7000形

小田急ロマンスカーの中でも、最後まで11両連接車の標準的な形態を保った形式として、引退間際に注目を浴びた7000形LSE車その人気に反して鉄道模型、とりわけNゲージでは製品化に恵まれておらず、発売当時から基本形がほぼそのままで難ありのTOMIX製品しか出ておらず、さよならセットでは旧金型そのままでの発売ということでかなり物議を醸したのは記憶に新しいところです。流石にまずいとTOMIXサイドも思ったようで、さよならセットで基本形はそのままにライトの光別け＆車高の改善、そしてその次に

西日本鉄道（西鉄）の甘木～西鉄久留米～花畑～西鉄柳川～大牟田間では、甘木～宮の陣間で形成します甘木線と、宮の陣～大牟田間の天神大牟田線との直通列車が運行されておりまして、上の画像にもあります４つ扉の７０００形電車、３つ扉の７０５０形電車の２形式におきまして、２両ではワンマン列車として運行されております。これら列車も、甘木線の起終点駅であります宮の陣駅では折り返されず、天神大牟田線直通と言う形でもこれまで２００形電車運行時代からも運行されておりまして、甘木～西鉄久留米・花畑間が主であ

鉄道コムへTetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com2022年4月30日、埼玉県毛呂山町にある「新しき村」に保存されている都電7000形を見に行きました。今回は、都電7022号の写真をご紹介します。都電7000形は、1954年(昭和29年)から19

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