4WD

【ラジドリ】”LP-86"ドライバーを育てる車？ラジコンドリフト0:00リジットアクスル構造を考えて19:05マエダさん宛のビデオメッセージ（曲がる姿勢）※分かり易いように字幕付けています※✨️✨️✨️第2ロット予約開始！✨️✨️✨️【DL515】newcategoryRCdriftchassisKit「Funtodrive"LP-86"」↓↓↓↓↓↓↓↓...youtu.beハチロクに育ててもらった気がします。だからと言ってハチロクが他の車と比べ

今日のブログもトーションバーネタでっせぇ～しかも今日は、コダワリ中のコダワリお車はこちら↓見た感じでお解りだと思いますが、4WDのノーマル車高のお車ですリアはお尻下がりにならないように増しリーフを入れていますが、フロントはノーマルねそんなお車にお乗りのWさま最近の度重なるトーションバーネタのブログで何かを悟られたみたいです電話があり、「あのブログは僕への挑発」「コンフォートショックの減衰調整をしてもある程度は良いんだけど、減衰を強くしていけば、

2020・8・9(日)くもりっ/(丱o>∀<)こんにちは♪こんばんは♪入荷いたしました商品のご案内です。TAMIYA/タミヤ『CC-01再入荷』【走る場所を選ばないタフな構成のシャフトドライブ4WD、CC-01シャーシ】高い実感と強度をかね備えたラダーフレーム風バスタブタイプフレームを採用するシャフトドライブ4WDシャーシ。フロント・ダブルウィッシュボーン、リヤ・4リンクリジッドのサスペンションを装備し、ショック吸収性に優れたオイルダンパーを装着。

みなさんこんにちは！！また寒さが戻ってきて身に沁みますねさてさて今日は！NEWFACEが入庫しましたのでご紹介です2014yFORSTER2.0XTAdvantageLINEなかなか珍しい一台ですねシルバーにハイラスター塗装のホイールがまたそそられるカラーリングですねフロントにはSTIのアンダースポイラーがん～たまらんですなぁさらにさらに

我が愛車は御存知の通り日産キャラバンNV350です（「N」は日産「V」はバン350は最大積載量の略（1000kgなんですが(^^ゞ）訂正350は「車両総重量3,500kgクラス」を意味する。でしたm(__)mどうしてベース車両をこれにしたかって事とかを纏めておきます（以前にもチラホラと書いたような気もしますが(^^ゞ）前車スズキEVERYバンからの乗り換えですがベース車両の条件として・ハイルーフ←必須・4WD（出来ればパートタイム方式

最近は4ＷＤのレースに出ることもなくボートを引っ張る道具と化してますがエンジンがシルビアのＳＲ20だったり、ギヤ比が低めなジムニーのトランスファーハイギヤで１：1.32減速してますので高速走行が苦手で100キロ巡行で4000回転ぐらい回ってしまう一般道郊外の通勤時も5速多用でして1速～3速～5速とかで変速してました・・・以前から探していたハイギヤのトランスファーギヤを手に入れたので組み換えですＪＢ74ＷのＭＴ用のトランスファーはハイギヤが1：1トランスファー本体ご

MAZDA2DJLAS(4WD)テストしました。今回のテスト車はガソリン1.5L4WDグレード「15S」です。。。同グレードの2WDと比較するとフロント+30kg、リヤ+60kgの重量増になっております。当然加速面での差はあるものの、ハンドリングバランス的には特に劣るといった感じは無く、適度な重厚感があり、コレはコレで落ち着いたフィーリング。やはり国産コンパクトクラスの中ではダントツの高速操安性であることは間違いないですww低速～高

4WD。4輪駆動。悪路をガンガン走れますね。かっこいいっすよね、男のロマンがつまってる気がします。一昔前は、クロカンなんて本格的な4WDが流行りましたが、最近は割とスタイリッシュなSUVが多い。で、ゴッツイ方の4WD。トヨタのハイラックスサーフ。この車の4WDシステムは、電子制御です。コンピューターによって、各モーターが制御されており、フルタイム4WDとパートタイム4WDを使い分ける事が出来ます。しかし、電子制

こんにちはCRS大阪店のKAZUYAです！最近のハイエース中古車事情は、仕事メインで利用されているのユーザーよりも仕事にも使えて趣味にも使えるハイエースをお探しのお客様が多いです。仕事よりも趣味よりの車輌を探されているお客様が多いのでガソリン車よりもディーゼル車を目当てでご来店される方ばかりです。ですので今回は数ある中古車の中からおすすめのハイエースバンのディーゼル4WDをご紹介させて頂きます！なんと令和２年式の６型です！走行距離は3.5万キロで

CX-8ヘッドライト下に付いてるこれは何？目の下に変なのあるなぁくらいにしか思ってませんでした。どうやら4WDしか付いてないみたい「ヘッドライトウォッシャー」という名前みたいです「電源ポジションがONでヘッドライトが点灯している時、レバーを手前に2回引くと作動する」みたいです※画像お借りしました作動中はこのようになり、付着した汚れや雪をおとすみたいです。使った事ないけど、スキー場に行く時や豪雪地帯ではあると便利そう！この「ヘッドライトウォッシャー」調べ

こんにちは新型タント2WD車に続きましてカスタムRS4WD車（5BA-LA660S）乗り心地重視のスプリングNF210開発完了しましたまずは純正車高の確認から新型タントの4WD車は2WD車と比べて15㎜車高が高いです（カタログより）それではNF210を取り付けてみましょうどうでしょうか？純正が高めの車高なので、このぐらいの車高の方がしっくりきます乗り心地も純正同等でしっくりきています車高ダウン量としてはフロント：－20㎜～－25㎜リア

（その１）から続く【足回り】サスペンションの感触は、以前試乗した330iと同様、19インチランフラットを履いているとは思えないくらいよく動いてくれ、硬さや不快な突き上げを感じることはありませんでした。調べてみて分かったのですが、今回のG20系では、ダンパーにリザーバータンク的なものが標準装備されていて、強い入力に対しての受容性を高めるのに貢献しているとのこと。先代（F30）・先々代（E90）で、Mスポのサスは締め上げられて硬くてゴツゴツ感が強い、というのがクルマ雑誌のインプレの定

&M2023.10.16スバル「クロストレックFWD」で佐渡島をドライブhttps://www.asahi.com/and/article/20231016/424182127/2023/10/172023/10/302023/11/112023/11/122023年11月12日ドイツ人の評価は意外に辛口だった「スバルクロストレック」|AUTOBILDJAPANWeb（アウトビルトジャパンウェブ）世界最大級のクルマ情報サイト「スバル

お問い合わせが多く皆様から好評のＭＡＺＤＡ３ＦＡＳＴＢＡＣＫＸＤ用のマフラーですが、ＦＦ車しか適合となっていませんでしたが、４ＷＤ車にも適合となりますよ～。ＣｌａｓｓＫＲhttps://www.kakimotoracing.co.jp/products/detail_product.cgi?rid=901テールは１１５パイのスラッシュテールで、写真のチタンフェイステールとステンレステールをお好みでお選び頂けます。ＦＦ車と共通のマフラーですが、４ＷＤ車は

ヴォクシーHYBRIDZWR95W(4WD)ローダウンスプリング『L・H・S』テストしました。4WDモデルのZWR95W(HEV)/MZRA95W(Gas)前後とも共用設定でいってみたいと思います(^_^)v今回の『L・H・S』試作品は、、、車高は4WDの使用環境を考慮して-20～25mm狙いです最低地上高のフロントメンバー部で115mmは確保したいところ。。バネレートはノーマル比で前後ともに115

普段の生活の足NバンのCVTオイル交換をしますハンドルを左にいっぱい切って作業し易いようにしてアンダーカバー外してからドレンから排出左タイヤの奥のカバーをずらしてオイル注入口のボルト外してホンダ純正CVTオイルHCF-2を百均で買ったチンケな注入器使ってチビチビ入れて行きます注入ボルトから溢れたら一旦ボルト装着してエンジン掛けてオートマの各パート毎に何回かギヤを変えてオイルを循環させたらもう一度注入ボルトから溢れるまでオイル注入して完成！約2.5L入りました抜いた廃油はそこそこ

今回は釣ネタではなくてですね、、、ハイエースにカーテンを取り付けてみましたのでそのご紹介を！僕みたいにハイエース等の車に乗ってると何かしら触りたくなりますね（笑）今回も別にどうしてもカーテンが欲しいか⁇と聞かれれば…どうしてもという訳ではなく(⌒-⌒;)どうしても！ってなると僕のロッドホルダーみたいにそこそこお金を掛けます。。。という事で、お金を掛けないでそこそこの見栄えにしたい！っていう思いでカーテン取り付けにトライ！先ずはカーテンレールを買いますがこのレール、車の天井に這わせ

2022年今年の4月にマイナーチェンジがあり、7型になって5ヶ月くらい経過しました。先日、電装くん等を取り付けしたコンプリートカーこちらの作業したお車ね！このお車は、寒冷地仕様のお車でして1型～6型まで装備されていなかった機能があるの皆さんご存知ですか？今までの寒冷地仕様は・ディーゼル車の場合、バッテリー2個・スライドドア部のドアモール貼り付け・ドアパッキン等が寒冷地は多い・ドアミラーヒーター※4型以降・オルタネーターの能力UPおおまかに言えばこ

こんにちは！北海道札幌市のVW・AUDI・MINI専門ショップ、NEUSPEEDディーラー“GARAGENAZDS（ガレージナッズ）”の木下です。北海道の暑さはカラッと湿度が低めなのが特徴なのになんでしょう、この肌にまとわりつくような暑さはそしてこの大量の汗は身体のどこから湧いてくるのでしょうそれなのになんで痩せないんでしょう皆さん、熱中症＆コロナには気をつけましょう！”フォルクスワーゲンゴルフ7Rヴァリアント”が4MOTIONなのに4WD

今日は朝イチからキャンピングカー（4WD車）のブレーキローター交換しておりました走行距離は10万キロ一歩手前のお車でしたが、ローターがまぁ素直に外れてくれましてめちゃラッキーどうせバラすのだからとハブボルトやドライブシャフトブーツも新品交換打ち替え後の画像取替したブレーキローターは、最近名古屋店で流行っている”Mスリット”ローターマルチスリットとも呼ばれているようですが、メーカーさんがMスリット言っていたので僕はそう呼んでますで、組み込みで、組み付

今日もいつものようにトーションバー交換しかも、ご依頼はヘッドライトの交換作業だったのですが、作業後に「やっぱりトーションバーって交換した方が良いの」って質問になり急遽作業開始ナロー4駆S-GLのお車ですから26550（23.0Φ）の太さから当社のオリジナルトーションバーへ変更ですので24.9Φと2WDに比べると少し太さの”差”に違いがありますが、それは話しだすと今日は帰れなくなるのでやめておきますメール等で質問されても書くのがものすごく時間が掛かるので電話で質問

珍しく！昼間のブログ更新ですこんにちは～ＢＬＯＯＭ代表のキタムラです実は、、俺は去年から悩んでました４ＷＤ(LSD付）のくせに、、、去年の砂浜で動けなくなった（２．７ガソリン）ハイエースキャンパーの件要するにハマッた！ってやつです今回のブログは為になりますよ！だって、半年以上あれこれ研究しましたからねハイエースの砂浜、雪道の走破性を改善する為にお勉強ですまずはハイエース２００系の４ＷＤシステムはフルタイム４ＷＤです普段、僕が何年も乗ってるツーリン

10.5Tブラシレスモーター装着でギヤが滑ってる感じが消えなくてスリッパーを締めこみ調整しても改善せずボールデフの締め込み量変えても改善しなかったので思いきって前後ギヤデフ化しました！なぜキットを組んだ時に同時装着しなかったのか？オイル漏れるリスクと前後分の値段の問題で躊躇してました。これ中身は今どきベベルギヤがプラ製です.....スチール製のベベルギヤを揃えるとまた費用がかかってしまう。もう沼ですね(笑)とりあえず沼に片足突っ込んでしまったので今回ギヤデフをそのらんさ

本日のお納車は♪岐阜県のM様エブリイワゴン4インチリフトアップコンプリートカーベースグレードはPZターボハイルーフ4WD4ATパールホワイト迫力満点の4インチリフトアップ‼️195R14もの大径タイヤを純正のフェンダー内にしっかりインスールできる弊社オリジナルのアルミホイール、フィールドコンクエストは全体的にシックにキメるマットブラックをチョイス‼️さらに、装置率98%の人気オプションステンレスマフラー😊サイドステップにフロントランプバーなどオプションて

トヨタ車の4WDでよくある故障について。4WDの警告ランプが点灯して、ダイアグのコードを読み取るとC1298のリニアソレノイド異常というものが出るケースが多いです。これは、電子制御のカップリングの配線が断線することが多いんです。たまにすごい異音を発生させている車もありますけど。問題の部品はリヤデフに内蔵されています。エレクトロマグネティックコントロールカップリングという部品です。ソレノイドバルブを使って、動力を伝達したり切り離したりしているものですね。カップリ

タイヤのサイド部分にこんなマークが付いていたらそれは・・・。M+S＝マッド（泥道）とスノー（雪道）など、エマジェンシー的な場面で走行可能なタイヤを表す記号です。通常の夏タイヤに比べ、ゴムが柔らかく、商品によってはタイヤの溝も深くなっています。ただ、走行音（タイヤのノイズ）やハンドリングは若干悪い方向にあります。スタッドレスタイヤは勿論、今、注目のオールシーズンタイヤにもこのM+Sの表記がございます。ただ、ご注意頂きたいのはこのM+Sの標記のあるタイ

ソリオHYBRIDMA37S(4WD)ローダウンスプリング『L・H・S』テストしました。テスト車グレードは「HYBRIDMX」前後ともにMA27S(ガソリン4WD)と共用設定です。前後ともにバンプストロークがしっかり取れてハンドリング面の向上と見た目のカッコ良さそして4WDの使用環境を考慮して狙い車高はMA27Sと同様フロント-30mm/リヤ-25～30mmこのあたりの車高を狙います♪ではさっそく

雨雪高速道路走行しますとリヤドア部分が泥はねが酷いので4型2ＷＤマッドガード付けてました。4型後ろから見たとき見る限りでも後方に石飛防げそうでしょ。４型の時は仕事が忙しくてハイエース専門店にて取り寄せ取り付け頼みました。ハイエース6型4WDの寒冷地仕様スライドドアアウトサイドモールディング。干渉する所あれば加工必要かなと考えて作業します。本音はコロナ自粛で雨の週末は時間持て余します。午前中の雨は涼しくて作業も楽でした。と

ホビーショップてづかの店長ＧＥＫＩ店でっす！今回は今大人気で品薄のBT01を4WD化した動画です動画の初めの方ではどうやったら4WD化できるのかパーツも含め説明させてもらってますリアル志向に走らせられるBT01FFにもMRにももちろんFRにもでももしランサーやインプGTRなどリアルに4WDマシンのボディに合わせるなら4WDしかないですよねー＾＾ではどうぞー↓↓↓クリック【RC】ＧＥＫＩRCタミヤBT014WD化してみた！必要パーツ類も

予備テストでは、４０ｋｍの速度でハイビームを点灯させる検査があります。ところが、テスター屋さんでの速度チェックでは、走行することができませんでした。４ＷＤに入れると４０ｋｍまで速度がでますが・・・ジムニーでユーザー車検を受ける方は、ご注意ください。ちなみにスズキディーラーの説明では、本検査では２ＷＤでも４０ｋｍまで出せるそうです。検査場によっては、４ＷＤに入れないと、ジムニーの車検はパスできないかもしれません。ジムニーのユーザー車検の費用ですが・予備