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サーボキャパシタ〜テストしてきたyo〜結果は都市伝説級でした…本当に驚く(ºロº)事しかないサーボに付けるとサーボのdata〜変えたのか?って位にフロントがバキバキになるZe‼️しかもフロントが転がる?走る?感覚で言うとノーマルベアリングからこのベアリング入れたくらいの衝撃💥💥💥キャパシタ〜外すと転がらない重いって感覚になるでも逆にこっちの感じが乗りやすいって人も居ると思うけど🤔俺は断然キャパシタ〜付ける派かなとりあえず渋川で、俺のベルコン乗った人は皆キャパシタ〜🐜だね
今まで、配線はタンクを外さずタンクパットとメーターコンソールの中を這わしてハンドル回りまで持っていってました。邪道❗ファットボーイの場合は、メーターコンソールの内側に余裕があるので配線だまりには最適。でも、タンクパッドの中など配線があまり沢山走るのは色んな意味で不適当。これ以上の配線は無理と判断して思いきってタンクを外す事に致しました。面倒くせー!何故って?タンク下にクロスカバーラインたるものが、フレームを跨いでる。ハーレー様の真骨頂デザ
先日のシャリー7万も行きましたヤレてて最高だけど3万以下なら欲しかったホンダの塗装でグリーンの上からブルーを塗った形跡がありますねCチョークマークチョーク文字メーターも年式により何回も変化40文字までダックス70ではなくて過渡期小文字Eもエンケイなのかもフィンの連結無しです過渡期なのに25/22バルブらしいまだベアリング無しですこれも悩んだけどレーシングAとウルトラですかねどちらも圧縮低くて走らなかったので落札せずあと2個エンジン組むので早急にヘッドとカムが欲
スカイウェイブはバルブ交換、シグナスは修理で対応しました。スカイウェイブポジション球の故障約3年半でおかしくなりました。youtu.beスカイウェイブ250ポジション球交換2年ほど使用していたバルブが限界迎えたので交換しました。画面右はこちらの製品です。https://store.shopping.yahoo.co.jp/reiz/t10-3014-36w.html同じものを購入したかったのですが(明るかったので)ブルーがなく急ぎでもあったのでアマゾンで同等製
3月の下旬に宮崎への出張がありました。なので、仕事終わりに有給をとって実家に立ち寄り。実家にたくさんギターを置いてます。6本くらいあるな。その中で、高校生の時に購入したシャーベルのギターがあります。シャーベルのDINKYというシリーズ。ピックアップはシングル+ハムバッカー。シャーベルDINKY『高校生の時に買ったギターを』宮崎に置きっ放しにしてあるギターを久しぶりに弾きました。高校生の時に買ったギター。コンコルドヘッドのギターに憧れて。シャーベルのギターです。ホントはジャクソン…
4月20日(土)(・∀・)ノコンニチハ!umazowです。一度は復活した浴室暖房乾燥機EYK-300Jの換気扇でしたが、本日その動作がまた停止しました。代替機は既に購入して自宅に取り置いてありましたので、本日は、既設品のタカラスタンダード(株)EYK-300Jから代替機の高須産業(株)BF-231SHAへの交換工事を行いました。◆既設品の取り外し準備◆先ずは、ブレーカーをOFF。脚立をかけてカバーを外して点検口のフタを取り外してダクトを外して配線を外して◆新設品の取り付
駐車場に停めていると地面がオイルで滲んでいたようでお電話頂きました。お引取りにあがります。上からは目立ったオイル漏れはありませんね。下から覗くとタペットカバーの隙間からオイル漏れ発見。リア側にもオイル漏れ発見。早速バラしていきます。とにかく配線類が多すぎます(^_^;)うまく知恵の輪でタペットカバーを取り外しました。新しいパッキンを取り付けて修理完了です。深山自動車代表溝口好幸大阪府寝屋川市点野3丁目37-10出張修理・お見積もり等↓↓直通【090-9110-0629】
こんばんはゆーたですGRスープラにドラレコを付けるということでトヨタ車とは勝手が違うんだろうなぁ・・・と思いながら内装を外し始めましたなにやら既に色んな物が取り付けられていて配線だらけでしたが意外と複雑じゃないトヨタ車がクリップやらボルトやらで取り付けられている内装もタッピングスクリューのみで取り付けられていたので組み立てる時に、これどこだったっけとならずに済みましたGRスープラもちゃんと3ピンのオプションコネ
お世話になっております。RC担当ヒノです前回の続きの配線作業ボディマウントは手持ちの物を流用してますESC周りモーター側のコネクターを付け直して配線をスッキリさせましたファンのコネクターがごちゃごちゃ感あるのでサンワ純正品が欲しくなりましたwボディ仮載せハイマウントなので86のボディがパンパンwメカの設定が一部リセットされているので次回はメカセッティングをして行きますRDXMASTERSも開催予定してます~↓詳細はこちら↓【イベント情報】「RDX
年末になるとお客様とのアポは無く書類の整理と掃除だけです。事務所兼バイクいじり部屋兼プラモデル制作部屋の要るものはとって置いて要らないものはごみ収集の最終日までに捨てる、それが年末の仕事です。そこで余っていたETCをカワサキ・スーパーシェルパに付けることにしました。付けちゃえば部屋から無くなるので整理にもなりますしね。ETCは日本無線の一体型です。一体型は取り付けが簡単ですしカードの抜き差しも簡単なので気に入っていますが今後は無くなるようですね。今では別体型が主流で一体型は生産終了のよ
ドイツへきて半年経ちましたが、びっくりしたことのひとつに、照明器具の取り付け方法の違いがあります。そしてそのギャップについに直面する日がやってきてしまいました。。。日本で照明器具の取り付けというと、電器屋さんや家具屋さんで買った器具を天井についているアタッチメントにつける感じになると思うのですが、ドイツでは違いました。まさかのプチ電気工事です。(笑)うちは前に住んでいたドイツ人から、照明器具やキッチンなどを買い取ったのですが、リビングの照明があっという間に寿命を迎えてしまいました。もと
RK型のステップワゴンでバッ直電源を取ろうとすると室内のヒューズボックスにある①オプション用コネクターから②バッテリーに配線する③エンジンルームのヒューズボックスからの3パターンが先人達の技みたいです①に関しては取付予定のサブウーハーの定格消費電力的に🆖うちのRK5は、このコネクターから1列目シートのシートヒーター用に電源をとってるので尚更🆖③については、色々調べたけどここに繋ぐのが無駄行為に思えたのでパス結局、②になるのですが…多くの先人は運転席のブレーキペダル
今回はSR400ーⅡ”ナローカフェスタイルカスタム”メインハーネスのレストア施工を御紹介させて頂きます。作業の地味さ加減故、然程着目される事御座いませんが、最も重要視する部位の一つとし、レストア施工しております。カスタマイズ施工により、ナンセンスな加工を施工されているメインハーネスも御座いますが、当製品は純正形状を維持しております。しかし、端子部や配線内部の劣化が疑われます。配線抵抗の確認等々点検し、具合の悪い部位は新造致します。コルゲー
今までセミアコの配線には大変苦労をしてまいりました…セミアコのES-335などでは1964年以降はリアピックアップキャビティのセンターブロックに大きめの穴が空いていて、比較的楽に配線を引き摺り出す事が出来ますが、元に戻す時に、ボリューム、トーン、アウトプットジャックなど元のアッセンブリー穴に戻す為、それぞれのアッセンブリーにガイドのケーブル:ガイドリードを付けておく必要があります。今まではそのガイドリードをギターの弦と凧糸を使っておりましたが…『GibsonES-335Memphis
勢い余って購入したWPLジムニーようやくいじります。ヘッドライトはLED装備ですがウインカーやらテールランプやらを光らせようと思います。こちらのサイドウィンカーも光らせます用意したのは、こちらのLEDAmazonで買った三連のオレンジと某社の3ミリLEDですフォグランプはイエローで塗装しましたこちらが基盤ですLED取り付け用のコネクターが設置されていますここに各LEDを取り付けます今回新兵器を用意しました。ハンダ付け用のプライヤーですさきちょにコードを挟んではん
はい、またまた前回からのつづきです。前回までで前方側、後方側からの配線を本体収納予定場所へ配線が終わりました。『新型エリミネーターに自分でドラレコつけてみた!③』はい、前回からのつづきです。前回はリアフェンダーをバラしました。『新型エリミネーターに自分でドラレコつけてみた!②』はい、前回からのつづきです。前回はフロン…ameblo.jp今回は電源です。本体設置場所の下に何やらコネクタがいろいろあるのでこのへんかなぁ、とか上位グレードSEのドラレコがどこからとっているのかなぁ、
キルスイッチも経年劣化しているので交換を検討。当然、新品在庫など無い。NSR50用なら新品が出る。キタコのキルスイッチが良く似ているのも知っている(RUNではなくONだけど)だけどBajaのスイッチはブレーキスイッチと一体になっているのです。中で配線が分かれている。キルスイッチとブレーキスイッチなのに出口配線は5本…そしてケーブルは2本が1本にまとまっている。ちなみにここで分かれている。何か流用できそうなものが無いか深していたら、たまたま長期在庫品の35130-KR5-003をヤフオ
配線発見非分解だ作らないと見つけたのメスだったギボシ抜いてDAISOのギボシ絶縁カバーして完成(*´∇`)ノやっと始動しました(*´∇`)ノまさかオートチョークだったとは常にチョークOFFだからSJ大きくしないと始動しない濃いからレスポンス悪い冷えてる時暖気後アイドリング下がってからリード90は長いから最初から通路閉じてたってことですねここまで長かった(T0T)死ぬほどキックしましたからの~にとくりどんちゃん(*´∇`)ノ💛🐯ボブどんになりましたよとても
エレベーター甲板前部エレベーターを赤城に組み付けました。簡単な作業だと思ったのですが、なかなかすんなりとは組み付きませんでした。何とか組み付けたのですが…。やらかしました…。一か所、飛行甲板下のトラスを壊してしまいました。…が、ここまで工程が進んじゃうと分解しての修理はできそうにありません。また、分解せずに直すにしても、重すぎて作業に適したポジションに赤城を固定できません。あまりいじくり倒さず、似たような雰囲気になるよう、このまま板でも足しておきます。↓カッター取り付け気を取り直し
続いて、S14シルビア後期ヒーターコア交換作業続きでダッシュボード取り外すので回りの部品取り外しまぁすデフィーメーター取り外しまぁすデフィーメーターBF見るたびにまた付けたくなりますねww配線は一個外せばよいので楽ですねそして、アペックスECVレバー取り外しますそして、グローブBOX取り外しまぁすここのネジを取り外しまぁすすんなりとれまぁすそして、ダッシュボードのここのネジを取り外しますそして、ハンドル回りの作業しまぁすどんどん外しまぁすそして、こちらも
どうも!おはこんばんちはです^^日本の南の海上には台風が現れ、いよいよ秋の気配がしてきました。まだまだ暑い日が続いてはいますが夏の終わりを感じ少し淋しくなっちゃう筆者ですさて、先日初ツーリングを経験して準備が足りないと感じたところがいくつかありましたが、その中でも特に不自由を感じたのがスマホバッテリーの充電でしたそこでさっそく「USB電源の増設」に挑戦しましたYo用意したのがコレ↓左がUSB電源で右はスマホのマグネット充電ケーブル。バイク用USB電源は数多く出回っていてその仕様も様
先日取り付けたヨシムラのテンプメーターやっつけで取り付けてたので、配線の処理などやり直しました。前回までは…電圧の取り出しプラスはイグニッションコイル横の黒配線のギボシが余ってたのでそこからマイナスはホーンのステーのボルトと共締め今回はライトケース内にプラスマイナスどちらもギボシでACCの線は黒の余ってたところに、マイナスは2股のギボシ作って分岐させて取り付けで、走行中気になった事が何点か、アイドリング時の電圧が低い!11.5Vくらい?ライトつければもうちょい下がります…実際バ
今日は日中エエ天気でしたねワシは機嫌悪いんやー撫でろ相手しろ接待しろ!るり俺はアンタの飼い主やねん接待ってなんやそんな夏の装いの今日コーナ⭕プロに買い出しに出向き郵便局にベスパで出向くもエア圧が高くって跳ねて怖いベスパ乗らなすぎやなーんでカラフル配線を用意してチューブで巻き込んでコネクターには番号打って後はこのインジェクターのコネクターコイツは探し回ったけど代替えが手に入らず配線を切って延長するメーカーに加工オッケの確認済みそんな事
シャリーの12v化にチャレンジ!バッテリーとか既存のものを外す。バッテリーを外すと錆びている見ないふりにはいかないので後で掃除だ単線結線図をみると分かりやすいけど黄色線の割り込みがイマイチ分からない?シャリー用で購入したけど・・・ST50ST70専用設計とな・・発電機側からでている黄色線何度も見たけどそんな色はないのだ!しかも4線のはずがはずが、3線なのでそもそも図面と違うこれS
つづいてウインカーとテールランプ交換!どうも純正のウインカーとテールランプが気に入りません。ヘッドライトのまん丸ふたつが印象的なのに、四角って、先輩カスタマーの傾向としては、スムージングしてウインカーはカウル直付けが主流みたいですが、おいらはこのフロントガード好きなのよね~無骨さがたまらない(*^^*)てなわけでまずテールランプから〇〇交換~じゃん!ちょっとシンプルすぎるかな?と、思いながらもコイツをチョイスヘッドライトが丸目二灯ならテールランプも〇〇でしょっ!ウインカー内蔵も
さぁ中山サーキットで散々走ってきたんで今週は休み無しで作業ですよー💦そんな感じで作業報告ですまずはNAローレルドリフト仕様車両バタバタでちょいと時間かかりましたが新品強化クラッチと軽量フライホイール取り付け新品ミッション取り付け配線関係の加工まで終わりドリフトの必需品ニスモLSD組付しました^_^無事に公認車検まで完了です^_^細かな整備に仕上げがあるので納車までもう少々お時間をいただきます^_^こちらのキャンパスは車検でしたーめちゃく
まいどおおきに!今日は常連さんのマジェスティ125FIから。通勤途中でワーニングランプが点灯。しかし走行には何の違和感も無く普通に走ってるけど仕事終わりに行くから見て欲しいと。自分で色々ネットで調べたらしく「冷却水が減ってるから」だと。丁度修理ラッシュでバタバタな中、ちょっと作業の手を止めてランプの点灯を確認。キーオンでワーニングランプがゆっくり2回と早い点滅が1回ってことは「21」たぶんマジェの持病でもあるセンサーの断線です。これ断線ですわ~って言っても常連さ
続いて、トヨタハイエースHDMI取付けしますナビ取り外すのでモニターにマスキングテープ貼りますそして、裏のカバーを取りますそして、横の方の黒いボルトを取り外しますそして、オーディオ回りのパネルシフト回りのパネル取り外しまぁすオーディオ取り外してHDMIの配線を取付けして作業ついでにパネルに・・社外カバー取付けしますこんな感じで社外カバー取付けしましたそして、HDMI&USBはここに付けましたそして、元にもどしまぁすそして、試運転いきまぁす高○さ
PCXは左グローブボックス内にUSB-C端子を備えています。ただスマホナビを充電するには蓋が邪魔で不便です。リール巻き取りタイプの平べったいコードを使う方もいらっしゃいますが、あまりスマートなやり方ではありません。そこでスマホホルダー及びUSB電源の設置を行います。元来凝り性な為、突き詰めるとキリが無いので今回は車体分解をせず、5分で取り付けます。使用工具はペンチ(プライヤー)、10mmレンチ、配線通しの3点です。-----------------------------------
さてさて、前回の続き。考察①『MOONCST-218WR考察』最近、ギターの配線について勉強してます。ほぼネットから得る情報だけですが。そこで色々と実際に試して知識と技術を向上させていこうと思う。大学生の時に買ったMOO…ameblo.jp配線の勉強中。今時点での私の持っている知識で書きます。基本的に私はピックアップはハムバッカーが好み。なので、ハムバッカー配線が主になります。ハムバッカーはシングルコイルを2つくっ付けたもの。それぞれのコイルにHOT(+)とCOLD(−)があり