござ

M.B.A.E.S静岡県浜松市中央区法枝町２７２－１TEL/FAX053-569-8811営業時間：AM10:00～PM8:00（木曜日定休）◎当店販売両⇒https://www.goobike.com/shop/client_8201743/showroom.html腰上エンジンを組む腰下に、『Ｊ&Ｊ：フルリビルドクランクシャフト』『BULLDOCK：Mccoy６速クロスミッション』が組み込まれているだけに、腰上部品も相応なモノを選択した。・ヨシ

日が傾いてきましたちと出かけます小さいスクーターは怖いのです整備が終わったとの連絡でしたが…やり残しが…帰ります途中、給油しておきます帰りますかね少しづつ乗って身体と感覚のリハビリしますただいま帰ったよ週末です5/13に『縁は繋がるもの』で書いた本家筋の方と6月に実家の下関で会うことになりました没後15年の父の墓参、曾祖母の本家の墓参などをご一緒するかもです毎度のことだけど実家に帰ると新鮮な魚介カモンワーフの『chanokoku』でソフトを食すのが楽しみだったり

こんばんは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、カワサキX-14RのABSセンサーローターとメーターインナーカウルとマスタータンクステーの取り付けです。純正は錆が酷く腐食もしちゃってますねリア側がこちらマスタータンクステーも錆が進行しているので、純正をパウダーコートした部品を取り付けます。新品の純正を取り付けてもまた錆びてしまうので…パウダーコートした記事はこちら施工その①『カワサキZX-14R・ABSセンサー＆マスタータンクステーパウダーコートご依頼！』こ

またまた、続報です。カワサキのオイルスイッチ（作動圧：10Kpa)をZ１に取り付けて、本日暑かったから走行テストしてみました。外気温：３１度エンジンオイル温度：９５度この加熱／過酷な状況で、走行中はオイルスイッチは点灯せず。ですがですが、信号待ちでガガーン、、点灯しました。また走行するとすぐ消えます。状態：①信号待ちはアイドリング１０００回転で点灯します。②走行中は２０００回転以上で消えます。③空吹かし２０００回転でもオイルランプ消えます。

GW後半に来た、ぎっくり腰・・・これが良くなったり悪化したりの繰り返しで、しばらく休日は動けず何もする気がおきないダウナーな状態が続いていましたが、ようやくまだ完治して無いものの、私生活には影響ないくらいまで改善したのでそろそろ動いていこうかと思います。タイミング悪く今週健康診断で、ここの所の運動不足がたたり３ｋｇほど体重も増えていました・・・(;´Д｀)とりあえずまだ座ったり立ったりする動作がきついので簡単な所からやっていきます。以前レギュレーターと一緒に

ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。今日も混雑気味でご迷惑をお掛けしております。新商品なども順次入荷してますので・・是非、ご来店を心よりお待ちしております。魔法のアイテムが新登場！！本来はライコランドのブログ等には掲載する事が少ない・・・バイク用品・カスタムパーツならバイクパーツメーカー「Nプロジェクト」Nプロジェクト製Z900RSハンドルコンバートスペーサーミリ変換タイプ品番40900￥5,000（税抜き）イン

ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。いよいよ夏のセールが始まりました！！8月30日までのロングですので是非。新型車でココまで酷い場合は少ないですが・・・40数年以上経過している絶版車なら結構、ありがちな錆びです。この部分は？？そうです。バイクには必ず付いている「フロントフォーク」の部分になります。当店で毎週必ずご依頼されるヘビーな作業。特にZ1系が断トツで多いっす。車体を持ち込んで作業も可能ですが・・・少しでも工賃を安く済ま

５年くらい前からですねダイレクトイグニッションってどうなんだろってず～っと思っていたんですよ点火系統はウオタニ付いてるんで現状はしばらくこのままでいいかなって思っていたんですが、半年くらい前からやっぱり、ダイレクトイグニッションが気になりだして、ここ１か月くらいいろいろ調べて悩んでとうとうＤＩ化を実行することになりました今回のＤＩ化に関して色々と教えていただいた方々、本当にありがとうございましたＤＩ化に必要な部品類を揃える中川商会のＨＩＲと

サーキットでは右を擦りやすいですからね！【走りの左一本出し仕様】にしました。ZX-14Rでは世界で俺だけかも？マフラーメーカーに問い合わせしたけど１４Rでは前例がないって。ZZR1100では左１本にするキットがあったみたいだけれども。あと、サーキットでプリロードをちょくちょく変更するようになったのでアジャスター付けました！真ん中のステーはタイム計測器用です😃

サイドスタンドショート加工は作業実績の有る当店へお任せ下さい。スタンドは車両を止めておく大切な強度の必要な部品です。適当に溶接されていると・・・・朝起きたらバイクが寝ている・・・ツーリング先でポキンと折れ、バイクが倒れる等の悲劇が起こります。先日も鉄工所で作業した物が折れ、見事に横向きになったらしくタンクがベッコリと逝ってしまった。と言うお客様がご来店されました。オートバイのことを知ってるからこそ出来る加工。加工部位によっては補強が必要だったり、中芯を入れたりと言う加工も致しますが中

先日転倒して破壊したZ2のタコメーターは、思い切って自分で修理することにしました。有名どころの旧車メーター専門屋に頼もうかとも思いましたが、ここはZ1Z2が好きなのでメーターも自分修理に挑戦です。まぁ、失敗しても自分のバイクなんで諦めます。破壊する前の今回のＺ２タコメーターです。いいやれ感があってとても気に入っていました、、残念。これは破壊した後まずは破壊したメータの外ケースを外します、、というかバラします。ここは素人にとっては超難関の作業

え～、最近購入したフォトクロミックシールドですが↓こんなのですね紫外線に反応して、クリアからブラックになるシールドですショウエイ(SHOEI)シールドCWR-1PINLOCKPHOTOCHROMIC(フォトクロミック)対応ヘルメット:X-Fourteen/Z-7/RYDAmazon（アマゾン）18,230〜45,328円★送料無料★ショウエイCWR-1PHOTOCHROMICフォトクロミック調光シールドPHOTOCHROMICCWR-1Pi

午前中は山活でした⛰️ガレの一番坂は失速して止まっちゃいましたが二番坂は登れた🎵今朝方の雨でまーまー滑ります😞🌀シッティングでリアタイヤにトラクションを掛けながら走ると意外とスンナリ登頂出来た👍️新たなヒルクライムの開拓❗横倒しになった倒木を力ずくで撤去🤣コンディションはマズマズといったところかな❔帰宅後は洗車してドライブチェーンを清掃注油した。今日は何か力が入ってリラックスして挑めませんでした😅たまにはこんな日もありますね💦

こんばんは✋仕事が終わって外に出たら暴風雨🌀側溝から水が噴き出してたよーｶﾞｸ((((；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙ道路が川になってたからドキドキしながら帰宅したうそエサです(。>д<)前に入れなかった蘭豆の前の道だよー🌊さてさて、先日交換した『ピレリディアブロロッソコルサ』通称:ロッコル💡ふた昔前のハイグリップタイヤですね💨実は今までずっとミシュラン(1回だけメッツラー)だったから初ピレリなんですまだ200kmくらいしか走ってませんが軽く皮剥きも完了したんでオイラ的感想を…

毎度!!6月のお休みが週休3日と別に休みが2日間、いよいよコロナ不況が足元までやって来たこーじさんです。この際、、、思いっきり遊んでやる!!ninja君がやって来て1ヶ月が過ぎました。1000ｋｍ走ってハーレー乗りが感じたninjaの気に入ってるところ、気いらない所を個人の独断と偏見、さらに好みだけで語っていきたいと思います。今回は装備編です。まずは外観から。とにかく男前の顔に惚れちまうやろ...(^_-)-☆いや、明るいLEDヘッドライト。時代の

バリオスのマフラー......エキパイから4in2、2in1まではステンレス製なんだけど....サイレンサー部分は内部の一部のみステンレスで外側は鉄+メッキなので......経年劣化でサビ、穴、コケキズ.....惨憺たる状態かな～り前まだエンジン不調の原因を探ってた段階で近所迷惑にならないようアルミテープで補修して気持ち音量を.....（たいして役に立たなかったけど....）その頃のまま数年たった今、こいつをどうするか.....ふと考えてしまった.....

本日ご紹介致しますのは・・・ビッキビキなゼファー７５０にお乗りの『Iさん』で御座います。本日は、ハンドル交換にいらして下さいました。ミスティ・オリジナル【GTOハンドル】CM１００００（税別）すり抜けバツグンです。ホンダ用に配線穴が開けてあります。幅も高さも絶妙なバランスでとても乗り易いです。ミスティ・オリジナル【GTOハンドル】です！ノーマルからのGTOハンドルへ交換です

こんにちは！本日は以前ご紹介したバレル研磨についてもっと細かいお話を致します。以前ご紹介したブログはこちら『ライコランド柏店表面処理サービス開始！！』こんにちは！本日から新たにブログを新設致しました。ライコランド柏店では、日本最大級のバイク用品店で在庫点数も日本一となっております。日本一商品が多いお店です…ameblo.jpバレル研磨とは？アルミパーツの研磨仕上げは、具体的な手法としてバフ研磨とバレル研磨に分類されます。バフ研磨とは油性の研磨材をこすりつけたバフ布

タイトルにはGPZ系の定番と書いたが実はそうでもないらしく他メーカーも結構あるようだ我がエリミネーターはA1GPZ系エンジンの最初期型だ多くの部品がいわゆる"未対策"のままのエンジンなのでカムの状態は気になる確かにIN側の#1と#2に若干だがダメージはある写真だと右側の手前から２個取り出してみるとINの#1はスが入ったような感じ#2も軽症な部類だと思うがどうだろうか?この2か所の損傷箇所は2年前の蘇生時以降年に1～2回チェックしているが状態は全く進

先日、京都府H様より車両持ち込みでのレストア依頼を頂いておりましたKAWASAKIZ400FXのレストアが完了しました。作業中も、何度かお打ち合わせも兼ねて来店して頂き、ご納得頂く車両に完成致しました。レストア前の車両写真、撮り忘れてしまいました（笑）エンジンOH&リペイント前のエンジンエンジンOH内容エンジンガスケット交換ベアリング交換オイルシールセット交換カムチェーン交換プライマリーチェーン交換カムチェーンガイド交換クラッチ板KIT交換

ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。本日も私お休み頂いておりますので・・・簡単に書きますね最近、メーター系のお問い合わせが多いので・・・忘れかけていた。（お客様より続編まだですか？？）と。笑Z1/Z2の純正メーターをレストア♪安易な社外メーターは故障率が多いので純正をオーバーホール!!以前のメーターオーバーホール前編記事はバラバラにした所で途絶えてました。。。って事で、パーツレストアネタの続編を書きますね。さすがに、メーターまで

まさみっち姉様ごめんね〜✋ま〜だ書き終わって無いんだけど(相変わらず遅い)今日は久々にクタクタっす(o´Д`)台風の前になんとか今年初の和風ソフトにありつきました。柳沢峠の茶屋付近は春蝉の降るような鳴き声完全なる非日常の世界最高に素敵な時間でした。ノーマルmooちゃんとも少し仲良くなれた1日。やっぱりバイクの散歩は楽しいね。ほんでぶっ飛んで帰って家事終わって気がついたら真夜中でした💧‬そんなんでコマ君の散歩の続きは書けなかったのでまた明日…💧‬今夜はこれにておやす

エンジンの組み立てを進めます。本日はＺ２に使うシリンダー内径を計測してみました。すでにピストンの外径は測っているので、これでクリアランスが求められます。計測道具を自分でそろえるのも大変なので、精密計測機器を会社からお借りしました。Ｚ２のスタンダードボアは６４ｍｍです。まずはシリンダーゲージを使う前に６４．０００ｍｍの内側マスターゲージを準備します。６４ｍｍマスターが無いのでデジタルマイクロメーターを６４．０００ｍｍにセットして代用します。①デジタ

約２ヶ月前の作業です兄貴宅から引き取ってきたローソン純正KERKERマフラーはサイレンサーが修復不可能なくらいに腐ってBLファクトリー製のフルエキに交換してありました。が！このミディアムバッフルが爆音すぎ近所迷惑になるので即効でバッフル外してヤフオクに出したら即決価格で売れたんで１０００円追い金くらいでスモールバッフル買えました新品サイレンサーを何故塗装するかというと、兄貴が購入直後に取り付けて試走に行ったら締め付け不足でサイレンサーを落としてしまったらしいパテ埋