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今日のフレンズ!!まずはこちらで新商品をチェック!https://cheers750.shop-pro.jp/整備士募集中!旧車、お宝パーツ超高価買取!詳しくは下記を↓今日も始まりますよー♪最近もずっとブログランキング一位。やっぱこのボロいのレストアシリーズっておもしろいのかなーー。やってる方もすごくおもしろいですよ(笑)最近はいじる機会減りましたがやっぱ自分はバイクいじり好きみたいです(笑)これがあてもなく直しているZ750A4お手本のようなノンレストア。固着したブレ
2021/3/10(水)晴れ☀️皆さんこんにちは😃今日は先日、急なマグネットローター故障で作業が中断してしまったヨッシーさんのKZ1000Aの完結版です昨日、注文したmcsプラッツさんのマグネットローターが入荷しまして直ぐにやりたいとの事で来て貰いましたZは湿式なんですが右に倒すとオイルをわざわざ抜かなくても作業可能ヨッシーさんには保険でここに座って貰います(笑)まずジェネカバーを外しいの左が新しいマグネットローターです❣️見た感じはよく出来てます^o^表側には
訪問ありがとうございます国内モノのZ2に着いてる速度警告灯💡着いてるモンは光らせたくなるのは人の常😊昔からのZ2乗りは逆に光ると眩しいからと線を抜いたりセキュリティのインジゲータに代用するオーナーも多いかと💡コイツを点灯させるにはSM発信器付のメーターが必要になります円盤の出っ張りでセンサーを遮断して点灯促すのでメーター単体でテストする場合光らせたいトコで消灯するよう調整します💡光らせるのに消灯⁉️ややこしいですよね😅この部品見た事有る人も多いと思いますが警告灯の
⚠️最近私が製作している「パフォーマンスダンパーブラケット」が無断で他サイトにて安く販売されています!画像も内容もコピー使われていました。当方とは一切関わりございませんので騙されぬ様ご注意下さい。業務連絡で〜す!(#^.^#)Z400FX専用パフォーマンスダンパー取付ブラケット初期ロットが完成しました!(Z400FX、Z550FX、Z400J、kz550のFX系フレーム専用となります。)こちらはZ400FX専用パフォーマンスダンパーブラケットの取り付け説明になりま〜す!(*´艸`*
本日ご紹介致しますのは・・・GTOシーズン1の最終回を地でいっているおふたり『Nさん』と『Aちゃん』でございます。なんか、懐かしいですね!ドラマ“GTO”『AKIRAさん』演ずる『鬼塚先生』駆る、火の玉の❝ゼットツー❞LDHへ出向き、監督と『AKIRAさん』と相談してミスティにて製作しました。そして『瀧本美織さん』演ずる『冬月先生』駆る黄色と黒の❝エストレア❞のツーショットですね!コレもミスティ
ライコランド埼玉店Zコーナーブログご覧いただき有難うございます。こんにちは明日5日の日曜日はZ担当高橋BKライコランド埼玉店に出勤ですなかなか平日居られなくご迷惑お掛けしております。今日は私のお勧めアイテムをご紹介向獅子ってご存知ですか??私も改め調べてみました。「2頭の獅子が向かい合って盾を守っているマーク」かつて大企業様のシンボルでもあったそうで獅子の紋章は百獣の王として、その強さ・威厳のある美しさから西洋では古くから最も多く用いられている紋章の一つの様です。
訪問ありがとうございますメーターのレストア作業で多いダンパーオイルの補充🪛ダンパーオイルって何⁉️って思いますよね水飴みたいな粘度の高いシリコン系の物を使って代用します#60000〜#100000の2種類をブレンドして程よい硬さにしたらこのタンクへブチ込みますが慣れないうちは苦労するかと🪛ダンパー効いてるとこんな感じカシメる前にガラス掃除🧹ゴム跡がビッチリこびりついてます💧ある程度取ってからメラミンスポンジで擦ります🧼洗い終わったら指紋着かないよう縁持つけど念のた
青玉虫Z2には、標準630チェーンとZ2の標準スプロケを装着しています。(以前530チェーンを付けてましたが純正に戻しました)ギヤの減速比がわるいのか100km/h走行でのエンジンが回転が高めで私の好みではありません。高速走行では5速の回転数を少し下げたいところです。6速目があればGOODなんですがねー。乗っててもあまりしっくりきません。そこで思い切って、Z1のスプロケに変更します。スプロケ比でみてみるとZ1フロント18Tリア35T減速比1
先日のヤフオクで2種類のZ2キャブレターが出品されおり、どれにするか品定めしていました。Z2(750RS)用とZ750A4用のキャブです。早速、ウオッチリストに入れて入札状況を伺っていましたが、流石にZ2Aの純正キャブレターはぐんぐん入札数が増え価格も上がっていきます。それに比べてZ750A4のキャブレターはあまり人気がないようで入札1件だけで動かない静かなオークションです。その差は何でしょう?やっぱり750RS純正キャブは人気がかなり高いのです。A4キャブのほうが不具合改善されて
大好評で入荷すると即完売になってしまうZⅡRS・LOOKメーターブラケットですが。。。今現在もまだ入荷待ちが続いております皆様には大変ご迷惑をお掛け致しております。今しばらく、今しばらくお待ちください。<m(__)m>※よろしければ、ご予約をお願い致します。入荷時点でご予約が多いと在庫切れになる恐れが御座います。キャンセルは自由なので是非<m(__)m>ZⅡRS-LOOK
⚠️最近私が製作している「パフォーマンスダンパーブラケット」が無断で他サイトにて安く販売されています!画像も内容もコピー使われていました。当方とは一切関わりございませんので騙されぬ様ご注意下さい。出張パフォーマンスダンパー取付け〜!!(≧∇≦)今回はパフォーマンスダンパー(PD)を含んだフルセットで〜す!(`✧∀✧´)キラーン!パフォーマンスダンパーのメリットについてはこちらをご覧ください。⬇︎⬇︎⬇︎パフォーマンスダンパーのメリットメリット|ヤマハ発動
Z2ピストンデータZ2ストローク58mmピストン径純正64mm746cc66mm794cc67mm815cc68mm840cc69mm860ccストローク量が違いますがZ系のピストンは互換性がありますのでシリンダーボーリングで使用可能です。その際はピストン形状の違いにより圧縮比が変わってしまうので別流用する場合は内燃機屋さんに相談した方が良さそうです。有名なところで、Z2に69mmピストンを組み込むとハチロク(860cc)になります。この69mmがスリーブ厚、強
ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。連休後で大量の商品入荷でてんてこ舞いの日々が続きそうです。久々のパーツレストアネタを書きますね。常連様のお預かりカスタムをご依頼いただいたので、同時にメーター系のレストアも行ないましたので簡単にご紹介します。まずはレストア前のスピードメーターマイル仕様のメーターはオーナー様こだわりで使用している、ガラス面にキロステッカーを貼った仕様です。メーターが不調なので今回、社外品の安易なメータには変えず、オ
2024/4/21(日)曇り🌥️皆さんおはよーございまーす😀♪ネタが溜まっちゃってるので連日アップさせて頂きますね😀✌️ここのところロク兄ィの還暦祝いネタが続きましたが❣️ついにこのツーリングで完結💖楽しみですね〜😀どんなコスチュームで来てくれるのでしょうか♡ツーリングの行き先は栃木県鹿沼市の韮入り蕎麦と言う珍しいお蕎麦を食べる目的❣️私のGTR君も余り気付かれないスクリーンの交換してます(笑)バイクは弄るところが無いので一足早い
旧車には必ず必要なポイント時期(角度位相)の調整です。少しずつエンジンをかける準備をしています。いろいろなブログで紹介されていますから、私のやり方を紹介します。(皆さんと同じか?)まずはポイントカバーを外します。(当たり前です)テスターを使います。両接点に電気が通るとブザーが鳴ります。これを使って、「1-4F」と「2-3F」の位置でブザーが止まるように接点を調整します。まずはギャップ調整です。マニュアルでは0.35㎜と記載されています。もちろん0.3
ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。本日も私お休み頂いておりますので・・・簡単に書きますね連載中のZ1改造日記です。納車したてホヤホヤの「火の玉ゼットワン」をカスタマイズ!!T様の900SUPER4(通称ゼットワン)カスタム初級編がスタートしました。『本物のナナハン王者「750RS」通称ゼットツーをじっくりカスタム♪ツーリング電装取り付け編!!』ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。本日は私お
バイパス加工とオーバーホールで預かりました。ハッキリ言って買い替えた方が良い個体です。このCRが付いている車体は昔、東京にあった有名ショップ(自分も昔行った事あります。)から譲り受けた車体に付いていたCRなので、どうしてもこの個体で直して加工したいそうです。それでは、分解していきましょう。お決まりのプラグ被り対策の油面調整です。これでよくフロートにガソリンが溜まるんですね?ウキは目一杯、低くしてフロートバルブに当たるツメはガソリンが流れて来ないように、しっかり押さえてい
D1を角ヘッド化D1は1台で2台分楽しめる美味しいオートバイになっています。Z2→FXの狭間に生産されたバイク「D1」であるため、丸ZでありながらFXの外装パーツがほとんどそのままで使用できます。飽き性の私のように整備、カスタムをしていないと気が済まない!と言った方にとてもおすすめで、走りやすくて丸Zと角Zを楽しめるオートバイなのです。外装類はFX用のリプロパーツを注文すればほとんどがそのまま使用できます。(テール、シート、サイドカバーにはステーの追加、加工が求められます)1番の要、
藤沢商工会議所が主催する「2022ふじさわ産業フェスタ」に出展します。ふじさわ産業フェスタは、40以上の企業や学校など、さまざまな団体が、一般の方々向けにPRしたり、体験してもらう機会を設ける一大イベントです。当店代表日向のレース用GSX-R1000のほか、NSR250RMC28、Z2の3台を展示します。ふだんバイクと関わり合いのない方々に、少しでも身近にバイクに触れていただくためです。GSX-Rについては、お子様にまたがっていただいたり、写真を撮っていただくなど、触
D1のリヤサスを交換します。状態は悪くありませんがせっかくなのでオーリンズのストックを使いたいと思います。早速取り外して装着。リヤサスペンションはセンタースタンドやメンテナンススタンドがあると簡単に交換できます。Z系は下穴が12mmになりますのでオーリンズやナイトロなどレーシングスペックのリヤサスペンションを使用する場合はカラーの追加により14mm→12mmへ下穴を調整する必要があります。気にしていたリヤブレーキホースとの干渉もギリギリのところで回避。ホースの取り回しをもう少し調整し
Z2のピストンリングの減り具合を調べてみました。マニュアルに記載してある交換目安はシリンダーに組み込んだ際にリング繋ぎ目の合口隙間が0.7mmが使用限度とのこと。早速調べてみました。シリンダーに嵌める前の状態です。ん~~やばい、0.7㎜のシックネスゲージが丁度ぴったり入ります。0.8㎜は入りません。ほかの3本も似たような感じでした。バイク屋さんですと、「ピストンリングはもう寿命です交換してください!」と断言すると思います。ですが、私の場合は趣味
4月28日(日)いつものGSをいけっちさん、セイジの3台で出発!清水インターセブンの手前でヒロさんを見つけて、和くん、保さん、ヒットマンの3人がセブンで待ち構えてました(笑)ヒロさんは宮ヶ瀬へ行くんだっけ?挨拶くらいでサヨナラ〜6台でタケノコへ!GWだから乗用車がたくさん走ってて気持ち良く走れないまま到着!ダベってたらタカオちゃん登場!セイジのと似てるでしょ〜(笑)セイジが憧れたゼファーだけど追い付いたかな?(笑)タケノコにいたみなさんとお別れして先に進みます!野辺山で小休
Z2のオイルはずーっとモチュール鉱物油20w−50を使用していました。Z1も全てモチュールを使っており、自宅にモチュールペール缶20Lを常時在庫してます。旧車バイクはモチュールがいいと言う方が多いので、よく分からず前々から使っているのでした。今まで特に不満はなかったのですが、オイル交換後1500km辺りから明らかにミッションの入りが悪くなります。先日からはエンジン熱もかなり上がり易くなりました。直接原因は別でしたがこれを機会にオイル銘柄を変えたことがなかっ
ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。バイク日和って事で・・・本日もライダー様で賑わっております!!最近、Z系ネタが全然書けて無いですが・・・遠方よりご利用いただいているM様のZ1です。今回もカスタムをしたので簡単にご紹介します。『やっぱりZ1が好きだ!!乗り味が激変する「高性能サスペンションがおすすめ」JMCバックステップ!』ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。本日も私お休み頂いておりますので・
2024/4/13(土)晴れ☀️皆さんおはよーございまーす😀♪前回のブログでプレゼント編をお送りしましたが❣️その後の二次会ではサプライズを仕込んで居まして❣️場所をスナックきゃろるへ移して実行😀✌️その様子を動画に纏めましたのでお時間の有る時にご覧になって下さ〜い😘ウケる事間違い無し❣️ロク兄ィ還暦パーティー🎉🥳サプライズ編ロク兄ィの還暦パーティーも二次会に突入❣️場所を変えてスナックきゃろるだが❣️カウンターの隅にひっそりと座る美女はいったい⁉️youtu.be何
最近私が製作している「パフォーマンスダンパーブラケット」が無断で他サイトにて安く販売されています!画像も内容もコピー使われていました。当方とは一切関わりございませんので騙されぬ様ご注意下さい。さて、前の記事からの続きで〜す!(*´艸`*)ククク前記事はこちら⬇︎⬇︎⬇︎Z1000MK-2にもパフォーマンスダンパーついちゃうかも〜!(#^.^#)『KZ1000MK-2にもパフォーマンスダンパー取付け出来ちゃうかも〜!?(^O^)/』前からPD(パフォーマンスダンパー
Z1のエンジンオーバーホールが続きますが、今回はやむなく腰上オーバーホールする事になったZ1の紹介です。今回依頼されたないようですが、ずっと乗りっぱなしで、これからも長く乗りたいので、一通りのチェックと悪い所の修正のため、とことん整備。メーターオーバーホールパッシング、ホーンスイッチ不良チェック、交換スパークプラグ#3が外れないステムベアリング?段差で音がでるタイヤ、チューブ前後交換他そして車検という事でした。ではまずエンジンを始動。調子はまあ良さそう。同調とスロ
2021年の10周年は2011年に完成したCRキャブレターのPS加工です。2020年の10周年は2010年に完成したZ系専用設計1.70のJNでした。JNでは出来る範囲が限られていたので、次の一手を考えていました。JNではコントロールが効かない、アイドリングに着手することにしました。CRはスロットルバルブの奥からSJの燃料を吸い出しているため(ワンポート)、濃い番手を使ってスロットルバルブの外側に燃料を出しています。最低でも1200rpm前後でしかアイドリグしません。#6
Z750FX走行距離23,586kmエンジンのオーバーホールを含むレストアです。昨年の夏にご依頼いただいていましたが、ようやく着手することができました。キャブレターはノーマルのままというオーダーですので、分解整備します。エンジンを下ろして分解お気づきになりましたでしょうか?ピストンスカートの形状が「いびつ」になっています。裏返すと・・・YAMAHAの刻印が?!これには代表の日向も、メカニックの橋立も驚いていました。(オーナーさんも寝耳に
国内Zの豆知識国内Zについての豆知識ですが、当時の国内自主規制いっぱいである750cc。もはや伝説のエンジン型式Z2シリーズは丸Z750RS→Z750fourA4.A5→Z750D1→角ZZ750FX(D2.D3)の順番で販売されていました。フレームについて•Z2F-750RS→Z750fourA4.A5•KZ750D-Z750D1→Z750FX(D2.D3)となっています。エンジンがブラック塗装されているのは、Z1初期型と国内750のZシリーズ、角Zシリー