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こんばんは🌃あかでこと申します。せっかく連休をいただいたので、今回は家族旅行でやくも号として走る381系を満足に見ることができなかったので、一人で行くことにしました。当初は駅レンタカーの「レール&レンタカーきっぷ」を利用しようかと思っていましたが、倉敷周辺を見て回るだけにしました。出発前、少しいざこざがありましたが、少々遅れながら自宅を出発。地下鉄、中央西線を乗り継いで、名古屋駅へ。金山で新幹線特急券を含めて購入しましたが、のぞみ9号には間に合わなかったようで、のぞみ125号という
お江戸の旅の記事がやっとこさ終わったところなんだが、3週間前に余った18きっぷで旅に出た。行き先については色々考えた。候補は3つ。1.飛騨高山。朝一に出ると向こうで4時間ほどの自由時間がある。ぶらぶら観光して、うまいもの食って、風呂にでも入って帰ってくる。2.豊橋僕がよく聞くユーチューバーさんのラーメン屋がある。朝出てラーメンを食べて、名古屋で友達と飲んで帰ってくる。3.紀伊半島1周。紀勢本線を乗り通す。ほとんど乗りっぱなしなので観光は無し。ただただぼーっとしなが
クハ115-652は、1963(昭和38)年に製造されたモハ114-15を国鉄時代の84年に電装解除し、運転台とトイレの設置を行った「珍種」。種車ベースでは115系現役最古参とされる車両で、山陽線で注目されています。下関総合車両所運用検修センターのC42編成に組み込まれているクハ115-652。冷房装置は153系から譲られたというAU13Eを6基搭載。すぐに改造車と分かる外観です最近あまり見られなくなった角の丸い非ユニットサッシの窓が、いかにも115系初期形。台車は通常のクハ115と
JR六甲道駅の高架下にある「PIECEOFBAKEFACTORY」色々売ってます中にはドライフラワーがいっぱい元町のドライフラワーのお店のだそう多分何回も横を通ってるお店だと思いますクッキー🍪や焼き菓子のディスプレイもお洒落でも、やっぱりこのコーナー生ドーナツとカヌレ・マフィンがショーケースに生ドーナツ中にはクリームが入ってるのは右下のクレマがベースになっててそれに味がついてるそうよ〜いドン!の本日のオススメ3のステッカーも季節限定の生地にもいちごが入ったス
2018年2月12日に東加古川駅で写した221系B4編成です。
ついにこんな編成まで・・・というか待ちに待った製品化です。いつも車両のみですが、このカラーリングの違いが分かるようにパッケージ収納状態の4連です。現在の223系や225系の前の快速で活躍していた113系です。221系がデビューしてから徐々に数を減らしましたが、1998年から新型車両並みの設備にリニューアルされる「体質改善工事」が行われ、張り上げ屋根にしたり、カラーリングを湘南色からJR西日本のブラウンに青帯に変更したり大きくイメージが変わりました。中間車2両が体質改善車となり、屋上機器もす
みなさんお疲れさまです。2023年の夏の青春18きっぷの期限が9月10日(日)で終わりました。それで私も使ってきたのですが、今回は広島の旅にしたので、2年ぶりに宮島に行こうと思いまして、そういえばJR西日本宮島フェリーって、青春18きっぷで乗れるのは知っていたのですが、どこで見せればいいのかなと思って、広島駅から宮島口駅までの列車内で調べていました。乗り方はすぐみつかりまして、宮島に到着の際に改札の方に見せれば通してもらえるとのこと。別の周遊きっぷを利用した
人気の岡山115系300番台がKATOで登場本日は,先日発売になったKATOの岡山115系300番台を紹介します.「中国地域色(黄色)」「湘南色」の2製品が登場しました.いずれの製品もすでにある115系300番台をベースに,極力新規パーツを制作せずに再現した製品となります.ベンチレーターなしの屋根板は使用されていますが,クリアテールや半自動スイッチ(設置に伴う戸袋窓の変形)などは再現されていません.このような再現を製品で行うのは現状の鉄道模型業界では難しいというものです.偶然ながら,11
みなさんこんにちは。前回からの続きです。3月16日の「北陸新幹線敦賀〜金沢間開業」と入れ替わり、長年親しまれた在来線特急が姿を消した、敦賀から先の「北陸本線」。全国的にも稀少な「特急街道」を最後に味わいたいと、大阪発「特急サンダーバード」に乗り、昨年11月に石川・金沢周辺をさまざま日帰り乗り鉄した際の道中記をお送りしています。「金沢駅」に戻って来ました。新幹線の敦賀開業から、早くも2ヶ月近くが経った現在ですが、旅した頃は金沢止まり。しかしながら、あちこちでその開業ムードを感じた駅構内
皆さまこんばんは。又々、大きな勘違い〜💦この記事お昼近い午前中にはアップしたのに、、と、今ごろアップされていない事に気付いた、、、あーぁ😮💨ですね。こんな夜遅くになってしまいました。あれから19年か、、、月日の経つのは本当に早いですよね。皆さまこんにちは。あのJR福知山線の事故から19年!という朝のニュースを聞いた時にふと、友達の事を想い出した。当時、契約させて頂いていたテキスタイルの開発をされていた会社。そこにその会社で以前テキスタイルデザイ
岡山から尾道まで走る観光列車「ラ・マル・しまなみ」に乗った話。前回は、車両について。今回は、車内販売について。【1】地ビールを買う「独歩」という560円のビールを飲む。午前中だけど、飲みたくなっちゃうんだよね、フルーティーな味だ。ロゴ入りのカップで飲むのは、気分良い。【2】弁当・旅の小箱「旅の小箱」という岡山ばら寿司の二段弁当が売られている。1200円と高くなく、面白そうなので、買ってみた。買った後に傾けてしまったので、見栄えが劣るが許してね。握り寿司とおかずの段、
平成6年(1994年)11月芸備線12系普通客車列車(芸備線普通客車列車1のブログ)【修正令和4年1月30日等】1はじめに(R4.1.30修正)(1)平成2年3月ダイヤ改正前の芸備線普通客車列車(R4.1.30修正)平成2年3月ダイヤ改正前のJR芸備線については、50系客車が普通客車列車として使用されていました。昭和63年3月ダイヤ改正~平成2年3月ダイヤ改正前の芸備線では、50系普通客車列車が1日2往復体制で運行されました。詳細について、次のブログをご参照ください。
国鉄が分割・民営化によって「JR」と化し、6つの旅客会社と1つの貨物会社として新たなスタートを切ってからこの4月で35年、JRグループの7会社は新型コロナウイルス禍の影響で残念ながら苦しい経営常態に陥っており、列車の減便をはじめとする合理化を余儀なくされていますが、決して努力を怠っていません!!JR西日本の新快速列車、京阪神地区を高速で結び「特急列車より速い快速列車」として通勤・通学や行楽輸送に大活躍をしています。走行エリアは福井県、滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県の2府3県に跨がり
今回は安来駅の訪問記です。(訪問日:2024年3月27日)安来駅の概要安来駅は1908年に開業した島根県安来市にあるJR西日本山陰本線の駅です。駅構造(駅舎)特急が止まることもあり、立派な駅舎です。(改札口)自動改札機こそないものの、特急停車駅として最低限の設備は兼ね備えています。写真左にある水槽には「ドジョウ」がいます。(ホーム)単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線、合計2面3線の構造です。ホーム有効長はかなり長く、9両編成の客扱いが可能です。1番のりば
白線番長さんのブログに乗っていることですが『【三都物語】』「チビのちんちくりん女しか愛せない」だの抜かしてる女性に対して劣等感まるだしの豚野郎はTWICEメンバーは手足が長くて男を見下しているうえに日本人メンバー全員…ameblo.jpJR西日本大阪、京都、神戸の三都地区の普通列車・快速列車に乗れる、三都物語周遊乗車券というのがあるそうですJR西日本三都物語周遊乗車券特設サイトに乗っている内容ですがhttps://tickets.jr-odekake.net/shohin
夜8時。財布の中身をみると、1万円しか入っていませんでした。この金額で行ける場所は一つしかありませんので、迷う事なく向かいます。最寄り駅に到着。来た道を戻るかのように、線路沿いを歩くこと5分。利用客と思しき若者3人組とニアミス。駅に向かう道すがら、お遊びについて語り合っている様子でした。駐車場を通り過ぎたら入口はすぐそば。駅からのアクセスは抜群、「気づいたら新地に着いてた」レベルで近いです。今回の狙いは"空いている旅館"。他に利用客が居たり、それらしき靴が見えたらスルーしてい
2025年の関西・大阪万博開催後の「夢洲」のまちづくり基本計画について、関西経済連合会は懸念されている万博の終了後の用地運用に関して、年間3000万人規模での集客を持続していくため、テーマパークなどの集客施設をIR(カジノを含む統合型リゾート)とは別で開設することを提言しました。この構想は、いわゆる「夢洲のテーマパーク構想」と言われるもので、そのテーマパークとは、夢洲に隣接する大阪市此花区のベイエリアにある既存のテーマパーク、そのものをズバリ言うと、「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」
山陽線広島・下関地区の115系は昭和50年代に新製された2000・3000番台が主力だが、改造車も数多く存在する。下関総合車両所運用検修センター所属のG02編成、クハ115-622も、元113系の異端車として熱い視線?を浴びている。下関に入庫中のクハ115-622。1967(昭和42)年にクハ111-456として登場。91年に110キロ運転対応となりクハ111-5456に改番。94年に115系に編入された。その後延命工事を受けて張り上げ屋根化。さらに濃黄色に変更されたJR西日本の更新
こんばんは!本日も快晴でしたが、やや外では汗ばむ一日でした。午前中は月一回の墓参りに行き、午後からはお届け物を楽しみましたwヤフオクの落札品ですが、中身は2014年に電車箱(トレインボックス)から限定販売された加古川線のキハ40系セットです。今までも気になっていたのですが、ヤフオクでは定価の18000円を超えることが多く、手を出していませんでした。今回の商品同じところから2セットも出品されていました。ただスタート時は21000円でした。両方とも訳ありでケースペーパーが日焼けとスリ
2019/4/18(木)有給休暇を取ってこの日、行ってきたのは・・・ネモフィラ祭り2019会場である、大阪まいしまシーサイドパークへ。パンフレット[PDF]は、画像をクリック!春の関西1デイパスを使って、通勤時より1時間も早い上り新快速に乗車大阪駅で大阪環状線に乗り換え。西九条駅でJRゆめ咲線に乗り換えて、桜島駅で下車。ホームで写真を撮っていたので大きく出遅れて、ロッジ舞洲行のバスはたちまち
ブログに出てくる主な人物紹介ですどうぞよろしくお願いいたします╰(*´︶`*)╯●長男坊自閉スペクトラム症(アスペルガー症候群)地域の中学校の普通級(中2)●長女さん重度知的障害(DQ31)・自閉スペクトラム症・発達性協調運動障害・感覚鈍磨etc.特別支援学校(小5)●次女さん多分定型発達(小2)●私重度の腐ったヲタクメンタルが豆腐JR西日本、'24年春に障がい者割引乗車サービス対応JR西日本は、2024年春を目処に「特別割引用ICカード」による障が
短命シリーズの今回は、1995年から約4年間、阪和線経由で関西国際空港へのアクセス列車として運転されていた、関空特快ウイングを取り上げます。関西国際空港の開業をうけて新設1994年9月4日に関西国際空港が開港しました。そのアクセス線の関西空港線ですが、実は空港開港前から暫定開業として同年6月15日から運行を開始していました。ちなみに関西空港線開業にあわせて投入されたのが223系電車となります。20180504-15-阪和線砂川踏切223系2500番台紀州路快速f
JR甲子園口駅の南東、すぐ近くにある「麺や白ぼし」さんへ、、、2019年3月15日にオープンされ、頑張っておられます!けっこうな人気のようです開店してすぐから、お客さんが、、、あっという間に満席状態!2階にも席があります!けっこうなお値段の値上げがあったようですね!まあ、仕方ないですね!油そば730円(税込)赤ぼしとんこつ950円焼飯480円、、、一番オーソ
鳥取と出雲市の間を走る観光列車「あめつち」、前回の「車両編」に続き、今回は「車内販売」をまとめる。【1】予約制申し込み「あめつち」では、ビール、コーヒー、つまみ類は、カウンターで販売している。ただ、弁当やスイーツのセットは、事前予約制になっている。下りは「弁当」「スイーツ」の2種類、上りは「酒&つまみ」「和菓子」の2種類を予約できる。それぞれ2000円~2500円で手ごろな金額だ。予約は、日本旅行の営業所、またはホームページからの申し込みとなる。私は、ホームページから、クレジ
JR立花駅の北、歩いて4,5分ほど、道意線沿いにある天ぷら・てっちり輝栄さんへ!こちらの御店、半年ほど前にも来ていますが、、、四度目の訪問です!お値段は千円なんですが、魅力的なメニューですね!ヒマなオッサン、開店時間に訪問、、、一番乗りです!ご主人さん、お一人で切り盛りされています!トラフグのてっさと焼酎で一杯っといきたいところですが、、、日替わりセット1000円(税込)を注文しました!
短命すぎてシリーズ、14回目は、民営化直前の1986年12月から、1991年8月まで運転されていた特急列車ゆぅトピア和倉号にフォーカスします。大切なので2度いいますが、「ゆぅトピア和倉(わくら)」です。ユートピアとか、ゆうとぴあとか書きたくなるし、文字変換がうまくいかなき気持ちをぐっとこらえて書いていますw電車特急と併結するディーゼル列車ゆぅトピア和倉号は、文字通りジョイフルトレイン「ゆぅトピア」を使用した特急列車でした。「ゆぅトピア」は金沢運転所所属の
4月20日、丹後由良駅を後にして今度こそ天橋立に向かいます天橋立は今回が二度目。初回は砂州を歩いてみたので今回は全体を俯瞰したいと展望できる笠松公園を目指して故障中のナビに変わり、美里山倶楽部としては高等手段のGoogleマップを使いました。目的地をインプットして、一路笠松公園に向かいたかったんですが、こいつ(Googleマップ)はすぐ高速に乗りたがるので困りました。上の地図で言えば①がいわゆる天橋立の中心部で湾の入り口を橋で渡れるし砂州も歩けるしお土産も買える所です。
みなさんこんにちは!よしひろよしちゃんです。前回に続き、列車に乗る鉄道基礎知識をご紹介していきます。今回はJRグループの切符の買い方についてご紹介します。切符の種類は大きく2つに分かれています。乗車券と料金券です。●乗車券とは列車に乗るために必要な券のことで発駅(出発する駅)から着駅(目的地)までの切符を購入します。また経由地(どこを通って向かうのか)を選択します。●料金券とは乗車券のみで普通(快速)列車の自由席に乗車することができます。このほか上のグレードつまり、新幹線や特急・急
鉄道模型TOMIXNゲージJR207-1000系通勤電車は3月29日に発売され、予約した鉄道模型店から連絡をいただいたので引き取りに行ってきました。編成の両端にある先頭車、左から1号車、右は7号車です。これまで何回か発売されてますが、売れ行き好調のようでして、自分が気がついたときには新品は店頭から無くなってしまっていました。中古市場でもある程度状態の良いものは高値が付いているものが多かったです。今回はゲットしたかったので事前予約しております。しかし、以前発売された製品の価格と比べると高
皆さんこんにちは。221系快速姫路行。223系が走り始めて快速運用が増えてきた頃の221系。この写真から今年で26年目。ついに先日JR京都線神戸線系統から離脱しました。普通新三田行。快速網干行。デカ目ヘッドライトがいいですねえ。普通尼崎行。205系がまたきました。定番の快速西明石行。こちらは、小さいシールドビームのヘッドライトのクハ111。少し引き締まって見えますね。御覧頂きましてありがとうございました。旅と鉄道2024年増刊4月号あり