ｚ2

ん〜困りました。フロントのブレーキレバを握ってもブレーキランプが点きません。こういうときはいきなりトラブルになります。ツーリング先では厄介なことになりますので壊れそうなメンテ品は持参した方がいいのでしょうが、、、こういう部品まではなかなか、、。リアは問題なく点灯します。まずは原因調査です。フロント廻りの配線不良だと修理も厄介だなーと思い焦ります。まず最初はテスターを使って配線不良かチェックします。リアスイッチの＋配線とフロントスイッ

日を改めて第2段のツーリングコースです。今回は長野県小谷村～白馬周辺の旅です。今回も日帰りです。大糸線を縦断するコースで糸魚川～白馬～戸隠～飯山方面へと抜けるトンネルと峠ルートです。今回は約350km走りました。相変わらず峠コースを好んで選びます。私のZ2と人様のＣＢ1000です。バックは北アルプス八方尾根白馬山～北アルプス連峰この時期はきれいな山脈です。白馬山に「代掻き馬」が現れました。残雪模様がきれいです。中央の雪解け部の形が馬

エンジンの組み立てを進めます。本日はＺ２に使うシリンダー内径を計測してみました。すでにピストンの外径は測っているので、これでクリアランスが求められます。計測道具を自分でそろえるのも大変なので、精密計測機器を会社からお借りしました。Ｚ２のスタンダードボアは６４ｍｍです。まずはシリンダーゲージを使う前に６４．０００ｍｍの内側マスターゲージを準備します。６４ｍｍマスターが無いのでデジタルマイクロメーターを６４．０００ｍｍにセットして代用します。①デジタ

ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。おはようございます今日は私お休み頂いておりますので・・・簡単に書きますね昨日の続きですZ1用ハヤシキャストの正規品を買うなら「顔の見えるお店」がおすすめです!!早速、タイヤを組みます。まず、ビートクリームをしっかり塗り今回も手組でタイヤの組み込みをします！！特にキャストホイールや高価なレーシングホイールは・・柔らかめのタイヤの場合必ず手組で作業します。手組の場合、ホイールも、タイヤにも優

皆さん！❝素敵な選TAXI❞御覧戴けましたでしょうか？！・・・ん？『まさよ姫』・・・ま、まさかのカメラ目線？！ミスティで働くといろんなコトやらされちゃいますね。。。いい経験かと。。。(^_-)-☆はい！本日ご紹介致しますのは・・・以前Z900RSにミスティ・金太郎マフラーを取り付けて下さいました『Hさん』で御座います！マブいですね～！本日は、暴走ランプ（ホタル）

ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。初夏の乗り出しで・・・毎日大忙しっす。。。久しぶりにZブログっぽく・・・Z系ネタを中心に戻りますね！！だいぶ前の作業ネタになりますが・・・走行中にバイクがブレる！！ってオーナー様よりお悩みをご相談されました。火の玉外装って事は！？YES！！本物の750RS（ゼットツー）ですよーーーー！！まずは軽く足廻りの診断から～前後スポークで見た感じ特に問題は無さそうですね！！タイヤも新品ですし、ベアリ

ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。本日も私お休み頂いておりますので・・・簡単に書きますね※9月前半まで不定期の確率でお店におりませんので、ブログ記事のご質問やZ系のマニアックなお問い合わせ等はブログ等で出勤日を確認してからのご来店・ご連絡をお願いたします。Z系のマニアックな修理編の続きです。セルモーターを使うと・・・なんか異音がするZ1が緊急入院！！とりあえずバラしてチェックを・・・Z系ではよくある症状が発生しています。『セル

訪問ありがとうございます本日もせっせとメーターバラし作業⚒Z1のマイルメーターです🪛結構ヤレてますねアッパーカバーに少し凹みありましたので裏から軽く叩いておきますゴム類が硬化してるのも多いんですあまり知られて無いんですが丸山モリブデンにドブ漬けすると復活します❤️丸山モリブデンの使い方はコチラ『オイルエコチェンジャー・丸山モリブデン』訪問ありがとうございます良い天気過ぎるバイク乗りたいなぁー土日サボったので本日は仕事の合間にオイル交換去年の夏にオイルパン改造した時に交

Ｚ２に使うためのシリンダーヘッドをシルバー色から黒色へ塗装しました。本来このヘッドは、Ｚ１Ａ以降のシリンダーヘッドのため純正でシルバー色でした。750RSは標準で黒色なので自分で耐熱塗装します。塗装するスプレー缶は耐熱や耐油性能が優れているといわれている「トップヒート」です。色んなブログを参考にして、この耐熱スプレーが最も良いと購入しました。メーカーのうたい文句も素晴らしいです。実際のところの効果は初めて使うのでよく分かりません。色は半つや消し黒です。

自作したZ２のフロントフォークがかなり柔らかいです。７３年Z１からの流用品ですが、かなり使い込んでいそうなフォークでした。少しの段差でも手に衝撃がきます。そこでフォークのオイル交換しました。オイルはカワサキ純正の１０番です。ん？これは2サイクルオイル？作業はとても簡単です。まずフロントタイヤをジャッキアップします。フロントタイヤを完全に浮かせます。スプリングがきいてますので、ボルトはちょっと硬めです。次にドレンボルトを外します。

Ｚ２は冬眠中ですが、大仕事を予定していました。エンジン載せ替え作業です。このエンジンはかなり調子がいいんですがマッチングしてないので、今回は元々搭載していたマッチングエンジンとの載せ替え作業になります。外した完成エンジンはあとから手持ちの別フレームに載せちゃいます。自分でやるんでやり方さえ決まれば載せ替えもDIYで早いもんです。普通なら一人作業では載せ替え無理です。前回も自分一人だけで降ろしましたが、腰上を全部外して軽くしてから降ろしました。今

2024/4/13(土)晴れ☀️皆さんおはよーございまーす😀♪前回のブログでプレゼント編をお送りしましたが❣️その後の二次会ではサプライズを仕込んで居まして❣️場所をスナックきゃろるへ移して実行😀✌️その様子を動画に纏めましたのでお時間の有る時にご覧になって下さ〜い😘ウケる事間違い無し❣️ロク兄ィ還暦パーティー🎉🥳サプライズ編ロク兄ィの還暦パーティーも二次会に突入❣️場所を変えてスナックきゃろるだが❣️カウンターの隅にひっそりと座る美女はいったい⁉️youtu.be何

ヘッドブロックのリフレッシュ分解したシリンダーヘッドブロックのリフレッシュを行います。まずは灯油を注いでバルブの密着度を検査します。特に漏れはなかったのでカーボンの除去と軽くすり合わせを行うことにしました。キャブクリーナーを吹き付けカーボンを除去していきます。取り外したバルブ、スプリング類です。スプリングは自由長を測り使用限界に達していないか見極めます。バルブはシートカット部への密着面の確認、軸部の計測、シリンダーヘッドに装着して振れ幅を測定してバルブガイドの状態を確認します。

CB450の激錆タンクの錆び取りのその後です。花咲かＧさんに3週間も漬け込んでました。その結果、、じゃじゃーーん。あらら、、内部の錆びはまだ残っています。かなり取れたような気もするが、錆びはまだ残っています。良く見えます。もう3回目の使用液なのでこの「花咲かＧ」さんは効果も薄れてきたのでしょうか。また初心に戻ってトライします。で調べたら、錆の粗取りはチェーンでガシャガシャすると良いらしい。早速チェーンを購入して中性洗剤を混ぜて振

本日は友人のバイクのリアタイヤ交換です。Z2ではなくて、CBX1000です。タイヤ組み替え、バランス取りも自分でしちゃいます。まずはネットでタイヤ注文です。候補はダンロップTT100GP、GT601です。全く違うパターンですが拘りはありません。私のおすすめはTT100GPですが、130/80サイズになぜかチューブレスがありません。そこで高価なGT601に決定です。価格は送料込みでTT100が10900円の対し、GT601は15000円でした。私

数カ月前ににフロントフォークのオイルを入れ替えましたが、最近になってまたオイルが抜けてきました。ツーリング先でもちょっとの段差でも手に伝わるショックが激しくなりました。半年も持ちません、もうこれ以上の「油追加だけのだましメンテ」ではダメです。もちろんシャフトの回りはいつもオイルが付着している感じです。完全にオーバーホールします宣言！、、、と言っても主にはオイルシールの交換作業です。あとはバラした部品をきれいに洗浄する予定です。Z2からフロントフォークだ

カムシャフトの取り付けバルブタイミングの調整シリンダーヘッドブロックを取り付けます。袋ナットは締める順番が決まっており、締め付けトルクは34.3nmです。1.4番のTマークへ合わせます。この時、絶対に反時計向きに回さないよう心掛けます。カムチェーンにたるみが生じてしまいバルブタイミングが合わないためです。1番4番ピストンが上死点となったのをTマークとプラグホールから覗いて確認します。念のためカムチェーンを両手で持ちテンションをかけてクランクシャフトを回してみます。たるみが生じ

ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。初夏の乗り出しで・・・毎日大忙しっす。。。違い気になりませんか？！日本初のオートバイ用キャストホイール「デイトナセブンスターキャストホイール®︎」復刻です。『復刻「デイトナセブンスターキャストホイール」お問い合わせや先行予約がスゲー多いっすお早めに！！』ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。初夏の乗り出しで・・・毎日大忙しっす。。。絶好調で人気の・・・デイトナセ

Z２（７５０RS）のヒューズはメインの１個しか装備されていません。４５年前のバイクはみんな同じようなヒューズ構成だったのですね。電装系にトラブルがあると、全部遮断します。これではどこが悪いのかさっぱり分かりませんし、ヒューズが切れたらキーを回してもうんともすんとも言いません。そこでメンテナンス性向上とヒューズ、メインハーネスの負担を分散させるためにヒューズを4系統に分けました。ネットから調達した4連ヒューズボックスを取り付けます。まず１個目はメインヒュ

こんにちは。今日は良い日和ですね。大阪府Ｏ様！！！当社のシステムフェンダーレスキットのお買い上げありがとうございました！お客様の、ご希望どおりの上げ具合に！調整！ビンビンに上がってますね！テンションも上げ過ぎて、羽目を外さぬよう、お気を付け下さいませ！週末、ツーリングお気をつけて、行ってらっしゃい！！！車検！修理！パーツの取付！等々御座いましたら、何なりと、ご相談下さいませ！今すぐアクセス！（株）パステルロード〒593-8307大阪府堺市西区平岡

訪問ありがとうございます高野山の濱田屋さんへ胡麻豆腐買いに行って来ました🏍💨3月も半ばに差し掛かりすっかり春の陽気ですが高野山麓にあるこのお店の裏手にはまだ残雪残っててビックリ☃️京奈和自動車道が出来たおかげでうちの店から30分程度🏍💨高野山胡麻豆腐濱田屋公式サイト明治中期頃より和歌山県高野山で胡麻豆腐の製造と販売を行う濱田屋の公式サイトです。「皮を丁寧に剥いた白胡麻」「吉野本葛100％」「高野山圓山弁天の清水」の3つの材料のみを使用した胡麻豆腐は、なめらかな口当たりと、

俺のバイク遍歴⑥z２その②からの続きの話しです。お～念願の７５０ＲＳが俺の手に入りました。ちょっと購入が決まったときは「やった～」と感動もんでした。Z２は予算で無理なので諦めてて、それまでずっとZ１を探していましたら。「棚から牡丹餅」とはこういうことか、、と、うれしい感覚でした。全体的に奇麗なＺ２ですが、ほどなくヤレている箇所も多くて旧車のいい味が出ています。アイドリングから少しアクセル開ける時のヒュルヒュル音が気に入りました。バイク屋のおやじはヒュル

訪問ありがとうございます来週出掛ける予定あるのでゴソゴソ探し物してたら懐かしいもん発見‼️昔ゲージ付きタンクキャップを朝日電装が色んな車種用に販売してましたが当時BOP's美容室も虜になってましたプレミア価格で買うくらいならと新規で作った事あるんですがその時の残骸が出て来ました❤️ADってのは『アシスタントディレクター』の略完全にセーフです😎しかも製作時は15年以上前既に時効です👳‍♂️懺悔告白してスッキリ✨こんなモン残ってたとこで活用する事もないんでしょう

バイクに乗ろうと思ったらバッテリーが上がっていたバッテリー上がりなんて久しぶり、激安バッテリーの突然死だろうと思って新しいのを注文したほうがいいか。念のためレギュレーターの接続を点検してみるとジェネレーターとレギュレーターをつなぐコネクタが見事に焦げていました配線が１本完全に取れています。これでは充電不足になるわな、納得原因がわかったので配線を直せばいいのだけれど、前からレギュレーターとジェネレーターと直結したいと思っていた。良い機会なので購入しておいたレギュレーターと一緒

ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。本日も私お休み頂いておりますので・・・簡単に書きますね連載中のZ1改造日記です。納車したてホヤホヤの「火の玉ゼットワン」をカスタマイズ！！T様の900SUPER4（通称ゼットワン）カスタム初級編がスタートしました。『本物のナナハン王者「750RS」通称ゼットツーをじっくりカスタム♪ツーリング電装取り付け編！！』ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。本日は私お

こんばんは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日はZ900RSのロングテールカウルとフェンダーレスキット・テールランプキットと前後ウインカー交換が入庫しましたので、ご紹介致します。PMCフェンダーレスキット品番189-1306￥27,500円（税込み）テールランプはZ2タイプLEDテールランプセット品番189-1341￥26,400円（税込み）写真にはありませんが、ロングテールカウルも交換です。PMCロングテールカウルメタリックスパークブラック品番１８９-14

今年もZ2でゴールデンウイークのツーリング旅に出かけました。いずれも日帰りコースでいろいろなところを巡ってきました。福島県、栃木県、長野県、富山県、岐阜県辺りまでを新潟県を起点に近県回りました。まずは福島県南会津辺りです。ここは峠道～新緑道と毎年何回か訪れるお気に入りのツーリングルートです。1周コースで約350kmです。ダム湖です残雪山のトンネルに向かう只見線の列車です。撮鉄さん達がたくさん集まります。田子倉周辺を上から眺めました

今日は、チョイト〇古のお世話になっております大先輩である【MKミッドナイト】の『金子社長』の所へお邪魔しました。その昔四っ輪あがりの〇古に単車の“いろは”を教えてくれた方です。(^_-)-☆しっかし相変わらず、すんごいのを製作しておりました。日本のカスタム・ビルダーの草分け的存在ですね。〇古の後ろのタイヤは単車用ですからね～（四っ輪でもこんなに太いの滅多にないのに）『金さん』の愛娘『M

皆さん。本日は、問い合わせが非常に多いミスティ・オリジナルのZⅡRS-LOOKメーターブラケットを取り付ける際の「配線加工」のみを写真付きでご紹介致します。これで、バッチリ！余裕で出来ちゃいます！では、永久保存版です、どうぞ！皆さん、頑張ってやってみましょう。このタイプの後期型インジケーターの車輌に対応します。パイロット・ランプの配列などは車種や年式、仕向によって違うのでご注

今回はカムチェーンのテンション張り作業を行いました。実は前にＺ１で新品カムチェーンを取付け後、1000km以上もほったらかしにしていたら、エンジン音がガチャガチャと大きなってきました。古いバイクなんで、エンジン音もこんなもんだろうと、気にせず暫く乗っていたら、何とカムチェーンガイドが折れていたのでした。いつ折れたのかはわかりませんが、エンジンオイルの交換時にドレン穴から折れたレバーの破片が落ちてきて分かったのです。今から思うとエンジン音が大きくなってきた辺