配線

日曜日です。朝から、地区のごみゼロの日のため７時前からゴミ拾いをしてその後８時前からは大きな川の下流の方の藻をきれいにする掃除をして。とりあえず終わり、しばらく、区の川掃除の類の仕事は終了。（先週今週はとにかく、この予定を忘れないようにするので必死でした、終わってよかった）帰宅して少しゆっくりして過ごす。それから宅内LAN配線のことで頭を使いお昼、ラーメンをいただきます。ごちそうさまでした。

発電量アップを狙い、全波整流にしてみようと思います。チャージコイルとライティングコイルがそれぞれ巻いてあって配線増しに限界があります。んで、ライティングコイルの配線を除去して全てチャージコイルにしようというものです。ライティングコイルを除去すると当然ヘッドライトが点灯しなくなります。メインスイッチオンでバッテリーから＋電気が来ている配線を分岐してＭＲ５０の場合は赤配線からメインスイッチを介して茶色配線に電気が流れていますので、茶色配線から電源を取る

ZRR70Gヴォクシーの車検をお預かりしました。お客様ご報告用です。入庫前にエンジンかけ始めに音がするとの事修理屋さんからタイミングチェーン？と言われたみたいです実際音を聞いてませんが対策としてこれ入れておいた方が良いかとオイル交換と同時がおすすめですのでエレメントも交換これが後輪のブレーキ測定・給油・調整ですが２０コマ以上調整したのでいったんサイドブレーキワイヤーをゆるめましたハブも磨いてモリスキッドフロントブレーキは、残４ミリだったので新品（１２ミリ）に交換こちら

さあゲームボーイばっかり改造せずにモトコンポのレストアもやりますよーまずは後回しにしてたのでプラグのチェックしてみたらめっちゃ綺麗のが付いてました元々ヒューズが付いてたのですが中身が無かったヒューズ。これを防水タイプの平型ヒューズに交換しますさてまずはレギュレーターの取り付けからですがこれはキット化されてて超簡単コネクターを接続シリ

LINKのマニュアルにある配線に関する説明は以下のみ。あとは個々の項目補足事項が記載されています。まあ、あまり分かりやすくはないです。インジェクションする際に実機で配線を作らずにまず以下の配線図を作成しました。まあ、ぱっと見訳ワカランですよね。備忘禄なのでいいんです。当たり前ですが、プラスとマイナスしかなくあとは電圧コントロールされたプラスの配線しかないです。あまりWEBでも配線図までは見掛けなかったので記事にしておきます。今はメインハーネスとECU用の配線を分けて疎結合にしたの

配線を全波整流化しているこの青カブHA02wLIFAN125エンジン、、、。レギュレートレクチファイヤが熱持ってアツアツになるんです。全波化してから、前のヤフオク125エンジンで1回、LIFAN125にしてから1回、レギュレートレクチファイヤを交換しています。あと、街乗りメインでON・OFFを繰り返していくと、すぐにバッテリーが息絶え、バッテリーもこれまで2回、新品に交換してきました。全波整流化すると、発電容量は増えるものの、結局バッテリーは普通の12Ｖバッテリーですから

おはようございます。フォトスタイリングアソシエイション所属メンバーでお伝えしています。今日の担当はフォトスタイリストの貝賀あゆみです♪最近は定番商品に加えて遊び心を感じる色合いのグッズが増えてきた無印良品カラフルなバスケットだけでなく私が愛してやまない「ミシン目入り結束テープ」にもカラフルなラインナップがミシン目入り結束テープオレンジ|無印良品５０ｍｍピッチごとにミシン目が入って、ハサミを使わずに手で切れます。ケーブル

基本的に、ミニッツの電池管理は、気が向いたら放電→充電をして内部抵抗と購入時期でグループ分けする程度です。それもおおまかにですが。なにやら、最近YYRCにいくとピットにみなさん並べて使ってらっしゃるものがあってそれが、なにかを今日は教えていただきました。電子負荷装置というものらしいです。使用目的は、放電器ですね。１０A放電ができてAmazonで、お値段￥3500未満なんとリーズナブルな。これなら気軽にミニッツの電池の放電を試してみることが

いや～、暑いっすね！なぜか食欲落ちなくて困ってます。みなさんこんにちわ僕です！今日はギター改造にまつわるブログ記事になります。自分の備忘録的な観点もあるので結構マニアックです。ヤマハのパシフィカ持ってる人で同じ事やりたい人には良いかも。※完全自己責任でおなしゃす！え～っと今回改造したいと思ったのは、ストラトタイプギターあるあるで、ボリュームが手に当たって邪魔！というの

先日書いた、12AWGの配線を13AWGに“細くした”話が思いのほかにクリックを集めています。自分自身も定量的が影響をちゃんと計算していなかったので、これを機会に計算してみました。配線に関する基礎知識として読んでもらえると幸いです。『【mtc2#5】配線を細くしました(12AWGから13AWG)』「ハイエンド」と言われるマシンをいじり始めるとメカ類も当然グレードの高い物が欲しくなって、僕のmtc2もその例に漏れず、サーボもESCも受信機もかなり良い物を…ameblo.jp1.AWG

今日は雨降るんとちゃうんかー雨言うの落ちてこんな🐔まーワシには関係ないけどなーホンマに今日は雨降るって感じでおったのに気楽な🐔るりが羨ましく感じてそんな午前中配線とコネクターを用意してイバさんのケーティのユニット移設に大騒ぎ結局真ん中には置けんので配線を伸ばして後ろに置くことにしかしこのケーティなんやかんやとギリギリが多いお国柄なのかけど造りを見ていると軽く造るとか真ん中に集めたいとかが伝わってくるのでそう言う事なのかもんでお昼

爺は細かい作業ができない！ってか、狭いところに潜り込んだり、しゃがんだり立ったりの作業は身体を壊す元なのだということで、最近は頼めることは全部バイク屋にお任せなのである（眼の前の金より痛めた身体を治す金が高くつくというもの…）先日デカチン子ちゃんで街を走った時、スマホの電源が足りなくなり！Googleさん無しで走っで道に迷って大変な目にあったその反省を生かし、USB電源を取り出すことにしたのだデイトナ(Daytona)バイク用USB電源防水5V/2.4Aブレーキスイッチ接続

おはようございます～こんにちわーこんばんわ～293投稿目になります～もうだいぶ日が経ってしまっています(T△T)何かと在りブログは放置になっていました…すみません(T△T)前回のMegelli250rの備忘録でエンジンが掛かって良かったーで終わらせていますが、その後にもそこそこ何らか在り…(T△T)更にPCを使った検査等もしたりと…実は、昨日も秀ぞーガレージでこっそり？とMegelliの作業してました。それでびっくり！Megelliの備忘録にMegelli250r

ステップワゴンホーンの音がイマイチなので交換今回は、先日購入の純正センチュリーホーン交換は簡単ですトヨタ車とホンダ車に違いが取り付ける前の事前準備で傷をつけずにカプラーを利用今回のステップワゴンのカプラーはAmazonで購入住友電装060型HX防水2極カプラー・端子セットAmazon（アマゾン）258円Amazon（アマゾン）で詳細を見る楽天市場で詳細を見るこれを使うと車体には加工はいりませんボンネットを開けクリップを外しますDFsucce

少し前に書きましたように、オーディオを良くしてちょっとボリューム上げるとエンジン音が聞こえづらくなったのでタコメーターを取り付けました。製品は中国からの通販です。選んだポイントは安さ（2000円しない）。あとはフルスケールが８千回転くらいのもの（1万回転のは大半が無駄なスケールとなる）。表示は回転数のみのシンプルなもので細かい刻みがないもの（電圧？水温？いらんがな）。カバー付き（別購入は割高）。メーターが大きすぎない（単に邪魔）。タコメーターとカバー。配線コネクター、取付のベースと

日曜日ボディ塗装を終えESCのはんだ付け開始…GFORCETS120COMPETITIONR2ESCへのはんだ付けは初めてなので注意点などがあるのか調べながら作業していると…またまたYOKOMOから！セラミックヒーターの40w以上が良いとか…銀食われ現象？去年買ったはんだこてはニクロムはんだこて30w…GFORCEのシリコンケーブルも銀メッキが施されているので…銀食われちゃう！？そう言われると気になってしまい作業中止後日、カインズへ行き銀入りはんだを入手銀2.5%遊

先日取り付けたヨシムラのテンプメーターやっつけで取り付けてたので、配線の処理などやり直しました。前回までは…電圧の取り出しプラスはイグニッションコイル横の黒配線のギボシが余ってたのでそこからマイナスはホーンのステーのボルトと共締め今回はライトケース内にプラスマイナスどちらもギボシでACCの線は黒の余ってたところに、マイナスは2股のギボシ作って分岐させて取り付けで、走行中気になった事が何点か、アイドリング時の電圧が低い！11.5Vくらい？ライトつければもうちょい下がります…実際バ

日曜にお預りして来てたスコルパTYS125Fの整備&修理が終わりましたまずチェーンテンショナー結局の所、ステンレスで最初に製作したハードタイプを取り付けです偏摩耗した純正テンショナーの方は圧入したカラーを溶接して、予備品としてもらう事に次にキルスイッチ配線の修理断線した部分をハンダで結線処理後、熱収縮チューブを使って結線部分を保護修理後の作動確認もバッチリ😃✌️最後にキャブインシュレーターゴムの交換こちらは少々面倒で、リヤフェンダー•燃料タンク•リヤサブフレー

今日はNゲージ鉄道模型、KATOのローカルホームの話です。暫く真っ暗状態だった駅舎内に光＝電灯を戻し、更に今まで付けてなかったホームにも電灯を入れるに着手しました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。久々に駅舎内に電灯が灯り、ホームも明るくなっています。駅舎は電球色を選びましたが、ローカルホーム照明が電球は自分の記憶に無かったので白色としました。意外といいコントラストになったかも😁。駅舎内は以前から点灯化していましたが、模型エリアの照明に調光機能を付けた時

全ての配線が、車体フレームと通電している問題・・・・答えは簡単。電球のフィラメントで全部繋がっているから～～～これじゃあどっちがアースかわからない。ギボシ端子の形状から、こっち凸がアースあっち凹がプラスと推測車を持ってきて、車体とカプラー繋ぎ確認。正解だLEDのプラスにギボシ凸アースは車体へ車検の際は、アースかギボシ外せば点灯させなくて済む。こんな感じで黄色にしました。さあとは航行灯の装備だな

先日のレッカー騒ぎ。。。『２０２２秋テイストオブ・・・』ライコからの～、、、ドナドナ～初めて保険使った～なぜかレッカーの上でも威風堂堂しているニンジャ様ま、ちょっとした充電系のトラブルです。ameblo.jpライコまでの買い物兼試乗中に突然スタックメータのバッテリ警告が点灯しました。セルを使う始動中に点灯することはあっても走行中に12V以下にはならないので点灯したら、もう異常発生。キャブ車なら多少走れますがインジェクション化しているので燃料ポンプ、インジ

こんばんは、ぐっさんです。本日のテーマは・・・・・『ＤトラッカーにETC取付けました』です。ハンドル周りから見てみましょう～インジゲーターランプは見やすい位置に配置しましたアンテナはどこに隠れているのでしょ～かココですよ～ちなみに、車両はＤトラッカーですよ～インジェクションな”Ｘ”ではありませんＤトラッカーのヘッドライトかウルは２ピース構造ですばらしてココに隠しましたETC本体は、いつものココに配置サイドカバ

こんにちはシュリンプ鯱です先日、私の友人からブログ読んでるよー読みやすいねーと言ってもらいましたとっても嬉しかった♥️ありがとう♥️笑。そして照れた私の拙い日本語でも読みやすいだなんてイイネくださってる方々もありがとうございます励みになります昨日は名古屋めちゃくちゃ暑かったです皆様のお住まいの地区も暑かったでしょうか？🥵熱中症にはお気をつけください⚠️とにかく水分補給しっかりと！！ですよ​店舗づくり11日目前日に水槽を並べたので本日は立ち上げ目標は48個

うちのオカンのジョグポシェがバッテリー上がりっぱなしで毎日キック始動しているので、修理してあげることにしましたとりあえずバッテリーを替える前に電圧の確認をしてみます〜おぉ、おぉ！！！回転数上げていけばいくほど電圧上がるやん過充電〜だからバッテリー死んだんじゃないか？こりゃだめだぁ〜でも予備のレギュレーターなんて持ってないぞ...同じ4ピン、小さいやつ。。。あれだ！あれならいっぱい持ってる！wライブディオ用〜ディオ系は端子が4角に配列されてますが、ジョグは横並びです。でもなん

おはようございます。先月もカードの引き落としが出来ませんでしたとの連絡を頂きました・・・。ギリギリをちょっと超えて生きております・・・武丸です。本日はタント君の純正スピーカーを社外スピーカーに交換しました。ドアの内側パネルを外します。l375sはプラスネジが3か所。スイッチパネルはグイっとやれば外れます。運転席側カプラー2個、助手席側カプラー1個外してください。

ユニクロメッキが帰ってきたので取り付けていきます。ライト枠は、社外のが付いていたのでうちのスペアーパーツを使いました。社外は止めるⅠが違うので中々光軸が取りづらいです。こちらも純正に交換です。ボンネットストライカーや、キャッチもメッキしてます。あとは細かい部品も全てユニクロメッキしました。ウィンカーのテストしてたら点かなかったのでテスターあてると電気が来てないので配線を剥いて調べます。断線してたのでハンダしてなおしました。これでウィンカーは復活です。オーナー様持ち込みセミ

ホンダCB250Rフェンダーレス＆マットガード取付ですノーマルはこのようなフェンダーになっていますいたって普通の形状ですなスタンダードでLEDウインカーです当方で用意した埋め込み式のウインカーが使えなかったのでノーマルを車体に直付けしましたこれがなかなかええ感じになっています(^^)真後ろから見たらこんな感じ綺麗に収まってるでしょ？マットガードはこんな感じです海外製品らしく取付説明書がありませんでした(^^;ナンバープレート灯の配線の処理など工夫しました

続いて、FKC代車L350タントカスタムのウォーターポンプ交換🔧作業パート3右ヘッドライトと外して🔧エンジンマウント取り外しますエンジンマウントとエンジンを繋げてるブラケットも取り外しますこんな感じで取り外しますそして、タイミングベルトカバーについてる配線を取り外してオイルレベルゲージの固定ボルト取り外してタイミングカバーを取り外しますちなみに、段ボールに取り外したボルトがどこにあったかわかるように差し込んでおきますそして、ウォーターポンプを取り外しま

今回はＳＲ４００ーⅡ”ナローカフェスタイルカスタム”メインハーネスのレストア施工を御紹介させて頂きます。作業の地味さ加減故、然程着目される事御座いませんが、最も重要視する部位の一つとし、レストア施工しております。カスタマイズ施工により、ナンセンスな加工を施工されているメインハーネスも御座いますが、当製品は純正形状を維持しております。しかし、端子部や配線内部の劣化が疑われます。配線抵抗の確認等々点検し、具合の悪い部位は新造致します。コルゲー

◎以前、シーリングファン照明のプルスイッチの軸が割れて部屋が真っ暗になった時はレンズの部品を加工して無理やり修理したのですが、ついに全くプルスイッチが動かなくなってしまいました💦『当たり前だけど、やっぱり物は壊れる…(続く時は立て続け)』◎現代の生活と言うのは物質にかなり依存している訳で、突然「壊れる」「故障」「不調」など日常生活に危機感を与える不測の事態が発生するものです。今回の記事は最近起…ameblo.jpと言う事で、インターネットで交換部品を調べてみたら、全く同じ互換品が売って