軽量化

もりたんです♪週末は、各地でTEAMTOPLINEメンバーと交流して頂き、ありがとうございます😊さてさて、新製品のご案内です7075製の軽量ロッドエンドアダプター4本入りを発売します！今までの2本入りと比べて、リーズナブルな価格設定となっております。7075製といえば...！ピニオンギヤも大人気です😊7075は、超々ジュラルミンといい、アルミ素材の中でも超いい素材😎♥️YD-2シリーズなどのフロント軽量化に最適！！運動性能向上で、ワンランク上の走りを実現！！4月下旬発

おはよん(*ﾟ▽ﾟ*)/なぁーらんです！だいぶ寒くなってきて、わたしの周りでも風邪ひきさんや、インフルエンザさんとかが増えてきました。だいじょぶかな…？みなさんは風邪とか引かないように、暖たたたたたくしてご自愛くださいねー(o^-')bさてさて今日はこれ！この前のスキルリセットでヴェルヌさんとうらんのビルドを変えたんだよねー。そのときの過程で『回避』と『Avoid』の動きについてどうしても調べないとだめだったんだ。今日は敵の攻撃の捌き方ということで、『回避』『Avoid』につ

サイレンサーですが、内部構造の確認と更なる軽量化、パワーアップを狙って切開、ショート化してみました。中は予想通り、ドロドロ！最後に膨らんでますね？中間に仕切りがあって、一旦後ろのスペースに排気が抜けてから中間パイプを通って前側に抜けます。その部屋に直接このパイプが刺さっています。全体的にショートにして、サイレンサー内部の抜けが良くなる方向にパイプをカットしました。試走した感じでは、さらに軽やかに回る感じです♪次はいよいよチャンバー改造⁉️

ステルスグローレプラスドライバー標準Sシャフトロフト9.5度最近、有識者が飛ぶと発信ここに来て注目されているクラブ281gと軽量なのにシャフトは250rpmバランスはD3ライ角56度結構な振りごたえヘッド重量はこんな感じQi10は194gなので2gくらいしか違わない今のエースのステルス24g軽量化しているのでこちらの方が軽いくらいこれくらいが自分は振りやすいつまりシャフト重量グリップ重量で軽くなっているこの動画でも標準シャフトが良いらしい打ってみるとか

クルージンの使い道が無かったので退役させようかと思っていたが、MTBのシングルスピードが有ればいいかなあと作業開始。手間を掛けず低予算(基本0円)でシングルスピード化に向けて89年式クルージンの問題点としてはボスフリーである事があります。カセット式だとお安くスペーサーとスプロケットがあり、チェーンラインを簡単に合わせる事が出来ますがシングルフリーは多段用で組んだエンド幅の広いホイールにそのまま付けるとリアチェーンラインが凄い中心寄りになります。本来ならハブシャフトのスペーサー入れ替えとおち

タイトル、端的に書くの迷ったぜ（笑）オレンジボールさんのハードトップ用ステーキットを付けたい！ってリクエストから始まった今回のお作業。この商品、量産化されるまで都度ワンオフされてるのは関東エリアのお客様から聞いてたので知ってた。FSWを走った時の隙間風対策に効果的と。その昔、ハードトップを作ろうとした事があって、問題は固定金具の供給だった。純正品を使う設計だとどうしても供給が止まるリスクがあるし同じモノを作るには複雑すぎる。でもステーでテンション掛けてボルト留めって概念は無かったな〜と。早

こむばむわ今朝ついに完成の連絡がきて、引き取ってきました組み立てをお願いしたのは蓮田にあるサイクルショップスフィーダさんこちらでフィッティングも受けて、フレーム選択の時も相談して選びました。初めは自分で組もうかなと思ってたけど、気になることがあったし、ショップさんの人柄が良かったのでお願いしました今回受け取り時に言われたのが、BBの入りが少し緩いだとか一部訂正ベアリングを入れ替える前提でフリマで未使用と思うってNinjabbを買って、持ち込んだんですが、そのBBのフレームとの接

ステーターコイルノーマルだからこのまま積めば発電するレースではCDIコイルのみ残してカットしてましたアウター軽量化してない点火タイミングもノーマル2ストロークは進ませるだけでなく遅らせたりもしますジュラコンクランクは二次圧縮上がるので早めると危険ですねノーマルエンジンは早めます溝付きライニング問題はこのエンジンが何かZXならハイギヤですから付属の二次ハイギヤと組み合わすと加速悪くなるディスクブレーキやバハもAF28で紛らわしいけど27系エンジンですZXのみCDIリミッタ

涸沢カールの360°の全景360°全景の動画をアップロードしたので、本編にも追加掲載しました。↓『涸沢カールへ北アルプス穂高①』昨年秋から始まったクラブツーリズムの「おとなのステップアップガールズ」12回シリーズの最終回を完了しました。一年間、ゼロから学んできて…登山知識が本当に無知…ameblo.jp夢に見た森林限界の尾根歩きを体験した唐松岳。憧れの涸沢カール涸沢ヒュッテにも泊まって。。。登山教室12回の全ての行程を終了して、皆勤者だけに卒業証書と

こんにちは、いつもありがとうございます。ジョイライドの用貝です。今回も86デモカー、ジョイライド号の軽量化を行いました！今回の作業ではダッシュボード内部の不要部品、そして今の車には必要不可欠なエアコンを通気口も含めて完全撤去です！アンダーコートなどの細かい部分も合わせていくと、かなり軽くなってきたと思います♪もちろんエンジンルーム側のコンデンサーなんかも撤去します。そしてエンジン制作に向けて出発いたします。エンジン制作はS2000でもお世話になっている岡山のRFR様にお願いしました

(ノﾟДﾟ)おはようございます柴ちゃんです。今日はTT02用のサーボマウントを付いて、どんなんだろうをお話をします。柴ちゃんの今使ってサーボマウントはイーグル模型のサーボマウントに成ります。ALｻｰﾎﾞﾏｳﾝﾄ:ﾀﾐﾔTT02用[#TT02-20U2][イーグル模型]Amazon（アマゾン）知ってると思いますが、タミヤレースでは使用不可なので注意です。元々はサーボ本体が微妙に動くので何とかして欲しいとTRF前住選手が動画で言ってましてサーボを固定する

何年も前から欲しかったアイテムの一つ、ソラチタニウムギアのスーパーテーブルです👀✨どうですかコレ🎶男心をくすぐるこの格好良さ😍画像は東京の岩本町にショップを構える、ムーンライトギアさんのHPから画像を拝借♪ちょこちょこHPはチェックしてるのですが売り切れ状態が続いてます😅アルコールストーブを使う事を考えて作られてるんですね〜♪下から空気を取り入れる事で、燃焼効率が良くなります😁素晴らしい👏👏👏真似しちゃおっと🥳カーボン好きな私は、フルカーボンで作ろうと早速カーボン板を購

私はいつも気になってました…『ULソロキャンパーのペグの数量や重量、どんなペグを使っているのだろう？』ってところ※勿論、使用するテントやタープでペグの数量も変わってはきますが…個人的に知りたかったYouTubeとかでも、ULソロキャンパーのペグって特集してる動画は全体的に割と少なくて、その中でも色々と拝見させていただいて…見たところ、福善さんの打刀が結構多い印象でしたアレは見た目もカッコイイし、しっかりとペグが刺さってくれそうで、私もいつか欲しいと思ってますそんなこんなで、まだ打刀を購

寒い日が続いていますね平日は特に眠くて仕方がない大大黒です。エギング初心者あるあるかも知れませんが、現場に持ち込むエギの本数がだんだんと増えてしまって釣行後の肩こりがひどくなんとかせねばと思っています。はじめはエギ8本ほどとリーダーが入る小さなケースだったのですが、エギングにはまりフローティングベストを着るようになり、ドシャローをドンドン歩いて探るようになり、エギの殉職数は減らず多めに持ってないと不安ｗ、等々いろいろありフローティングベストの重量がドンドン重くなってしまっています釣れてる

CRFの軽量化進めてますバネ下の軽量化も少しずつですが効果出てきました一つでは気付かないけど何点かやって行くと違いがハッキリ出てきますオススメです‼︎しかし1番効果の出る頭付近の軽量化は手付かずそこで‼︎軽量ポリタンク取り付けてみました色々とご意見頂きました少ない容量でもいいからポリタンクにしたいちょうどいい大きさのタンクにしてなど……やりましょう‼︎そこで候補に上がったのはCRF70TTR230のポリタンクこれ加工して取り付けたろ‼︎って思ったのですが……ど

おはよん(*ﾟ▽ﾟ*)/なぁーらんです！さてさてこのまえのビモチャンで配られた…。【幻重の魔法薬】を使ってきたのでご報告しますね〜幻重の魔法薬とはユーザーさんからの要望から生まれた特別なアイテムで、装備品の見た目を変更することができる特別なアイテムです。カバンの欄には表示されません。見た目の変更？え？見た目って変えられますよね、アルケミで。と思ったお方。そうなんです。そうなんですけどアルケミでは合成できない部分を変更できるアイテムで、古参のトーラムプレイヤーなら一度は『そう

(新装再編集版)第１回KLX250レストア記事より抜粋ＫＬＸ２５０ＥＳレストア再スタート！キャブの清掃エンジンの始動確認を行って以来…放置状態であったＫＬＸ２５０ＥＳのレストアを再スタートです！リア周りを重点的に♪さすがは８年間放置されていた車両の泥汚れ！油汚れ！！…金属の酸化(錆)は凄まじく…ラッキーだったのはチェーンが生きていました♪８年間コッテリ！チェーンオイルでコーティングされていましてさすがにチェーンの清掃は困難？を極めましたが…💦清掃後

こんばんは。お疲れ様です。今日も蒸し暑い一日の和歌山市でした。マスクを付けていると喉の乾きに気付きにくく、身体が水分不足に陥りやすいそうです。皆さん、くれぐれも熱中症にはお気をつけ下さい。熱中症とは全く関係ない話題で恐縮ですが、ワタクシ実は最近までチタンボルト（通称・64チタン製）にハマっていました。「サビず、軽く、強い」これだけ聞くと、まるでバイクの為に生まれたような金属のように思えますよね。はじめは前後キャリパーのマウントボルトをチタン製に取り替えて満足していたのですが、結局あそこ

こんばんは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、ZRX1200DAEGのクラッチレリーズの交換のご紹介です。F-factoryクラッチレリーズ品番000JZBD016R￥28,600円（税込）純正のクラッチレリーズのピストン径は…GPZ900R・ZRX・ZZRノーマルシリンダー径＝33.5ｍｍZZR1400/ZX-14R＝35.7ｍｍとなっていて、K-factoryのクラッチレリーズは36.4mmと大口径化になってます。取り付けはクラッチフルードを抜いて、クラッ

こんばんは♪今更ながら古いカルカッタを改造してみました！改造するのは右側の金色のリール。(=ﾟωﾟ)ﾉSHIMANO03CALCUTTA小船401とっくの昔に生産終了になってるリールですね。最終モデルは確か05カルカッタだったはず…小船の名前通り、本来は船用のリールでハンドルも元々はシングルノブだったが基本的に旧カルカッタ（コンクじゃない奴）の201とほぼ一緒、遠心力ブレーキも付いているのでハンドルだけ2ノブに改造して普通にキャスティングして使ってましたw今回お安く左側の銀色

こんにちは。OGAWAです。本日ご紹介の作業は、当社レースカーのBMWE46318iMスポーツ。今年はレース出ないので、そのまま放置～！！と言う事は無く、今期のタイムアタックに向けて、色々やれる部分の変更等しております。レースが無くても、この子の事好きなんだな～46大好きレースで乗らなくても、定期的に乗ったり、状態の確認は行っています。ただ車は基本洗わない（爆）！！で今回車検も有ったので、車検後ちょっと仕様変更と更なる軽量化をする事に。早速

やはり赤がやかましい🥴だから剥がしました剥がしたところはコンパウンド入りワックスで磨きました一応かろうじてフルクラムと判るように赤ロゴとフルクラムのロゴあとは念の為レーシング4と判るように笑剥がして正解だったな🤔いくらか軽量化にもなったしね久々のゼロ円チューニングでした笑

まず最初にブレーキがきく効くのか？利くのか？ネットで調べてもわかりません漢字の意味合い的には利くが正しいと思うんですが、自信がないので平仮名にしますチャリトレは昨日の墓場横以来やってません今日はミニベロで長靴を履いて出勤フラットペダルも新鮮でいいですね引けないから押すだけでチャリを進めないといけないのでちょっとしたコツを得たような気のせいのような…わかりませんが(^O^)仕事帰りは大雨で凍えましたチャリ用の防水手袋も防水パンツも高いだけで機能的には全然ダメ中までは水が浸み

6.02×41mm特許RU2809501C1より「高貫通小型武器弾頭」と「貫通力が増加した小型武器弾薬」6.02×41mm弾は2023年12月12日にロシア連邦知的財産局よりRU2809501C1として特許を取得したことが発表された次世代汎用弾薬。既存の5.45×39mm弾の貫通力は開発当時では妥当だったものの過去にも標準弾薬が5.45×39mmPS弾から1992年には貫通力の問題と鉛の節約として5.45×39mmPP弾に変更されるなど貫通力の低さは問題視されてきた。アメリ

ここまでブロンプトンを軽量化してきたので、サドルも最軽量を選ぶしかない！と言う事で、ジャーン✨こやつに決定👏👏👏🎶ポルトガル発祥の、gelucarboncreationのK3です😁どうですかこれ⁉️レールも全てカーボン製✨極限まで薄い作りで穴だらけ👀✨まるでティッシュのような薄さ🎶😚💨ふ〜っと吹きかけると飛んでいっちまいそうな軽さ🎶ヤバイ…ヤバすぎる😱❤️メーカー公表値は39gで、世界最軽量サドルといわれてます(^^)bダッシュのp.3は公表値38gですが、

※超毒舌モードです。読んでからクレーム受けません。読む前に「覚悟」してくださいね。（ガチで情けないプライドゼロなんですかね？）おはようございます。昨日iPhone15proMaxを購入しiPhone8+からの操作性とスピードに感動してる日々是ランドセル：ランドセル専門店：おりじなるぼっくす店主です。実は１３proが動画撮影用であるのですが２年に１度契約のし直しに行ったのですが奥さんのと一緒についつい入れ替えちゃいました。近いうちに１３ｐｒｏをメルカリ行きかな？とそんなこ

実験号S2000タイプSに、大径ブレーキディスクキットを取り付けてテストしています。このディスクローター、ワンピースディスクで前後330mmになります。リアには、310mmも設定。なぜ2種類のリアディスク径があるのか？？これにはブレーキパッドだけではできない、ブレーキの前後バランスチューニングができるようにしています。純正比ディスク径を10%アップしたのが、フロント330mmリア310mm制動した際の姿勢がリアから沈み込むようにする事を狙った、フロント330mmリア330mmこれに

DovePlusの最大の魅力は何と言っても6.97kgという軽さですよね♪これだけ軽いのに…もっと軽くしたい！と思うのは私だけでしょうか？ということで、先ずは手っ取り早くシートポストの交換をしてみました。DovePlusに付いているDAHONSLが33.9mmで長さ53cm、重さを量ってみると約373gでした。軽いシートポストを探してAmazonを物色してると、アルミ製シートポストのMicrOHERO(重量330g)を発見！それをポチッと購入！到着して実際重量を量ってみる

プラチナライト6はシングルなためか、厚歯チェーン装着で販売されている。2022年製のプラチナライト6はチェーンが後輪フォークに接してしまった。下記ブログで11sは幅が狭いことを知り試した。チェーンの構造や規格を検証チェーンに関しては、これまでも何回も切れたり伸びたりしています。そのオカゲか、チェーンが走行途中で切れても自分で対処出来るようになりました。チェーンについて色々と勉強してみたのでメモ記事作成です。チェーンをつなぐピンの名称私の第一の疑問としchan-bike.com知っ

こんにちは😃フライホイールの軽量加工お送りご依頼頂いてます😁振れ取りからエンジン仕様に合わせた軽量化、さらには限度ギリギリの最大軽量まで幅広くお引き受けしております👍ここ最近では特に最大軽量化が多くなってきてますね！これはモンキー系12vのDENSO製のフライホイールですが…元々が1000gちょっとですが最大軽量化でおおよそ800g前後まで軽く出来ます☺️だいたい20%ですね！ここまでやると大きく体感出来ます！もっと軽量化も出来なくはないですが耐久性も含めてうちではこの辺りを限界