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ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは!日頃は旅先で東横インを愛用している自分ですが、ここ以外は泊まらないワケではありません。そんな中で意外に多く利用しているのがアパホテルでした。公式アプリの中にスタンプラリーがあり、全都道府県を踏破するとアパホテル&リゾート東京ベイ幕張のインペリアルスイート
佐賀県鳥栖市の鳥栖駅の隣に、鹿児島線田代駅が存在しております。この田代駅は、隣駅の鳥栖駅とそんなに距離は離れておりませんので鳥栖駅構内の姿も見る事ができる駅ではありますし、沿線の住民の方や、駅前にあります専門学校の学生さん、さらに周辺にもあります学校の学生さんなどがこの駅を利用されている姿が見られておりまして、通学時間帯にはそれら方々の姿も見る事ができている駅でもあります。また、この駅は数年前より無人駅となっておりまして、そう言った事から以下画像にありますように、特急列車・
今日は1月に静岡へ乗務員訓練の為回送された、EF510-20号機が8765レのムドで返却回送されるので昼カモレと一緒に撮って来ました。あまり情報が拡散されなかった様で8765レの為に撮りに来た人は殆どおりませんでした。富山機関区の510さんを今度地元で撮れるのは何時の事やら。75レEF210-337号機牽引梶ヶ谷ター府中本町間3090レEF210-108号機牽引72レEF66-126号機牽引8078レ
今回はタキ29300です。1976年から、2004年にかけて62両も作られた濃硫酸専用貨車です。タキ5750の進化系とも呼べる作品ですが、39トン積みに減っています。一トン減った理由ですが、安全対策の強化によるものです。今回はこの説明で長いです。1973年、1974年ごろに有った車両の事故により、(積荷によってタンクが破裂したり、洩れたり、脱線で燃料が漏れて引火したり等)輸送の効率より、安全面を重要視するようになりました。これにより実施された事は、濃硝酸タンク貨
《身内が物損事故を起こして、後処理やら何やらで、バタバタしていて、なかなか更新できませんでした大きなケガが無かったのが不幸中の幸いでした。》続きです。相川駅で通過待ち中に、乗車している大阪メトロ堺筋線66系の外観を撮りました。正雀駅に着きました。ホームから、正雀車庫の建屋の中に7006F【雅洛】と新型車両2300系が見えました。車庫には、検査入場中の8005Fなどが留置されていました。改札を出て、正雀車庫を見に行きます。跨線橋から、洗車中の8302Fが見えました。入れ換え中の8
プラレール博inOSAKAに行ってきましたプラレール博inOSAKA|MBS毎日放送「プラレール博inOSAKA」~ワクワクはじまる!プラレールの旅!!~www.mbs.jpさっそくレポしていきたいと思います基本情報チケットは入場時間指定制となっておりますので、ご注意ください。料金は大人1,200円、子ども1,000円となっており、入場記念品を含めた料金となっております。受付でチケットを見せ入場記念品をもらいますわが家はプラレールトーマスにしまし
先日、Nゲージで新たなタキ1000を導入した時にENEOSマークの有無について少々書きました。実際このマーク有無や日本石油輸送(JOT)と日本オイルターミナル(OT)の担当の違いなどタンカートレインの運用がどの様な物かネットで色々と調べてみました。左:OT編成右:JOT編成(稲城周辺)現在のタンカートレインの発駅と製油所・着駅を当てはめていくと、大凡以下の通りになるのでしょうか。●日本石油輸送[JOT](緑灰タキ)ENEOSマークが入る線区陸前山王(ENEOS仙台製
ご来訪ありがとうございます、かずっちです。後編は前回も登った山の斜面からの俯瞰撮影をお送りします。光線もいい具合になってきて雲配給による影も気にならなくなりました。今回は2度目の訪問ですので、先回の反省を踏まえてのチャレンジとなります。※手元の時刻表との照合で列車番号等を記載していますが、一部不明確な列車もありました。ご容赦頂ければと思います。申し訳ございません。また、当方の手違いにより時系列が前後してしまいました。重ねてお詫び申し上げます。それでは、日記のページをめく
今日はKATOから発表されている蒸気機関車D51(北海道形)と、導入した場合牽引する貨車をどうする?という、どちらも計画段階の話になります。後者は手持ちのセキ6000に自作石炭積荷の試作品を作っています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。発表があってから日が経っていますが、KATOさんの発売予定(再販)ポスターの中で目に止まったのがD51北海道形でした。現役時代の蒸気機関車を見る機会は残念ながら無かったので、自分で撮った/乗った列車に拘っていると一向にSLが増えな
|ω・`)ノヤァ昨日14日(日)、毎月一度のお楽しみ、Nゲージの購入で秋葉原へ行ってきました。まずは、前回の記事でちょっと触れたTomixのチキ5000(JR西日本仕様)から。Tomix98832チキ5500(JR西日本仕様)12両セット各店まだ豊富(?)に在庫がありました。私はIMONで(ポイントもそこそこ貯まっていたのでそれも利用し、お得に)購入しました。ちょっとケースを開けてみましょう。まさか、大手メーカーからこんなロングレール輸送の貨車まで製品化されるとは
今日は晴天に恵まれ絶好の行楽日和、然も桜が思いの外まだまだ残ってくれ臨電やカモレとの共演を撮る事が出来ました。3月に水戸偕楽園高尾・平塚号を常磐線内に撮りに行きましたが常磐緩行線に被られ撃沈したので、今日は我孫子駅迄行き再挑戦して来ました。どう言う訳か誰も撮りに来ず一人でのんびり撮る事が出来、本町に戻りながら各駅で沢山のカモレも撮る事が出来ました。4072レEF210-152号機牽引西国ー新小平間武蔵野線車内より80
石巻線前谷地~涌谷小牛田方面へ向かう上り列車を撮影できるポイント。前谷地駅にて下車、駅前の道を約70mほど直進し突き当りを右折。約140mほど進み左折、約210mほど進むと細い砂利道があるのでここを右折。約350mほど進むと石巻線の線路脇に出るので、ここが撮影ポイント。撮影ポイント前に踏切は無く、反対側の道からの線路横断はNG。前谷地駅からは約0.8km、徒歩9分前後の距離。https://yahoo.jp/KSyrVf光線状態は午後順光。前谷地駅前に自販機あり。撮影ポイントの南
JR武蔵野線の西浦和でE653系(勝田車)のK71編成水色の送り込みとK70編成国鉄色の送り込みと「特急鎌倉」やEF66牽引の2066レ越谷貨物ターミナル行き貨物列車やEH500牽引やEF210牽引の各貨物ターミナルを撮影しましたのでご覧ください。【西浦和】2066レ(5:47頃通過)EF66形-121号機+コキ百済貨物ターミナル→越谷貨物ターミナル3072レ(5:52頃通過)EH500形-63号機+コキ仙台貨物ターミナル→新座貨物ターミナル2095レ(5:
ご覧くださりありがとうございます先日岡山にやくもを撮影しに行ってきました何も変哲のない様に見えますか今では貴重な381系ゆったり色の6連となっております国鉄色が最後の検査をしているためその期間は代走で走っておりましたこれが最後のゆったり色6連の最後の運行だと思い弾丸で行ってまいりました273系やくもも営業運転を開始しており結構見ることができましたこっちの方もかっこよかったです撮影後は乗り鉄の方もと言う事で備中高梁駅に来ております今回は単区間ですが381系に乗車していきたいと思いま
あったらいい製品が登場(画像はセキ6000で,今回の製品とは異なります)2024/4/5,KATOは主に2024年8〜9月に発売する製品を発表・受注開始しました.今回は新規でパーツをほとんど作っていないことも含めて,ちょっと思うことがありますので,順番をちょっと変えて紹介します.特記なしは8月発売予定です.数々の新製品ハイエースの4台セットが3製品,5月に発売されます.1台1,000円を超えてしまっています.ポケットラインのチビロコ(メルヘンの国)が,モーター変更して再
今日はE235系の配給があるので定点に撮りに行きましたが、牽引機は大体EF64形が多いのですが、今日はEF81形牽引で4両だったので多摩川では無く定点で撮りました。定点の上りでEF81形の配給を撮ったのは初めての様な気がします。4074レEF210-110号機牽引府中本町ー梶ヶ谷タ間110号機は昨年の11月以来80レEH200-8号機牽引94レEH500-37号機牽引8764レEH200-22号機
今日はNゲージ鉄道模型、KATOEF66の話ですが、色々書いて来たリニューアル品(3090-3)ではなく旧製品(3047-2)の話です。貨物列車牽引機として引き続き運転するので、外観を可能な限り3090-3っぽく見せようとdetailupをやってみることにしました。飾り帯の色入れなどやっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。コキ50000+コキ104貨物列車の先頭に立つEF6636(3047-2)です。牽引力大幅Upのリニューアル品(3090-3)がブ
JR武蔵野線の三郷で吹田機関区所属のEF210が牽引する1094レ東京貨物ターミナル行貨物列車を撮影しました。【三郷】1094レ(15:50頃通過)EF210形-104号機+コキ神栖(鹿島臨海鉄道)鹿島サッカースタジアム→東京貨物ターミナル以上です。
マンション敷地内に植えてある八重桜がキレイに咲いて来ました。暖かくなると一気に咲きますね。嫁さんが、かねてより行きたい行きたい!と言ってた、ラコリーナ近江八幡に行ってきました。「通過」表示が出ていましたので、待っていたらEF210145号機が牽引する貨物列車がやって来ました。案内表示にやって来る新快速にAシートの表示があったので、ウェスターのアプリからAシートを予約します。尼崎からですと二人掛けを並びで取れなかったので、大阪から終点野洲まで座席を予約しま
今日は午後から石綿検診があるので午前中は野鳥探し。曇りから晴れ間が出てきて野鳥が綺麗に写るが、冬鳥が減ってきてあまり期待が出来ないいつもいるハクセキレイ、動き回るのでピント合わせが大変。目の線が可愛い今年初めてのヒバリ。最近このあたりにいるカワラヒワ。凛々しいツグミそろそろいなくなるかな。東武線の車両にヘッドマーク交通安全と書いてある。市民の森の八重桜が満開できれい。午後から石綿検診で土呂駅から乗車し新橋駅へ。最近貨物列車が増え
ここのところの仕事先の傾向や八高線の記録などで拝島を頻繁に通るようになって、気になる列車がもう一本、青梅線を走っていることを思い出すようになった。米軍ジェット燃料輸送列車、またの名を米タン。在日米軍横田基地を離発着する米軍飛行機の燃料を、鶴見(浜安善)の施設から運ぶ貨物列車。かつては厚木基地向けにも相模鉄道を介して運行されていたりもしたが(→引込線訪問記)今やこの横田基地向けが日本国内唯一の軍事物資輸送貨物列車となっている。その米タン、かつては毎日運行されていたが、近年は主に火曜・木
福岡県北九州市にあります、日本製鉄九州製鉄所(旧・八幡製鉄所)と言いますと、ご覧の皆様もおなじみの製鉄所でありまして、多くの製品が製造されております。そして、このうちには鉄道用のレールもこの九州製鉄所で製造されておりまして、地元のJR九州をはじめ、新幹線を運行しておりますJR西日本・JR東海・JR東日本などにも納入されておりまして、後述のような形でも輸送される姿が見られております。その輸送方法が、北九州貨物ターミナル駅から東京貨物ターミナル駅間に1往復設定されておりますレー
TOMIXからまたトンデモないセットが発売されたので買ってきました。でかい箱…その名もJRDD51形(愛知機関区・さよなら貨物列車)セットです。2021年3月12日に運転されたDD51形最後の定期運用である2080列車を再現した特別企画品です。機関車とコンテナを満載した貨車が16両入ってお値段¥64,900円(税込)!!価格のせいか受注できる数も少なかったようで、予約完売のお店も多数、さらには予約すらできなかったという嘆きの声も聞かれました。そんな発売前から話題だったこの製品、なん
前回の作業からだいぶ開いてしまいましたDE101208号機化。こいつの作業が終わらないとEF66.EF64.EF81.ED76の作業に行き着かないので頑張って仕上げに持ち込みたいと思います。『KATO7011-2DE10暖地形で悲運のJR貨物DE101208号機を作る②』前回はキャブ内部やライト周辺のみの作業で一旦終了していました。『KATO7011-2DE10暖地形で悲運のJR貨物DE101208号機を作る①』前回、…ameblo.jp以前は結局ホース類をちょっと装着した
2021年3月30日(火)鹿児島線博多臨港線撮影分からです続きです。■EF81717号機1087レ百済(タ)⇒福岡(タ)7:34黄砂の影響で左奥のビルが霞んでいる。◇EF81717号機。機関車上の白い丸は、黄砂と雲に隠された太陽です。上手い具合に“逆光ブロック”になってます。◇特徴的なコンテナも記録します。◇車票には[空]と書かれている。途中で下してくる荷も多いのかな。■EH500-
こんにちは。(^O^)/KATOのEF15標準形が再生産されましたね。今回はこれに因んで、EF15標準形と最終形を見てみようと思います。【標準形】EF1597[KATO]+ク5000[KATO]EF15は、S22年度~S33年度の12年間に渡って202輌が製造された貨物用の電気機関車で、全国の直流電化区間で使用されました。EF58とは兄弟機でありながら、貨物用ということで地味な存在でしたね。この標準形は、S27年5月~S31年7月にかけて製造されたグループ(第4~
京浜東北線205系が思ったより時間がかかってしまっているので先にこちらを上げました。貨物列車を中心に走らせた回になります。今回は11月分が少なかったので2か月分くっつけてのアップロードです。
今日はNゲージ鉄道模型、レイアウト系の話です。KATOの4番ポイント1本で通電不良を起こし、機関車がポイント上で停車してしまうという事態が発生しました😅。これを改善すべく手を打っています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。問題を起こしたKATO4番ポイントレール(20-221EP481-15R)です。国鉄時代の貨物列車を牽引するED75727がポイント上に差し掛かったところでピタッと停止してしまいます😅。ライトも消灯、他の車両を運転しても同様なのでポイントが
全体はこちら。1832M及び834Mの時刻が大きく変更され、洗馬で臨時のしなの82号と84号の退避を行うようになるんですね。(今までは奈良井か薮原かどちらかで臨時に時刻変更し、木曽福島での停車時間がなくなる、という仕様だった。)それに伴い、貨物の運行も一部変更している。(2019年データ参考)また雑誌社から連絡が来て、載せるかもしれない、ということで。例年と違って、貨物がある路線からやらなきゃいけないんだよね。貨物は難しいんだよ。ホントは山陰と
今日は越タのHD300の常駐機交換と、木曜日恒例の米タンを定点などに撮りに行きましたが新鶴から越タへのHD300常駐機交換はスジが違ってしまい撮れず、米タン等を撮りましたがダイヤが乱れていたお陰で早朝にしか撮れないカモレが遅れて次々と通過し、西濃カモレやトヨロンなども撮る事が出来ました。遅4058レEH500-60号機牽引通過時間10時4分府中本町ー梶ヶ谷タ間鉄友が遅れ西濃大宮9時22分通過と連絡をくれたので撮る事が出来ました