FXDLS

早朝の暖機運転を近所に気兼ねなくできるよう、消音装置作りました。我ローライダーＳはマフラーをスクリーミンイーグルに替えているので、ノーマルよりは排気音が＂それなりに＂大きい。「ハレ珍」とか言われかねないような爆音じゃないですが、早朝エンジンをかけるのは気がひけます。が、エンジンかけた当初の回転数が、気温の低い冬場は1,300rpmくらい。この回転数でギアを入れると、ガリガリっときてガシャンッと結構な音と振動伴うので、ミッションには相当負担がかかりそう。できるだけ暖機運転をして、

「復活！ローライダーＳ」シリーズ、その４まで続くとはおもってもみなかった。。前回ブログ復活！ローライダーＳその３実車拝見で質問をいただいたきました。回答を書いてみたら長くなったのでコメントで返さず、ブログ記事にして、その４で書いた次第です。あくまで個人的な思いですので念のため。さて、ローライダーＳを今手に入れるなら、FXDLS（旧型・中古）かFXLRS（新型）かの選択ですが、（末尾に究極の選択方法を追記しました）何を求めるか、によりますね。やっぱり。動力性能と扱い安さを求め

ローライダーＳをタンデム仕様にしました。自分のローライダーＳは二人乗り仕様で登録してあります。なお、タンデム用のステップ用品（フットペグとマウントキット他）はオプションで購入済み。オリジナルのシングルシートはコレ。スタイル的にも乗り心地も気に入っています。で、タンデム化完成形がコレ。ピリオンシート、シーシーバー装着。ここに至るまで、すったもんだあったのです。。。ハーレーダビッドソン社のせいでねっ！まず、ピリオンシート選択。例の分厚い“純正”パーツリストで確認します。偉そうな“

先日交換したタイヤブリヂストンバトルクルーズH50のインプレッションです。H50、かなりオススメです。ダイナローライダーＳ（FXDLS）が、さらにワインディング大得意マシンに進化しました。ダイナ、ソフテイルにはピッタンコ、じゃないかな。街乗りから、林道みたいな低速ワインディング、高速ワインディング、ハイウエイまで、オールラウンドで素直で軽く、それでいてしっとりと自分の感覚にマッチします。ハーレーが手足のように操れるような、そんな感じ。（2020/2/19追記）BMWの1

今日も朝から元気にガレージで遊びます！なんちゃってカーボンフェンダーが届きましたので、交換しようと何気にフロントフォークークを見ると・・・アウターチューブがボロボロです。そうなんです。私のホーネット、よく見るとボロいんです・・・「よしっ！塗るぞ！」いつものホームセンターへ走ります。脱脂してミッチャクロンを吹き付け、マットブラックを塗ります！ただその前にフロントタイヤを外さなければ！そこで大

FXDLS（ローライダーS）にドッキングハードウェアを装着した上で、ブラックのサドルバックサポートをポン付けしようと思っていたのに…色々調べて、問い合わせして…無理ダァ〜でもキジマさんから、クロームメッキのが出ているのはわかった。ブラックアウトされた車体に中途半端なメッキなんか付けれるか🗯メーカーに電話☎️をしてみた。「ブラックの開発予定、販売予定は？」「ありません😞」覚悟はしていた。希少車種なんでカスタムに苦労することは…でも未だ納車前だよ最初の挫折です。でも、完成