調整

こんにちは！のんです。きょうは週に１回の低酸素ジムの日。いつもと同じ、標高1800ｍで30分間走りました。パルスオキシメーターで酸素飽和度を１０分毎に測ってもらうのですが、２０分の時点で８３％。いつの間にか少しスピードを上げてしまっていたようで、慌ててペースを落としましたが、後から帰りの電車でフラっときてしまった…もしや軽い高山病みたいな？とりあえず、帰ってから二部練するのはやめ、横浜マラソンハーバーを食べながらブログを書いています。うまし！！←よって深刻な感じで

先日購入した出来の良いマルゼンP38ですが唯一ダメな点がホップでした室内ではほぼ完璧で、箱出しでペットボトルのキャップも落とせる程のP38でしたが、週末にホップの確認をしてみましたら、なんとホップを掛けても掛けても弾が上がりませんこれでは30m先なんて到底当たりません。が、あまり無理をしてホップを掛けて破損しても困りますのでバレル周りを分解しました。P38はインナーバレルを取り出すまでが非常に面倒で、前後どちらかのピンを抜いてロッキングブロックなどパーツを外し、前方のネジを取り外して

KSCPMにサイレンサーを取り付けできるようにカスタムしました。PMGのカスタムでは14mm正ネジ仕様のサイレンサーが取付できるようにアウターバレルをカスタムした結果、スライドの穴径まで拡げることになったので今回は12mm正ネジ仕様のサイレンサーが取り付けできるようにカスタムしました。材料はKSC純正アクセサリーの「G17サイレンサーバレル」です。(下のキャップはP230ロングアウターバレルマズルナット)KSCのG17にKSCのP230用サイレンサーやM8000用サイレンサーを取

１２Ｈ－Ｔエンジンの噴射ポンプ調整車検にパスしないからとの事で依頼を受けて調整することにバラバラにしたら記憶だけでは元通りに戻せそうも無い負圧と正圧ホースの多さ封印を外してでも前後２箇所の調整をしないとなぜか車検が通らない年式から考えてもベストコンディションではないだろうから添加剤などを色々と使用するよりも噴射ポンプで使用状況に最適な環境でセットする方が先を見ても良いだろう同じターボ車でも分配型とはまったく違って空ぶかしをするだけでも調整後の結果がな

マヤミラクルダイアリーNo２１ご予約受付中4/2123：59までhttps://ameblo.jp/synchro146/entry-12846368005.html『マヤミラクルダイアリーNo２１ご予約スタートします』大変お待たせ致しました毎回、大好評の２６０日サイクルのマヤミラクルダイアリーNo２1(２０２４.7.8〜2025.3.24)通常版、ノートサイズ予約受けスター…ameblo.jpおはようございます。今日は、特に家族との時間を大切に過ごすことを意識して過ごしてみ

こんにちは木曜ブログ担当STAFF家入です。朝から車の窓が凍ってる事が多くなってきている今日この頃ですが路面も同じく凍結しますので、早朝の通勤やツーリングなどで橋や日陰などを通る際は、凍結によるスリップにご注意下さい。フロントから滑るのでマジで対処できないです。←経験談さて、今回は常連のお客様のZRX1200ＤＡＥＧへハイスロ＆集合スイッチ取り付け作業を行わせていただきました。まずはタンク、カバー類をササッと外します。…外れまし

みなさん、こんばんは夜勤の皆さんおつかれさまでございます龍犬なべちゃん、一か月で３人いい人たちがやめていった職場に一人残っていまして、毎日いろんな関係者の方から「言われたからって何でもやらない方がいいですよ」「適度に距離を取っておくほうがいいですよ」と人がかわってもみなさんそうアドバイス下さいます。そうです、ワンマン社長の下で人をすぐ損切りして仕事ができない人ってレッテルを張るわかるけど、社長だからがないっす。家族愛も、仲

こんにちは。また間が空いてしまいました（苦笑）。今回も10禁化したガスブロハンドガン関係です。初速を落とす方法は色々あります。本体の調整もそーですが、マガジンから放出されるガス量のコントロールも有効です。前回は放出バルブの向き（穴位置）によっての変化を期待して調整しましたが、もう少し効果的な方法を取りたいと思います。一番簡単なのはライラクスから出ている放出バルブに交換してガスルートを狭めてしまう事なのですが、単価が2000円を超えるので複数本のマガジン運用

本日のブログネタは、こちらのインプレッションパイオニアの1番機、DEH-P01です今回のテストについて、実はですね…一回取り付けてみたんですが、あまりにも音質が気に入らなくてですね、DEH-P01の調整範囲がとても多いことを思い出したワタシこりゃ、SDBのベンチ機材でテストしてから再度取付ということとなったベンチ機材は、もちろんこちらRE2でテストです今回、RCAケーブルも新たに製作した使用するケーブルは、モガミの2549そんでは、RCAプラグにハンダ付けちなみに、ワタシが製

火、地のエレメント＝体温高め風、水のエレメント＝体温低めホロスコープを見ると天体全体のサインを火、地、風、水に分けてどれが多いか少ないかを確認できるのですが火が多い方は熱が高めだったり体はいつもポカポカ。高血圧ということも。地は土でもあるので土は温かいです。そういう意味でもどちらかというと体温も高めかと思います。それに対して、風や水は冷たい。水瓶座と魚座は冬の星座でもありますし特に冷え性の方が多いかもしれません。ちなみに私の場合は水と風にエレメントが多いので

四柱推命鑑定、ただいま募集しておりません占い師のゆーこです。PaulStewart/M42,theOrionNebula.相変わらずの体調不良です。このところ体調不良が続いていて、そんな状態で明るいブログ書くのもなんか違うなぁと思っていたため、ブログの更新がまちまちになっております。（アメブロの障害で更新できてないって理由もある）私は今、12年に2年間巡ってくる「年の天中殺」中で、

あろ〜歯♪ご訪問いただきありがとうございます青ゴムくんとの出会いから1週間。痛い！噛めない！慣れなーい‼︎の三拍子そろった生活で私にさんざん文句を言われながらも青ゴムくんは離れることなくずっと側にいてくれました。ありがとう〜ここからは矯正歯科での流れ〜青ゴムを一瞬で外された後…「うん。しっかり歯に隙間できてますよ」と、無事に歯の隙間チェック合格をいただき。お次は奥歯に合うバンド(銀の輪っか)を実際にはめていきながら自分に合ったサイズを決めていきます。イメージとしては…う〜

この記事をご覧の皆様、ばんこですか〜！？たんたん大佐です。今回で５回目となるライディング独学編。このシリーズでは、私たんたん大佐がライディングについて悩んだことをネットやバイク屋さんに相談して自分なりにやってみた結果、自分なりに出した答え、考えを記事にまとめるシリーズとなっております。前回の記事では、バイクに乗る時の足の置き方について私なりの体験談を書きましたが、【過去記事ﾘﾝｸ】『【独学♯04】バイク乗る時、足はどこに置いてる？？【シフトチェンジの話

パテック、パテックとほざいているが、完璧はありえない。デザインも機械も？しかし、完璧を目指し、完璧に近づける誠意と努力の示し方は素晴らしい。ロレックスと違うのは精度の許容範囲。私的には、パテックは日差＋2〜3秒だ。（ロレックスなら＋3〜5秒あたりだがね）が、パテック的には、PPシール基準でムーブメントの径と日差の許容範囲が取説に示されている（下赤枠）。遅れ〜進み幅がそこから逸脱する場合は調整する、と謳う。この点は素晴らしい。しかも二次流通品で前オーナー名義のオバホ明細で

先日、久しぶりにヤフオクでポチッと。ちょっとお高くなってしまいましたが、10%OFFのクーポンが利用できましたので取り敢えず落札しました。マルシンスーパーレッドホーク9.5インチ44マグナムタイプ6mm/X/ABS/MBK楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}[マルシン]スーパーレッドホーク9.5インチ44マグナムタイプHOGUEタイプグリップBKHWガスリボルバーAmazon（アマゾン）${EVENT_LABEL_01_TEXT}我が家にお初、マルシ

異音調査の続きというか、メンテナンス調整です前回、モノコックボディ側の調整を済ませた我が家の20ルビアス君『20ルビアス異音調査②』前回、シャー音が解決してくれた我が家の20ルビアス君『20ルビアス異音調査①』前回、異音修理から帰ってきた我が家の20ルビアス君全然治ってなかったので分解…ameblo.jpまだ微妙にゴリゴリ感が気になる・・・ピニオンギアの調整をするとさらに良くなりました手前（ボディ側）のシム内径5mm外径7mm軽く曲げを入れてバネの様に使用曲げすぎ注意ベ

こんにちは👋😃パーソナルトレーナー&ダンスフィットネスインストラクターSetsukoです連続投稿長文失礼いたします。らく書き？(笑)らく書き２(笑)それぞれどうなのか？パーソナルでの内容サークルや依頼レッスンで細かくお伝えさせていただいて、パーソナルに来ていただいたらいいのになぁ❗と思っている方は、かなりあります。依頼レッスンや施設レッスンでは言わないですがねサークルレッスンでもパーソナル来てくださいとは言わないですが、これ以上はパーソナルになりますとよく言わせていただくこと

こんにちは、石川朋香（いしかわともか）です。小田急線世田谷代田駅からサロンまでの道順を、ご説明いたします。小田急線世田谷代田駅西口から徒歩３分でお越しいただけます。東京都世田谷区代田2−8−１４住宅街の中にある、白い建物（一軒家）です。①世田谷代田駅西口改札を出て左へ右手にセブンイレブン、正面に歯医者(世田谷代田デンタルクリニック)が見えます。②世田谷代田デンタルクリニックを左に曲がり、直進します。

以前ご紹介しましたumarexvfcMP5用CO2マガジンですがようやく対策できましたCO2マガジンもインナーバレルも弄ることなく、シリンダーのみの改良を行いました。先ずは、シリンダーバルブコイツのガスルートをレジンで塞ぎます。で、固まったら1.5mmのドリルでガスルートの穴あけをします。先ずはマガジンリップからの流入口用に横位置に真ん中くらいまで穴を開けてマズル側に流れる穴も開けます。レジンは透明なので、ドリルがどこまで入ったかを確認しながら穴を開けられます。穴は内部で

おはようございます。『ハセガワ1/72F-4EJ/F-4EPHANTOMⅡ』を作っています。前回でF-4EJの胴体やインテークの合わせ目処理にようやく目処が付き、主翼の仮組み調整と接着まで進みましたので、今回は前回接着した主翼の合わせ目処理を進めてから胴体にしっかり接着したいと思います。と言うことで、特に目立ちそうな主翼前縁の合わせ目に盛った瞬間接着剤を削って合わせ目を処理していきました。(↓)合わせ目の処理が終わったら

本日は送信機設定について解説します↓動画による細かい解説はこちらからチャンネル登録もお願いします送信機設定と言っても、今日、明日で一番調整する、カーブ（EXP）について解説していきますカーブはステアリングカーブとスロットルカーブが調整できますステアリングカーブステアリングカーブを調整することにより、カウンターの当たるタイミングを調整できますビギナーの方などで、カウンターが間に合わず、オーバーになってしまうような方はステアリングカーブをプラスに

マヤミラクルダイアリーNo２１ご予約受付中4/2123：59までhttps://ameblo.jp/synchro146/entry-12846368005.html『マヤミラクルダイアリーNo２１ご予約スタートします』大変お待たせ致しました毎回、大好評の２６０日サイクルのマヤミラクルダイアリーNo２1(２０２４.7.8〜2025.3.24)通常版、ノートサイズ予約受けスター…ameblo.jpおはようございます。昨日は、地元の同級生の男子と久しぶりに再会し話をしました。お互

どうもガレージきくちです最近は気になる部品を問合せて部品が出ると注文するしかないウチのインプ今回は最近、ドアの開け閉めをすると黒いカケラがパラっと落ちるのが気になって、、、スバルのドアストライカーは何故か樹脂でコーティングされてるのよねで、それが経年で割れてしまってるので試しに部品問合せたら部品が出ましたので取り寄せました。ドア4枚同じ部品。

前回、チェーンの掃除と調整をしてから約1か月経ち、油の追加と調整をした。まず、リフトアップやけど、今回はズボラして、ジャッキを使わずに後輪を上げてみた。スタンド下に木片右側のフレームにコンクリートブロックこれで後輪を浮かす事に成功！前回の注油が少なめやったのもあってか、油が切れ気味に見えたので、しっかり目に注油。前回、チェーンの張りを調整した後も、”ガチャガチャ”とか”カツンッ”とかの異音が治まらなかったので、今回は片伸びを無視して、ちょっと強めに張って

とりあえずメカを載せたので今回はRWD仕様なのでD-Likeリアルドリジャイロを使っています。プロポがサンワさんのM12なのでSSRモードSHRモードになっている場合にはノーマルモードに変更して表示を切り替えた後に再バインドします（再バインドしないと設定は変わりません）それから、ジャイロ本体のリバーススイッチでジャイロの効く方向を合わせて今回は3chでサポートレベルの調整が出来るようにしますのでシステ

こんにちは～(^^♪残暑厳しい～ですね松本でも32℃予報です週末設置した、水平ダイポールアンテナですが、7Mhzはバンド幅スタンディングも良く良好なのですが、受信感度が上がったのは良いのですが、受信ノイズが高くなりノイズ対策しないと。。。ですノイズには色々な原因がありますので、特定するのも大変です出来る対策を、一つ一つ試していくしかありませんね先ずは、コモンモードフィルタで試します近所の無線仲間の手作りを借りてきましたコモンモードフ

現在、９歳になるマイペース自閉症のアラジンの日記です。特別支援学校に元気に通学しています。児童精神科の四宮先生から、投薬のアドバイスを受けて調整をしてみる事にしました。夜の睡眠はまだ不安定な事もあり、リスパダールは0.25㎎を1日一回服用。抑肝散は4錠を朝と晩に服用していたのを、❍1〜3日間抑肝散朝、夕に3錠夜にリスパダール0.25㎎お腹も弱いので毎回ビオフェルミンは一緒に服用。様子見ていましたが、変化はありませんでした。変わらないの？かな？と思い、

昨日の夕方ふと、思い出しました。ブローオフバルブとエアクリーナーの購入のきっかけとなった津田レーシングさんのデモカーが出てたYouTubeの中での話。そのYouTubeリンクはこちらこのブローオフバルブは、ボルトの締め込みでリリースの強さを調整できること。2000回転くらいで、バックタービン音が聞こえるくらいがいい感じなのでは？という話。我が家のジムニーは、また、エアクリーナーが純正なので、バックタービン音が鳴ってたとしても、聞こえにくいのかもしれませんけども。。どアップで撮ってみ

RNC7がきて4日…クロモリフレームの乗り心地がわかったかもしれない！！最初、しばらくはポジションだすのに調整してたのもあって、乗り心地にまで気が回らなかった今日やっといい感じのポジションになったところで乗り心地を体感①振動について以前乗っていたフルカーボンが柔らかいのか硬いのか正直わからないが、RNC7はなんとなーく、振動がまろやかになった気がする②重さについて以前の自転車より700g重たくなったのが、どうかと思ったけど、たしかに出だしは重たい。スピードの変化に弱いってのはあった

今週末は雨でツーリング行けませんでした。マグナ50が来てから、毎週末行ってたのに初めて(T-T)こんな週末にはバイクいじりしようと、色々買って置いたんですが、ジムやら色々あってあまり時間がなく、一番簡単そうで一番先にやるべきクラッチワイヤーの交換をしました。以前に３台でツーリングした時「クラッチワイヤーが伸びてるんじゃないか「伸びた後はワイヤー切れるよ」と二人に脅され((ﾟ□ﾟ;))…いや、アドバイス頂いていたのでm(__)m購入したのはこれ↓アルキャンハンズ(ALCANHANDS)