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どうも。僕です。まぁまぁブログ更新中。珍しく?!お仕事の宣伝なり。フュージョンのフットブレーキをハンドブレーキ化するボルトオンキットを開発しました。画像の様にカバードハンドルでも違和感なく?付いちゃいます。もちろん小加工は必要ですが。穴開けと削れば🆗です。キットにカット型紙も付属します。ん?キットカット?!もちろんバーハンの方は無加工のままで装着可能です。そんなに違和感無いでしょ??純正みたいに綺麗に付いて自画自賛です。このキットをボルトオンとして販売します。しかも簡単
自分の耳鳴りについて、気になるか気にならないかハッキリとした境界線がある。これは楽かそうでないかという事で、一日中楽な日もあれば気になってしまう日もあります。楽な日は基本的にTRTを装着しません。不思議なのは1日のうちに鳴ってたり無くなったりする日があるという事。今日は寝起きからデカイなーと思っても、気付けば午前中に消えてたり。もちろん寝起きから夜寝るまでずっと大きめで鳴ってる日もありますし、寝起きから無い日もあります。実は昨日は朝起きて「あ、今日の鳴り大きい…」と思って装着したら、家
Karentinoの矯正治療、いよいよヘッドギア装着が始まりました。ヘッドギアってどんなものかと思っていたけれど、寝るときにこういう装置を付けて首の後ろで引っ張るのです。奥歯につけた金具の穴に、この装置の両端を差し込むのが結構難しいのよ。始めの数日は私がやっていたのだけど、すぐに自分でできるようになってしまった。初日は朝起きて首が痛い!と言っていたけれど、その後慣れてきたみたい。
意をけっして旦那の車にGPSを装着しました。その前は、3日間、自分の車に装着してどれくらい正確に測れるものなのか試してみた。今どきのGPSってすごい!!安い買い物ではなかった。確かに、少し良いものを買った。ここはケチれないよね。すごい正確なんだなぁと感心しました。もしどの機種にしたのか聞きたいときはメッセージください。GPSで旦那の行動を把握して、、、2か月追ってみようと思った。どこでなにをしているのか?どこ
約2ヶ月の上顎急速拡大を経て、ついにワイヤー矯正スタート。本日19日目となりました。経過■装着当日■本日(19日目)実は昨日、ブラケットが外れてしまっていたため、早めの第一回調整を行なって参りました。しかしなんと矢印の3箇所、今回の調整直後に全て外れてしまいました...●1箇所目は治療終わってお会計待ってる間にパツンッ→私の時間の都合もあり、取り急ぎ一旦浮いているブラケットの取外し処理をしてもらう●2箇所目は終わって車に戻った瞬間パツンッ→重要な部分のため、仕事キャンセルし
やっと元祖イエモンやりますウッチー君が来てくれて17T貸してくれた🎵装着ギリギリ前オーナーが削ったみたいベルサンで更に逃がします出来ました大丈夫みたい17x30ですこれでツーリングで楽が出来たら助かります
令和6年1月18日(木)つづきですよ♪⌒ヽ(*´ω`)ノいよいよ、愛と感動の最終章・・・バスタオルの用意を忘れずに・・・(;:゚:ж:゚:;)ブフォ!!2型隼に3型隼のノーマルマフラー1式を移植する計画は、サイレンサーの固定ダケとなりましたよ(*´艸`)クスクスステーを使った固定も考えましたが・・・サクッと、針金で固定完了です(*`▽´*)ウヒョヒョヽ(゚д゚ヽ)電光!!(ノ゚Д゚)ノ石火!!ヽ(゚∀゚)ノ超早業!!このマフラー固定ボルトにステンレス針金を巻い
ただちに立体機動装置装着せよ!Iカップグラビアアイドル天木じゅん(あまきじゅん)プロフィールタレント女優グラドルプロサウナー生年月日1995年10月16日年齢28歳身長148cmスリーサイズBWHバストカップIカップ『進撃の巨乳』天木じゅんに遭遇!©天木じゅんInstagram何て巨乳な巨人..広告伸び〜〜〜!©天木じゅんInstagram広告Amazon進撃の巨人PVC製フィギュア女型の巨人漫画ゲームのキャ
つ、ついに、フルセットを装着しました。新型XSR900のAuthenticSportsBloodline外装セットです。たぶん、オーセンティックスポーツブルードラインと読むのでは。かっこいい~💛とにもかくにも、理屈抜きにかっこいいです。画像では伝わらない高級感溢れる塗装。真っ白ではなく、レトロ調の少しアイボリーな色合い。間違いなくジジイの感性ど真ん中どストライク。1975年製のYZR500をオマージュしたデザイン。実物は知らないのに、なぜか懐くかしく素敵に思え
2011年6月に中古で購入したGPZ900R購入した時からバーハンドル仕様にカスタムされたました。バーハンドルのポジションはとても楽チン♪1日500km以上乗っていても腰や肩への負担はほとんど無く、お尻が痛くなる程度。でも見た目はセパハンの方がカッコイイ!一度ノーマルのセパハンの状態で乗ってみたい!ってコトで6年経った2017年11月に純正のトップブリッジとハンドルに交換。その時の模様はコチラ18mmアップスペーサ装着でノーマルより
フジミ製エンスージアストシリーズのフェラーリ365GTB/4Daytonaを製作しています。まずはサフェイサーを吹いてボディチェックしましたが、問題はなさそうです。パーツを切りだして塗装の準備をしています。エンスージアストシリーズと云うだけあって、ボンネット開閉式でV12気筒エンジン搭載です。そのためボンネット裏側の塗装指定があるためそちらを先に塗装します。こんな感じになりました。ボンネットをボディに装着して微調整をしましたが、少し歪みがあるみたいです。ピッタリとは収まりませんでし
肩の腱板断裂手術後には、「外転装具」とよばれる装具を装着することは、今までも書いてきた。ここで、自分の使用した装具と、術後3週間後の状況などを書きます。肩用装具にも色々種類があるのですが、自分が使用した装具は「SlingShot2(スリングショット2)」という物です。昨年に右側を手術した際に購入したものです。整形外科に来ている装具を専門に扱う業者の方(装具士)が、肩や上腕、前腕の長さ、ウエスト周りなどを計測し、後日自分にあったものができてきます。自分ので、価格は約26,
11月に入り矯正器具が完成し、まずは上の歯から装着することになりました。装着の前に上の歯2本(左右の第一小臼歯)を抜歯してきて下さいと言われたので、馴染みの歯科で抜いてもらいました。抜歯のタイミングはあまり早すぎると隣接する歯が動き出してしまうので、器具装着の1週間以内にして下さいと指示があり、その指示を守って装着3日前に2本同時に抜いてもらいました。少し出血はありましたが麻酔のおかげで痛みもほとんど無かったです。ところでこちら、矯正開始前の歯の状態です。今後の比較のために載せておきます。
今回は、珍しい軽トラックにブレンボブレーキシステム装着例のご紹介です。しかもレース用キャリパーを奢ってみました。ホイールサイズが14インチと強烈に厳しい条件での装着です。ディスクもズバリこのサイズで無ければホイールクリアランスも稼げないという絶妙なセットアップです。ちなみに、市販ディスクでは不可能な為、こちらのディスクも今回はワンオフ製作です。ベルハウジングはレース用キャリパーと同等のタフラム仕上げでよりレーシーな仕上がりです。もちろん車検対応!!制動力も操作性能もこの種の車両で果
今日は、ヘルメット治療開始から4日目です。ヘルメットは、1日23時間つけっぱなしにしなくてはいけないのですが、急に23時間つけっぱなしにすると頭の皮膚がずり剥けたりするそうですヒェ〜そうならないために、徐々にヘルメットに慣らしていく必要があるのだそうです。また、ヘルメット治療は最長半年できますが、半年間つけるヘルメットをトラウマにしないためにも、この慣らし期間はとても大切なんだそうです。具体的には、こんな風にならしていきます。1日目・・・起きてるときに1時間だけ装着2日目・・・起きて
ジムニーJA11の増しリーフ取り付けジムニーJA11はリーフ式サスペンションでリーフスプリング(重ね板バネ)で車台を支えています。使用パーツキタガワ製増しリーフフルセットセミロングタイプダンパー4本+前後増しリーフ+5°キャスターウェッジ2枚+Uボルト1本付フルセット/全シャックルブッシュ+Fピボットブッシュ+ステンレスカラー+全サイレンサー+F右内Uボルト+全フランジナット付スタビ延長ブロック増しリーフはミリタリーラップオンロードでのハンドルシミーと4駆時のカラカラ音が出ず
本日はマックスガンタッカーの修理です。バネが切れてトリガが戻らなくなりました。まずはEリングを外して↓の部品を本体から外します。これにバネを引っかけて・・・本体に装着!これで修理完了。では小Nさんありがとうございました。
詳細は下記よりCB750RC42キャブレター魔性のMJN→TMR36装着この時期のメッカと言えば伊豆か南房総な訳ですがwww.mellowsmc.jp
ジャイロキャノピーマルチマウントバー再入荷致しました。適合車種TA02.ジャイロキャノピーTA03.ジャイロキャノピー2st.4stジャイロキャノピー全車取り付け可能スマートフォン、ドリンクホルダー、ドライブレコーダー、モバイルバッテリー、充電器などを取り付けする箇所がないジャイロキャノピーに様々なパーツの取付を可能にします。メーターの視界を妨げず、スマホ、ナビを見やすい位置に固定出来るので安全に地図の閲覧などにご利用頂けます。ジャイロキャノピーマルチマウントバー品番4
最新型のE52エルグランドにブレンボブレーキシステムを装着しました。こちらはHRDのみの取り扱いとなりますが、全国カーショップ・自動車ディーラーにてお求めいただけます。まずは、ノーマルブレーキからこの車両は大径ホイールを装着している為、純正は悲しくなるほど小さなブレーキです。ホイールのインチUPをすると特に外周の重量が増します。慣性質量、慣性重量も共に増える為、ブレーキの効き自体が悪くなります。元々効きの良くない純正ブレーキでは、普通の走行でも危険度は増してしまいます。そこでブレー
本日、レクサスNXにお乗りのユーザー様よりご依頼を頂き、BBSホイールを装着させて頂きました。BBSホイールはアルミの素材を鍛造製法で成形しているため、強度が抜群なのは言うまでもありませんが、非常に軽量に作られています。純正ホイールが約18㎏に対し、同等サイズで半分程度の重量となり、バネ下荷重が軽減し、燃費と乗り心地に大きなメリットがあります。パールホワイトのボディーに、DB(ダイヤモンドブラック)カラーのBBSでシックに決め、ルックスも抜群ですがセッティングも!同じ埼玉県内ですが、意外
ビーズアクセサリーの写真を撮る時、作品自体の写真を撮る時は、自分の目で見て撮るので良いのですが、装着写真を撮る時に困る事があります。ネックレス類はトルソーがあるので良いのですが、ピアスやイヤリングは自分を使うので、写真を撮る時は・・・勘!ですwインカメラを使えばまだ良いのですが、アウトカメラの方が画質は断然良い!なので、アウトカメラで撮りたい。だけど、全く見えないw本当に大変なのです。(ーー;)最近、ピアスやイヤリングを販売している人のページで『ポスター?』に『合
ベルト交換に引き続き、エンジンヘッドカバーからのオイル漏れ、バルブカバーのパッキン交換となります。車体中央下部にエンジンが搭載されているため、ジャッキアップは行わず作業します。ヘッド周りを一度洗浄しましたが、走行すると再びオイルが漏れ始めます。新品のパッキンへ交換です。先ずはヘッド周りの配線、ホース類を外し、ヘッドカバーを外します。カムシャフト周りは予想より綺麗な状態でした。エンジン内部は良好です。ここで一旦スパークプラグの交換です。続いてヘッドカバーの当たり面を綺麗に洗浄、固着
「信じる者は救われる装置」電気防錆装置のパイオニア「ラストアレスター」を某新車に装着しました。2chタイプ(軽〜小型車用)で価格は64000円(工賃別)です。6万円以上も使って本当に錆が抑えられるのか?*写真2〜4枚目、当店で実施したラストプロテクターの実験写真になります。当店では、ラストアレスターよりも価格が抑えられた「ラスト・プロテクター」と言う同種の製品(降雪地域・沿岸地域用のヘビータイプで16800円)を過去に10台以上装着させて頂いてます。「絶対に錆ない」とは言い切れませんが、
名古屋のブロ友・べりいちゃんが名古屋ドームでスマホ用望遠レンズを使っていたのを見て羨ましくなり猛烈に欲しくなりました選手をこんな近くに見れるだけでなくスマホで手軽にデジカメ顔負けの写真が撮れちゃうなんて、ものぐさブロガーとしてはかなり魅力的なアイテムと思えましてアイスタでのエスパルス戦をブログレポートする時、撮影した選手の画像がいつも豆粒みたいに小さくてスマホソフトで拡大しても画素が荒くなり、結局使えない画像ばかりなんです早速とある休日、ドン・キホーテ、アピタ、ヤマダ電機などを渡り