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こんにちはー!昨日のご質問の多かったヘアアクセについてもたくさん見ていただきありがとうございましたー!『ご質問の多かったヘアアクセについて!』こんばんはー!築6年で壊れたかと思って焦った設備もたくさん見て頂きありがとうございました~!『築6年で壊れたかと思って焦った設備。』こんにちはー!昨日のレ…ameblo.jp今日はずっと見て見ぬふりをし続けていたこの引き出しの中身を片づけました…入ってるのはケーブルです新しい電化製品を買ったりスマホを機種変するた
先日のシャリー7万も行きましたヤレてて最高だけど3万以下なら欲しかったホンダの塗装でグリーンの上からブルーを塗った形跡がありますねCチョークマークチョーク文字メーターも年式により何回も変化40文字までダックス70ではなくて過渡期小文字Eもエンケイなのかもフィンの連結無しです過渡期なのに25/22バルブらしいまだベアリング無しですこれも悩んだけどレーシングAとウルトラですかねどちらも圧縮低くて走らなかったので落札せずあと2個エンジン組むので早急にヘッドとカムが欲
サーボキャパシタ〜テストしてきたyo〜結果は都市伝説級でした…本当に驚く(ºロº)事しかないサーボに付けるとサーボのdata〜変えたのか?って位にフロントがバキバキになるZe‼️しかもフロントが転がる?走る?感覚で言うとノーマルベアリングからこのベアリング入れたくらいの衝撃💥💥💥キャパシタ〜外すと転がらない重いって感覚になるでも逆にこっちの感じが乗りやすいって人も居ると思うけど🤔俺は断然キャパシタ〜付ける派かなとりあえず渋川で、俺のベルコン乗った人は皆キャパシタ〜🐜だね
3月4月とチョットした作業を色々としていましたブログに投稿するほどでは無かったのですが忘備録として残しておきます**************************************10年以上前に購入した『ウォールアクセサリー』3月に買ってあったウォールアクセサリーを、壁に取り付けようと準備しているとああぁぁぁぁ・・・・・・・なんと葉っぱが一枚付いていません。ちょうど中央部で…ameblo.jpウォールアクセサリー(壁飾り)が真っ白に成っ
約9ヶ月ものウンザリするほど果てしなく長い渡世人暮らしを終えて去年の10月末にやっと自宅に戻った。本業も再開してすっかり元の生活に戻って忙しい~と思っていたらアッという間に歳が明けてお正月休みである。実家に帰省しても暇なので気紛れにぶらぶらドライヴしたり。Zoomのマルチエフェクターを使ってライン録りをしたりして遊んでいた。これは便利で音質にも不満はないのだが簡単に使えるアナログのダイレクト・プリアンプのようなモノも欲しくなりネットを検索していたら90年代のマーシャル
朝8時です。奇跡か?起きられました!遠方からお越しいただいたNSX。今日は日帰り作業をします。イチゴもらっちゃった♪ナビ取付前にハーネスの下準備。右ドアスピーカーから交換。次は左スピーカー。バックカメラを取り付けて、コードを室内まで引っ張ってきます。オレンジのロッドで通していきます。スピードセンサー、バックカメラ配線を終わらせると、地デジアンテナ取付。配線類をまとめ上げたら次はパネル組み上げをします。各部の微調整をして、最終チェック。ここまでで4時間くらいかな。
3月の下旬に宮崎への出張がありました。なので、仕事終わりに有給をとって実家に立ち寄り。実家にたくさんギターを置いてます。6本くらいあるな。その中で、高校生の時に購入したシャーベルのギターがあります。シャーベルのDINKYというシリーズ。ピックアップはシングル+ハムバッカー。シャーベルDINKY『高校生の時に買ったギターを』宮崎に置きっ放しにしてあるギターを久しぶりに弾きました。高校生の時に買ったギター。コンコルドヘッドのギターに憧れて。シャーベルのギターです。ホントはジャクソン…
私が使って来ているESC(アンプ)はキーエンス時代はタキオン、エアリアアキュバンスになってジャービス、ジャービスXXと長く愛用して来てます♪他メーカーも使ってみたい気持ちもあるのですが1、2年位でモデルチェンジあったりで新しいESCを買うには金銭な負担が大きく、ESCが変わればセッティング自体と違うので把握するまての時間も負担に感じるのでアキュバンスのファームウェアを書き換えをする事で新しいESCになるのが好きですフタバの7PXになってからプロポで通信出来る様になってからストレスが無いです
ネット検索で、FTR223の配線図をゲット走行中に、エンジン系統以外の電装が停電となりましたバッテリーの所にあるエンジン系統のヒューズは切れていませんエンジンを止めてしまうと、セルが回らずエンジン始動ができませんガススタンドで工具、テスターをお借りし、配線バイパスで応急処置シート外し、タンクも外し、配線にアクセスし易いようにします配線図を参考に、テスターで断線箇所の探索を実施
こんにちは!てるてるです。今回も11月のネタです(笑)ツーリングの前日、GSX250RにUSB電源を取り付けます。デイトナさんのe+CHARGERを取り付けますよ~まずは外装を取り外します。これが思いのほか複雑で大変です配線図を確認して、配線作業バッテリーのプラスとマイナスに配線を繋いで、ナンバーライセンス灯のプラスにACC線を繋ぎます。灰色の配線の被覆を剥いて、ACC線を繋いでビニテで巻きます。エレクトロタップ
電気のトラブルだけは勘弁してほしいなんて思っていたところへ、今度は1号機で電気トラブル走行中にメーターが止まったことに気づいたのですが・・・ライトにウインカーも点かず配線でも擦れて接触しちゃったかな切れたヒューズを交換して、エンジンかけて配線を揺らしてみたけど・・・再現せずう~ん、出先では判らんな止まらないなら、帰って確認してみるか~なんて走り出すと、また電装系が全停止エンジン止めたら、もうかからないし3kmほどの田舎道なのでそのまま帰宅どう
ウソみたいだろ。死んでるんだぜ。それで・・・。いまや昼に家に帰るだけに使っているFTR223(片道3km)・・・しばらく死んでおりました1ヶ月ほど前、エンジンをかけて・・・ちょっとしたら突然ストールその後、セル回しても、押し掛けしても反応なし・・・こりゃ電気っぽいな・・・ちょっとだけでもかかっていたので断線系ではないと思うとなるとレギュレーターかCDIかレギュレーターであればエンジン回転数を上げたときに過電流でヒューズが飛ぶ
今日の朝は、昨日以上に冷え込んで最低気温更新したみたいです。日中は風も無くて、比較的暖かかった気がします。今日は先日埼玉のこの辺りに降った雹被害にあっていた、ハイエースが、修理から戻って参りました~~!!友人の車屋で修理してもらって、綺麗になってくれました。そして今日はこちらのゼファー400の作業です。メインキーの交換でしたが、廃盤だったので、お客さんが見つけた純正のキーセットを交換して行きます。メインキーは、シャッター部分が取れてしまっていて、ガタツキ
こんにちはゆーたです今日は、GR86のホーン交換&ドアロック連動ミラーの装着です純正ホーンは、HighとLowが2つ付いていますので今回はこれをレクサスホーンのHighとLowに交換しますLowはそのまま付け替えるだけHighはコネクタ形状が違うので、配線を引き直して作業完了純正ホーンの『ペー』みたいな少し残念な音がレクサスと同じ高級感のある音に変わりましたドアロック連動ミラーは運転席ドアパネルを外し
エレベーター甲板前部エレベーターを赤城に組み付けました。簡単な作業だと思ったのですが、なかなかすんなりとは組み付きませんでした。何とか組み付けたのですが…。やらかしました…。一か所、飛行甲板下のトラスを壊してしまいました。…が、ここまで工程が進んじゃうと分解しての修理はできそうにありません。また、分解せずに直すにしても、重すぎて作業に適したポジションに赤城を固定できません。あまりいじくり倒さず、似たような雰囲気になるよう、このまま板でも足しておきます。↓カッター取り付け気を取り直し
今年もあと半日ですね整理収納アドバイザーのHARUです本日の俺は私の車を洗車しに行き(ここまでは素晴らしい夫なのに)車を乗りかえて逃げるようにスロットに行きやがったぜ(まあいない方が仕事がはかどる)大晦日もそんな我が家です私は朝からお掃除の仕上げを張り切る時はやる気になるようなBGMをかけて歌いながら家事をします(今日は懐かしのB'Z)(かなりノリノリで)チャキチャキ済ませアテに出来ない輩がいるので『気づいたことは自分でやる』昨日秘密兵器をGETしてきていま
お世話になっております。RC担当ヒノです前回の続きの配線作業ボディマウントは手持ちの物を流用してますESC周りモーター側のコネクターを付け直して配線をスッキリさせましたファンのコネクターがごちゃごちゃ感あるのでサンワ純正品が欲しくなりましたwボディ仮載せハイマウントなので86のボディがパンパンwメカの設定が一部リセットされているので次回はメカセッティングをして行きますRDXMASTERSも開催予定してます~↓詳細はこちら↓【イベント情報】「RDX
あんちゃんRSR4002001年式キャブ車ではあるSR400カスタム進めていくときやっぱり気になるのは配線レギュレータバッテリー等カバーを取ると詰め込まれた感がインジェクションになってそれがもっと激しく詰め込まれた感が色んなもの増えすぎ~あんちゃんRは市販の電装プレートを加工して後ろに付けてタンク後方に付けるとこれまたぎゅうぎゅうになるのでシンプルコンパクトにすることでカバーめくってもかっこよくあんちゃんRかっこよくなってきましたファイナルエデ
【ご注意】★情報はどんどん発信していきます。ご覧いただき、アレンジも良し、パクリもOKです。ただし記事から得た情報の利用公開については出典・引用をあきらかに、管理人の指示に従ってください。使いかた無限MicroFreeコンデンサマイク「73Amems」そもそもこのマイク、MicroFreeコンデンサマイク「73Amems」には外筐(ケース)がありません」。写真の通りMEMSマイクにケーブルを付けた形状、思い切り小さい2.8mmX10mm(スリーブ除く)。業界最小
JEEPコマンダーにドライブレコーダーを取り付けしていきます。電話にてご依頼頂いたのですがコマンダーと聞いて昔のコマンダーを想像してました。これ↓実際は新型が来たのでグラチェロじゃんって思ってしまいました。新車も新車で今、ディーラーから持ってきましたと・・・持ち込みのドラレコを取り付けします。流石アメ車・・・配線を通す隙間が一杯ある(笑)リヤカメラ取り付け配線通してフロントカメラも取り付けしました。配線が終わりふとナビを見ると「ETCセットアップされていま
それでは先ほどのブログでご紹介した商品を取り付けていきたいと思いますしかし今日コロナワクチン2回目接種やっと終わったんですが無事取り付け終わるんでしょうか、それとも先に自分が終わるのでしょうかホルダーはあっけなく完了でアーム部分に取り付け右はスロットル使うので左側に取り付けましたが走行中は危険なのであたり前ですが使いません電源は右側のアームに取り付けですがまずは仮で取り付けして配線に進みますカウルを外してこの前LEDヘッド
どうも!おはこんばんちはです^^日本の南の海上には台風が現れ、いよいよ秋の気配がしてきました。まだまだ暑い日が続いてはいますが夏の終わりを感じ少し淋しくなっちゃう筆者ですさて、先日初ツーリングを経験して準備が足りないと感じたところがいくつかありましたが、その中でも特に不自由を感じたのがスマホバッテリーの充電でしたそこでさっそく「USB電源の増設」に挑戦しましたYo用意したのがコレ↓左がUSB電源で右はスマホのマグネット充電ケーブル。バイク用USB電源は数多く出回っていてその仕様も様
今日は曇り曇りの1日でしたねワシ怒られたねん煩すぎやとコレがワシの仕事じゃーあぁァァあるり🐔ホンマに頭痛いわとっ実は昨日の晩NオカさんᏃ1音出ししたものの絶不調終いには不動となり昨晩寝るのに躊躇して配線と戯れてキャブは昨日バラしたけど再度分解車検もあるので灯火類もチェックするとウィンカーは点かんしホーンもちーんテールも点かん夕方ヘロヘロになりながらエンジンもフォーン音を取り戻しウィンカーもパシパシホーンはピーピーテールはぴカーン帰り際にこん
いままで乗っていたバイクのETCはすべて…本体とカード読み取り機やアンテナなどが一体化したタイプでバイクのハンドル周りに取り付けていて手元にあるためETCカードの抜き差しが楽に出来ましたが…昨年購入したドラッグスター250のETCは取り付け済みだったのでそのまま使うことにしましたツーリングは基本的には一般道オンリーで…関東エリア外などに遠出をするときには有料道路を使うことがあり…またターンパイク箱根や熱海ビーチラインを通るときにはETCXでETCカード
今回はハンドルスイッチの補修です。元の状態撮り忘れ...状態はと言うと保護チューブが硬化してカチカチ、割れているところはビニテでぐるぐる巻きでした(^^;;見た目が宜しくないので、導通確認しながら保護チューブを交換していきます!本当は配線交換リペイントまでやりたいところでしたが、取り急ぎ配線は修理して保護チューブだけの交換にします。リペイントまでやるならリプロかOWタイプのスイッチの方が手っ取り早いかも(^_^;)保護チューブと純正同様のロックなしカプラーは配線コムにて!千円以内で
LINKのマニュアルにある配線に関する説明は以下のみ。あとは個々の項目補足事項が記載されています。まあ、あまり分かりやすくはないです。インジェクションする際に実機で配線を作らずにまず以下の配線図を作成しました。まあ、ぱっと見訳ワカランですよね。備忘禄なのでいいんです。当たり前ですが、プラスとマイナスしかなくあとは電圧コントロールされたプラスの配線しかないです。あまりWEBでも配線図までは見掛けなかったので記事にしておきます。今はメインハーネスとECU用の配線を分けて疎結合にしたの
ドイツへきて半年経ちましたが、びっくりしたことのひとつに、照明器具の取り付け方法の違いがあります。そしてそのギャップについに直面する日がやってきてしまいました。。。日本で照明器具の取り付けというと、電器屋さんや家具屋さんで買った器具を天井についているアタッチメントにつける感じになると思うのですが、ドイツでは違いました。まさかのプチ電気工事です。(笑)うちは前に住んでいたドイツ人から、照明器具やキッチンなどを買い取ったのですが、リビングの照明があっという間に寿命を迎えてしまいました。もと
今回はレッツⅡシリーズに多いセンタースタンドを上げるとエンストする、走行中リミッターが効いたみたな状態になる、雨の日にエンジンがかからないエンストする、等の原因の一つを説明させてもらいます。(スズキのレッツⅡGを使用しています。)車体右側の写真ですが、オレンジ色矢印がイグニッションコイルです。故障の確認としてエンジンをアイドリング状態にして赤丸部分に水道のホースから直接水をかけます。これでエンストが起こればイグニッションコイル付近に問題がある事が判ります。問題が有るとした場合、先ず下の
つづいてウインカーとテールランプ交換!どうも純正のウインカーとテールランプが気に入りません。ヘッドライトのまん丸ふたつが印象的なのに、四角って、先輩カスタマーの傾向としては、スムージングしてウインカーはカウル直付けが主流みたいですが、おいらはこのフロントガード好きなのよね~無骨さがたまらない(*^^*)てなわけでまずテールランプから〇〇交換~じゃん!ちょっとシンプルすぎるかな?と、思いながらもコイツをチョイスヘッドライトが丸目二灯ならテールランプも〇〇でしょっ!ウインカー内蔵も
ウインカーがつく時も有ればつかな時も有る❗配線を見てもアース不良らしきものはないので…ウインカーモジュールの不具合。外してストックしてあったモジュールと差し替えたらウインカーが点滅、純正は3万からの高価な物。絶版品のモジュールです❗タンクの下に有るので、部品は高いしで何かとお困りの方もいらっしゃると思います。今のところ点滅してるので、これで様子をみて、ハンドルスイッチをいじる時にリレー化してみるのも手かもしれません❗昔のハーレーはウインカーを押している時のみ点滅し、離すとキャンセル