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最近フライホイールホイールハウジングの異音について相談されて、まだ音が激しくないから大丈夫じゃないの?などと言っていたのですが、本人様の直感で交換と言う流れになりました。リトルガレージ社にてフライホイールの交換が無事に完了して異音振動気分など解消された様で...さすがに85000キロだとスラスト方向のガタズレが大きくフライホイール回転時に真円ではない感じで波打っているような感じだったそうです。こんなに重傷だったのですね...すみません大丈夫ではないです。やはりご自身の直感を信じて頂き時期を
今年もアタックシーズンに入りましたね!お客様が4名エントリーされたので、じいじい号で行って来ました!チューニング無制限ですので、クラスごとに順位は出るのですが、自己ベストが出たらOKと思います。VERTEXクラスに宮田っすがエントリー1:24.617で自己ベストに及ばす・・・ラジアルクラスはイキリ大将から1:25.973でベストの0.1秒落ち・・・サラタイヤで挑んでいたら・・・もしたら話し・・・続いてにゅうるんさん1:29.417で0.4秒ベスト更新です\
↑ミッション製造08年25週目迄のセレーションとCリング↑ミッション製造08年25週目迄のセレーションで開けたら欠けた部分有りのCリングが飛ぶであろう前↑ミッション製造08年26週目以降のメーカー対策済みのセレーション金属疲労以外ではオーナーチェンジで乗り方の変化...ATだけどATじゃないATの様なGR6ミッションですが扱い方さえきちんと守ればCリングは前期も後期も簡単には飛ばないです。それよりも...クラッチ内部のオイルシールの破損が多いです(前期)対
ピカピカの2009モデルです。日産純正ドライカーボンルーフにお客様ご自身で交換。水漏れもなくばっちりだそうです。部品の供給は当方から2台そして2名共にご自身で作業されて2名共に効果絶大と言っていました。これは...もしかして...もしかして...LINE@(ラインアット)とはLINEとは異なる企業向けアプリです。R35GT-Rに関する部品の注文や相談問い合わせ、その他画像の送受信等に便利です。お問い合わせ対応可能時間は11時〜17時迄です。↑アップラインのLINE@です。現在
たまには昔話しでもこのままだと自分でも忘れそうなので(笑)最初の愛車が33GT-Rでしたインタークーラー以外フルノーマルの車両でしたがそのインタークーラーが今となっては廃盤な超大型のトラスト製で普通の使われ方をしてきてなかったのは見え見えでした※インタークーラーはそのまま次のオーナーにも引き継がれています(笑)納車して1カ月くらいの写真初代RBエンジンブーストアップサーキットは2009年に某有名な?ホサカチューニングファクトリーの走行会でデビューしましたコースは最初で最後の本庄
皆様こんばんは福井県福井市のタイヤ館福井インター店長です。NEKO様の純正ショックを車高調化するアダプターをR35GT-Rにお取り付けさせていただきました。↑純正車高です。新車時よりは下がっていると思われますが・・・このアダプターを外した純正ショックを分解してロアシートを外しアダプターと入れ替えます。リアは皆さんご承知の通りもうあれやこれやと外さな
MY13以降の調整幅が増えたボルトとディスクワッシャーをMY08に流用した例です。メンバー交換は不要です。ボルトオン...要アライメントです。ロアアームを現行品に交換しないで中期以降のスタビライザーを流用も可能ですが、この様に取り付け位置の違いからコネクティングロッドが斜めになってしまいます。ロアアームも現行品はショックの取り付け位置が外側につく様になりレバー比が変わっています。MY11とMY12のロアアームとMY13以降のロアアームでも何かが違う様ですが、現在新品部品取り寄せると現行の
今日も地道にNSXの配線と戦っております。何も進んで無い様な見えますが昨日、探した接続先に取り付けしてます。明日にはセキュリティーの確認作業出来るかな?同じくI様33GT-Rの作業も始めました。作業前に各部の点検しましたよ。いろいろありそうな感じですがまずはエンジン脱着から!エンジン降ろして何か盛盛してあるストラットを綺麗にするのがメイン?の仕事です。左側も盛盛してある〜明日にはエンジン降りそうです。愛知県H様アルシオーネはミッションの取り付けは完了しました。セ
今日は休み明けでいろいろ忙しいI日でした。京都I様NSXのセキュリティーの取り付け作業の続きから結構ハマった感じです。元々リモコンキーが無く助手席とドアロックが連動していなくておかしいなと思っていてセキュリティー付けながら確認しようと思って作業していましたがなかなか一筋縄ではいかない!少し回路を変更してなんとか連動させる事が出来そうです。明日にはある程度終わらせたい。同じくI様33GT-Rは?エンジン降ろして気になっていたストラット周りの怪しい処理を見てい
ハセガワのケンメリをちょい改造で完成しました。ボディカラーはメタリックレッド。純正カラーじゃないです。('◇')ゞチンスポをプラバンで製作しました。ホイールはタミヤのロータスヨーロッパの13インチワタナベにオレンジウイールズの15インチリム貼りつけ。タイヤはフジミのピアッツアから。ヘッドランプはレンズカットが大袈裟なのでクリアーで少し埋めました。グリルをハセガワモデリングメッシュ42で。エンジンルーム再現。S20エンジンをフジミから流用、補器類を追加。シャーシ裏面もよくできてい
今日も1日中雨でしたね〜まずは愛知県H様アルシオーネの作業から!昨日、作ったリアのドライブシャフト取り付け組み替えオリジナルシャフトですが問題無さそうです!クラッチもプル式に変更しました。ミッション載せました。とりあえず早く動くようにしないと!京都I様NSXの作業進めていきます。今回もユピテルセキュリティーとALPINEディスプレイオーディオの取り付けしていきます。まずはセキュリティーの作業から!NSXにセキュリティー付けるのは初めてなので内装バラシながら配線
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オリンピック、メダルラッシュだけど。ついに卓球ダブルスであの中国に勝ったり、新競技のスケートボードで男女共に優勝したり♪ほんと凄いねぇ╰(*´︶`*)╯ソレでは何時もの行ってみよ〜ヽ(`▽´)/タミヤ1/24スポーツカーシリーズニスモR34GT-RZチューンAmazon(アマゾン)2,117〜3,900円タミヤ1/24ディテールアップパーツシリーズNo.11イングスZパワーウイングセットプラモデル用パーツ12611Amazon(アマゾン)8
京都I様33GT-Rのエンジン脱着作業進めていきます。昨日エンジン降ろす前まで作業していましたので本日降ろし作業完了しました!降ろした後は部品いろいろ外しました。後はハーネス取れば取り外し作業は完了です。そして久々の登場!愛知県H子様32GT-Rコンプリートカーの外装仕上げだいぶ進んで来ましたよ。ガンメタ同色全塗装しました。帰って来たらこっちもバラバラにしないと!明日は定休日なのでお休みです!宜しくお願いします。
どうも!僕です!最近また忙しくて全然プラモしてなく、夜はサクッとガンダムバトルオペレーション2やってました!ドム強いよドム…つかレア機体全く出んぞ!!!G-3のバズーカだけで本体無しとかいらんのじゃ!サイコザクも出てこない…まぁ長く続けてればもっとええのが出てそのうち当たるでしょう(*´ー`*)って事でお盆で研ぎ出し前までちゃちゃっとできそうなキットをチョイスしました(*゚▽゚*)今回はこれ!34スカイライン!隣の市の模型店が半額セールやってたのでまとめ買いしてきました(*゚▽゚
スカイラインミーティング!苫小牧イオン!R32GT-RりんかR33GT-Rめろんちゃんこれから、いろいろ楽しみやね!(^^)イオンでコーデしとるやん!笑数ヶ月前に、名古屋で会ったときの!今日は、イオン満喫中(笑)ゲーセンで、何しとるん?(笑)もはや保護者な気分やわ(笑)https://sp.pokepara.jp/_hokkaido/m801/a1801/shop4072/gal/250068/bl
このあたりからキリキリ音が?ここかーこの様な場所に元々あるフェルトのテープですが、劣化している場合があるので追加で貼ってみると消えるかも...実はこれ...日産純正部品です...何度も内装を外すとフェルトが磨り減ったりしますのでそんな対策にも...後日談...きしみ音消えました。HPhttps://upline-parts.com/WEBSHOPhttps://upline-parts.shop/m(__)m
こんにちは、塗装スタッフの華麗小僧です。今週末のお仕事紹介です。板金では、「スズキスペーシア」の修理開始です。左前部からスライドドアーにかけてのダメージ・・・同色のリサイクルパーツが届いたので早速交換されています。こちらは、下廻りのアンダーコートと防錆処理を施す「R32型GT-R」で各部のマスキング中・・・下廻りのアンダーコート塗装完了!その後、パネル内部やつなぎ目に「
日産GT-RR35全長調整式車高調『Sports☆i』開発完了です!!Wefinisheddevelopingfull-lengthadjustablecoilover“Sports☆i”fortheNISSANGT-RR35.ワインディングやサーキットでしっかりとした乗り味が得られる事をコンセプトに開発されたスポーツ走行向け車高調『Sports☆i』も完成!!GT-Rは電子制御サスペンションが標準装備されておりますよね。電子
先日引取りをしたGT-R…久しぶりにステアリングロックで-サクッと修理❗️ついでにオイル交換も頼まれたのだが…コレだけじゃ無くアンダーパネルもオイルが…まだ何か…💦
今日もコツコツ地道に作業していました!京都I様34GT-Rの作業から!久々に黄色いエンドレスキャリパー取り付けです!フロント6POT370ローターリア4POT332ローターいつ見てもカッコイイ〜同じくI様32GT-Rはエンジンルーム作業プラグ交換して長年交換して無さそうなフューエルフィルターも交換しました。EVCもバルブ取り付けました。本日のお預かりは愛知県H様33GT-R車検作業です。早めに見ますね。明日は昼から東京〜ではまた明日!
今月のトミカリミテッドヴィンテージネオの新製品、ニッサンスカイラインGT-RR33です。GT-Rのミニカーは何台も手元にありうんざり状態なのですが、現代の最高水準の出来栄えとなると1台はなくてはと考えてしまいます。R33はR32やR34に比べると比較的人気はないようですね。おそらく次はパトカー仕様がラインナップに加わるのでしょう。
このような工具が有ると便利です。追記でした。トランクを開けます。内装の上のクリップ3個外します。工具はこの様な物で良いと思います。差し込む所があります。外します。上のクリップを3個外すとこの様な感じ。次は先に外せば良かったですが奥の上のクリップを外します。左右ですね。全部で5個外します。次はボートを持って少しだけ下に引くと外れます。外れました。T
こんにちは、ワークスの啓介です今週も34GT-R尽くしですリアアンダー取付完了しました納車整備の34GT-Rは登録は無事に完了しましたが実走チェックで気になるところが〜ストローク時にフロントからギシギシ音!犯人はコレ!ブッシュが手で動く状態でした音は左からですが右もヘタっていたので追加で左右とも交換に。そしてコイルも!フルノーマル車両なのでコスパ云々より今回はノーマル準拠!とは言え純正は無駄に高過ぎるので日立さんです。仕様や用途で選択肢は変わりますね最後にバッテ
アオシマから、楽プラシリーズのスカイライン2000GT-Rが発売になりました。早速購入して、作ってみましたので記事、UPいたしますね。ちなみに、前回この「楽プラ」シリーズのトヨタ2000GTも製作してますので、こちらもどうぞ。↓https://ameblo.jp/1228yukari/entry-12429553157.html?frm=themeアオシマ1/32スケール、楽プラシリーズ、09-Aニッサンスカイライン2000GT-Rシルバー
ワールド久が原店ですジェイドのフェンダーカット。干渉しそうな部分を最低限カットして整えました。20アルファードのリアフェンダーカット☆こちらは30アルファードのフロントフェンダー爪折加工☆今回はワイド化重視との事でしたのでアーチラインもだいぶ変化しました。フロントのフェンダーは鉄板が薄く柔らかいので、折りやすい分、変形もしやすいので目的に合わせた力加減が必要です。アルファードのフロントフェンダー爪折加工斜めな折返し部分を曲げてクリアランス確保♪+弱ワイドにもな
半年くらい入荷していませんでしたが、やっと入荷致しました。R35GT-Rリアカメラセット+カメラハーネスR35GT-R前期型用です。2007/11〜2009/9アタッチメントキットはステーのみで27976円と割高の為含んでいません。upline-parts.shopPRHPhttps://upline-parts.com/WebShophttps://upline-parts.shop/m(__)m
最近、続いている35GT-Rフライホイールハウジング交換から!この前、フライホイールハウジング交換してソレノイドバルブ洗浄とクリップ取り付けしました35GT-Rのクラッチ学習して調整しました。そしてL様もう1台の35GT-Rの作業進めていきます。チャチャっと外して後期の対策品に交換します。取り付け完了しました。愛知県K様180SXの作業の続きです。ミッション載せてクラッチ調整しました。追加で頂いたETCの取り付けしました。愛知県H様アルシオーネも作業進めていか
【R35GT-R】前期と後期を比較!違いはなぁ~に!?やっぱりGT-Rは凄かった!さて今日はR35GT-Rの前期と後期が揃いましたので比較して見たいと思います\(^o^)/僕も実際に2台並べて見比べるのは初めてです♪因みに中古車の価格差は車両条件にもよりますが約倍と為ります。【R35GT-R参考相場】前期の車両本体価格500~700万中期の車両本体価格700~900万後期の車両本体価格950~1300万左のシルバーの車両は前期型と成る平成21年式GT-Rプレミアムエディ
これから暑くなると、エンジンも遅くなるし、夏場は転がすくらいしか乗らないので、乗り心地重視のタイヤを履いているエンケイに衣替え本来は10J+12で、うちのクルマ的にはほぼ限界オフセットなんですが、いつもの255/35-18というタイヤサイズでも、このハンコック・プライム3は若干細いので、さらに3ミリスペーサーを追加しました結果、10J+9というオフセットになり、予想通りの見え方になりました♪この3ミリがないと、少し物足りない感じになる